Am un Tesla Model S P85D, 210 mii. km kilometri și trebuie să schimb ecranul a doua oară. Garanția a expirat... [Forumul norvegian]

Tesla Owners Club Norvegia a avut un comentariu de la un norvegian ofensat care trebuie să înlocuiască un ecran de computer/sistem multimedia pentru a doua oară. De data aceasta va plăti reparațiile din buzunarul său. Este surprins că problemele cu mașina au început după expirarea perioadei de garanție.

Tesla Model S P85D - performanță mare, dar act sexual din ce în ce mai dificil

Tesla Model S al norvegianului descris a fost produs acum 5 ani, în 2015. Are 210 mii de kilometri. Inițial, mașina era în stare bună, recent au început să apară probleme, dupa o garantie de trei ani... Proprietarul nu vrea să țese teorii ale conspirației, dar a înlocuit deja arborii intermediari ai coloanei de direcție, mânerele ușilor și ecranul de patru ori (sursă).

> Tesla scurtează garanția la sistemul de infotainment și la ecran: 2 ani 40 4 km în loc de 80/000 XNUMX km.

Arborii intermediari trebuie să reziste la câteva sute de mii de kilometri. Unii șoferi nici măcar nu știu ce este, pentru că nu au trebuit niciodată să facă față. La rândul său, prima înlocuire a ecranului a avut loc în 2017, încă în garanție. Dar acum garanția s-a terminat și afișajul este din nou mort.

Centrul de service vrea să ridice mașina timp de două zile și abia apoi să plătească costul reparației. Nu va fi ieftin, în Polonia costă câteva mii de zloți înlocuirea unui ecran, iar cu un serviciu care include un computer multimedia (ecranul este controlat de un microcontroler) costurile sunt probabil în jur de 10 PLN.

Membrii echipei au recomandat ca norvegianul să depună o plângere la producător. Unul a dezvăluit că a optat pentru o garanție extinsă de 5 ani, dar, interesant, nu acoperea ecranul. De asemenea, nefericitul a fost sfătuit să ia o decizie de înlocuire a cipul de memorie eMMC în afara atelierului de reparații, deoarece costul unei astfel de reparații este probabil să fie de 10 ori mai mic decât o înlocuire într-un centru de service autorizat.

Desigur, nu se știe dacă osul memoriei s-a rupt.

> Tesla se uzează. Nu azi, nu mâine, dar mai devreme sau mai târziu pot apărea probleme [InsideEVs]

Notă de la editorii www.elektrowoz.pl: am ridicat acest subiect ca un avertisment, deoarece recent ne confruntăm din ce în ce mai mult cu informații despre defecțiunea MCU (ecran sau computer multimedia) din Tesla Model S. De obicei, acestea apar în vecinătate de 200-250 de mii de kilometri... Un exemplu acum câteva zile:

După 140,000 20 @TeslaMiles mașina mea a murit. #MCU a fost emis. I-am aprobat înlocuitorul pe 8 mai, iar @Tesla a amânat întâlnirea de cel puțin trei ori. Aceasta din urmă ar fi trebuit să fie ieri, în aceeași zi în care a murit. #RIPSylvie pic.twitter.com/5fXNUMXAOkJbQQ

— Eric Wilson (@Educate2Sustain) 9 iulie 2020

Acest lucru vă poate interesa: