Cauciucuri de primăvară

Anvelopele sunt ca pantofii. Dacă cineva insistă, poate purta aceiași pantofi tot anul, dar confortul și comoditatea lasă de dorit.

Situația este similară cu anvelopele unei mașini.

Majoritatea anvelopelor produse astăzi sunt proiectate doar pentru un anumit sezon. Anvelopele de iarnă sunt adaptate la temperaturi scăzute. Vara, când temperatura asfaltului ajunge la 30 sau chiar 40 de grade C, o astfel de anvelopă se uzează foarte repede, așa că cu siguranță nu va fi potrivită pentru sezonul următor.

În plus, distanța de frânare crește și calitatea condusului se deteriorează din cauza anvelopei fiind prea moale. În plus, anvelopele de iarnă fac mai mult zgomot decât anvelopele de vară.

Anvelopele de iarnă trebuie schimbate dacă temperatura medie zilnică este peste 7 grade C. Cu toate acestea, în cazul anvelopelor de vară mai rigide, cu profil redus, ar trebui să așteptați până când temperatura este de aproximativ 10 grade C înainte de a le înlocui.

Schimbarea anvelopelor trebuie precedată de o inspecție vizuală a stării acestora. Dacă adâncimea benzii de rulare este mai mică de 2 mm, nu ar trebui să le purtați, deoarece cu siguranță nu veți putea conduce tot sezonul. De asemenea, crăpăturile și umflarea privează anvelopa de dreptul la utilizare ulterioară. Schimbarea anvelopelor este și o oportunitate de a verifica echilibrul, chiar dacă mișcăm roți întregi.

Calitatea anvelopei determină dacă poate rezista la toate sarcinile.

Zona de contact dintre anvelopă și suprafața drumului este de dimensiunea unei cărți poștale. Acest lucru este foarte puțin, având în vedere forțele care lucrează. Prin urmare, pentru ca o anvelopă să ofere o aderență adecvată, aceasta trebuie să fie de înaltă calitate.

Nici cea mai bună transmisie și suspensie cu ESP nu va preveni un accident dacă ultima legătură, adică anvelopele, este defectă. Cu numerar limitat, merită să săriți peste roțile de aluminiu în favoarea anvelopelor de calitate superioară.

Există o gamă largă de anvelope pe piață și toată lumea ar trebui să găsească anvelope care se potrivesc capacităților sale financiare. Este mai bine să cumpărați imediat un set din aceleași anvelope, pentru că atunci mașina se va comporta corect pe drum. Cumpărarea anvelopelor reșapate nu este cea mai bună soluție. Au o durabilitate mai mică decât cele noi și sunt mai greu de echilibrat.

Este importantă presiunea corectă în anvelope. Când este prea înalt, banda de rulare centrală se uzează rapid. Când o anvelopă este umflată, aceasta devine rigidă, ceea ce reduce confortul de condus și afectează uzura componentelor suspensiei. Când presiunea în anvelope este prea scăzută, singurul contact al anvelopei cu șoseaua este pe partea exterioară a benzii de rulare, care se uzează într-un ritm accelerat.

În plus, există instabilitate a mașinii atunci când conduceți drept și o întârziere ca răspuns la mișcările de direcție. Creșterea consumului de combustibil este de asemenea importantă - anvelopa este subumflată cu 20%. duce la o reducere de 20 la sută. kilometri parcurși cu aceeași cantitate de combustibil.

Prețurile anvelopelor ar trebui verificate în magazinele online, deoarece pot fi cu până la zece la sută mai ieftine decât în ​​serviciile specializate.

Bine de stiut

Adâncimea benzii de rulare are o mare influență asupra vitezei de îndepărtare a apei și a distanței de frânare. Reducerea adâncimii benzii de rulare de la 7 la 3 mm mărește distanța de frânare pe suprafețe umede la 10 metri.

Indicele de viteză determină viteza maximă la care se poate deplasa un vehicul cu aceste anvelope. De asemenea, informează indirect despre capacitatea anvelopei de a transmite puterea generată de motorul vehiculului. Dacă o mașină este echipată din fabrică cu anvelope cu indice V (viteză maximă 240 km/h), iar șoferul conduce mai încet și nu atinge viteze atât de mari, atunci cauciucuri mai ieftine cu indicele de viteză T (până la 190 km/h). h) nu poate fi utilizat. Puterea vehiculului este utilizată la pornire, în special la depășiri, iar designul anvelopei trebuie să țină cont de acest lucru.

Supapă , cunoscută în mod obișnuit ca supapă, joacă un rol important în etanșarea roții. În timpul mișcării, asupra ei acționează forța centrifugă, ceea ce contribuie la uzura treptată a acestuia. Prin urmare, merită să înlocuiți supapa atunci când schimbați o anvelopă.

Depozitarea anvelopelor

Pentru ca anvelopele de iarnă să supraviețuiască până în sezonul următor în stare bună, acestea trebuie depozitate corect. Primul pas este să vă spălați bine anvelopele (și roțile) pentru a îndepărta sarea și resturile după sezonul de iarnă. După uscare, pot fi depozitate într-o încăpere întunecată, uscată și nu prea caldă, departe de grăsimi, ulei și combustibil. Anvelopele fără jante trebuie depozitate vertical, iar roțile întregi trebuie stivuite. Dacă nu avem spațiu pentru depozitarea anvelopelor, le putem depozita contra cost la un magazin de anvelope.

Cum se prelungește durata de viață a unei anvelope?

– aveți grijă de presiunea corectă în anvelope

– nu vă mișcați și nu frânați prea tare

– nu intrați în viraje cu viteză prea mare, ceea ce provoacă o pierdere parțială a tracțiunii

– nu supraîncărcați mașina

– abordați cu atenție bordurile

– aveți grijă de geometria corectă a suspensiei

Tipuri de protectori

Simetric – banda de rulare se foloseste mai ales la anvelopele mai ieftine si la anvelopele de diametru mic si nu foarte latime mare. Direcția în care este montată o astfel de anvelopă nu face o mare diferență în funcționarea sa corectă.

dirijat – o banda de rulare folosita in mod obisnuit la anvelopele de iarna si vara. Util mai ales pe suprafete umede. O trăsătură caracteristică este un model clar direcțional al benzii de rulare, iar asamblarea corectă este facilitată de semnele în relief pe lateral. cauciucuri.

asimetric – banda de rulare este folosita in special la anvelopele late, atat iarna cat si vara. O caracteristică specială este modelul complet diferit al benzii de rulare pe cele două jumătăți ale anvelopei. Această combinație ar trebui să ofere o tracțiune mai bună.

Ce spun regulile

– Este interzisă instalarea anvelopelor de diferite modele, inclusiv modele de benzi de rulare, pe roțile aceleiași axe.

- Este permisă pentru utilizare pe termen scurt instalarea unei roți de rezervă pe un vehicul cu parametri diferiți de parametrii unei roți de sprijin utilizate în mod normal, dacă o astfel de roată este inclusă în dotarea standard a vehiculului - în condițiile stabilite de producator de vehicule.

– Vehiculul trebuie să fie echipat cu anvelope pneumatice, a căror capacitate de încărcare corespunde presiunii maxime în roți și vitezei maxime a vehiculului; presiunea anvelopelor ar trebui să fie în conformitate cu recomandările producătorului pentru acea anvelopă și sarcina vehiculului (acești parametri sunt specificați de producătorul acestui model de mașină și nu se aplică vitezei sau sarcinilor pe care le conduce șoferul)

– Anvelopele cu indicatoare de limita de uzură a benzii de rulare nu pot fi instalate pe un vehicul, iar pentru anvelopele fără astfel de indicatoare nu pot fi montate anvelopele cu adâncimea benzii de rulare mai mică de 1,6 mm.

– Vehiculul nu trebuie echipat cu anvelope cu fisuri vizibile care expun sau deteriorează structura internă

– Vehiculul nu trebuie echipat cu anvelope cu crampoane.

– Roțile nu trebuie să iasă dincolo de conturul aripii