Ventilație carter - de ce este necesară?

Reducerea emisiilor diverșilor compuși nocivi în atmosferă din carterul motorului cu ardere internă se realizează prin intermediul unui sistem special de ventilație a carterului.

Caracteristici ale sistemului de ventilație a carterului motorului

Gazele de eșapament pot pătrunde în carter din camerele de ardere în timpul funcționării unui motor de automobile. În plus, prezența vaporilor de apă, combustibil și ulei este adesea observată în carter. Toate aceste substanțe sunt denumite în mod obișnuit gaze de carter.

Acumularea lor excesivă este plină de distrugerea acelor părți ale motorului cu ardere internă care sunt fabricate din metal. Acest lucru se datorează scăderii calității compoziției și performanței uleiului de motor.

Sistemul de ventilație care ne interesează are rolul de a preveni fenomenele negative descrise. La vehiculele moderne, este forțat. Principiul funcționării sale este destul de simplu. Se bazează pe aplicarea unui vid format în galeria de admisie. Când apare vidul specificat, în sistem se observă următoarele fenomene:

• eliminarea gazelor din carter;
• purificarea din petrol a acestor gaze;
• mișcarea prin duzele de aer a racordurilor care au fost curățate la colector;
• arderea ulterioară a gazelor în camera de ardere atunci când sunt amestecate cu aer.

Cum să dezasamblați și să curățați ventilația, ventilația carterului ..

Proiectarea sistemului de ventilație a carterului

Pe diferite motoare, care sunt produse de diferiți producători, sistemul descris se caracterizează prin propriul design. În același timp, în fiecare dintre aceste sisteme, în orice caz, există mai multe componente comune. Acestea includ:

• supapă de ventilație;
• separator de ulei;
• conductele de aer.

Supapa este necesară pentru a regla presiunea gazelor care intră în galeria de admisie. Dacă vidul lor este semnificativ, supapa trece în modul închis, dacă este nesemnificativ - pentru a deschide.

Separatorul de ulei, pe care îl are sistemul, reduce fenomenul de formare a funinginei în camera de ardere datorită faptului că nu permite pătrunderea vaporilor de ulei în aceasta. Uleiul poate fi separat de gaze în două moduri:

• ciclic;
• labirintic.

În primul caz, se vorbește despre un separator de ulei de tip centrifugal. Un astfel de sistem presupune că gazele se rotesc în el, iar acest lucru duce la depunerea uleiului pe pereții dispozitivului și apoi la scurgerea în carter. Dar mecanismul labirintului funcționează diferit. În ea, gazele de carter își încetinesc mișcarea, datorită cărora se depune ulei.

Motoarele cu ardere internă de astăzi sunt de obicei echipate cu sisteme combinate de separare a uleiului. În ele, dispozitivul labirint este montat după cel ciclic. Acest lucru asigură absența turbulenței gazelor. Un astfel de sistem în acest moment, fără exagerare, este ideal.

Garnitură de ventilație carter

Pe carburatoarele Solex, în plus, există întotdeauna un fiting de ventilație (fără acesta, sistemul de ventilație nu funcționează). Montajul este foarte important pentru funcționarea stabilă a ventilației carterului motorului și iată de ce. Uneori, eliminarea de înaltă calitate a gazelor nu are loc din cauza faptului că vidul din filtrul de aer este mic. Și apoi, pentru a crește eficiența sistemului, se introduce o ramură suplimentară în el (de obicei se numește o ramură mică).

Acesta conectează doar zona de accelerație cu un fiting, prin care gazele de carter sunt îndepărtate din motorul cu ardere internă. O astfel de ramură suplimentară are un diametru foarte mic - nu mai mult de câțiva milimetri. Fiting-ul în sine este situat în zona inferioară a carburatorului, și anume sub pompa de accelerație în zona clapetei de accelerație. Un furtun special este tras pe fiting, care îndeplinește o funcție de evacuare.

Ventilatie carter Sens. Rafinament

Opinia expertului

Ruslan Konstantinov

Expert auto. Absolvent al IzhGTU numit după M.T. Kalashnikov cu o diplomă în Operarea transporturilor și a mașinilor și complexelor tehnologice. Peste 10 ani de experiență profesională în reparații auto.

La motoarele moderne, ventilația carterului este un sistem destul de complicat. Încălcarea ventilației duce la defecțiuni ale motorului, precum și la o scădere a resursei acestuia. De obicei, problemele cu acest sistem sunt caracterizate de următoarele simptome:

• cădere de putere;

• consum crescut de combustibil;

• contaminarea rapidă și severă a supapei de accelerație și a regulatorului de ralanti;

• ulei în filtrul de aer.

Cele mai multe dintre aceste semne pot fi atribuite altor defecțiuni, de exemplu, defecțiuni ale sistemului de aprindere. Prin urmare, la diagnosticare, se recomandă verificarea sistemului de ventilație a carterului. Pe măsură ce centrala electrică se uzează, în carter intră tot mai multă funingine, funingine și alți contaminanți. În timp, acestea se depun pe pereții canalelor și țevilor.

Un sistem de ventilație defect al carterului poate cauza o mulțime de probleme în timpul iernii. Gazele de carieră conțin întotdeauna particule de apă, ajungând în sistemul de ventilație, se pot condensa în abur și se pot acumula oriunde. Când motorul se răcește, apa îngheață în mod natural și se transformă în gheață, blocând canalele. În cazuri avansate, canalele și țevile sunt înfundate atât de mult încât presiunea din carter crește și stoarce joja, în timp ce întregul compartiment al motorului este stropit cu ulei. Acest lucru se poate întâmpla la un motor cu orice kilometraj, cu excepția motoarelor cu încălzire suplimentară a carterului.