VAZ 2104 diesel: istorie, caracteristici principale, argumente pro și contra
Conținut
Industria auto autohtonă este reprezentată de multe modele diferite. Cu toate acestea, în istoria AvtoVAZ există o modificare, care chiar și astăzi provoacă cele mai controversate recenzii. Acesta este un VAZ 2104 echipat cu o centrală diesel. De ce a fost necesară o astfel de mutare inginerească? Ați reușit să creați o mașină cu caracteristici și capacități mai clare? Ce părere au proprietarii înșiși despre versiunea diesel a celor „patru”?
VAZ 2104 diesel
Pentru industria auto autohtonă, centralele diesel nu sunt tipice. Prin urmare, apariția lui VAZ 2104 cu un motor diesel a devenit o senzație. Cu toate acestea, cât de reușită poate fi luată în considerare această modificare?
Motorul diesel cu cameră vortex VAZ-2104 a fost instalat pe VAZ 341. Motorul a fost produs la întreprinderea internă JSC Barnaultransmash. Datorită acestui dispozitiv, inginerii AvtoVAZ au schimbat oarecum designul mașinii:
- instalat o cutie de viteze cu cinci trepte;
- conectat un radiator de putere crescută;
- capacitatea bateriei crescută la 62 Ah;
- a dezvoltat o nouă formă de starter;
- finalizate arcurile suspensiei fata;
- izolare fonică îmbunătățită a cabinei.
În același timp, în practică, datorită utilizării unei unități diesel, a fost posibilă reducerea semnificativă a consumului de combustibil, când, în toate celelalte privințe, motorina VAZ 2104 nu era în niciun caz inferior celei pe benzină.
Istoria motorului diesel VAZ
Pentru prima dată, VAZ 2104 a fost lansat în Togliatti în 1999. Inițial, s-a planificat dotarea mașinii cu o centrală mai puternică de 1.8 litri, dar această idee nu a fost niciodată implementată.
Noul motor diesel VAZ-341 a fost caracterizat prin costuri ridicate și putere redusă. Și chiar și ținând cont de prețul scăzut al motorinei în 1999, oportunitatea unei astfel de modificări a fost pusă sub semnul întrebării de către experți.
Motorul diesel VAZ-341 a fost creat în 1983. De altfel, noul eșantion a fost rezultatul modernizării motorului „triplu”. Inginerii au consolidat semnificativ blocul cilindrilor și raportul cursei pistonului existent. Datorită multor îmbunătățiri minore, motorul VAZ-341 a fost testat pentru prima dată pe mașini abia la sfârșitul anilor 1999.
Технические характеристики
Motorul de pe VAZ 2104 (versiunea diesel) este format din patru cilindri dispuși pe rând. Volumul de lucru al motorului este de 1.52 litri. După cum am menționat mai devreme, au existat inițial planuri de a instala un motor de 1.8 litri, dar testele au eșuat. Puterea unității este de doar 52 de cai putere. Inițial, versiunea diesel a VAZ 2104 a fost concepută pentru începătorii în conducere și șoferii pe îndelete.
Motorul folosește un sistem de răcire cu lichid.
O diferență importantă față de instalația de benzină este echipamentul suplimentar cu un starter de mare putere și un bloc modificat de bujii incandescente. Acest lucru este necesar pentru ca motorul să pornească rapid iarna.
Astfel, VAZ-341 nu poate fi numit o centrală puternică. Cu toate acestea, datorită acestui fapt, mașina a primit titlul de una dintre cele mai economice din linia VAZ: consumul de combustibil pe autostradă este de numai 5.8 litri, într-un mediu urban - 6.7 litri. Având în vedere prețurile mici la motorină la începutul anilor 2000, putem spune că funcționarea modelului nu a fost costisitoare.
Timpul de accelerare până la o viteză de 100 km/h pentru un VAZ 2104 diesel liniștit este de 23 de secunde.
Producătorii au indicat și resursa motorului diesel - necesită o revizie majoră după trecerea la fiecare 150 de mii de kilometri.
Avantajele motorului diesel VAZ-341
De ce au trebuit producătorii să experimenteze cu motoarele VAZ 2104? Cursa dintre producătorii de automobile de la începutul secolelor XNUMX-XNUMX a condus la necesitatea unor noi modificări și dezvoltări pentru a câștiga segmentul „lor” de clienți.
Principalul avantaj al motorinei VAZ 2104 este consumul redus de combustibil, care, la cele mai mici prețuri de combustibil, face ca mașina să fie cea mai bugetară din gama producătorului.
Al doilea avantaj al modelului poate fi considerat fiabilitatea acestuia - un motor diesel și componente ranforsate au făcut mașina mai eficientă. În consecință, proprietarii nu au avut nevoie de reparații frecvente și de întreținere specializată în modul în care era necesar să se facă la versiunile pe benzină ale celor „patru”.
Iar al treilea avantaj al lui VAZ 2104 poate fi considerat tracțiune mare a motorului chiar și cu o putere de 52 de cai putere. Prin urmare, mașina este achiziționată foarte activ:
- pentru transportul suburban;
- pentru utilizare în familii numeroase;
- iubitori de călătorii în grupuri mari.
Și, desigur, motorul diesel VAZ-341 rezistă perfect înghețurilor rusești. De exemplu, temperatura setată a pornirii la rece a motorului este posibilă chiar și la o temperatură de minus 25 de grade. Acest avantaj este foarte important pentru șoferii ruși de toate categoriile.
Dezavantajele motorului diesel VAZ-341
Proprietarii versiunilor diesel ale VAZ 2104 notează câteva dezavantaje ale mașinilor lor:
- Complexitatea reparării sistemului de combustibil. Într-adevăr, utilizarea combustibilului de calitate scăzută sau neglijarea nivelului necesar de întreținere duce rapid la faptul că pompa de combustibil de înaltă presiune se defectează. Reparația acestuia este posibilă doar în atelierele de reparații auto specializate și nu este ieftină.
- Când cureaua de distribuție se rupe, supapele se îndoaie. Adică, cu o defecțiune obișnuită, trebuie să cheltuiți și bani pentru achiziționarea de supape noi și reglarea acestora.
- Preț mare. Cu toată eficiența lor în funcționare, modelele diesel VAZ 2104 sunt mult mai scumpe decât cele pe benzină.
VAZ 2104 diesel: recenzii ale proprietarului
Campania publicitară de la începutul vânzărilor motorinei VAZ 2104 a vizat șoferii negrabiți și economici. În același timp, producătorul a promis că va oferi șoferilor ruși un model care să pornească bine la temperaturi scăzute:
Dieselul din mașina mea este într-adevăr Barnaul. Cu toate acestea, calitatea construcției nu se plânge. Nu miroase a salariu ca la Ikarus. Până acum nu sunt probleme cu pornirea pe timp de iarnă. Salvează încălzirea combustibilului instalată pe filtrul fin de combustibil. Din experiență - în minus 25 pornește fără probleme. Cât despre dinamică, mi se potrivește destul de bine. În oraș, nu cad din fluxul de trafic.
Cu izolarea fonică îmbunătățită a cabinei, șoferii continuă să se plângă de zgomotul puternic în timpul conducerii:
Dezavantajul mașinii mele și, aparent, al tuturor 21045 este un nivel ridicat de zgomot atunci când pedala de ambreiaj este apăsată. Am citit deja un indiciu al aceluiași defect undeva pe internet. Bubuitul (slab) s-a auzit chiar și pe o mașină nouă când a fost achiziționată. Poate că acest fenomen se datorează vibrațiilor crescute ale motorului diesel. Ambreiajul folosește un disc antrenat special 21045 sau 21215 (de la Niva diesel) /
Cu toate acestea, majoritatea proprietarilor subliniază fiabilitatea mașinii VAZ 2104 (diesel) și durata de viață lungă a acesteia:
Mașina a fost cumpărată în august 2002. Dosarul a mers la Togliatti pentru cei șapte. Și până la urmă am văzut acest melc Diesel =)) și am decis să-l cumpăr))) În tot acest timp de funcționare, au schimbat discul de ambreiaj și treapta a cincea.Mai multe defecțiuni și nu au apărut defecțiuni. -Motor VAZ-341, 1,5 litri, 53 CP, diesel, trage foarte bine pe fund.
Astfel, în general, ideea inginerilor AvtoVAZ a fost un succes: șoferii au primit o mașină de înaltă calitate pentru mulți ani de funcționare. Cu toate acestea, producția de motorină VAZ 2104 a fost întreruptă în 2004, deoarece din cauza concurenței ridicate de pe piață, producătorul nu și-a putut menține poziția.
