Pompă de vid - cum funcționează o pompă de vid la motoarele diesel?
Conținut
De obicei, pompele de vid sunt asociate cu motoarele diesel, dar în unele cazuri se găsesc și în motoarele pe benzină. Ce este o pompă de vid? Cu alte cuvinte, este o pompă de vid a cărei sarcină este să creeze o presiune negativă. Pentru o funcționare corectă, este extrem de important:
- motor;
- sistem de franare;
- turbocompresoare;
- CORN.
Verificați simptomele problemelor cu pompa și citiți cum să le remediați!
Vacuum - pentru ce este această pompă și unde este nevoie?
Este extrem de important să înțelegeți principiul funcționării unui motor cu ardere internă la ralanti. În unitățile cu motor pe benzină, de obicei nu există vid, deoarece vidul din galeria de admisie este capabil să genereze valorile necesare pentru a menține rpm. Acest lucru nu se aplică motoarelor diesel fără accelerație. Acolo, aprinderea la ralanti și funcționarea, de exemplu, a sistemului de frânare este posibilă datorită unei pompe de vid.
De ce este pompa de vid un element important al sistemului?
La ce se folosește o pompă de vid? Oferă valori inițiale ale vidului pentru a menține în funcțiune componentele individuale. În plus, la motoarele cu injectoare unitare, vidul este, de asemenea, responsabil pentru creșterea presiunii combustibilului. Prin urmare, la aceste motoare, depresurizarea pompei de vid este extrem de vizibilă atunci când cultura de lucru se deteriorează.
Pompa de vid - ce face?
Pe lângă menținerea vidului adecvat în motorul cu vid, este responsabil și de funcționarea sistemului de frânare în timpul conducerii. La motoarele pe benzină, servodirecția poate funcționa bine datorită vidului creat de sistemul de admisie. La diesel, acest lucru nu este suficient. Prin urmare, datorită pompei de vid, se poate apăsa pedala de frână fără prea mult efort, care, sub influența vidului, crește presiunea de multe ori. Dacă nu, puteți observa care sunt simptomele unei pompe de vid defectuoase.
Pompă de vid - simptome ale funcționării acesteia
Cel mai frecvent semn de deteriorare a vidului este puterea de frânare redusă. Indicatorul de amplificare a turbocompresorului poate, de asemenea, să înnebunească dacă este instalat în mașină. În cele din urmă, o defecțiune poate fi identificată prin scurgeri din carcasa pompei în sine. Desigur, trebuie să știi unde să te uiți dacă se scurge. De cele mai multe ori, însă, problemele cu pedala de frână și ambreiaj sunt cele care arată clar că aspiratorul așteaptă să fie înlocuit sau regenerat. Ce să alegi atunci?
Aspirați și corectați presiunea negativă
Daunele pot fi confirmate fără ambiguitate prin examinarea cantității de vid creată. Ce fel de vid creează o pompă de vid? În modelele standard de mașini, ar trebui să funcționeze în intervalul de la -0,7 la -0,9 bar. Cel mai simplu mod este să-l verifici cu un manometru și, în final, să te asiguri că dispozitivul funcționează. Cea mai frecventă cauză a acestei stări de fapt este uzura sau scurgerea pompei de vid.
Regenerarea pompei de vid - merită?
Depinde mult de tipul de deteriorare. Dacă sunteți sigur că pompa de vid are scurgeri, doar sigilați-o. Pentru aceasta se folosesc truse speciale de reparatii, care pot fi cumparate din magazinele online si papetarie. De obicei, vei plăti câteva zeci de zloți și vei putea să faci singur munca. Este mai dificil atunci cand aspiratorul nu da aspiratia dorita si observi semne evidente de deteriorare. Apoi va trebui returnat la uzina de reciclare.
Ultima opțiune (cea mai scumpă) este să cumpărați un articol nou. Cu toate acestea, prețurile pentru astfel de componente sunt de obicei de până la 3 ori mai mari decât pentru cele reciclate.
Vacuum - ce afectează durata de viață a pompei motorului?
Prin crearea unui vid, pompa de vid generează căldură, deci trebuie răcită cu ulei de motor. Acesta este motivul principal al eșecului său. Impuritățile care plutesc în ulei și calitatea sa slabă pot cauza blocarea pompei. De aceea, merită să te concentrezi pe uleiuri de foarte bună calitate și să ai grijă de înlocuirea regulată la frecvența recomandată pentru motor. Starea diafragmelor solenoide din EGR afectează și starea vidului, deoarece direcționează vidul și către acest element. Contaminanții intră în pompa de vid și o pot distruge.
La motoarele diesel este necesară o pompă de vid. Veți simți că este deteriorat după rularea unității, frânare slabă sau scurgeri de ulei și ulei. O etanșare este adesea soluția, dar dacă elementele pompei sunt blocate, pompa poate fi necesară înlocuită. Și acest cost este chiar mai mare de 100 de euro, așa că este mai bine să aveți grijă de unitate. Când schimbați uleiul, lăsați-vă ghidat de calitatea produsului. In acest fel, vei avea grija si de starea pompei de vid, care este lubrifiata cu acest ulei. De asemenea, merită să verificați eventuala aburire a componentelor și să vedeți dacă există scurgeri în mașină.
