U0139 Comunicare pierdută cu modulul de control al suspensiei B

U0139 Comunicare pierdută cu modulul de control al suspensiei B

Foaie de date DTC OBD-II

Comunicare pierdută cu modulul de control al suspensiei "B"

Ce înseamnă?

Acesta este un cod generic de diagnosticare a sistemului de comunicații care se aplică majorității mărcilor și modelelor de vehicule.

Acest cod înseamnă că modulul de control al suspensiei B (SCM-B) și alte module de control de pe vehicul nu comunică între ele. Circuitul cel mai frecvent utilizat pentru comunicație este cunoscut sub numele de comunicație Control Area Area Bus sau pur și simplu magistrala CAN.

Fără această magistrală CAN, modulele de control nu pot comunica și este posibil ca instrumentul dvs. de scanare să nu primească informații de la vehicul, în funcție de circuitul implicat.

SCM-B acceptă date de intrare de la diferiți senzori, dintre care unii sunt conectați direct la acesta, iar unii dintre aceștia sunt transmiși printr-un sistem de comunicații prin magistrală. Aceste intrări permit modulului să controleze atât înălțimea vehiculului, cât și aplicarea șocului / amortizorului, în funcție de aplicația producătorului. În unele vehicule, șoferul poate alege o călătorie ușoară, dură sau sportivă, în funcție de controlul manual sau, în unele cazuri, doar prin apăsarea pedalei de frână sau de accelerație. Dacă frânele sunt acționate ferm sau dacă șoferul accelerează rapid, sistemul poate alege să conducă greu în locul setării anterioare implicite.

Pașii de depanare pot varia în funcție de producător, de tipul sistemului de comunicații, de numărul de fire și de culorile firelor din sistemul de comunicații.

Severitate și simptome

Severitatea în acest caz depinde de sistem. În mod normal, când vehiculul atinge garda la sol, sistemul este dezactivat. Atâta timp cât eșecul se produce în acest moment, nu ar trebui să existe consecințe negative pentru siguranța vehiculului / sistemului / conducerii. Dacă defecțiunea se datorează unei defecțiuni a compresorului / ventilației / șocului / strutului, acesta ar putea fi un motiv de îngrijorare, deoarece o problemă de siguranță ar putea apărea în orice moment, dacă nu deja. În plus, siguranța este importantă atunci când întrețineți aceste sisteme. Întotdeauna consultați informațiile despre service înainte de a dezasambla / diagnostica aceste sisteme.

Simptomele unui cod de motor U0139 pot include:

• Lampa de avertizare suspendată este aprinsă
• Gardă la sol a vehiculului incorectă
• Se aude un zgomot pentru un minut după fiecare primă apăsare a tastei.

Cauze

De obicei, motivul instalării acestui cod este:

• Deschideți în circuitul de autobuz CAN +
• Deschis în magistrala CAN - circuit electric
• Scurtcircuit la alimentare în orice circuit de magistrală CAN
• Scurtcircuit la masă în orice circuit de magistrală CAN
• Pierderea puterii sau a împământului la SCM-B - cea mai comună
• Rareori - modulul de control este defect

Proceduri de diagnostic și reparații

Un bun punct de plecare este întotdeauna să verificați buletinele de service tehnic (TSB) pentru vehiculul dvs. particular. Problema dvs. poate fi o problemă cunoscută cu o soluție cunoscută lansată de producător și vă poate economisi timp și bani în timp ce depanați.

Dacă instrumentul dvs. de scanare poate accesa coduri de eroare și singurul cod pe care îl extrageți de la alte module este U0139, încercați să accesați modulul de control al suspensiei „B”. Dacă puteți accesa codurile de la SCM-B, atunci codul U0139 este fie intermitent, fie un cod de memorie. Dacă codurile pentru SCM-B nu pot fi accesate, atunci codul U0139 setat de alte module este activ și problema există deja.

Cea mai frecventă defecțiune este o pierdere a puterii sau a împământului la SCM-B.

Verificați toate siguranțele care alimentează SCM-B pe acest vehicul. Verificați toate motivele pentru SCM-B. Localizați punctele de ancorare la sol pe vehicul și asigurați-vă că aceste conexiuni sunt curate și sigure. Dacă este necesar, scoateți-le, luați o perie mică de sârmă și o soluție de bicarbonat / apă și curățați-le pe fiecare, atât conectorul, cât și locul unde se conectează.

Dacă s-au făcut reparații, ștergeți DTC-urile din memorie și vedeți dacă U0139 revine sau puteți contacta SCM-B. Dacă nu se returnează niciun cod sau se restabilește comunicarea, problema este cel mai probabil o problemă de siguranță / conexiune.

Dacă codul revine, căutați conexiunile de autobuz CAN C pe vehiculul dvs. specific, în special conectorul SCM-B. Deconectați cablul negativ al bateriei înainte de a deconecta conectorul de la SCM-B. Odată detectat, inspectați vizual conectorii și cablajul. Căutați zgârieturi, zgârieturi, fire expuse, urme de arsuri sau plastic topit. Deconectați conectorii și inspectați cu atenție bornele (piesele metalice) din interiorul conectorilor. Vedeți dacă par arse sau au o nuanță verde care indică coroziunea. Dacă trebuie să curățați terminalele, utilizați un dispozitiv de curățare electrică pentru contacte și o perie din plastic. Lăsați să se usuce și aplicați grăsime electrică acolo unde terminalele se ating.

Efectuați aceste câteva verificări de tensiune înainte de a conecta din nou conectorii la SCM-B. Veți avea nevoie de acces la un ohmmetru digital de volt (DVOM). Asigurați-vă că SCM-B are alimentare și împământare. Accesați schema de cablare și stabiliți unde intră sursa de alimentare primară și la sol în SCM-B. Reconectați bateria înainte de a continua cu SCM-B încă deconectat. Conectați firul roșu al voltmetrului la fiecare sursă de alimentare B + (tensiunea bateriei) care intră în conectorul SCM-B și firul negru al voltmetrului la o masă bună (dacă nu sunteți sigur, polul negativ al bateriei funcționează întotdeauna). Puteți vedea citirea tensiunii bateriei. Asigurați-vă că aveți un motiv întemeiat. Conectați firul roșu de la voltmetru la bateria pozitivă (B +) și firul negru la fiecare masă. Încă o dată, ar trebui să vedeți tensiunea bateriei de fiecare dată când o conectați. Dacă nu, depanați circuitul de alimentare sau de împământare.

Apoi verificați cele două circuite de comunicație. Localizați CAN C+ (sau HSCAN+) și CAN C- (sau HSCAN - circuit). Cu firul negru al voltmetrului conectat la o masă bună, conectați firul roșu la CAN C+. Cu cheia pornită și motorul oprit, ar trebui să vedeți aproximativ 2.6 volți cu fluctuații mici. Apoi conectați firul roșu al voltmetrului la circuitul CAN C-. Ar trebui să vedeți aproximativ 2.4 volți cu fluctuații mici. Alți producători prezintă CAN C- la aproximativ 5V și o cheie oscilantă cu motorul oprit. Verificați specificațiile producătorului dvs.

Dacă toate testele trec și comunicarea nu este încă posibilă sau nu ați reușit să resetați DTC U0139, singurul lucru de făcut este să solicitați ajutor de la un diagnosticist auto calificat, deoarece aceasta va indica o defecțiune a SCM-B. modul. Majoritatea acestor SCM-B trebuie programate sau calibrate pentru vehicul pentru a fi instalate corect.

Discuții DTC conexe

• În prezent, nu există subiecte conexe pe forumurile noastre. Postează un subiect nou pe forum acum.

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu codul u0139?

Dacă totuși aveți nevoie de ajutor cu DTC U0139, postați o întrebare în comentariile de sub acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.