Volkswagen și strategia pentru anii următori: celule de 6 gigaocteți, 240 GWh până la sfârșitul deceniului, V2H în MEB din 2022
Volkswagen plănuiește investiții semnificative în fabrici de celule cu litiu-ion și până la sfârșitul deceniului își dorește să aibă 6 fabrici cu o capacitate de producție de 240 GWh de celule. Producătorul mai spune că mașinile de pe platforma MEB vor apărea pe piață din 2022, ceea ce va permite utilizarea mașinilor ca dispozitive de stocare a energiei.
Volkswagen Power Day = Ziua bateriei Tesla + stații de încărcare + V2H
Grupul Volkswagen a anunțat că va crește capacitatea de procesare a fabricii suedeze Northvolt Ett la 40 GWh de baterii pe an. Uzina Salzgitter (Northvolt Zwei, Germania) va fi modernizată în același mod. Până la sfârșitul deceniului, în Europa urmează să fie construite un total de șase fabrici Gigaz cu o capacitate de producție de 40 GWh celule fiecare (sursă).
Unificarea arhitecturii celulare, respingerea modulelor și sinergie [la achiziționarea materiilor prime] Costurile bateriilor sunt de așteptat să scadă cu 50% în vehiculele mai ieftine și cu 30% în segmentul mainstream.... Producătorul nu a furnizat cifre absolute, dar dacă sunt de crezut alte scurgeri, asta ar însemna o scădere la aproximativ 50-70 de dolari pe kWh de baterie. Sau, cu alte cuvinte: dacă acum bateria reprezintă 1-30 la sută din costul unei mașini, atunci prin înjumătățirea acestor valori, un electrician poate fi cu 40-15 la sută mai ieftin.
Optimizarea planificată a costurilor de producție a celulelor. Este de remarcat faptul că planurile sunt foarte asemănătoare cu strategia prezentată de Tesla în timpul Battery Day (c) Volkswagen.
в reciclare aceasta este pentru a reveni în circulație 95 la sută din materii prime folosit pentru a face celule. Potrivit reprezentanților Volkswagen, acesta este „totul, cu excepția separatorului”. Încărcare rapidă ar trebui să te lase să ajungi la nivelul 80% baterie în 10 minute... Prototipurile de celule aflate în curs de dezvoltare ajung la 80% în 12 minute.
Grupul anunță, de asemenea, colaborarea dintre BP britanic, Iberdrola din Spania și Enel din Italia. extinderea de cinci ori a rețelei de stații de încărcare rapidă până în 2025... În cele din urmă, toate companiile trebuie să pună la dispoziția clienților 18 puncte de încărcare, inclusiv 8 cu o capacitate de 150 kW, lansate împreună cu BP. Partenerii nu sunt o coincidență, Spania și Italia doar își iau avânt cu electrificarea, iar BP are o rețea de benzinării în toată Europa, inclusiv pe piețe cheie precum Marea Britanie și Germania.
Din 2022, modelele concernului construite pe platforma MEB vor putea funcționa ca dispozitive de stocare a energiei.care poate fi folosit pentru alimentarea gospodăriei (V2H, V2L). Nu este clar dacă mașinile vor gestiona V2G în mod cuprinzător, dar se știe că Volkswagen visează să gestioneze energia eoliană risipită - doar Germania ar putea produce cu 6,5 TWh mai multă energie pe an dacă ar exista spațiu pentru a o stoca.
Acest lucru vă poate interesa:
