Apa în sistemul de combustibil. Care este motivul și cum se remediază?

Perioada de toamnă-iarnă este un test dificil pentru sistemul de alimentare cu combustibil. Umiditatea acumulată poate imobiliza vehiculul și poate provoca coroziune.

Aproape fiecare șofer a auzit cel puțin de un astfel de fenomen precum „apa în combustibil”. Nu este vorba despre așa-zisul combustibil botezat vândut de proprietarii fără scrupule de benzinării, ci despre apa care se acumulează în sistemul de alimentare.

Ne uităm în rezervor

Rezervorul de combustibil este partea principală a mașinii în care se acumulează apa. Dar de unde vine dacă umplem rezervorul doar cu combustibil? Ei bine, spațiul din rezervor este umplut cu aer, care, ca urmare a schimbărilor de temperatură, se condensează și produce umiditate. Acest lucru se aplică într-o măsură mai mică rezervoarelor din plastic, dar în cazul rezervoarelor clasice de tablă, uneori pune o problemă serioasă. Pereții de tablă ai rezervorului de combustibil se încălzesc și se răcesc chiar și iarna. Acestea sunt condiții ideale pentru ca umezeala să scape din interiorul rezervorului.

Dacă există mult combustibil în rezervor, nu este prea mult loc pentru ca umezeala să apară. Cu toate acestea, atunci când utilizatorul mașinii conduce în mod deliberat cu rezervorul aproape gol (ceea ce este o întâmplare comună în cazul proprietarilor de mașini cu GPL), atunci umiditatea, de exemplu. apa doar poluează combustibilul. Aceasta formează un amestec care afectează negativ întregul sistem de combustibil. Apa din combustibil este o problemă pentru orice tip de motor, inclusiv pentru cele care funcționează pe autogaz, deoarece motorul funcționează pe benzină pentru o perioadă înainte de a trece pe gaz.

Se blochează sistemul

De ce este periculoasă apa din combustibil? Coroziunea sistemului de combustibil în cel mai bun caz. Apa este mai grea decât combustibilul și, prin urmare, se acumulează întotdeauna în partea de jos a rezervorului. Aceasta, la rândul său, contribuie la coroziunea rezervorului. Dar apa din combustibil poate corodează și conductele de combustibil, pompa de combustibil și injectoarele. În plus, atât benzina, cât și motorina lubrifiază pompa de combustibil. În prezența apei în combustibil, aceste proprietăți sunt reduse.

Editorii recomandă:

Cum se folosește o mașină cu filtru de particule?

Mașinile preferate ale polonezilor în 2016

Înregistrările camerelor de viteză

Problema lubrifierii pompei de combustibil este deosebit de relevantă în cazul mașinilor cu motoare pe gaz. În ciuda alimentării cu gaz a motorului, pompa încă funcționează de obicei, pompând benzină. Dacă rezervorul de combustibil este scăzut, pompa uneori poate aspira aer și astfel să se blocheze. În plus, pompa de combustibil și injectoarele pot fi deteriorate prin aspirarea particulelor de rugină din rezervorul de combustibil.

probleme de iarna

Apa continuta in combustibil poate imobiliza eficient masina, mai ales iarna. Dacă există multă apă în sistemul de alimentare, se pot forma dopuri de gheață în filtru și în conducte, chiar și în înghețuri ușoare, care vor întrerupe alimentarea cu combustibil. Nu contează dacă se formează un astfel de dop pe filtrul de combustibil. Apoi, pentru a porni motorul, este suficient să înlocuiți doar acest element. Dacă cristalele de gheață înfundă conducta de combustibil, atunci singura soluție este tractarea mașinii într-o cameră cu o temperatură pozitivă. Problemele de iarnă cu pătrunderea umidității în sistemul de combustibil afectează și utilizatorii de mașini cu motoare diesel.