Nivelul uleiului și schimbarea uleiului: bricolaj

Verificarea nivelului de ulei este una dintre cele mai ușoare sarcini de întreținere. Se poate face rapid și obține informații clare despre cantitatea și calitatea lubrifiantului din motor. Atunci când este necesar să schimbați uleiul, este ușor de făcut chiar și pentru neprofesioniști. Citiți în acest articol cum să măsurați corect nivelul uleiului și ce să căutați atunci când schimbați uleiul.

O bună lubrifiere a motorului este mai importantă ca niciodată!

Nivelul uleiului și calitatea lubrifianților au devenit de mare importanță în ultimii ani. În zilele noastre, un singur interval ratat de schimbare a uleiului poate fi semnul morții pentru un motor.

Există două motive pentru aceasta:

1. În ultimii 20 de ani raportul dintre putere și cilindreea motorului a crescut semnificativ.

Dacă mai devreme de la un motor de 1,0 litri te-ai putea aștepta 34-45 CP Astăzi, această cifră s-a dublat. Mașinile moderne primesc 120 CP si mai mult de la motoare mici de un litru . Acest lucru este posibil doar dacă compresie mult crescută . Dar raport de compresie mai mare înseamnă o sarcină mare și, prin urmare, uzură mai mare a tuturor pieselor mobile . Deja unul o face furnizarea obligatorie continuă și regulată a vehiculului cu lubrifiant proaspăt .

2. Al doilea motiv se află în sisteme moderne de tratare a gazelor de eșapament .

« supapa EGR » direcționează părți din amestecul de combustibil-aer ars înapoi în camera de ardere. Acest lucru este necesar pentru a reduce temperatura de ardere, ceea ce reduce formarea de periculoase molecula NOx .În drumul înapoi spre camera de ardere, gazele de eșapament îmbogățite cu particule de funingine trec prin multe puncte în care trec prin sistemul de lubrifiere. Ca rezultat, unele dintre particule trec în uleiul de motor. Este adevărat că majoritatea particulelor de funingine sunt din nou îndepărtate din uleiul de lubrifiere din filtrul de ulei. Cu toate acestea, dacă uleiul nu este schimbat în mod regulat, acesta devine prea bogat în particule abrazive de funingine. .

Una dintre componente , care suferă mai ales de asta, este lanț de distribuție . Se îndreaptă spre zale și se întinde. În acest caz, momentul nu mai este corect și va trebui înlocuită întregul lanț de transmisie . De aceasta motivul Lanțurile de distribuție astăzi nu mai au durata de viață normală pentru acest sistem de management al motorului.

Măsurarea corectă a nivelului de ulei

Nivelul uleiului oferă informații despre cantitatea de grăsime din vasul de ulei. . Instrumentul pentru aceasta este joja de ulei . Acesta din urmă poate fi găsit în compartimentul motorului într-un loc vizibil și ușor accesibil. Pentru vehiculele noi, este suficientă o verificare lunară a uleiului. Dar de la ok. 50.000 km uleiul trebuie verificat săptămânal.

ATENȚIE: O lumină de verificare a uleiului aprinsă este un semnal de avertizare foarte clar. În acest caz, mașina trebuie parcata cât mai curând posibil. În caz contrar, există riscul de deteriorare gravă a motorului în câteva minute!

Măsurarea corectă a nivelului de ulei se realizează în următorii pași:

1. Opriți motorul. 2. Lăsați mașina să stea timp de 3-5 minute. 3. Scoateți joja. 4. Ștergeți joja cu o cârpă uscată, fără scame. 5. Introduceți sonda din nou. 6. Scoateți din nou joja. 7. Citiți nivelul uleiului și verificați vizual uleiul de lubrifiere.

Joja de ulei are marcare . Nivelul uleiului ar trebui să fie întotdeauna în intervalul de mijloc . Dacă uleiul este foarte proaspăt , poate greu de văzut nivelul uleiului . În acest caz apăsați joja pe cârpă ( nu șterge! ) și aduceți imprimarea la marcaj.

Atenție: Dacă nu există ulei pe joja, ci spumă maro-albică, atunci garnitura chiulasei este defectă. Mașina trebuie apoi dusă la atelier cât mai repede posibil pentru a preveni deteriorarea gravă a motorului.

SFAT: De asemenea, puteți simți mirosul de joja când verificați uleiul. Dacă există un miros puternic de benzină, schimbați uleiul cât mai curând posibil. În caz contrar, uleiul va deveni prea subțire și nu își va mai îndeplini funcția de lubrifiere. Cu toate acestea, prezența benzinei în circuitul de ulei este un semn clar al inelelor pistonului uzate sau al etanșărilor tijei supapelor. Acest lucru ar trebui verificat în a doua etapă.

Cu cât nu sunt mai multe, cu atât mai bine!

Alimentați mașina prea mult ulei la fel de rău ca a avea prea puțin ulei lubrifiant în motor.

Astfel lăsați motorul să se răcească câteva minute înainte de a verifica uleiul. Uleiul lubrifiant trebuie la început se scurge înapoi în tava de ulei.

• Dacă măsurați uleiul în timp ce motorul funcționează sau imediat după oprirea motorului, nivelul uleiului va fi inevitabil prea scăzut.
• Dacă acum adăugați prea mult ulei , acest lucru poate duce la suprapresiune în sistemul de ulei. Uleiul este forțat prin inelele pistonului în camera de ardere și este ars la fiecare ciclu de funcționare. Acest lucru nu este dăunător doar pentru convertizorul catalitic sau pentru filtrul de particule. De asemenea, poate provoca deteriorarea motorului în sine.

Schimbați singur uleiul

Uleiul il puteti schimba singur.

Cu toate acestea, trebuie să acordați atenție curățeniei și mediului. Un litru de ulei uzat poluează un milion de litri de apă și îl face impropriu pentru oameni și natură. Prin urmare, eliminarea corectă a uleiului uzat este o parte integrantă a schimbului de ulei.

Pentru a schimba uleiul, aveți nevoie de următoarele:

- platformă de ridicare sau groapă
- recipient de colectare
– filtru de ulei cu garnitură nouă
– ulei de motor proaspăt
- cârpe și detergent de frâne
– unealta pentru filtru de ulei

1. Pentru a goli complet uleiul, vehiculul trebuie să fie în linie dreaptă. . Prin urmare, un cric sau o rampă auto nu este potrivit pentru această măsură.   2. Ca recipient de colectare, un bol suficient de mare . Cu toate acestea, vă recomandăm să utilizați recipiente speciale pentru schimbarea uleiului . Aceste recipiente plate au o pâlnie largă care se poate închide pe o parte. Acest lucru simplifică foarte mult umplerea cu ulei uzat. Au si un capac cu filet in fata. Acest lucru face turnarea uleiului într-un recipient vechi deosebit de ușoară și fără vărsare.   3. La schimbarea uleiului, motorul trebuie să fie cald.. Astfel, uleiul de lubrifiere devine lichid și curge mai bine. După ce mașina se încălzește și stă deasupra gropii sau pe o platformă de ridicare, sub ea se pune un recipient de colectare și se deschide dopul de ulei.   4. Ulei necesar aprox. 2-3 minute pentru a se scurge . Când curgerea uleiului se oprește, mutați recipientul de colectare în lateral și închideți-l. Acest lucru îl împiedică să cadă și să contamineze atelierul.5. Acum schimbați filtrul de ulei. Cel mai simplu mod de a face acest lucru este cu o cheie corespunzătoare sau instrument pentru schimbarea filtrului de ulei.. Puneți vechiul filtru de ulei într-o pungă de plastic și închideți-l ermetic. Acum ungeți noul filtru de ulei de pe garnitură cu ulei proaspăt și înșurubați-l. Utilizați un instrument pentru filtrul de ulei pentru a strânge bine noul filtru de ulei, dar numai de mână .   6. Buşonul de scurgere a uleiului trebuie să aibă şi o etanşare nouă. și lubrifiat cu ulei proaspăt. Apoi înșurubați-l în tava de ulei și strângeți-l conform instrucțiunilor. SFAT: Nu este necesar să umpleți filtrul de ulei cu ulei înainte de instalare. Acest lucru nu este dăunător, dar poate duce la o anumită contaminare. Dacă acest lucru nu este cerut în mod expres de către producător, puteți refuza pre-umplerea filtrului de ulei. 7. Acum că uleiul a fost scurs din mașină, se poate adăuga ulei proaspăt. . Când faceți acest lucru, asigurați-vă că numai dvs   completați cantitatea prescrisă de ulei .   8. Uleiul uzat din recipientul de colectare a uleiului trebuie scurs în cutii de ulei goale . Deci, acum poate fi returnat împreună cu vechiul filtru de ulei la orice punct de vânzare de ulei de lubrifiere, de exemplu, la o benzinărie . Capul de ulei trebuie închis și orice murdărie îndepărtată cu o cârpă și curățător de frâne.

schimbarea uleiului finalizată