VAZ 21074: prezentare generală a modelului
Conținut
„Uzina de automobile Volzhsky” în istoria sa a produs multe modele diferite de mașini. Una dintre versiunile clasice ale VAZ este 21075, echipată cu un motor cu carburator. Acest model nu a fost produs din 2012, dar este încă în uz activ de cunoscătorii industriei auto autohtone.
Carburator VAZ 21074 - prezentare generală a modelului
„A șaptea” serie VAZ a părăsit linia de asamblare din fabrică în 1982. „Șapte” a fost o versiune „de lux” a modelului anterior VAZ 2105, care, la rândul său, a fost dezvoltat pe baza Fiat 124. Adică, putem spune că rădăcinile industriei auto autohtone se îndreaptă către industria auto italiană.
În primăvara anului 2017, agenția de analiză Avtostat a constatat că cel mai popular sedan din Rusia este VAZ 2107 și toate modificările acestuia. La momentul studiului, peste 1,75 milioane de ruși foloseau o mașină.
Unde sunt numărul caroseriei și numărul motorului
Orice mașină produsă la Uzina de Automobile Volga trebuie să primească mai multe numere de identificare. Deci, cele mai importante dintre ele sunt numărul caroseriei și numărul motorului.
Numărul motorului este un fel de pașaport pentru un anumit model, deoarece poate fi folosit pentru a identifica mașina și a urmări întreaga istorie a celor „patru” de la bun început. Numărul motorului de pe VAZ 21074 este ștanțat pe peretele din stânga blocului de cilindri, imediat sub distribuitor.
Toate celelalte date de pașaport ale mașinii pot fi găsite pe placa de aluminiu situată pe raftul de jos al cutiei de admisie a aerului. Iată următoarele opțiuni:
- numele modelului;
- numărul corpului (individual pentru fiecare VAZ);
- model de unitate de putere;
- informații despre masa vehiculului;
- versiunea mașinii (set complet);
- marcarea principalelor piese de schimb.
Din păcate, sau poate din fericire, această mașină a fost întreruptă și o puteți cumpăra doar pe piața secundară. Nu există truse specifice. Această mașină este destul de populară pentru tuning, proprietarii de mașini înțeleg că mașinile lor sunt foarte departe de a fi ideale și le fac fie în stil retro, fie în stil de curse. Mașina mea a fost cumpărată cu 45 de ruble pentru aceeași sumă și a fost vândută. Dar orice ar fi, mi-au rămas doar amintiri pozitive.
Video: prezentare generală a mașinii
Specificațiile vehiculului
VAZ 21074 este realizat într-o caroserie sedan - atât conform designerilor fabricii, cât și conform șoferilor, un sedan este cea mai convenabilă „cutie” atât pentru uz personal, cât și pentru transportul mărfurilor.
De remarcat faptul că capacitatea de transport a utilajului, indicată în documentele tehnice (1430 kg), este subestimată. Cu siguranță i-ați văzut de mai multe ori pe cei „patru” încărcat la maxim, pe care vecinii transportau lucruri sau saci de cartofi. Până acum, pe orice piață, un număr destul de mare de vânzători utilizează VAZ 21074 pentru a transporta mărfuri. Nu uitați că inițial modelul nu a fost creat pentru transportul de mărfuri în principiu!
Tabel: parametri VAZ 21074 carburator
| BODY | |
| Tipul corpului | limuzină |
| Numărul de uși | 4 |
| Număr de locuri | 5 |
| MOTOR | |
| Tip motor (numar de cilindri) | L4 |
| Locația motorului | с |
| Turbocompresor | nu |
| Volumul motor, cu. cm | 1564 |
| Putere, CP/rpm | 75 / 5400 |
| Cuplu, Nm/rpm | 116 / 3400 |
| Viteza maximă, km / h | 150 |
| Accelerație până la 100 km/h, s | 16 |
| Tipul combustibilului | AI-92 |
| Consum de combustibil (în afara orașului), l la 100 km | 6.8 |
| Consum de combustibil (ciclu mixt), l la 100 km | 9.2 |
| Consum de combustibil (în oraș), l la 100 km | 9.6 |
| Supape pe cilindru: | 2 |
| Sistem de distribuție a gazelor | supapă în cap cu un arbore cu came în cap |
| Sistem de alimentare | carburator |
| Alezajul x cursa, mm | nu există date |
| Evacuare CO2, g/km | nu există date |
| DRIVE | |
| Tipul de unitate | spate |
| TRANSMISIE | |
| transmisie | Transmisie manuală |
| SUSPENDAREA | |
| Față | independent, braț triunghiular, stabilizator transversal |
| spate | arc, patru tije longitudinale de impingere si jet, tija Panhard, amortizor telescopic |
| FRÂNI | |
| din față | disc |
| Spate | Tobă |
| DIMENSIUNI | |
| Lungime mm | 4145 |
| lățime | 1620 |
| Înălțime mm | 1440 |
| Ampatament, mm | 2424 |
| Calea roților în față, mm | 1365 |
| Calea roții din spate, mm | 1321 |
| Clearance, mm | 175 |
| ALTE | |
| Dimensiunea anvelopei | 175 / 70 R13 |
| Greutate proprie, kg | 1030 |
| Greutate admisă, kg | 1430 |
| Volumul trunchiului, l | 325 |
| Volumul rezervorului de combustibil, l | 39 |
| Cercul de întoarcere, m | nu există date |
Resursa motorului cu carburator este relativ mare - de la 150 la 200 de mii de kilometri. Pe VAZ 21074, repararea unității de putere și a mecanismului carburatorului nu este considerată o procedură costisitoare, deoarece toate componentele și piesele sunt realizate conform celor mai simplificate scheme.
Descrierea salonului
Conform standardelor moderne, exteriorul VAZ 21074 este depășit.
Este greu să vorbim despre aspect, pentru că de fapt mașina este foarte depășită și arată ca o raritate în oraș. Dar, în orice caz, dintr-un anumit unghi, putem spune că nu pare groaznic. Într-un cuvânt, clasicism.
Datorită faptului că întreaga linie a familiei VAZ 2107 (și VAZ 21074 nu face excepție aici) este tracțiunea spate, motorul este situat în față, ceea ce a făcut posibilă extinderea semnificativă a spațiului cabină: atât în tavan și în picioare pentru șofer și pasagerul din rândul din față.
Tapiteria este realizata din aliaje speciale din plastic, care nu dau stralucire si sunt nepretentioase in ingrijire. Podeaua mașinii este acoperită cu covorașe din polipropilenă. Stâlpii din corp și părțile interioare ale ușilor sunt înveliți cu plastic de duritate medie, iar deasupra sunt acoperiți cu capro-velur. Scaunele din majoritatea mașinilor sunt tapițate cu material durabil, rezistent la uzură - velutin.
De asemenea, trebuie spus că în VAZ 21074 se utilizează un număr mare de materiale „auxiliare” pentru decorarea interioară - diferite tipuri de mastice, garnituri de bitum, perne și linii de pâslă. Toate aceste materiale intră cumva în contact cu tapițeria (uși, fund, scaune) și protejează interiorul de zgomotul excesiv din exterior. Bitumul și masticul sunt folosite în principal la echiparea fundului mașinii, în timp ce materialele moi și textile sunt folosite pentru tapițerie și ornamente. Acest echipament ajută nu numai să facă prezența unei persoane în cabină mai confortabilă, ci rezolvă și o serie de alte probleme:
- izolarea fonică sporită a cabinei;
- minimizarea undelor de vibrații în timpul conducerii;
- protecția metalului împotriva ruginii;
- creşterea izolaţiei termice a cabinei.
tablou de bord
VAZ 21074 este considerată o versiune mai confortabilă a VAZ 2107. Confortul este atins în diferite moduri, inclusiv prin simplificarea conducerii. Așadar, tabloul de bord servește pentru a se asigura că șoferul poate vedea în orice moment datele curente atât despre călătorie, cât și despre starea „calului său de fier”.
Pe VAZ 21074, tabloul de bord este alcătuit din multe elemente, fiecare dintre ele indicând funcționarea unei anumite unități din mașină. Panoul este încorporat în torpila mașinii din partea șoferului. Toate elementele sunt sub sticlă de plastic: pe de o parte, sunt clar vizibile, pe de altă parte, dispozitivele vor fi protejate de eventuale șocuri mecanice.
Următoarele elemente sunt situate pe tabloul de bord al VAZ 21074:
- Vitezometrul este un mecanism special care indică viteza curentă. Scara este numerotată în diviziuni de la 0 la 180, unde fiecare diviziune este viteza în kilometri pe oră.
- Tahometru - situat în stânga vitezometrului și servește astfel încât șoferul să poată vedea viteza arborelui cotit pe minut.
- Indicator de combustibil ECON.
- Indicator de temperatură a motorului - pentru VAZ 21074, temperatura de funcționare a motorului este setată în intervalul 91-95 de grade. Dacă săgeata indicator „se strecoară” în zona roșie a dispozitivului, unitatea de alimentare funcționează la limita capacităților sale.
- Indicatorul cantității de combustibil din rezervorul de benzină.
- Încărcarea acumulatorului. Dacă ledul bateriei se aprinde, bateria trebuie reîncărcată (bateria este descărcată).
În plus, pe tabloul de bord sunt amplasate lumini și indicatoare suplimentare, care rămân stinse în funcționare normală (de exemplu, nivelul uleiului de motor, probleme la motor, faza lungă etc.). Becurile se aprind numai atunci când există o defecțiune a unui anumit sistem sau când este activată o anumită opțiune.
Model de schimbare a vitezelor
Cutia de viteze de pe VAZ 21074 funcționează conform standardului internațional. Adică, primele patru viteze sunt pornite prin analogie cu scrierea literei rusești „I”: sus, jos, sus, jos, iar a cincea - la dreapta și înainte. Treapta de marșarier este cuplată spre dreapta și înapoi.
Video: schimbare universală a vitezelor
Unele întrebări în rândul șoferilor provoacă controverse. De exemplu, când este mai bine să schimbați vitezele pe o mașină:
nu fiți atenți la revoluții, uitați-vă la viteză, prima a pornit, a doua până la 40, a treia cel puțin până la 80 (consumul va fi mare, mai bine de 60), apoi a patra, dacă dealul este înainte și aveți 60 și al patrulea, atunci este mai bine să treceți la o selectare de viteză mai mică doar la comutare (în momentul în care pedala de ambreiaj este eliberată), astfel încât să fie lină, fără smucituri, dar în general semnele au deja a fost făcută pe vitezometru) când să comute
Mașina VAZ 21074 este încă folosită activ de șoferi astăzi. În ciuda designului învechit și a funcționalității limitate (comparativ cu standardele moderne), mașina este foarte fiabilă în funcționare și durabilă. În plus, simplitatea designului vă permite să eliminați în mod independent toate defecțiunile și să nu cheltuiți bani pe servicii costisitoare de servicii post-vânzare.
