Dispozitiv, scopul și auto-înlocuirea bobinei de aprindere VAZ 2106

Bobina de aprindere VAZ 2106 este un mecanism care reglează alimentarea cu energie electrică către distribuitor și alte elemente ale sistemului de aprindere. O bobină defectuoasă va împiedica pornirea motorului. Prin urmare, proprietarul VAZ 2106 trebuie să cunoască procedura pentru verificarea performanței și înlocuirea acestuia.

Bobina de aprindere VAZ 2106

Sistemul de aprindere VAZ 2106 include:

• bobina de aprindere;
• distribuitor;
• bujie;
• fire de joasă tensiune;
• fire de înaltă tensiune;
• ecluză de blocare;
• releu de aprindere.

Schema sistemului de aprindere VAZ 2106: 1 - generator; 2 - baterie; 3 - bloc de conectare cu patru fișe; 4 - bobina de aprindere; 5 - distribuitor (distribuitor); 6 - blocare contact; 7 - fire de înaltă tensiune; 8 - bujii

Numire

Bobina de aprindere este un transformator de impuls de înaltă tensiune. Funcția sa principală este de a crea o tensiune înaltă în circuit pentru formarea unei scântei. La rândul său, o scânteie este necesară pentru a aprinde amestecul combustibil-aer în timpul funcționării unui motor cu ardere internă. Dacă bobina este defectă, mașina pur și simplu nu pornește.

Bobina de aprindere este cilindrica

Locație

Pe VAZ 2106, bobina de aprindere este instalată în colțul din stânga din față al compartimentului motor. Se fixează pe apărător de noroi cu două piulițe și poate fi demontat cu ușurință dacă este necesar.

Bobina de aprindere VAZ 2106 este montată în colțul frontal superior sub cadrul parbrizului

Dispozitiv și schema de conectare

Partea centrală a bobinei este miezul, pe care sunt înfășurate aproximativ 30 de mii de spire ale unui fir subțire al înfășurării secundare. Un strat de sârmă groasă este înfășurat pe înfășurarea secundară - înfășurarea primară. Un capăt al ambelor înfășurări este conectat la baterie, celălalt - la distribuitorul care controlează sursa de alimentare. În timpul procesului de înfășurare, firul subțire și gros va avea puncte de contact. Unul dintre aceste puncte trebuie conectat la comutatorul de tensiune. În acest caz, funcția miezului bobinei se reduce la întărirea câmpului magnetic.

La conectarea bobinei, este important să urmați ordinea de conectare a firelor individuale în conformitate cu funcțiile acestora.

Alegerea unei bobine de aprindere pentru VAZ 2106

Designul mașinilor clasice VAZ nu propune cerințe excesive pentru bobina de aprindere. Bobina trebuie să îndeplinească anumiți parametri și să producă tensiunea necesară. Pe VAZ 2106 pot fi instalate bobine de la următorii producători:

• ERA este un producător intern de componente pentru diverse mașini, oferind bobine de aprindere pentru VAZ 2106 la un preț de 1350 de ruble. Aceste bobine au o durată de viață foarte limitată.
• MZATE-2 oferă bobine de aprindere fiabile la prețuri de la 600 de ruble. Pe lângă prețul mic, produsele sunt ușor de instalat și sunt disponibile în aproape orice magazin auto.
• Bosch este un producător dovedit de piese auto. În ciuda prețului ridicat (de la 2700 de ruble), bobinele fabricate în Germania sunt extrem de fiabile și au cea mai lungă durată de viață.
• SOATE este un alt producător autohton care vinde bobine de aprindere pentru VAZ 2106 la un preț de 700 de ruble.

Compania SOATE oferă un set complet de elemente ale sistemului de aprindere

De obicei, atunci când cumpără un VAZ 2106, proprietarii caută bobine puternice la un preț scăzut, deoarece caracteristicile de putere ale motorului depind direct de numărul de spire ale înfășurării. Proprietarii de mașini cu experiență oferă astfel de sfaturi:

Căutați în magazin un kit de aprindere fără contact, special pentru motorul dvs. Îl puteți instala singur - totul este simplu acolo, există o mulțime de manuale pe Internet. În același timp, schimbați bujiile și firele. Apoi nu uitați să mergeți la un carburator normal. L-am pus pe un 4ku funcțional cu un motor triplu, a început să meargă mai bine - fără defecțiuni și pornește și pe vreme rece. Așa că vă vor spune acest lucru pe orice forum specializat - căutați în Yandex un club sau un forum VAZ 2106. De asemenea, se recomandă să luați ulei mai subțire pentru iarnă - de exemplu, ceva de genul 5w30, nu sunt atât de multe semisintetice. Caută pentru a te ajuta. Apropo, trebuie să scoți întotdeauna aspirația pe una rece - mai puțin vara, desigur.

SeregaSabir

http://www.mastergrad.com/forums/t193250-kakoe-vybrat-elektronnoe-zazhiganie-navaz-21065/

Cele mai fiabile sunt bobinele Bosch - acestea sunt dispozitive puternice de înaltă calitate, cu o durată de viață maximă.

Semne și cauze ale unei defecțiuni a bobinei de aprindere

Mulți oameni cred că încălzirea bobinei în timpul funcționării este o defecțiune. Cu toate acestea, nu este. Un curent de înaltă tensiune trece prin înfășurare, astfel încât este posibilă o ușoară încălzire a bobinei.

simptomele

Principalele simptome ale unei bobine defectuoase sunt următoarele.

1. Fără scânteie. Acesta este cel mai frecvent simptom în care este imposibil să porniți motorul. În acest caz bobina trebuie înlocuită.
2. La pornire, motorul începe să funcționeze și se oprește imediat. Motivul pentru aceasta este, de asemenea, o bobină defectă.
3. Motorul funcționează stabil, nu se supraîncălzește, dar consumul de combustibil crește.

Deschizând capota, puteți vedea absența unei scântei la pornirea motorului

Există, de asemenea, o serie de semne indirecte ale unei defecțiuni a bobinei, care până la un anumit timp nu afectează performanța motorului, dar vor apărea în viitorul apropiat:

1. Deteriorarea mecanică a corpului bobinei, care poate fi văzută cu ochiul liber.
2. Rupere în înfășurările bobinei.
3. supraîncălzirea bobinei.

În plus, șoferul ar trebui să fie alertat de distribuția neuniformă a depozitelor de carbon pe lumânări, precum și de incapacitatea de a porni motorul prima dată. Dacă există chiar și cea mai mică îndoială cu privire la performanța bobinei de aprindere, este mai bine să o verificați imediat, prevenind posibilitatea defecțiunii acesteia pe drum.

Motivele defecțiunii

Experții identifică două motive pentru care bobina de aprindere se poate defecta.

1. Utilizarea bujiilor de calitate scăzută. Lumânările ieftine produc gaze inverse, care, la rândul lor, pot provoca defecțiuni ale izolatoarelor. Ca urmare, vârfurile bobinei vor eșua rapid și va trebui să schimbați bobina împreună cu lumânările.
2. Supraîncălzire puternică a corpului bobinei. Bobina în sine trebuie să funcționeze în orice condiții de temperatură. Cu toate acestea, cu supraîncălzirea frecventă a motorului, bobina va suferi și o suprasarcină termică. Acest lucru se întâmplă de obicei cu conducerea agresivă sau cu probleme cu sistemul de răcire a motorului.

Calitatea bujiilor afectează direct performanța bobinei de aprindere.

Prin eliminarea posibilității acestor cauze, puteți crește semnificativ durata de viață a bobinei.

Diagnosticare bobina de aprindere

Dacă bănuiți o defecțiune a bobinei, în primul rând, ar trebui să verificați dacă i se aplică tensiune. Acest lucru va necesita:

• multimetru;
• clești cu izolație;
• manusi de cauciuc.

Puteți verifica bobina cu un multimetru atât pe mașină, cât și prin scoaterea acesteia de pe caroserie

Verificarea în sine se efectuează după cum urmează:

1. Alimentarea cu tensiune a bobinei este pornită.
2. Un multimetru este conectat la borna B+ și la masă. Ar trebui să arate 12 V.
3. Dacă nu există tensiune la bobină, atunci contactul de aprindere este defect.
4. Dacă se aplică tensiune, se măsoară rezistența înfășurărilor primare și secundare. Pentru a face acest lucru, contactele multimetrului sunt mai întâi conectate la bornele unei înfășurări și apoi la bornele celeilalte. Pentru înfășurarea primară, o rezistență de 3-4 ohmi este considerată normală, pentru secundară - nu mai mult de 7-9 ohmi.

Conexiunea se face pe rând la fiecare dintre contactele bobinei și la masa mașinii

În nici un caz nu trebuie verificată bobina de aprindere pentru scântei. Dacă sprijiniți firul de carcasa motorului, atunci decalajul dintre înfășurări va crește, ceea ce va duce la o defecțiune între ele.

Înlocuirea bobinei de aprindere VAZ 2106

Bobina de aprindere VAZ 2106 este un dispozitiv neseparabil. Nu poate fi dezasamblat și reparat. În caz de defecțiune, bobina este înlocuită ca un ansamblu. Acest lucru va necesita:

• cheie pentru 8;
• cheie 10.

Procedura de înlocuire a bobinei

La înlocuirea bobinei, trebuie respectate măsurile de siguranță. Deoarece bobina este un transformator de înaltă tensiune, înainte de a o demonta, mașina trebuie scoasă de sub tensiune prin scoaterea firelor din baterie. Lucrările ulterioare se efectuează conform următoarei scheme:

1. Scoateți firul de înaltă tensiune din corpul bobinei.
2. Deșurubați piulița de la terminalul „OE” al bobinei. Apoi scoateți șaiba elastică și capătul firului.
3. Deșurubați piulița de la borna „B +”, scoateți șaiba și vârful.
4. Deșurubați cele două piulițe care fixează bobina de apărător de noroi.
5. Scoateți bobina eșuată și instalați una nouă în acest loc.
6. Strângeți piulițele bobinei.
7. Înșurubați piulița cu firul la borna „B +”, după ce ați înlocuit o nouă șaibă elastică sub capătul firului.
8. Înșurubați piulița la terminalul „OE”, înlocuind șaiba elastică.
9. Conectați firul de înaltă tensiune la corpul bobinei.

Astfel, înlocuirea bobinei va dura 10-15 minute. Orice șofer poate face față cu ușurință muncii.

Video: înlocuirea bobinei de aprindere VAZ 2106

VAZ 2106 standuri - bobină de aprindere

Astfel, chiar și un șofer fără experiență poate verifica performanța și poate înlocui bobina de aprindere a VAZ 2106. O atenție deosebită trebuie acordată respectării măsurilor de siguranță atunci când se lucrează cu tensiune înaltă.