Dispozitiv de bricolaj, repararea și înlocuirea contactului VAZ 2107

Blocarea contactului este unul dintre elementele principale ale sistemului de control al echipamentului electric. Cu ajutorul acestuia, motorul pornește în VAZ 2107, sunt pornite luminile, ștergătoarele, aragazul, încălzirea lunetei etc.. Orice defecțiune a blocării face imposibilă funcționarea ulterioară a mașinii. Cu toate acestea, majoritatea problemelor pot fi rezolvate destul de ușor pe cont propriu.

Blocare de contact VAZ 2107

Blocarea contactului (ZZ) VAZ 2107 este un dispozitiv de tip electromecanic. Este situat sub tabloul de bord și este montat pe un suport sudat pe partea stângă a arborelui coloanei de direcție.

Scopul blocării contactului

Funcția principală a ZZ este sincronizarea sistemelor electrice în timpul pornirii și funcționării vehiculului. Când cheia este rotită în blocare, curentul începe să circule către releul retractorului demarorului, către sistemul de aprindere, către instrumente și dispozitive de iluminat, încălzitor etc. Când contactul este oprit, majoritatea echipamentului electric este complet dezactivat, protejând bateria de descărcare. În același timp, este activat și mecanismul antifurt, blocând volanul la cea mai mică viraj.

Cheia din ZZ VAZ 2107 poate ocupa patru poziții, dintre care trei sunt fixe:

1. 0 - „Dezactivat”. Cablajul electric este oprit. Cheia nu poate fi scoasă din încuietoare, mecanismul antifurt este dezactivat.
2. I - „Aprindere”. Sunt incluse sistemul de aprindere a motorului, excitația generatorului, instrumentația, iluminatul exterior, lamele ștergătoarelor, aragazul și semnalizatoarele. Cheia nu poate fi scoasă din încuietoare, mecanismul antifurt este dezactivat.
3. II - „Starter”. Alimentarea este furnizată la demaror. Poziția cheii nu este fixă, așa că trebuie ținută forțat în această poziție. Nu o poți scoate din castel.
4. III - „Parcare”. Totul este dezactivat, mai puțin claxonul, luminile de parcare, lamele ștergătoarelor și soba de încălzire interioară. Când cheia este scoasă din încuietoare, mecanismul antifurt este activat. Când rotiți volanul în orice direcție, acesta va fi blocat. Se va auzi un clic audibil pentru a confirma blocarea. Pentru a dezactiva sistemul antifurt, trebuie să introduceți cheia în încuietoare, să o puneți în poziția „0” și să rotiți ușor volanul în orice direcție până la deblocare.

Cheia în contact atunci când este rotită în sensul acelor de ceasornic poate lua mai multe poziții

Când coborâți un Zhiguli de pe un munte sau când conduceți cu viteză neutră, nu trebuie să opriți motorul și să scoateți cheia din încuietoare. Astfel de acțiuni vor duce la blocarea volanului și la crearea unei situații de urgență pe drum din cauza dificultăților în conducerea mașinii.

Schema electrică a blocării aprinderii

Pe noul VAZ 2107, toate firele care merg la comutatorul de aprindere sunt asamblate într-un singur cip de plastic, care nu este dificil de conectat. Pentru a dezactiva blocarea, trebuie doar să eliminați acest cip. Dacă firele sunt puse pe contacte separat, conexiunea trebuie efectuată conform următoarei scheme:

• un fir roșu (demaror) este conectat la borna 50;
• la borna 15 - fir dublu albastru cu bandă neagră (aprindere, încălzire, instrumente pe panoul frontal, încălzire lunetă);
• la pinul 30 - fir roz (plus baterie);
• la borna 30/1 - fir maro (pozitiv baterie);
• la pinul INT - fir negru (dimensiuni, lumini de frână spate și faruri).

Firele la contactele comutatorului de aprindere sunt conectate într-o anumită secvență

Blocarea contactului VAZ 2107 este conectată conform schemei universale pentru toate modelele clasice VAZ.

Prin comutatorul de aprindere din VAZ 2107, toate componentele și dispozitivele electrice sunt conectate, cu excepția brichetei, a iluminatului interior și a luminilor de parcare.

Dispozitiv de blocare a contactului

Blocarea contactului VAZ 2107 este un corp cilindric în care se află larva și mecanismul de contact, cu o proeminență pentru fixarea volanului. La un capăt al cilindrului există o locașă pentru cheie, la celălalt - contacte pentru conectarea cablurilor electrice. Fiecare cheie este individuală, ceea ce oferă o garanție suplimentară împotriva furtului. Castelul este format din două părți legate printr-o lesă. În partea superioară există o larvă (dispozitiv de blocare), în partea inferioară există un grup de contact.

La un capăt al corpului cilindric există un locaș pentru o cheie, pe celălalt - contacte pentru conectarea cablurilor electrice

Încuietoarea

Comutatorul de aprindere are două sarcini:

• principalul este rotirea discului mobil al dispozitivului de contact;
• suplimentar - blocarea volanului când contactul este oprit.
  

  Cilindrul de blocare a contactului nu este reparat, dar se schimbă complet

Blocarea se realizează folosind un deget de blocare mobil, care, atunci când cheia este rotită în sensul acelor de ceasornic, este parțial retras în interiorul corpului broaștei. Când cheia este rotită în direcția opusă, degetul se extinde, iar când cheia este scoasă, degetul intră într-o adâncitură specială din coloana de direcție. În același timp, se aude un clic puternic.

Despre diagnosticare și înlocuire a modulului de aprindere: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/zazhiganie-2107/modul-zazhiganiya-vaz-2107-inzhektor.html

Pentru întoarcere, se folosește o lesă, care:

• asigură rotația discului mobil al mecanismului de contact;
• fixeaza incuietoarea in pozitia dorita cu ajutorul gaurilor, bilelor si arcuri.

Mecanism de contact pentru blocarea contactului

Grupul de contact al încuietorului este format din două părți:

• disc mobil cu plăci conductoare;
• un tampon fix din plastic, în care sunt fixate contactele cablajului electric, având proeminențe speciale în punctul de contact cu discul mobil.
  

  Închiderea și deschiderea circuitelor electrice se realizează folosind un disc mobil al grupului de contacte

Când cheia este rotită, plăcile de pe disc închid sau deschid contactele necesare pe bloc, pornind sau dezactivând nodurile și mecanismele corespunzătoare.

Diagnosticarea defecțiunilor blocării contactului

Blocarea de aprindere VAZ 2107 este destul de fiabilă în funcționare și de obicei eșuează numai din cauza epuizării resurselor sale. Defecțiunile ZZ pot fi mecanice și electrice.

Cheia din lacăt se lipește sau nu se rotește

Uneori, cheia din ZZ se întoarce cu dificultate sau nu se întoarce deloc. Acest lucru este de obicei asociat cu o lipsă de lubrifiere a cilindrului de blocare - discul mobil cu plăcile începe să se blocheze. De asemenea, cauza acestei situații poate fi deteriorarea părții de lucru a cheii. Problema poate fi rezolvată temporar prin turnarea compusului hidrofug WD-40 în broască și înlocuirea cheii defecte cu una nouă. Cu toate acestea, după ceva timp, blocarea va trebui să fie schimbată.

O defecțiune a părții mecanice a lacătului de aprindere îi obligă pe mulți proprietari de Zhiguli să o schimbe în întregime, deoarece costul lacătului complet nu este mult diferit de prețul părții sale secrete.

Aparatele nu pornesc

Dacă aparatele electrice nu încep să funcționeze când cheia este rotită, acest lucru se poate datora arderii contactelor din cauza presării slăbite unul împotriva celuilalt. Situația poate fi corectată prin curățarea tuturor contactelor cu șmirghel, iar punctul de conectare al firului roz care merge la pinul 30 de la borna pozitivă a bateriei trebuie strâns cu un clește.

Starterul nu se rotește

Dacă demarorul nu se rotește atunci când contactul este pornit, motivul pentru aceasta este cel mai adesea arderea sau potrivirea liberă a perechii de contacte responsabile de funcționarea dispozitivului de pornire. Puteți verifica acest lucru cu un multimetru și îl puteți repara prin înlocuirea mecanismului responsabil cu distribuirea curentului în blocare. Grupul de contact poate fi schimbat fără a demonta ZZ. Înainte de aceasta, se recomandă să verificați funcționarea releului de pornire cu un multimetru.

Luminile și ștergătorul de parbriz nu funcționează

Când rotirea cheii nu aprinde luminile și ștergătoarele, trebuie să verificați starea contactelor ieșirii INT. Dacă încuietoarea funcționează, problema ar trebui căutată în alte noduri - întrerupătoare, întrerupătoare, cutie de siguranțe etc.

Mai multe despre ștergătoarele VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/ne-rabotayut-dvorniki-vaz-2107.html

Repararea blocării de contact VAZ 2107

Scoaterea blocării contactului VAZ 2107 este destul de simplă. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie doar de:

• Surubelnita Phillips;
• sulă.

Procedura de demontare a blocului de contact

Pentru a scoate contactul, trebuie să efectuați o serie de acțiuni în următoarea ordine:

1. Deconectați borna negativă de la baterie.
2. Slăbiți șuruburile care fixează capacul inferior al coloanei de direcție și scoateți-l.
   

   Pentru a scoate blocarea, deșurubați șuruburile care fixează carcasa de protecție inferioară a coloanei de direcție
3. Deșurubați cele două șuruburi care fixează încuietoarea pe suport.
4. Introduceți cheia în încuietoare, puneți-o în poziția „0” și, balansând ușor volanul, deblocați arborele de direcție.
   

   Pentru a demonta blocarea contactului, deblocați volanul și apăsați blocarea cu o punte
5. Scoateți încuietoarea de pe scaun împingând cu o punte prin orificiul din suportul de pe dispozitivul de blocare.
   

   După deblocare, încuietoarea este scoasă cu ușurință din scaun

Video: înlocuirea blocării contactului VAZ 2107

Înlocuirea contactului VAZ 2107 și 2106, 2101, 2103, 2104 și 2105

Demontarea contactului

În caz de defecțiune a grupului de contact, care nu este reparat, dar se modifică în întregime, acesta poate fi îndepărtat cu ușurință din corpul broaștei. Procedura pentru aceasta este următoarea:

1. Folosiți o șurubelniță sau o punte pentru a scoate inelul de reținere și scoateți mecanismul de contact.
   

   Pentru a scoate mecanismul de contact, trebuie să desfaceți inelul de reținere cu o șurubelniță
2. Scoateți capacul de blocare.
   

   Pentru a îndepărta larva broaștei, trebuie să găuriți știftul de blocare la larvă cu un burghiu
3. Pentru a îndepărta larva (mecanismul secret), prindeți încuietoarea într-o menghină și găuriți știftul de blocare cu un burghiu cu un burghiu de 3,2 mm.
   

   După găurirea știftului de blocare, mecanismul secret al broaștei este ușor de îndepărtat din carcasă
4. Scoateți cilindrul de blocare de pe scaun.
   

   Demontarea contactului nu este foarte dificilă.

Asamblarea și instalarea contactului se efectuează în ordine inversă.

Video: dezasamblarea încuietorului de contact VAZ 2107 și înlocuirea grupului de contact

Înlocuirea grupului de contact VAZ.

Alegerea unui nou castel

Dispozitivul de blocare a contactului este același pentru toate modelele clasice VAZ. Cu toate acestea, încuietori cu șapte contacte au fost instalate pe mașinile fabricate înainte de 1986 și cu șase contacte după 1986. Pentru VAZ 2107, orice încuietoare pentru clasicul Zhiguli cu șase cabluri de contact este potrivită.

Setarea butonului de pornire

Unii șoferi instalează un buton separat în cabină într-un loc convenabil pentru pornirea motorului. Este conectat la circuitul de pornire al demarorului prin ruperea firului roșu care merge la borna 50 de pe contactul. Pornirea mașinii se face după cum urmează:

1. Cheia este introdusă în contact.
2. Cheia se întoarce în poziția „I”.
3. Apăsarea butonului pornește demarorul.
4. După pornirea motorului, butonul este eliberat.

Despre repararea releului de pornire: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/rele-startera-vaz-2107.html

În acest caz, puteți opri motorul doar rotind cheia în sens opus.

Pentru ca butonul să oprească motorul, acesta trebuie conectat conform unei scheme ușor modificate.

Pentru ca butonul să oprească motorul, adică să-l transforme într-un buton Start-Stop, trebuie să utilizați două relee suplimentare:

• releu far RS 711;
• releu demaror 113.3747-10 sau 90.3747-10.

Când apăsați butonul, curentul de la baterie merge la releul farului, închizându-și contactele, iar apoi la demaror. Când motorul pornește, butonul este eliberat, deschizând contactele releului de pornire și întrerupându-i circuitul. Cu toate acestea, firul pozitiv rămâne conectat prin releul farului pentru o perioadă de timp. Când butonul este apăsat din nou, contactele releului farului se deschid, întrerupând circuitul de aprindere, iar motorul se oprește. Pentru a întârzia pornirea demarorului, un tranzistor suplimentar este inclus în circuit.

Astfel, chiar și un șofer începător poate înlocui lacătul de contact VAZ 2107. Acest lucru necesită un set minim de instrumente și punerea în aplicare a recomandărilor experților. O atenție deosebită trebuie acordată conexiunii corecte a firelor la contactele încuietorului.