Filtru de aer auto - de ce este nevoie și când trebuie schimbat?

Toată lumea știe că procesul de ardere necesită prezența a trei factori: o sursă de foc, o substanță combustibilă și aer. Când vine vorba de mașini, motorul are nevoie de aer curat. Prezența particulelor străine în cilindri este plină de o defecțiune rapidă a întregii unități sau a părților sale.

Un filtru de aer este utilizat pentru a purifica aerul care intră în carburatorul aspirat sau în galeria de admisie a unui motor cu injecție. Unii șoferi consideră că nu este necesar să schimbați deseori acest consumabil. Luați în considerare ce funcție îndeplinește piesa, precum și câteva recomandări pentru înlocuirea acesteia.

De ce am nevoie de un filtru de aer?

Pentru ca motorul să funcționeze eficient, combustibilul nu trebuie doar să ardă. Acest proces ar trebui să fie însoțit de o eliberare maximă de energie. Pentru aceasta, amestecul de aer și benzină trebuie să fie într-o anumită proporție.

Pentru ca combustibilul să fie complet ars, volumul de aer trebuie să fie de aproximativ douăzeci de ori mai mare. O mașină obișnuită pe un segment de 100 km. consumă aproximativ două sute de metri cubi de aer curat. În timp ce transportul se deplasează, o cantitate uriașă de particule solide pătrunde în admisia de aer - praf, nisip de la mașina care vine sau de la următoarea mașină din față.

Dacă nu ar fi filtrul de aer, orice motor ar fi defect foarte repede. Iar revizuirea unității de putere este cea mai costisitoare procedură, care în cazul unor mașini are costuri identice cu achiziționarea unei alte mașini. Pentru a evita o cheltuială atât de mare, șoferul trebuie să instaleze un element filtrant în locul potrivit.

În plus, filtrul de aer împiedică răspândirea zgomotului din galeria de admisie. Dacă elementul se înfundă puternic, va permite să treacă mai puțin aer. La rândul său, acest lucru va duce la faptul că benzina sau motorina nu arde complet.

Acest dezavantaj afectează curățenia evacuării - mai multe gaze otrăvitoare și substanțe poluante vor pătrunde în atmosferă. Dacă mașina este echipată cu un catalizator (pentru importanța acestui detaliu, citiți aici), atunci resursa sa va fi redusă semnificativ din cauza acestei probleme, deoarece funinginea se va acumula prea repede în celulele sale.

După cum puteți vedea, chiar și un element atât de nesemnificativ precum un filtru de aer poate ajuta la menținerea motorului mașinii într-o stare decentă. Din acest motiv, este important să acordați suficientă atenție înlocuirii acestei părți.

Tipuri de filtre de aer

Există două tipuri principale de filtre. Acestea sunt clasificate în funcție de materialul din care sunt fabricate elementele filtrante.

Prima categorie include modificări din carton. Aceste elemente fac o treabă bună de reținere a particulelor mici, dar nu sunt bune cu cele microscopice. Faptul este că multe elemente de filtrare moderne au o suprafață parțial pufoasă. Acest efect este dificil de realizat cu filtrele de hârtie. Un alt dezavantaj al acestor modificări este că într-un mediu umed (de exemplu, ceață abundentă sau ploaie), picături mici de umiditate sunt reținute în celulele filtrante.

Contactul cu hârtia cu apa determină umflarea acesteia. Dacă se întâmplă acest lucru cu filtrul, atunci foarte puțin aer va pătrunde în motor, iar unitatea va pierde semnificativ puterea. Pentru a elimina acest efect, producătorii de piese auto folosesc impregnări speciale hidrofuge pentru a reține umezeala pe suprafața ondulației, dar fără a deforma elementul.

A doua categorie de filtre este sintetică. Avantajul lor față de omologul de hârtie este că rețin mai bine particulele microscopice datorită prezenței microfibrelor. De asemenea, la contactul cu umiditatea, materialul nu se umflă, ceea ce permite utilizarea elementului în orice zonă climatică. Dar una dintre deficiențe este înlocuirea mai frecventă, deoarece un astfel de element se înfundă mai repede.

Există un alt tip de filtru, dar cel mai adesea este folosit în mașinile sport. Este, de asemenea, o modificare sintetică, doar materialul său este impregnat cu un ulei special care îmbunătățește adsorbția. În ciuda costului ridicat, piesa poate fi utilizată a doua oară după înlocuire. Dar, înainte de instalare, suprafața trebuie să fie supusă unui tratament special.

Care sunt tipurile de filtre de aer?

În plus față de clasificarea pe materiale de fabricație, filtrele de aer sunt împărțite în următoarele tipuri:

1. Corpul este realizat sub forma unui cilindru. Acest design depinde de tipul de admisie a aerului. Cel mai adesea, astfel de piese sunt instalate în vehicule diesel (uneori se găsesc în autoturisme cu motor diesel cu ardere internă și în principal pe camioane). Filtrele cu rezistență zero pot avea un design similar.
2. Corpul este realizat sub forma unui panou în care este fixat elementul filtrant. Cel mai adesea, aceste modificări sunt ieftine și utilizate în mod implicit. Elementul filtrant din acesta este hârtie cu o impregnare specială, care previne deformarea suprafeței de contact în contact cu umezeala.
3. Elementul filtrant nu are cadru. Un tip similar este instalat în majoritatea mașinilor moderne, ca și analogul anterior. Singura diferență este designul modulului în care este instalat un astfel de filtru. Aceste două modificări au o zonă de contact de filtrare mare. Ei pot folosi sârmă de armare (sau rețea de plastic) pentru a preveni deformarea.
4. Filtru în formă de inel. Astfel de elemente sunt utilizate la motoarele cu carburator. Principalul dezavantaj al unor astfel de filtre este că acestea ocupă o suprafață mare, deși purificarea aerului în ele se efectuează mai ales într-o singură parte. Deoarece atunci când aerul este aspirat, există suficientă presiune asupra materialului pentru a-l deforma, o plasă metalică este utilizată în construcția acestui tip de piese. Crește rezistența materialului.

De asemenea, filtrele diferă între ele prin gradul de purificare:

1. Un nivel - hârtie, impregnată cu substanțe speciale hidrofuge, se pliază ca un acordeon. Acesta este cel mai simplu tip și este utilizat la majoritatea mașinilor cu buget redus. Un analog mai scump este fabricat din fibre sintetice.
2. Două niveluri de curățare - materialul filtrant este identic cu analogul anterior, doar pe partea de admisie a aerului, un filtru grosier este instalat în structura sa De obicei, această modificare este preferată de iubitorii de condusuri frecvente în teren.
3. Trei niveluri - material standard cu un dispozitiv de curățare prealabilă, numai lamele statice sunt instalate pe partea orificiului de admisie a fluxului de aer în structura filtrului. Acest element asigură formarea unui vortex în interiorul structurii. Acest lucru permite particulelor mari să se acumuleze nu pe suprafața materialului, ci în carcasa filtrului, în partea de jos.

Când este timpul să schimbați filtrul de aer?

Cel mai adesea, necesitatea de a schimba filtrul este indicată de starea sa externă. Orice automobilist poate distinge un filtru murdar de unul curat. De exemplu, dacă a apărut ulei pe suprafața materialului filtrant sau s-a acumulat multă murdărie (de obicei, aerul este aspirat într-o parte a piesei, astfel încât periferia rămâne adesea mai curată), atunci trebuie înlocuit.

Cât de des se schimbă filtrul de aer din mașină

În ceea ce privește frecvența înlocuirii, nu există reguli dure și rapide. Cea mai bună opțiune este să căutați în carnetul de service și să vedeți ce recomandă producătorul unei anumite mașini. Dacă vehiculul funcționează în condiții ușor poluate (mașina circulă rar pe drumuri prăfuite), atunci perioada de înlocuire va fi lungă.

Tabelele standard de întreținere a serviciilor indică de obicei o perioadă cuprinsă între 15 și 30 de mii de kilometri, dar toate acestea sunt individuale. Cu toate acestea, dacă aparatul este în garanție, atunci este necesar să respectați acest regulament sau chiar să îl înlocuiți mai des.

Mulți șoferi schimbă filtrul de aer atunci când scurg uleiul de motor și completează unul nou (în ceea ce privește intervalul de schimb de ulei recomandări separate). Există o altă recomandare strictă care se aplică unităților diesel echipate cu un turbocompresor. La astfel de motoare, un volum mai mare de aer trece prin filtru. Din acest motiv, durata de viață a elementului este redusă semnificativ.

Anterior, șoferii experimentați curățau manual filtrul prin spălarea acestuia cu apă. Această procedură face ca suprafața piesei să fie mai curată, dar nu curăță porii materialului. Din acest motiv, chiar și un filtru „recondiționat” nu va furniza volumul necesar de aer proaspăt. Un nou filtru nu este atât de scump încât un automobilist nu își poate permite să cumpere un astfel de „lux”.

Cum se înlocuiește filtrul de aer?

Procedura de înlocuire în sine este foarte simplă, astfel încât chiar și un automobilist fără experiență se poate descurca. Dacă mașina are un motor de tip carburator, atunci elementul este înlocuit în următoarea succesiune:

• Deasupra motorului se află așa-numita „tigaie” - o piesă goală în formă de disc, cu o admisie de aer. Există șuruburi de montare pe capacul modulului. În funcție de marca mașinii, acestea pot fi nuci sau „miei”.
• Fixarea capacului este deșurubată.
• Un filtru inelar este situat sub capac. Este necesar să îl îndepărtați cu atenție, astfel încât particulele de pe suprafața sa să nu pătrundă în carburator. Acest lucru va înfunda canalele mici, care vor necesita deșeuri suplimentare la curățarea piesei.
• Pentru a preveni pătrunderea murdăriei în carburator în timpul următoarei proceduri, acoperiți orificiul de admisie cu o cârpă curată. O altă cârpă îndepărtează toate resturile de pe fundul „cratiței”.
• Un nou filtru este instalat și capacul este închis. Merită să acordați atenție semnelor care pot fi aplicate pe carcasa de admisie a aerului.

O procedură similară este efectuată în cazul motoarelor cu injecție. Numai caracteristicile de proiectare ale modulului în care este instalat elementul înlocuibil diferă. Înainte de a plasa un filtru nou, trebuie să curățați interiorul carcasei de resturi.

Apoi, trebuie să fiți atenți la modul de plasare a filtrului în sine. Dacă piesa este dreptunghiulară, atunci nu există altă modalitate de a o instala. În cazul unui design pătrat, acordați atenție săgeții de la admisia de aer. Indică direcția fluxului. Nervurile materialului filtrant ar trebui să fie de-a lungul acestei săgeți, nu transversale.

Cele mai bune filtre de aer pentru o mașină

Vă prezentăm cea mai recentă clasificare a filtrelor de aer pentru mașini:

Firmă:	Evaluarea mărcii,%:	Recenzii (+/-)
Mann	92	38/2
VIC	92	29/1
Bosch	90	18/2
filtre	84	30/4
Masă	84	20/3
MASUMA	83	18/3
SCT	79	24/5
JS ASAKASHI	72	11/4
SAKURA	70	22/7
Bună voință	60	21/13
TSN	54	13/10

Datele de evaluare se bazează pe recenziile clienților care au folosit produsele de-a lungul anului 2020.

Iată o mică comparație video a mai multor modificări aparent similare ale filtrelor:

Ce filtre sunt mai bune? Compararea filtrelor de aer. Calitatea filtrului de aer

Întrebări și răspunsuri:

Care sunt filtrele pentru mașini? În toate sistemele care necesită un mediu de lucru curat. Acesta este un filtru pentru combustibil, aer în motor, ulei pentru motoarele cu ardere internă, ulei pentru cutie, pentru curățarea aerului care intră în interiorul mașinii.

Ce filtre trebuie schimbate în mașină la schimbarea uleiului? Filtrul de ulei trebuie schimbat. La unele mașini se schimbă și filtrul de combustibil. Se recomanda schimbarea si a filtrului de aer.