Chrysler

Содержание ОсновательЭмблемаИстория автомобильного бренда в моделях Chrysler является американской автомобильной компанией, занимающейся выпуском легковых автомобилей, пикапов и комплектующих. În plus, compania este angajată în producția de produse electronice și de aviație. În 1998, a avut loc o fuziune cu Daimler-Benz. Ca urmare, s-a format compania Daimler-Chrysler. În 2014, Chrysler a devenit parte a concernului auto italian Fiat. Apoi compania s-a întors la Big Detroit Three, care include și Ford și General Motors. De-a lungul anilor de existență, producătorul auto a cunoscut suișuri și coborâșuri rapide, urmate de stagnare și chiar riscul de faliment. Dar producătorul auto renaște mereu, nu își pierde individualitatea, are o istorie lungă și își menține până astăzi o poziție de lider pe piața auto mondială. Fondator Fondatorul companiei este inginer și antreprenor Walter Chrysler. A creat-o în 1924 ca urmare a reorganizării companiei „Maxwell Motor” și „Willis-Overland”. Mecanica a fost marea pasiune a lui Walter Chrysler încă din copilărie. A trecut de la asistent șofer la fondatorul companiei sale de mașini. Chrysler ar fi putut avea o carieră bună în industria căilor ferate, dar cumpărarea unei mașini i-a împiedicat. De obicei, cumpărarea unei mașini este combinată cu învățarea de a conduce. În cazul lui Chrysler, totul a fost diferit, pentru că el era mai interesat nu de capacitatea de a conduce o mașină singur, ci de caracteristicile muncii sale. Mecanicul și-a demontat complet mașina până la cel mai mic detaliu, apoi a pus-o la loc. El a vrut să studieze toate subtilitățile operei sale, așa că a dezasamblat-o și a reasamblat-o în mod repetat. În 1912, a urmat o slujbă la Buick, unde s-a arătat pentru prima dată un mecanic talentat, a reușit să obțină rapid creșterea carierei, dar din cauza neînțelegerilor cu președintele concernului, care au dus la demiterea acestuia. Până atunci, avea deja o reputație de mecanic cu experiență și a obținut cu ușurință un loc de muncă la Willy-Overland ca consultant, iar Maxwell Motor Car dorea și el să folosească serviciile unui mecanic. Walter Chrysler a reușit să demonstreze o abordare extraordinară în rezolvarea dificultăților companiei. El a insistat asupra lansării unui model complet nou de mașină. Ca urmare, Chrysler Six a apărut pe piața auto în 1924. Mașina are frâne hidraulice pe fiecare roată, un motor puternic, un nou sistem de alimentare cu ulei și un filtru de ulei. Compania auto există până în prezent și nu își recunoaște pozițiile. Ideile extraordinare și inovatoare ale fondatorului se reflectă și astăzi în noile mașini Chrysler. Anumite dificultăți financiare din ultimii ani au afectat poziția Chrysler, dar astăzi putem spune că producătorul auto a revenit pe o poziție stabilă. Instalarea motoarelor de înaltă calitate în mașini, mare atenție la noile tehnologii sunt principalele obiective ale companiei astăzi. Emblemă Pentru prima dată, pe Chrysler Six a apărut logo-ul Chrysler, asemănător cu un sigiliu. Numele companiei a trecut prin ștampilă oblic. La fel ca mulți alți producători de automobile, emblema se schimbă periodic. Chrysler a actualizat sigla abia în anii 50, înainte de aceasta a rămas neschimbată timp de mai bine de 20 de ani. Noua emblemă arăta ca un bumerang sau rachete în mișcare. După alți 10 ani, emblema a fost înlocuită cu o stea cu cinci colțuri. În anii 80, designerii au decis să lase doar inscripția Chrysler, concentrându-se pe utilizarea diferitelor fonturi. Renașterea lui Chrysler în anii 90 a fost însoțită de revenirea la emblema originală. Acum, designerii au dat aripi logo-ului, au adăugat o pereche de aripi la imprimeu, care sunt situate pe părțile laterale ale acestuia. În anii 2000, emblema s-a schimbat din nou într-o stea cu cinci colțuri. Drept urmare, logo-ul a încercat să combine toate variantele emblemei care erau înainte. În centru se află inscripția Chrysler pe un fundal albastru închis, iar aripile alungite de argint sunt situate pe părțile laterale ale acestuia. Formele rafinate, culoarea argintie dau grație semnului și întruchipează marea moștenire a companiei în el. Emblema Chrysler are o semnificație foarte profundă. Se citește simultan un respect pentru moștenirea companiei, care reflectă aripile, și un memento al renașterii de care amintește inscripția Chrysler. Designerii au investit în logo-ul companiei o semnificație care transmite întreaga istorie a producătorului auto, concentrându-se pe momente de cotitură și momente semnificative. Istoria mărcii de automobile în modelele Chrysler a fost introdusă pentru prima dată în 1924. Acest lucru a fost făcut într-un mod neobișnuit din cauza refuzului companiei de a participa la expoziție. Motivul refuzului a fost lipsa producției de masă. După ce a parcat mașina în holul Hotelului Commodore și a interesat mulți vizitatori, Walter Chrysler a reușit să mărească scara producției la 32 de mașini. Un an mai târziu, a fost introdusă o nouă mașină Chrysler Four serial 58, care la acea vreme a dezvoltat o viteză foarte mare. Acest lucru a permis companiei să ocupe o poziție de lider pe piața auto. Până în 1929, compania a devenit parte a Big Detroit Three. Dezvoltari realizate constant care au ca scop imbunatatirea echipamentului masinii, cresterea capacitatii acestuia si a vitezei maxime. O anumită stagnare a fost observată în anii Marii Depresiuni, dar în câțiva ani după aceea, compania a reușit să-și depășească realizările trecute în ceea ce privește scara producției. Modelul Airflow a fost lansat, având un parbriz curbat și o caroserie aerodinamică. În anii de război, tancuri, motoare de avioane, camioane militare și tunuri pentru avioane au ieşit de pe liniile de asamblare ale companiei. Chrysler a reușit să câștige bani frumoși de-a lungul anilor, ceea ce i-a permis să investească câteva miliarde în achiziționarea de noi uzine. În anii 50, Crown Imperial a fost introdus cu frâne pe disc. În această perioadă, Chrysler se concentrează pe inovație. În 1955, a fost lansat C-300, ceea ce ia adus statutul de cel mai puternic sedan din lume. Motorul 426 Hemi instalat în C-300 este încă considerat unul dintre cele mai bune motoare din lume. În următoarele decenii, compania a început să piardă rapid teren din cauza deciziilor de management neplăcute. Chrysler nu a reușit în mod constant să țină pasul cu tendințele moderne. Pentru a salva compania de colapsul financiar, Lee Iacocca a fost invitat. A reușit să obțină sprijin din partea guvernului pentru a continua producția. În 1983, a fost lansat minivanul Voyager. Această mașină de familie a câștigat o mare popularitate și a fost la mare căutare în rândul americanilor obișnuiți. Succesul politicii duse de Lee Iacocca a făcut posibilă recâștigarea unor poziții anterioare și chiar extinderea sulfului de influență. Împrumutul acordat statului a fost rambursat înainte de termen, iar compania a investit în achiziționarea a mai multor mărci de mașini. Printre acestea se numără Lamborghini și American Motors, care deține drepturile asupra Eagle și Jeep. La începutul anilor 90, compania a reușit să-și mențină poziția și chiar să crească veniturile. Au fost lansate sedanurile Chrysler Cirrus și Dodge Stratus. Dar în 1997, din cauza unei greve în masă, Chrysler suferă pierderi semnificative, ceea ce împinge compania să fuzioneze. La începutul noului mileniu, au fost lansate modelele Voyager și Grand Voyager, iar trei ani mai târziu a apărut mașina Crossfire, care a avut un design nou și a reunit toate tehnologiile moderne. Au început încercările active de intrare pe piața europeană. În Rusia, Chrysler a început să fie vândut abia la sfârșitul anilor 90. După 10 ani, a fost fondată ZAO Chrysler RUS, acționând ca importator general al Chrysler în Federația Rusă. Nivelul vânzărilor a arătat că în Rusia există și mulți cunoscători ai industriei auto americane. După aceea, are loc o schimbare a conceptului de mașini produse. Acum se pune accent pe noul design al mașinii, menținând în același timp calitatea înaltă a motoarelor. Astfel, 300C din 2004 a primit titlul de „cea mai bună mașină de lux” din Canada la un an de la lansare. Astăzi, șeful alianței Fiat-Chrysler, Sergio Marchionne, mizează pe producția de hibrizi. Accentul a fost pus pe îmbunătățirea eficienței combustibilului. Un alt progres este transmisia automată îmbunătățită cu nouă trepte. Politica companiei a rămas neschimbată în ceea ce privește inovarea. Chrysler nu pierde teren și continuă să întruchipeze cele mai bune propuneri inginerești și tehnice în mașinile sale. Producătorul auto prezice succes pe piața crossover-urilor, unde Chrysler a reușit să câștige o poziție de lider datorită accentului pe care îl pune pe conducerea confortabilă. Acum accentul se pune pe lansarea modelelor Ram și Jeep. Există o reducere semnificativă a gamei de modele cu accent pe cele mai populare modele de pe piață.