Tuning VAZ 2106: modernizare aspect, interior, parte tehnică

În ciuda faptului că VAZ 2106 nu este o mașină nouă, mulți proprietari de mașini nu se grăbesc să se despartă de ea. Cu acest model poti realiza cele mai nebune idei atat din punct de vedere al aspectului cat si al interiorului. Cu suficiente fonduri, tuningul poate afecta și partea tehnică, ceea ce va crește dinamica și controlabilitatea mașinii.

Tuning VAZ 2106

Mașina VAZ 2106 nu este dotată cu caracteristici remarcabile sau cu aspect atractiv și nu este nevoie să vorbim despre confort. Cu toate acestea, modelul este pe deplin potrivit pentru implementarea celor mai neobișnuite dorințe ale proprietarului. Aparatul vă permite să experimentați și pentru aceasta nu este necesar să vizitați serviciile specializate.

Ce este reglarea

Tuning - modificarea caracteristicilor din fabrică ale componentelor și ansamblurilor, precum și a aspectului mașinii pentru a le îmbunătăți. În funcție de obiectivele urmărite, reglarea VAZ 2106 poate necesita costuri financiare și tehnice destul de mari: puteți instala faruri atractive, roți sau geamuri fumurii și este posibil să se facă modificări la motor, cutie de viteze, frână sau sistem de evacuare.

Fotografie cu un VAZ 2106 reglat

Pentru a înțelege mai bine ce este tuningul, mai jos sunt câteva poze cu un „șase” modernizat.

Galerie foto: tuning VAZ 2106

Reglarea caroseriei deschide posibilități largi de a face modificări la aspectul standard al mașinii.

Chiar și modificări minore la o mașină standard o pot face mai atractivă.

Tuningul vă permite să oferiți mașinii un stil și un caracter individual

Una dintre cele mai populare tendințe de tuning este stilul retro.

Tuning caroserie VAZ 2106

Cu reglaj extern, mașina poate fi schimbată parțial sau complet. Unul dintre punctele principale în acest caz este starea ideală a corpului. Dacă există defecte sau urme de rugină pe elementele caroseriei, acestea vor trebui eliminate complet. În caz contrar, în timp, problema se va manifesta într-un grad mai mare. Să luăm în considerare mai detaliat cum puteți modifica stocul „șase”.

Nuanțarea parbrizului

Un mod destul de popular de a regla o mașină, inclusiv VAZ 2106 - faruri și geamuri colorate. Mulți proprietari de mașini își colorează propriul parbriz fără a vizita un atelier de reparații auto. Datorită filmului, nu numai că poți să schimbi aspectul „calului tău de fier”, ci și să-l faci mai sigur. Deci, în cazul unui accident, sticla colorată va evita deteriorarea de către fragmente. Vara, filmul salvează de soarele arzător. Înainte de a începe să îmbunătățiți aspectul mașinii dvs., trebuie să vă ocupați mai detaliat de acest tip de reglaj.

Mai întâi trebuie să înveți despre tipurile de tonifiere. În acele vremuri, când această metodă de atenuare a ochelarilor a început să apară, a fost folosit un strat special, care nu numai că nu protejează împotriva zgârieturilor, dar nici nu era potrivit pentru restaurare. În prezent, există următoarele tipuri de nuanță:

• film;
• termică;
• electronice;
• automat.

Pentru a nuanța parbrizul și alte geamuri ale mașinii cu propriile mâini, cel mai bine este să alegeți metoda filmului. Nu este dificil să faci acest tip de tuning și, dacă este nevoie, poți înlocui materialul oricând fără probleme. Pentru a efectua lucrarea, veți avea nevoie de o anumită listă de materiale și unelte, constând dintr-un cuțit cu lame, detergent de sticlă, apă curată, șampon, o sticlă de pulverizare și șervețele nețesute.

Parbrizul poate fi vopsit doar în partea de sus.

Camera pentru colorare trebuie să fie curată și protejată de precipitații. Parbrizul, ca oricare altul, poate fi demontat din mașină sau întunecat direct pe vehicul. Indiferent de metoda aleasă, acesta trebuie spălat bine și tratat cu un degresant. Puteți nuanța sticla complet sau numai partea superioară. Dacă scopul este de a proteja ochii de soare, atunci cea din urmă opțiune este de preferat. De regulă, cu această metodă de estompare, banda nu trebuie să fie mai mare de 14 cm în punctul cel mai lat.

Separat, merită să ne gândim la un parametru atât de important precum capacitatea de transmitere a luminii: este diferit pentru diferite filme. În conformitate cu GOST, nuanțarea parbrizului nu trebuie să depășească 25%. Merită luat în considerare faptul că sticla în sine poate fi uneori ușor întunecată (până la 5%). Se recomandă utilizarea unui film cu o transmisie a luminii de cel puțin 80%. Un punct important: pentru reglarea parbrizului, nu puteți folosi un material care reflectă lumina, strălucește la soare și are o suprafață de oglindă. Este mai bine să respectați cifrele indicate pentru a evita eventualele probleme cu polițiștii rutieri pe viitor.

Tehnologia de aplicare a foliei pe sticlă constă în pregătirea suprafeței (curățare temeinică, demontare plăci laterale, eventual panou frontal, etanșant), după care se trece direct la nuanțare. Pentru a întuneca complet sticla, trebuie să vă asigurați că filmul acoperă complet întregul sticla. Se umezeste in prealabil cu o solutie de sapun si materialul se aplica fara intarziere, indepartand stratul protector. După îndepărtarea bazei de protecție, aproximativ 5 cm, nuanța este presată pe sticlă, încercând să expulzeze bulele de aer cu o cârpă sau o spatulă specială. Când parbrizul este complet întunecat, lucrul ar trebui să înceapă din centrul părții superioare. La sfârșitul procesului, excesul de film este tăiat cu un cuțit sau o lamă ascuțită.

Una dintre cele mai comune moduri de a nuanța un parbriz este cu o peliculă.

Schimbarea farurilor

Pentru a da un aspect frumos celor „șase” dumneavoastră nu puteți face fără reglarea farurilor. Puteti modifica optica (faruri, stopuri) in diferite moduri: nuantare, instalare elemente LED, echipamente xenon. Faptul este că farurile sunt unul dintre elementele principale care sunt amintite în designul mașinii. Dacă există dorința de a face modificări optice, dar, în același timp, nu există fonduri mari, puteți instala căptușeli sau reflectoare ieftine, puteți înlocui becurile standard cu cele cu halogen. În plus, piața oferă o gamă largă de nuanțe de culoare de lumină. Pentru faruri mai avansate vor fi necesare nu doar investiții financiare, ci și modificări ale caroseriei, datorită unei monturi optice diferite.

Optica îmbunătățită atrage imediat atenția, așa că reglajul farurilor i se acordă o atenție deosebită.

Farurile din spate pot fi făcute mai atractive prin instalarea de LED-uri sau plăci LED în loc de becuri. Dacă aveți un fier de lipit și cunoștințe minime în electronică, nu este necesar să cheltuiți bani pentru cumpărarea unor astfel de produse, deoarece puteți face totul singur. În plus, înlocuirea lămpilor standard cu elemente LED nu numai că va decora mașina, ci și va reduce consumul de energie.

Când reglați luminile, le puteți și nuanța. Pentru aceasta, nu este necesară demontarea corpurilor de iluminat, dar curățarea și degresarea sunt obligatorii. Pentru a reduce luminile, va trebui să tăiați bucata de film necesară și, prin analogie cu parbrizul, să aplicați materialul pe suprafață. Cu ajutorul unui uscător de păr, puteți da forma necesară și puteți tăia excesul, lăsând 2-3 mm la margini, care sunt ascunse în golul dintre lampă și corp.

Nuanțare și grilă pe lunetă

Pentru a nuanța luneta pe „șase”, se recomandă îndepărtarea acesteia pentru confortul aplicării filmului. Deoarece luneta are o îndoire pe al șaselea model Zhiguli, este mai bine să aplicați nuanțare în 3 dungi longitudinale, după ce ați făcut anterior un șablon, dar vă puteți descurca fără el. Filmarea se efectuează în același mod ca la întunecarea parbrizului. Dacă în locuri dificile nu este posibilă plantarea materialului la suprafață, se folosește un uscător de păr, care face filmul mai flexibil. Când lipiți trei benzi, nu este nevoie de încălzire. Pentru ca îmbinările să nu fie vizibile, acestea sunt combinate cu linii de încălzire din sticlă. Nu ar trebui să existe nuanțe cu ferestrele laterale: acestea sunt colorate în același mod.

Video: cum să colorați luneta pe „clasic”

Lunetă colorată VAZ

Unul dintre elementele de reglare a lunetei din spate este un grătar din plastic, care este instalat sub etanșare. Produsul oferă mașinii un aspect sportiv și agresiv. Esența instalării este următoarea:

• scoateți broasca de sticlă;
• scoateți paharul în sine;
• introduceți un lacăt
• puneți un grătar sub sigiliu;
• introduceți frânghia în sigiliu, acoperiți marginile cu silicon;
• instalați sticlă.

Ca element de reglare, pe luneta din spate poate fi instalată o grilă

Gândindu-te la instalarea grilei, trebuie să știi despre avantajele și dezavantajele acestui accesoriu. Dintre aspectele pozitive, se remarcă:

• mașinile care se deplasează în spate nu sunt atât de orbite de faruri noaptea;
• sticla pe vreme ploioasă se aburi mai puțin;
• in zilele caniculare, cabina nu se incalzeste atat de mult.

Dintre minusuri trebuie evidențiate:

• când zăpada se lipește iarna, va fi destul de problematică curățarea sticlei;
• gunoiul este împachetat în colțurile dintre sticlă și grătar, care, de asemenea, nu este ușor de îndepărtat.

cușcă de siguranță

Merită să vă gândiți la instalarea unei cuști de rulare pe mașina dvs. pentru acei șoferi care participă la competiții (raliuri), adică atunci când există riscul de răsturnare sau deformare a caroseriei vehiculului. În termeni simpli, cușca de siguranță este o structură din țevi de oțel, asamblate și fixate în habitaclu. Această soluție permite nu numai salvarea spațiului de locuit pentru echipaj, ci și creșterea rigidității longitudinale. În funcție de complexitatea designului, prețul poate varia într-o gamă destul de largă - 1-10 mii de dolari.

Dacă aveți gânduri despre instalarea unui cadru pe un VAZ 2106, atunci trebuie să țineți cont de faptul că va fi destul de dificil să treceți o inspecție cu un astfel de design, deoarece va fi necesar un certificat corespunzător. În plus, este interzisă exploatarea unei mașini cu rulouri în zonele urbane. Dacă produsul este instalat incorect, atunci, în cazul unui accident, acesta se poate prăbuși pur și simplu sau devine un fel de cușcă din care va fi dificil să ieșiți. Pentru a instala cadrul, pentru fixarea sa fiabilă, va trebui să dezasamblați aproape întregul interior al mașinii.

Cușca de siguranță conferă rigiditate corpului. Instalați structura pe mașinile care participă la competiții de automobile

reglaj retro

Astăzi, reglajul retro al VAZ 2106 nu este mai puțin popular, a cărui esență este de a oferi mașinii aspectul său original, adică atunci când mașina tocmai a părăsit linia de asamblare. Faptul este că multe lucruri care erau cândva familiare tuturor și nu erau percepute ca ceva neobișnuit, astăzi arată destul de elegant. Același lucru este valabil și pentru mașini: în vremea noastră, mașinile vechi arată mult mai atractive și mai interesante decât înainte.

Pentru a obține rezultatul dorit, cei „șase” vor trebui restaurați. Acest proces este destul de lung și minuțios. Va trebui să facem munca corpului pentru a restabili și a aduce aspectul la o stare ideală, care va fi pe deplin în concordanță cu acea perioadă. De asemenea, acordă atenție interiorului, pentru care produc un nou interior, restaurează elementele decorative. Trebuie să înțelegeți că o astfel de muncă nu este ușoară și nu orice companie o va întreprinde. Este necesar să se țină cont de o serie de cerințe ale momentului când mașina a fost lansată, să se utilizeze aceleași materiale și tehnologii.

Acordarea mașinii aspectului său original, atât în ​​exterior, cât și în interior, este considerată și tuning astăzi.

Cu toate acestea, pentru a realiza un reglaj retro al VAZ 2106, nu este întotdeauna nevoie de o restaurare completă. Uneori este suficient să dăm vehiculului stilul pe care ni l-am imaginat în acei ani și pur și simplu nu este necesară conformitatea deplină. Totul depinde de obiectivele stabilite, de dorințele clientului, dacă mașina este realizată la comandă. De asemenea, este posibil ca aspectul mașinii să fie complet restaurat, dar șasiul să fie înlocuit cu unul modern, care vă va permite să vă mișcați destul de încrezător într-un ritm modern.

Reglajul suspensiei VAZ 2106

După ce te-ai hotărât asupra rafinamentului radical al mașinii tale, ar trebui să i se acorde o atenție deosebită reglajului suspensiei VAZ 2106. Suspensia „Lada” al celui de-al șaselea model nu este deloc destinată conducerii dinamice din cauza moliciunii sale. Trebuie să înțelegeți că reglarea trebuie efectuată într-un mod complex: înlocuirea unei piese din suspensie sau trenul de rulare nu va da rezultatul dorit. Deci, dacă proprietarul celor „șase” a decis să înlocuiască arcurile standard cu cele sportive, dar în același timp a ignorat instalarea silentblocurilor și a amortizoarelor, atunci munca se va face în zadar și rezultatul nu va fi vizibil. , iar astfel de acțiuni nu pot fi numite tuning.

Reglarea suspensiei trebuie efectuată cuprinzător, de exemplu. pârghiile, amortizoarele, arcurile sunt supuse înlocuirii, și nu unul dintre elemente

Să trecem prin principalele puncte de îmbunătățire a suspensiei pe VAZ 2106. Mulți proprietari de mașini încep să lucreze cu o lonjerie transversală, instalându-l între paharele suporturilor, crescând astfel rigiditatea caroseriei, ceea ce face mașina mai manevrabilă și mai manevrabilă. . Traversa frontală este o structură metalică alungită, în conformitate cu marca vehiculului. Produsul este montat pe știfturile superioare ale amortizoarelor. În plus, pentru a reduce ruloarea și pentru a stabiliza VAZ 2106, va trebui să instalați o bară de stabilizare în suspensia din spate. Procedura de instalare nu provoacă dificultăți, deoarece fixarea se realizează pe șuruburi standard ale tijelor longitudinale a axei spate. Pentru confortul efectuării lucrărilor, este recomandabil să instalați mașina pe o groapă sau un pasaj superior.

Bara stabilizatoare a axei spate reduce rularea caroseriei și face vehiculul mai stabil

Stabilizatorul, care se află în fața mașinii, are un impact direct asupra manevrabilitatii. Prin urmare, îmbunătățirea sa merită de asemenea făcută. Nu este nevoie să înlocuiți complet piesa cu una finită și întărită dacă nu aveți de gând să mergeți la cursă. Vă puteți descurca cu instalarea bucșelor din cauciuc de bună calitate. În general, pentru a îmbunătăți suspensia pe VAZ 2106, va fi suficient să înlocuiți sau să îmbunătățiți loncherul față, stabilizatorul axei spate și să instalați o bară de stabilizare. Aceste modificări vor îmbunătăți nivelul de siguranță și confort.

Salonul de tuning VAZ 2106

Salonul „șase” - un loc pentru implementarea diferitelor idei. Reglajul interior poate atinge literalmente fiecare element: panoul frontal, cardurile ușilor, scaunele, volanul etc. A face modificări la interior este una dintre activitățile interesante pentru fanii celui de-al șaselea model Zhiguli și „clasicii” în general. Toți cei care își modernizează interiorul mașinii încearcă să-l facă neobișnuit, să-i dea exclusivitate.

Schimbarea panoului frontal

Panoul frontal este elementul principal al cabinei, atrăgând atenția. Pe VAZ 2106, în loc de ordonatul standard, puteți instala un tablou de bord elegant de la BMW E-36. În acest caz, veți avea nevoie de cunoștințe privind conectarea cablajului electric sau de ajutorul unui electrician auto cu experiență care poate instala dispozitivele fără erori. Cu toate acestea, reglarea nu este doar o schimbare completă a tabloului de bord - puteți seta pur și simplu scalele instrumentelor mai luminoase.

Panoul frontal poate fi tras cu oricare dintre materialele disponibile sau instalat dintr-o altă mașină

În general, puteți modifica panoul frontal după cum urmează:

• efectuați o constricție cu materiale de înaltă calitate;
• instalați dispozitive suplimentare pentru controlul anumitor parametri (voltmetru, tahometru în stil sportiv);
• înlocuiți panoul cu unul mai atractiv;
• upgrade de iluminat stoc.

Video: ridicarea panoului frontal al VAZ 2106

Captuseala unei torpile vaz 2106

Schimbarea tapițeriei

Tapițeria, sau mai bine zis, starea în care se află, nu are o importanță mică. Ca urmare a funcționării pe termen lung a mașinii, țesătura și alte materiale ale interiorului VAZ 2106 devin inutilizabile, ceea ce creează imediat o impresie negativă a mașinii. Înainte de a efectua tapițerie interioară, trebuie să alegeți schema de culori potrivită pentru materiale, fie că este țesătură sau piele. Cele mai frecvente sunt turma, covorul, velurul, pielea intoarsa sau o combinatie a acestora.

scaune

„Șase” scaune standard pot fi trase sau înlocuite cu altele de fabricație străină. Totul depinde de preferințele tale. Scaunele sunt schimbate din mai multe motive:

• uzură grea și aspect slab;
• deteriorarea elementelor interne;
• lipsa de comoditate.

Dacă scaunele au devenit inutilizabile, acestea pot fi restaurate. O astfel de procedură va fi mai ieftină decât instalarea de scaune noi, dar munca pe care o urmează nu este ușoară. Restaurarea scaunelor vechi începe cu măsurători și modele. Pe baza dimensiunilor obtinute se va coase o noua piele. În timpul procesului de restaurare, materialul vechi este îndepărtat, cauciucul spumă este îndepărtat, arcurile sunt inspectate, înlocuindu-le pe cele deteriorate. Folosind noua spumă de cauciuc, introduceți-o în scaun și trageți de noua tapițerie.

Scaunele standard VAZ 2106 pot fi înlocuite cu altele de fabricație străină sau restaurate

Cu o abordare mai serioasă, puteți schimba cadrul scaunului, făcându-l într-un stil sportiv. În acest caz, scaunul poate fi făcut pentru tine, ținând cont de toate nuanțele posibile. Cu toate acestea, trebuie avut în vedere că, dacă nu există o certitudine în rezultatul final, este mai bine să nu începeți să creați un scaun de la zero. Indiferent de scaunul instalat pe mașină, principalul lucru de care trebuie să țineți cont este siguranța.

Cărți de ușă

Cardurile ușilor, precum și scaunele de pe VAZ 2106, arată destul de trist după o perioadă lungă de funcționare. Tapițeria este fixată pe capace din plastic, care în timp încep să scârțâie. Pentru a moderniza interiorul ușilor, de regulă, se folosește placaj de 4 mm grosime, care servește ca cadru și piele sau alt material. Un tampon de spumă gros de 10 mm este plasat sub finisaj. Dacă intenționați să instalați difuzoare în uși, atunci pe lângă găurile standard pentru mânere și geamuri electrice, trebuie să asigurați găuri pentru capete dinamice.

Procesul de finalizare a panourilor ușii este următorul:

1. Demontarea cardurilor vechi.
   

   Pentru a realiza o tapițerie nouă a ușii, va trebui să demontați cardurile vechi și să faceți marcaje pe placaj folosindu-le.
2. Transferarea dimensiunilor panoului pe placaj cu un creion.
3. Tăierea piesei de prelucrat cu un ferăstrău electric și prelucrarea marginilor.
   

   Tăiem semifabricatul plăcii ușii din placaj cu un ferăstrău electric
4. Fabricarea și cusătura învelișului.
   

   Tapițeria ușii este cusută din piele sau o combinație de materiale
5. Lipirea capacului și fixarea materialului de finisare.
   

   După lipirea spumei sub tapițerie, fixăm materialul de finisare cu un capsator pe verso

Panourile modernizate sunt fixate pe bucșe speciale cu filete interne, pentru care găurile sunt pre-găurite pe carduri în locurile potrivite și sunt introduse elemente de fixare. Cu această instalare a tapițeriei, este posibil să se elimine șocăturile și scârțâiturile în timpul conducerii, precum și atunci când ascultați muzică.

Tavan

Există o mulțime de opțiuni pentru reglarea plafonului VAZ „șase”, totul depinde doar de finanțele pe care proprietarul mașinii este gata să le investească într-un astfel de eveniment. Materialele, precum și culorile lor, sunt selectate în conformitate cu solicitările proprietarului mașinii. De regulă, tavanul este atrăgător, combinat cu interiorul cabinei și elementele sale. Opțional, poate fi instalat un monitor LCD, care este utilizat în principal pentru pasagerii din spate, precum și un senzor de temperatură (indică temperatura în cabină și pe stradă), un difuzor și o serie de alte elemente. Pentru a sublinia conturul tavanului, în design sunt folosite lumini LED.

Izolarea vibrațiilor și a zgomotului cabinei

Izolarea zgomotului și izolarea vibrațiilor a cabinei este o parte integrantă a reglajului VAZ 2106, ceea ce vă permite să creșteți nivelul de confort. Cert este că la mașina în cauză, chiar și din fabrică, nu s-au luat măsuri pentru reducerea zgomotului care pătrunde în cabină de la motor și alte unități și mecanisme. Acest lucru nu ar trebui să fie surprinzător, deoarece și astăzi există mașini a căror izolare fonică lasă de dorit.

Izolarea vibrațiilor a cabinei vă permite să scăpați de vibrațiile corpului și ale elementelor corpului

Pentru a lua măsuri de reducere a zgomotului și vibrațiilor din mașină, va trebui să demontați toate elementele interne (planșa de bord, scaune, tapițerie uși, tavan, podea). Metalul este curățat în prealabil de murdărie, coroziune și apoi degresat. Materialul are un strat adeziv cu care este aplicat pe metalul preparat. Lipirea trebuie făcută la căldură pentru o potrivire perfectă. Cea mai comună izolație de vibrații este Vibroplast.

Polietilena spumată este utilizată pentru izolarea fonică a interiorului mașinii. Poate avea diferite denumiri, care depind de producători: Splen, Isopenol, Izonel, Izolon. Izolarea fonică se aplică peste materialul izolator de vibrații. Lipirea trebuie făcută cu o suprapunere (stratul de absorbție a vibrațiilor este aplicat cap la cap) pentru a preveni trecerea sunetului prin îmbinări. Cu o abordare mai serioasă, izolarea fonică este supusă compartimentului motor, portbagajului, pasajelor roților.

Pentru a crește nivelul de confort, este necesar să se efectueze izolarea fonică în cabina VAZ 2106

Reglajul motorului VAZ 2106

Motorul VAZ 2106 nu se remarcă prin performanța sa dinamică, ceea ce îi determină pe proprietari să se gândească la efectuarea anumitor modificări. Reglarea motorului necesită anumite cunoștințe și abilități, fără de care este mai bine să nu încercați să schimbați ceva - nu numai că puteți înrăutăți situația, ci chiar puteți dezactiva complet centrala electrică. Luați în considerare ce acțiuni pot fi luate pentru a îmbunătăți performanța unui motor standard de 75 CP. Cu.

Alezarea blocului cilindrilor

Ca urmare a plictisirii blocului motor de pe VAZ 2106, este posibilă creșterea puterii unității. Lucrările se desfășoară pe echipamente speciale, care necesită demontarea și dezasamblarea prealabilă a motorului. Procesul de foraj constă în îndepărtarea unui strat de metal de pe pereții interiori ai cilindrilor. Este important să țineți cont de faptul că, cu cât rămâne mai mică grosimea peretelui, cu atât durata de viață a motorului este mai scurtă. Noile pistoane sunt instalate în conformitate cu noul diametru al cilindrului. Diametrul maxim la care pot fi găuriți cilindrii blocului VAZ 2106 este de 82 mm.

Video: plictisirea blocului motor

Teoria ICE: Alezarea maximă a blocurilor ZMZ și VAZ

Modificari arbore cotit

Dacă scopul este de a crește viteza celor „șase”, ar trebui să vă gândiți la reglarea arborelui cotit, deoarece cuplul este un indicator important al oricărei unități de putere. Efectuarea modificărilor cardinale ale motorului implică instalarea de pistoane ușoare, biele, reducerea greutății contragreutăților arborelui cotit. Puteți instala pur și simplu un arbore ușor, dar, în plus, va trebui să înlocuiți volantul cu unul ușor, deoarece această piesă va reduce momentul de inerție. Arborele cotit costă foarte mulți bani, așa că mulți proprietari de mașini lasă acest mecanism neschimbat.

Instalarea unui arbore cotit și a unui volant ușor reduce momentul de inerție, ceea ce are un efect pozitiv asupra dinamicii

Reglajul carburatorului

Îmbunătățirea performanței motorului este imposibil de imaginat fără a face modificări unui astfel de nod precum un carburator. Primul lucru de făcut cu carburatorul este să scoți arcul de pe aspiratorul. Astfel, se va putea crește dinamica mașinii, dar, în același timp, consumul de combustibil va crește ușor. În ceea ce privește consumul, trebuie înțeles că orice modificări aduse designului standard al motorului și care vizează creșterea puterii, a dinamicii, vor fi indisolubil legate de un consum mai mare de combustibil. În plus, antrenarea cu vid poate fi înlocuită cu una mecanică, care va avea, de asemenea, un efect pozitiv asupra dinamicii și netezirii accelerației.

Reglarea carburatorului „șase” implică înlocuirea difuzorului în camera primară de la 3,5 la 4,5. Pentru a crește accelerația, pulverizatorul cu pompă trebuie înlocuit de la 30 la 40. Cu o abordare mai serioasă, este posibilă instalarea mai multor carburatoare, care vor necesita nu numai cunoștințe, ci și investiții financiare mari.

În procesul de modernizare a carburatorului, difuzorul din camera primară trebuie înlocuit de la 3,5 la 4,5

Alte modificari ale motorului

Reglarea unității de putere VAZ 2106 deschide oportunități mari pentru iubitorii de îmbunătățiri ale mașinii lor, deoarece, pe lângă motor, sistemele sale pot fi îmbunătățite: aprindere, răcire, ambreiaj. Toate acțiunile au ca scop îmbunătățirea funcționării unității, indiferent de condițiile de funcționare ale acesteia. Deci, de exemplu, luați în considerare un filtru de aer. S-ar părea că este un element destul de simplu, dar poate fi reglat și prin instalarea unui element de filtru cu rezistență „zero”. Ca rezultat al acestui rafinament, alimentarea cu aer a cilindrilor este îmbunătățită.

Tuning sistem de evacuare VAZ 2106

Se recurge la reglarea sistemului de evacuare pe „Lada” al șaselea model pentru a crește puterea și a obține un sunet frumos. Aproape fiecare element al sistemului poate fi schimbat sau, mai degrabă, înlocuit cu un design diferit.

Colector de evacuare

La reglarea sistemului de evacuare, galeria standard este înlocuită cu un design „păianjen”. Acest nume corespunde formei produsului. Colectorul poate fi lung sau scurt, iar diferența este în schema de conectare. Pe lângă înlocuirea elementului de evacuare, este posibilă îmbunătățirea galeriei standard prin prelucrarea suprafeței interioare. În aceste scopuri, utilizați o pilă rotundă, care măcina toate părțile proeminente. Dacă galeria de admisie este ușor de prelucrat (este realizată din aliaj de aluminiu), atunci elementul de evacuare va trebui să lucreze din greu, deoarece este din fontă.

La modernizarea sistemului de evacuare, un colector reglat este instalat pe VAZ 2106 sau cel vechi este modificat

După prelucrarea brută a suprafeței interioare, începe lustruirea canalelor de evacuare. În aceste scopuri, se utilizează un burghiu electric și un cablu metalic, care sunt prinse într-o mandră și lubrifiate cu un abraziv. Apoi se pornește burghiul și canalele sunt lustruite cu mișcări de translație. În timpul lustruirii fine, o cârpă grosieră acoperită cu pastă GOI este înfășurată în jurul cablului.

Downpipe

Conducta sau pantalonii sunt atașate pe o parte la galeria de evacuare, iar pe de altă parte la rezonatorul sistemului de evacuare VAZ 2106. Necesitatea înlocuirii acestei piese apare atunci când se instalează un flux înainte, în timp ce conducta trebuie să aibă un diametru crescut, care asigură ieșirea nestingherită a gazelor de eșapament.

Flux înainte

Una dintre opțiunile pentru reglarea sistemului de evacuare este instalarea fluxului înainte. Drept urmare, proprietarii „șase” obțin nu numai o creștere a puterii, ci și un sunet sportiv. Dacă motorul a fost alimentat, adică blocul a fost plictisit, a fost instalat un alt arbore cu came, volumul gazelor de eșapament crește, ceea ce trebuie luat în considerare atunci când alegeți un debit înainte. Din punct de vedere structural, toba de eșapament cu flux direct seamănă cu un rezonator, în interiorul căruia există un material special de absorbție a sunetului, de exemplu, vată bazaltică. Durata de viață a tobei de eșapament modernizate depinde de cât timp va fi izolația fonică în ea.

Pentru a crește puterea și a oferi un sunet agresiv, la modernizarea sistemului de evacuare, este instalat un flux înainte

Pentru a instala fluxul înainte pe VAZ 2106, veți avea nevoie de o mașină de sudură și capacitatea de a o manevra. În caz contrar, va trebui să contactați service-ul, unde lucrarea va fi efectuată de mecanici auto cu experiență. Este important să înțelegeți că elementele fluxului înainte, precum și instalarea lor, nu sunt plăcere ieftină.

Video: flux înainte către VAZ 2106

flux înainte către vaz 2106

Reglarea lui VAZ „șase” face posibilă realizarea unei mașini care să iasă în evidență în fluxul orașului, să îi confere un anumit stil, să se „ascute” pentru tine și nevoile tale. Modernizarea este limitată doar de capacitățile financiare ale proprietarului, deoarece astăzi există o selecție atât de mare de materiale și elemente pentru tuning, încât o mașină poate fi transformată dincolo de recunoaștere.