Dispozitiv, scopul, diagnosticarea și repararea generatorului VAZ 2101

Orice mașină, inclusiv VAZ 2101, are două surse de alimentare - o baterie și un generator. Generatorul asigură funcționarea tuturor aparatelor electrice în timpul mersului. Eșecul acestuia poate cauza o mulțime de probleme proprietarului mașinii. Cu toate acestea, diagnosticarea unei defecțiuni și repararea generatorului VAZ 2101 cu propriile mâini este destul de simplă.

Caracteristicile generatorului VAZ 2101

VAZ 2101 are două surse de energie electrică - o baterie și un generator. Primul este folosit când motorul este oprit, iar al doilea este folosit în timpul conducerii. Principiul de funcționare al generatorului VAZ 2101 se bazează pe fenomenul de inducție electromagnetică. Produce doar curent alternativ, care este transformat în curent continuu printr-un dispozitiv special.

VAZ 2101 este considerat unul dintre cele mai longevive modele, în mare parte datorită eficienței generatorului.

Sarcina principală a generatorului este generarea neîntreruptă de curent electric pentru a menține performanța tuturor dispozitivelor electronice din mașină, inclusiv pentru reîncărcarea bateriei.

Caracteristicile tehnice ale generatorului VAZ 2101

Generatorul este conectat la un scripete arborelui cotit care antrenează o pompă de apă. Prin urmare, în VAZ 2101 este instalat în compartimentul motor din dreapta motorului. Generatorul are următoarele specificații:

• tensiune nominală - 12 V;
• curent maxim - 52 A;
• sensul de rotație al rotorului este spre dreapta (față de carcasa motorului);
• greutate (fără bloc de reglare) - 4.28 kg.

Producătorul a instalat generatoare G-2101 pe VAZ 221

Alegerea unui generator pentru VAZ 2101

Producătorul a completat VAZ 2101 cu generatoare ale modelului G-221. Puterea maximă a curentului de 52 A a fost suficientă pentru funcționarea tuturor aparatelor electrice standard. Cu toate acestea, instalarea de echipamente suplimentare de către proprietarii de mașini (acustica puternică, un navigator, faruri suplimentare etc.) a dus la faptul că G-221 nu mai putea face față sarcinilor crescute. Era nevoie să înlocuim generatorul cu unul mai puternic.

Fără probleme, pe VAZ 2101 pot fi instalate următoarele dispozitive:

1. Generator de la VAZ 2105 cu un curent maxim de 55 A. Puterea este suficientă pentru a funcționa un sistem de difuzoare convențional și, de exemplu, o bandă LED suplimentară pentru iluminare. Este instalat pe suporturi obișnuite pentru generatorul VAZ 2101. Singura diferență este că releul regulatorului este încorporat în carcasa generatorului, iar pe G-221 este situat separat.
2. Generator de la VAZ 2106 cu un curent maxim de 55 A. Rezistă la suprasarcini mici. Este instalat pe suporturi standard G-221.
3. Generator de la VAZ 21074 cu un curent maxim de 73 A. Puterea sa este suficientă pentru a opera orice echipament electric suplimentar. Este instalat pe suporturi standard VAZ 2101, dar schema de conectare este ușor diferită.
4. Generator de la VAZ 2121 "Niva" cu un curent maxim de 80 A. Cel mai puternic dintre analogi. Cu toate acestea, instalarea sa pe VAZ 2101 va necesita îmbunătățiri semnificative.
5. Generatoare de la mașini străine. Cea mai bună opțiune sunt generatoarele de la Fiat. Instalarea unui astfel de dispozitiv pe VAZ 2101 va necesita modificări semnificative în proiectarea montajului generatorului și a schemei sale de conectare, fără garanții de înaltă calitate a lucrărilor.

Galerie foto: generatoare pentru VAZ 2101

Generatorul de la VAZ 2105 este instalat pe suporturile standard ale VAZ 2101

Generatorul de la VAZ 2106 poate rezista la suprasarcini mici și este instalat pe suporturi standard G-221

Puterea generatorului de la VAZ 21074 este suficientă pentru a opera orice echipament electric suplimentar

Este destul de dificil să instalați un generator de la Niva pe un VAZ 2101

De fapt, va fi suficient ca șoferul VAZ 2101 să instaleze un generator din „șase” sau „șapte” pentru a-și satisface toate nevoile de energie electrică. Chiar și cu reglaje complexe, o putere de 60-70 de amperi este suficientă pentru a menține funcționarea tuturor dispozitivelor.

Schema de cablare pentru un generator VAZ 2101

Conexiunea generatorului VAZ 2101 se realizează conform unei scheme cu un singur fir - un fir de la generator este conectat la fiecare dispozitiv. Acest lucru facilitează conectarea generatorului cu propriile mâini.

Conexiunea generatorului VAZ 2101 se realizează conform unui circuit cu un singur fir

Caracteristici de conectare a generatorului VAZ 2101

La generatorul VAZ 2101 sunt conectate mai multe fire multicolore:

• firul galben vine de la lampa de control de pe bord;
• un fir gros de culoare gri merge de la releul regulatorului la perii;
• firul subțire gri merge la releu;
• firul portocaliu acționează ca un conector suplimentar și este de obicei conectat la un fir subțire gri în timpul instalării.

Cablajul incorect poate provoca un scurtcircuit sau supratensiuni în circuitul electric VAZ 2101.

Pentru ușurința instalării, firele pentru conectarea generatorului VAZ 2101 sunt vopsite în diferite culori

Dispozitiv generator VAZ 2101

Pentru vremea lui, designul generatorului G-221 s-a dovedit a fi destul de reușit. A fost instalat fără modificări pe modelele ulterioare ale fabricii - VAZ 2102 și VAZ 2103. Cu întreținerea adecvată și înlocuirea la timp a elementelor defectate, ar putea fi folosit mulți ani.

Din punct de vedere structural, generatorul G-221 constă din următoarele elemente principale:

• rotor;
• stator;
• releu regulator;
• punte semiconductoare;
• perii;
• scripete.

Generatorul G-221 este atașat la motor pe un suport special. Acest lucru vă permite să fixați ferm dispozitivul și, în același timp, să îl protejați de temperaturile ridicate.

Suportul fixează ferm generatorul chiar și atunci când conduceți pe drumuri accidentate

rotor

Rotorul este partea mobilă a generatorului. Este format dintr-un arbore, pe suprafața ondulată a căruia sunt presate un manșon de oțel și stâlpi în formă de cioc. Acest design servește ca miez al unui electromagnet care se rotește în doi rulmenți cu bile. Rulmenții trebuie să fie de tip închis. În caz contrar, din cauza lipsei de lubrifiere, vor eșua rapid.

Rotorul (armatura) este partea mobilă a generatorului

Scripete

Scripetea poate fi considerată ca parte a generatorului, precum și un element separat. Este montat pe arborele rotorului și poate fi îndepărtat cu ușurință dacă este necesar. Roata, când motorul este în funcțiune, este rotită de arborele cotit prin cureaua și transmite cuplul rotorului. Pentru a preveni supraîncălzirea scripetei, pe suprafața sa există lame speciale care asigură ventilație naturală.

Roata alternatorului este antrenată de arborele cotit printr-o curea

Stator cu înfășurări

Statorul este format dintr-un număr de plăci speciale din oțel electric. Pentru a crește rezistența la sarcini în patru locuri de-a lungul suprafeței exterioare, aceste plăci sunt conectate prin sudare. O înfășurare de sârmă de cupru este așezată pe ele în caneluri speciale. În total, statorul conține trei înfășurări, fiecare dintre ele constând din două bobine. Astfel, șase bobine sunt folosite pentru a genera energie electrică de către generator.

Statorul este format din plăci din oțel electric, pe care este așezată o înfășurare de sârmă de cupru.

Releu regulator

Releul regulatorului este o placă mică cu un circuit electric în interior, concepută pentru a controla tensiunea la ieșirea generatorului. Pe VAZ 2101, releul este situat în afara generatorului și este montat pe capacul din spate din exterior.

Releul regulatorului este proiectat pentru a controla tensiunea la ieșirea generatorului

perie

Generarea de energie electrică de către un generator este imposibilă fără perii. Sunt amplasate în suportul periei și sunt atașate la stator.

Doar două perii sunt fixate în suportul pentru perii al generatorului G-221

Pod cu diode

Redresorul (sau puntea de diode) este o placă în formă de potcoavă cu șase diode încorporate care transformă curentul alternativ în curent continuu. Este important ca toate diodele să fie în stare bună - altfel generatorul nu va putea furniza energie tuturor aparatelor electrice.

Puntea de diode este o placă în formă de potcoavă

Diagnosticarea și depanarea generatorului VAZ 2101

Există o serie de semne și semnale prin care puteți determina că generatorul este defect.

Indicatorul luminos de încărcare se aprinde

Pe tabloul de bord al lui VAZ 2101 există un indicator de încărcare a bateriei. Se aprinde când încărcarea bateriei este aproape de zero. Acest lucru, de regulă, se întâmplă cu un generator defect, atunci când aparatele electrice sunt alimentate de la baterie. Cel mai adesea, becul se aprinde din următoarele motive:

1. Alunecarea curelei trapezoidale pe scripetele alternatorului. Se recomandă verificarea tensiunii curelei, iar în caz de uzură severă, înlocuiți-o cu una nouă.
2. Defecțiune a releului indicator de încărcare a bateriei. Ar trebui să verificați starea releului cu un multimetru.
3. Rupere în înfăşurarea statorului. Este necesar să dezasamblați generatorul și să curățați toate elementele acestuia.
4. Uzura severă a periei. Va trebui să înlocuiți toate periile din suport, chiar dacă doar una dintre ele este uzată.
5. Scurtcircuit în circuitul punții de diode. Este necesar să înlocuiți o diodă arsă sau întregul pod.

Indicatorul bateriei se aprinde atunci când încărcarea bateriei este aproape de zero.

Bateria nu se încarcă

Una dintre sarcinile generatorului este reîncărcarea bateriei în timpul conducerii. Dacă acest lucru nu se întâmplă, ar trebui să acordați atenție următoarelor puncte.

1. Cureaua trapezoidală slăbită. Trebuie ajustat sau înlocuit.
2. Capetele de sârmă slăbite care conectează alternatorul la baterie. Curățați toate contactele sau înlocuiți vârfurile deteriorate.
3. Defecțiune baterie. Se verifică și se elimină prin instalarea unei baterii noi.
4. Deteriorarea regulatorului de tensiune. Se recomandă curățarea tuturor contactelor regulatorului și verificarea integrității firelor.

Problema cu lipsa încărcării bateriei este asociată cel mai adesea cu o defecțiune a bateriei în sine.

Bateria fierbe

Dacă bateria începe să fiarbă, atunci, de regulă, durata sa de viață se apropie de sfârșit. Pentru a nu risca o baterie nouă, se recomandă să se identifice cauza furunculului. Ar putea fi:

1. Lipsa contactului constant între carcasa regulatorului de tensiune a generatorului și masă. Este recomandat să curățați contactele și să le înlocuiți dacă este necesar.
2. Scurtcircuit în regulator. Regulatorul de tensiune trebuie înlocuit.
3. Defecțiune baterie. Ar trebui instalată o baterie nouă.

Dacă bateria începe să fiarbă, va trebui înlocuită în viitorul apropiat

Zgomot puternic în timpul conducerii

Generatorul VAZ 2101 este de obicei destul de zgomotos. Motivul zgomotului este prezența elementelor de contact și de frecare în proiectarea generatorului. Dacă acest zgomot a devenit neobișnuit de puternic, s-au auzit bătăi, fluierături și vuiet, este necesar să se identifice cauza unei astfel de situații. Acest lucru este de obicei asociat cu următoarele probleme.

1. Slăbirea piuliței de fixare de pe scripetele alternatorului. Strângeți piulița și verificați toate îmbinările elementelor de fixare.
2. Defecțiune la rulment. Va trebui să dezasamblați generatorul și să înlocuiți rulmenții.
3. Scurtcircuit în înfășurarea statorului. Ansamblul statorului trebuie înlocuit.
4. Scartaitul periilor. Se recomandă curățarea contactelor și a suprafețelor periilor.

Orice zgomot străin de la generator este un motiv pentru depanare

Verificarea performanței generatorului VAZ 2101

Puterea și construirea generatorului este o situație destul de neplăcută. Experții recomandă periodic (cel puțin de două ori pe an) să-i evalueze performanța pentru a determina resursa rămasă.

Este imposibil să verificați funcționarea generatorului de pe VAZ 2101 atunci când este deconectat de la baterie în timp ce motorul funcționează, deoarece există o probabilitate mare de creștere a puterii.

Acest lucru se poate face atât la standul din benzinărie, cât și cu ajutorul unui osciloscop. Cu toate acestea, nu pot fi obținute rezultate mai puțin precise în condiții de garaj folosind un multimetru convențional.

Verificarea generatorului cu un multimetru

Pentru a testa generatorul, puteți utiliza atât un multimetru analogic, cât și un multimetru digital.

Specificul verificării nu vă permite să lucrați singur. Prin urmare, este necesar să invitați un prieten în avans, deoarece o persoană va trebui să fie în cabină, iar cealaltă va controla citirile multimetrului din compartimentul motor al mașinii.

Puteți verifica performanța generatorului VAZ 2101 folosind un multimetru

Algoritmul de verificare este extrem de simplu și constă în efectuarea următorilor pași.

1. Multimetrul este setat pe modul de măsurare a curentului continuu.
2. Dispozitivul este conectat la bornele bateriei. Cu motorul oprit, ar trebui să arate între 11.9 și 12.6 V.
3. Un asistent din habitaclu pornește motorul și îl lasă la ralanti.
4. În momentul pornirii motorului, citirile multimetrului sunt înregistrate. Dacă tensiunea scade brusc, resursa generatorului este neglijabilă. Dacă, dimpotrivă, tensiunea a sărit (până la aproximativ 14.5 V), atunci excesul de încărcare în viitorul apropiat va duce la fierberea bateriei.

Video: verificarea generatorului VAZ 2101

Cum se verifică generatorul VAZ

Norma este o cădere mică de tensiune în momentul pornirii motorului și o recuperare rapidă a performanței.

Reparatie bricolaj generator VAZ 2101

Repararea de către dvs. a generatorului VAZ 2101 este destul de simplă. Toate lucrările pot fi împărțite în cinci etape:

1. Demontarea generatorului din mașină.
2. Demontarea generatorului.
3. Depanare.
4. Înlocuirea elementelor uzate și defecte cu altele noi.
5. Asamblarea generatorului.

Prima etapă: demontarea generatorului

Pentru a demonta generatorul VAZ 2101, veți avea nevoie de:

• chei cu cap deschis pentru 10, 17 și 19;
• lama de montare.

Înainte de a demonta generatorul, este necesar să deconectați cablul negativ de la baterie

Pentru a elimina generatorul, va trebui să efectuați următorii pași:

1. Scoateți roata din față dreaptă din vehicul.
2. Fixați în siguranță mașina pe cric și pe suporturi suplimentare.
3. Târăște-te sub mașină pe partea dreaptă și găsește carcasa generatorului.
4. Slăbiți, dar nu deșurubați complet piulița de fixare a carcasei.
5. Slăbiți, dar nu deșurubați complet piulița de pe știftul suportului.
6. Pentru a slăbi cureaua trapezoidale, mișcați ușor carcasa alternatorului.
7. Deconectați cablul de alimentare care merge la generator.
8. Deconectați toate firele și conexiunile de contact.
9. Scoateți piulițele de fixare, trageți generatorul spre dvs. și scoateți-l de pe știfturi.

Video: demontarea generatorului VAZ 2101

Cum se scoate generatorul VAZ 2101 - VAZ 2107

A doua etapă: dezasamblarea generatorului

Generatorul scos trebuie șters cu o cârpă moale, curățând stratul principal de murdărie. Pentru a dezasambla dispozitivul veți avea nevoie de:

• chei cu cap deschis și cutie pentru 19;
• extensie;
• cap pentru 8 și 10;
• ciocan.

Înainte de a dezasambla generatorul, cel mai bine este să pregătiți recipiente mici pentru depozitarea șaibelor, șuruburilor și șuruburilor. Pentru că există o mulțime de mici detalii în designul generatorului și, pentru a le înțelege mai târziu, este mai bine să clasificați elementele în prealabil.

Dezasamblarea generatorului VAZ 2101 este destul de simplă

Dezasamblarea în sine se efectuează în următoarea ordine:

1. Deșurubați cele patru piulițe de pe capacul din spate al generatorului.
2. Piulițele care fixează scripetele de carcasă sunt deșurubate.
3. Scrietul este scos.
4. Corpul este împărțit în două părți (statorul va rămâne într-una, rotorul va rămâne în cealaltă).
5. Înfășurarea este îndepărtată din partea cu statorul.
6. Un arbore cu rulmenți va fi scos din piesa cu rotorul.

Dezasamblarea ulterioară implică presarea rulmenților.

Video: dezasamblarea generatorului VAZ 2101

A treia etapă: depanarea generatorului

În etapa de depanare, defecțiunile elementelor individuale ale generatorului sunt identificate și eliminate. În același timp, o parte a lucrării poate fi efectuată în etapa de demontare. O atenție deosebită trebuie acordată:

• urme de uzură pe suprafețele pieselor;
• apariția funinginei pe fire și contacte;
• prezența murdăriei și a fluidelor de lucru în interiorul carcasei generatorului;
• fisuri, crestături și alte daune mecanice ale pieselor.

Toate elementele deteriorate și uzate trebuie înlocuite cu altele noi.

La depanare, nu trebuie să acordați atenție carcasei generatorului: după câțiva ani de funcționare, acesta poate avea un aspect inestetic, dar în același timp este bine să protejați interiorul dispozitivului.

A patra etapă: repararea generatorului

Complexitatea reparării generatorului G-221 constă în faptul că este dificil să găsești piese de schimb pentru acesta. Dacă rulmenții pot fi încă achiziționați de pe Internet, atunci va fi foarte dificil să găsiți o înfășurare sau un redresor potrivit.

Video: reparație generator VAZ 2101

VAZ 2101 REPARAȚII GENERATOR DEMONTARE, CURĂȚARE, ÎNLOCUIRE PIESE

„Kopeyka” a părăsit linia de asamblare a fabricii în 1970. Producția de masă s-a încheiat în 1983. Din vremea sovietică, AvtoVAZ nu a produs piese de schimb pentru repararea unui model rar.

Prin urmare, lista de situații pentru repararea unui generator VAZ 2101 este foarte limitată. Așadar, atunci când rulmenții sunt blocați sau periile sunt uzate, elementele de schimb pot fi găsite cu ușurință în reprezentanțele auto.

Curea alternator VAZ 2101

În modelele clasice VAZ, generatorul este acționat de o curea trapezoială de 944 mm lungime. O centură lungă de 2101 mm poate fi instalată și pe VAZ 930, dar alte opțiuni nu vor mai funcționa.

Dotarea din fabrică a generatorului presupune utilizarea unei curele 2101–1308020 cu o suprafață netedă și dimensiuni de 10x8x944 mm.

Cureaua generatoare VAZ 2101 de stil vechi are o suprafață netedă

Cureaua alternatorului este situată în fața mașinii și conectează trei scripete simultan:

• scripete generator;
• scripete pompă de apă;
• scripete arbore cotit.

Cum să strângeți corect cureaua alternatorului

Când înlocuiți cureaua alternatorului, este extrem de important să o tensionați corespunzător. Orice abatere de la normă va afecta funcționarea aparatelor electrice VAZ 2101.

Pentru a tensiona cureaua generatorului VAZ 2101, utilizați o rangă, o spatulă sau o șurubelniță groasă

Motivele înlocuirii curelei alternatorului sunt:

• apariția fisurilor și a semnelor de uzură severă pe centură;
• ruperea centurii;
• defecte de fabricație.

Pentru a înlocui cureaua veți avea nevoie de:

• lamă de montare (sau rangă metalică);
• chei pentru 17 și 19.

Lucrarea se desfășoară în următoarea ordine:

1. Montați alternatorul la loc prin strângerea la jumătate a celor două piulițe de fixare. Este necesar să strângeți piulițele până când cursa carcasei generatorului nu depășește 2 cm.
2. Introduceți o bară sau o spatulă între carcasa generatorului și carcasa pompei de apă.
3. Pune o curea pe scripete.
4. Fără a elibera presiunea monturii, strângeți cureaua.
5. Strângeți piulița superioară a alternatorului.
6. Verificați tensiunea curelei. Nu ar trebui să fie prea strâns sau, dimpotrivă, să se lase.
7. Strângeți piulița de jos.

Video: Tensiunea curelei alternatorului VAZ 2101

Cum se tensionează cureaua alternatorului.

Pentru a vă asigura că cureaua are un grad de tensiune de lucru, este necesar să vă vindeți spațiul liber cu degetul după terminarea lucrărilor. Cauciucul nu trebuie să cedeze mai mult de 1.5 centimetri.

Astfel, chiar și un șofer fără experiență poate diagnostica în mod independent o defecțiune, poate repara și înlocui generatorul VAZ 2101. Acest lucru nu necesită abilități speciale sau instrumente exclusive. Cu toate acestea, nici nu trebuie să-și supraestimezi puterea. Trebuie reținut că generatorul este un dispozitiv electric, iar în cazul unei greșeli, consecințele pentru mașină pot fi destul de grave.