Mașina ta poluează mediul? Vezi de ce trebuie îngrijit!

Deși mulți dintre noi considerăm că ecologia este asociată cu tehnologii moderne costisitoare, de fapt, toată lumea poate aduce măcar o mică contribuție la protejarea mediului. Mai mult, într-o mașină, ecologia și economia merg mână în mână. Trebuie doar să știți ce contribuie la poluarea aerului din mașina noastră și apoi să aveți grijă să înlocuiți aceste elemente!

TL, д-

Standardele clar definite pentru concentrația prafului în aer și a altor substanțe periculoase în Europa provoacă schimbări în industria auto. De mai bine de douăzeci de ani, producătorii încearcă să respecte reglementări mai stricte. La acea vreme au apărut sisteme precum filtrele de particule, pompele de aer secundare, senzorii lambda moderni și un sistem de circulație a gazelor de eșapament. Cu cât mașina este mai nouă, cu atât poate avea tehnologii mai avansate. Cu toate acestea, fiecare dintre aceste elemente necesită îngrijire corespunzătoare pentru a-și îndeplini rolul. Nu trebuie să uităm de inspecțiile regulate, de schimbarea filtrelor și a uleiurilor, precum și de lucruri atât de banale precum înlocuirea anvelopelor de iarnă cu cele de vară.

Combaterea smogului

În ultimii ani, ratele de poluare a aerului au crescut alarmant în toată Europa, inclusiv în Polonia. Acum se vorbește mult despre smog și despre cum să-i facem față. Cea mai mare parte a poluării provine de la gazele de eșapament ale mașinilor. Prin urmare, în orașele mari, transportul în comun este gratuit în zilele în care concentrația de smog este deosebit de mare. Acest lucru va încuraja șoferii să folosească transportul colectiv pentru a reduce numărul de vehicule care părăsesc străzile.

Preocupările legate de automobile și combustibil încearcă să introducă din ce în ce mai multe soluții moderne pro-mediu în modelele de mașini fabricate și să excludă compușii chimici nocivi din combustibil. Cu toate acestea, creșterea numărului de mașini are un impact negativ asupra stării mediului. O mașină este un instrument important pentru cei mai mulți dintre noi: nu toată lumea poate și vrea să-și permită să o pună într-un garaj de dragul protejării mediului. Așa că merită să ne dăm seama ce cauzează într-adevăr mașinile noastre să aibă un efect negativ asupra calității aerului și cum să facem față acestuia fără a renunța la cele patru roți.

Ce este în evacuare?

Gazele de eșapament de la mașini conțin multe substanțe care sunt periculoase atât pentru mediu, cât și pentru sănătatea noastră. Majoritatea sunt cancerigene. Una dintre cele mai evidente componente ale gazelor de evacuare este dioxid de carbon este principalul gaz cu efect de seră. În cantități mici, este relativ inofensiv pentru oameni, dar are un impact negativ asupra mediului. Sunt mult mai periculoase. oxizi de azotcare irită sistemul respirator și, atunci când sunt eliberate în sol, eliberează compuși cancerigeni. O altă substanță este Monoxid de carbon, adică monoxid de carbon, care se leagă de hemoglobină și interferează cu circulația sângelui, ceea ce duce la hipoxie tisulară. De la sfârșitul secolului trecut, reactoarele catalitice au redus semnificativ prezența monoxidului de carbon în gazele de eșapament ale vehiculelor. Cu toate acestea, niveluri ridicate ale acestei substanțe chimice se găsesc încă în zonele cu trafic intens, cum ar fi tuneluri și parcări. Acestea reprezintă o mare parte din gazele de eșapament. praf în suspensie... Acestea irită sistemul respirator și servesc ca mediu de transport pentru metalele grele. Motoarele diesel sunt principala sursă de emisii de praf. Prin urmare, deși motoarele diesel s-au bucurat de un interes crescut în timpul creșterii prețurilor la benzină, ele sunt în prezent sub cenzură. În ciuda utilizării tehnologiilor avansate de producție de către corporații, problema emisiilor de praf de motorină nu a dispărut. De asemenea, este foarte cancerigen în gazele de eșapament. BENZOL, fiind o impuritate de combustibil volatil, și hidrocarburi - efectul arderii incomplete a combustibilului.

Cantitatea de substanțe periculoase din gazele de eșapament ale mașinilor este mare și nu sună foarte optimist. Cu toate acestea, nu numai ceea ce este emis de sistemul de evacuare are un impact asupra mediului. Utilizarea automobilelor provoacă, de asemenea, emisii provenite de la frecarea anvelopelor cu asfaltul, precum și a altor praf și poluanți care se află pe drum și sunt emise de roțile vehiculelor. Interesant este că studiile arată că concentrația anumitor substanțe în interiorul unei mașini este de câteva ori mai mare decât în ​​împrejurimile acesteia. Drept urmare, șoferii sunt extrem de vulnerabili la efectele lor nocive.

Ce spune UE?

Ca răspuns la cerințele de mediu, Uniunea Europeană a introdus standarde de emisii pentru vehiculele noi vândute pe teritoriul său. Primul standard Euro 1 a intrat în vigoare în 1993 și de atunci directivele au devenit mai stricte. Din 2014, standardul Euro 6 a fost aplicat autoturismelor și vehiculelor comerciale ușoare, iar Parlamentul European intenționează o înăsprire suplimentară până în 2021. Cu toate acestea, acest lucru se aplică mașinilor noi și producătorilor acestora. Între timp, o amendă de 500 PLN și păstrarea certificatului de înmatriculare pentru depășirea vitezei de ardere ne amenință pe fiecare dintre noi. Așa că trebuie să avem grijă de ecologie noi înșine în vechile modele.

Ce afectează calitatea gazelor de eșapament?

Dacă combustibilul pe care îl cumpărăm ar fi un amestec stoichiometric, adică avea o compoziție optimă, iar dacă arderea lui în motor ar fi un proces model, din țeava de eșapament ar ieși doar dioxid de carbon și vapori de apă. Din păcate, aceasta este doar o teorie care are prea puțin de-a face cu realitatea. Combustibilul nu arde completÎn plus, nu este niciodată „curat” - conține multe impurități de substanțe care, în plus, nu ard.

Cu cât temperatura motorului este mai mare, cu atât arderea este mai eficientă în cameră și mai puțină poluare a gazelor de eșapament. Conducerea continuă la o viteză constantă necesită, de asemenea, mai puțin combustibil decât manevrarea, ca să nu mai vorbim de aprindere. Acesta este unul dintre motivele pentru care condusul pe drum este mai economic decât distanțe scurte în oraș. Mai economic - și în același timp ecologic.

De ce ar trebui să ne pese?

autobuz

Cantitatea de combustibil consumată este afectată de sarcina asupra motorului: cu rezistențe mari, este nevoie de mult mai mult. Desigur, nu putem face nimic, fie că mergem împotriva vântului sau dacă mașina noastră este mai mult sau mai puțin fluidă. Avem insa un efect asupra rezistentei datorita gradului de aderenta la substrat. Prin urmare, merită să aveți grijă stare tehnica anvelopele tale. Deoarece o anvelopă uzată și mai subțire are o rezistență mai mică la rulare decât o anvelopă cu bandă adâncă, va avea și o tracțiune mai slabă. O mașină care alunecă și reacționează târziu la volan nu este doar un pericol pentru siguranță, ci și consumă mai mult combustibil. Din același motiv, ar trebui să aveți grijă de presiunea corectă în anvelope și să nu uitați să le înlocuiți cu anvelope de vară primăvara, iar toamna cu cele de iarnă. Anvelopele potrivite nu numai că sunt mai sigure și mai economice, dar oferă și mai mult confort la volan. Este de remarcat faptul că au apărut deja pe piață. cauciucuri ecologice cu rezistență redusă la rulare cu menținerea parametrilor de prindere corespunzători.

MOTOR

Starea motorului nostru este o garanție a condusului sigur, economic și ecologic. Pentru ca motorul să ne servească cât mai bine, trebuie să avem grijă de el. Baza este lubrifierea corectă, care va fi asigurată de un bine ales ulei de mașină. Nu numai că protejează motorul și reduce uzura, dar ajută și la menținerea temperaturii potrivite și are un efect de curățare. Sedimentele spălate cu ulei și particulele de combustibil nearse sunt filtrate și dizolvate în filtre. Din acest motiv, ar trebui să vă amintiți să-l înlocuiți în mod regulat - mineralul trebuie schimbat la fiecare 15 mii. km, iar sintetice la fiecare 10 mii km. Înlocuiți întotdeauna filtrul de ulei cu acesta.

Amintiți-vă și despre control aer conditionatceea ce pune mult stres pe motor. Dacă este defect, poate indica un blocaj. filtru de habitacluceea ce determină supraîncălzirea întregului sistem.

Epuiza

De asemenea, să nu uităm de verificările regulate. Sistem de evacuarea căror defecțiune poate duce la defecțiuni ale motorului și chiar la pătrunderea gazelor de eșapament în alte sisteme ale mașinii noastre. Să verificăm elemente precum colector, adică un canal pentru evacuarea gazelor de evacuare din camera de ardere în conducta de evacuare și catalizatorcare este responsabilă de oxidarea monoxidului de carbon II și a hidrocarburilor și, în același timp, reduce oxizii de azot. Să ne amintim și despre Sonda lambda - un senzor electronic care verifică calitatea gazelor de eșapament. Pe baza citirilor sondei lambda, computerul de control determină proporțiile corespunzătoare ale amestecului aer-combustibil furnizat motorului. Dacă această parte a sistemului de evacuare nu funcționează corect, consumul de combustibil al vehiculului crește și puterea motorului scade. Să verificăm starea toba de eșapament și conector flexibilNeglijarea acesteia nu numai că va crește nivelul de zgomot din mașina noastră, dar poate duce și la un retur al gazelor de eșapament în cabină.

Filtru de particule

Mașinile sunt necesare în zilele noastre. filtru de particulevalabil mai ales la motoarele diesel. Sarcina sa este de a preveni scurgerea substanțelor nocive din camera de ardere și de a le arde. Pentru a face acest lucru, motorul trebuie să fie încălzit la o temperatură foarte ridicată. Prin urmare, arderea ulterioară a particulelor solide are loc în principal la distanțe mari. Indicatorul sistemului de evacuare defect ne va anunța dacă filtrul este murdar, ceea ce va duce la o întrerupere a curentului. Auto-curățarea DPF „pe drum” este extrem de importantă, dar nu întotdeauna eficientă. Din fericire, poate fi curățat și cu un detergent special formulat.

Recircularea gazelor de eșapament

Dacă vehiculul dumneavoastră este echipat cu un sistem de recirculare a gazelor de eșapament (EGR), care reduce emisiile de oxizi de azot prin scăderea temperaturii de ardere a unui amestec de aer/combustibil sărac în oxigen și a hidrocarburilor oxidante, merită să verificați etanseitatea supapei... Blocarea acestuia poate cauza funcționarea defectuoasă a motorului, deteriorarea sondei lambda sau fum din motor.

Inspecție regulată

O inspecție tehnică a unei mașini este responsabilitatea fiecărui proprietar de mașină, dar nu toate stațiile de diagnosticare abordează în mod fiabil această problemă. Într-un fel sau altul, inspecția tehnică verifică doar câteva dintre elementele de lucru, precum uniformitatea uzurii anvelopelor, funcționarea corectă a iluminatului, performanța sistemelor de frână și de direcție, starea caroseriei și suspensiei. Merită să dezvolți obișnuința controalelor regulate extinse, în timpul cărora se vor verifica datele, se vor schimba toate fluidele și filtrele, iar lichidele catalitice vor fi completate în vehiculele cu filtre DPF.

Europa este cel mai populat și mai urbanizat continent de pe planetă. Potrivit estimărilor OMS, este vorba de aproximativ 80 de persoane. locuitorii săi mor din cauza bolilor cauzate de poluarea drumurilor. Nu e de mirare că standardele de mediu ale Uniunii Europene sunt atât de stricte. Șoferii care petrec mult timp în mașini sunt cei mai expuși efectelor nocive ale substanțelor conținute în gazele de eșapament. Având grijă de sănătatea celorlalți și a dumneavoastră, merită să aveți grijă de starea tehnică a mașinii și să înlocuiți regulat piesele uzate.

Puteți găsi oricând piese și accesorii auto pe site-ul avtotachki.com!

Ați putea dori, de asemenea:

Sondă lambda - cum să recunoașteți o defecțiune?

Tipuri de filtre auto, de ex. ce să înlocuiască

De ce merită să schimbi uleiul mai des?