Zid mare

Cuprins EmblemăIstoria mașinilor din Great Wall Great Wall Motors Company este cea mai mare companie chineză de producție de mașini. Compania și-a primit numele în onoarea Marelui Zid Chinezesc. Această companie relativ tânără a fost înființată în 1976 și a obținut un succes extraordinar într-o perioadă scurtă de timp, devenind cel mai mare producător din industria auto. Prima specificitate a companiei a fost producția de camioane. Inițial, compania a asamblat mașini sub licență de la alte companii. Puțin mai târziu, compania și-a deschis propriul departament de design. În 1991, Marele Zid a produs prima sa camionetă comercială. Și în 1996, luând ca bază un model de la Toyota Company, a creat prima ei mașină Deer, echipată cu caroserie de camionetă. Acest model este destul de bine solicitat și este deosebit de comun în țările CSI. De-a lungul anilor, familia Deer are deja multe modele modernizate. Primul export a avut loc în 1997 și compania a intrat pe piața internațională. Odată cu începutul noului secol, Marele Zid creează o divizie pentru dezvoltarea sistemelor de propulsie pentru viitoarele modele ale companiei. În curând, forma de proprietate a companiei s-a schimbat și prin plasarea acțiunilor sale la bursă, iar acum a fost o societate pe acțiuni. În 2006 Great Wall intră pe piața europeană, exportând modele precum Hover și Wingle. Exportul acestor două modele a fost în copii mult mai mari, peste 30 de mii de unități ale modelului Hover au fost exportate doar în Italia. Calitatea, fiabilitatea și prețul accesibil au predominat la aceste modele. Aceste caracteristici au generat cerere. Au existat versiuni îmbunătățite în viitor. Pe baza mai multor modele mai vechi, compania a introdus Voleex C2010 (alias Phenom) în 10. Upgrade-ul Phenom a dus la vehiculul off-road Voleex C20 R. SUV-urile companiei au participat activ la competiții de curse, arătând performanțe destul de ridicate. Compania a încheiat, de asemenea, numeroase acorduri cu firme de tehnologie de vârf precum Bosch și Delphi, folosind tehnologiile lor pentru a îmbunătăți în continuare producția de mașini. Au fost deschise și câteva sucursale în diferite țări. La începutul anului 2007, el creează proiecte pentru crearea unui monovolum și noi modele de microbuze, care au fost prezentate în curând lumii cu caracteristici tehnice ridicate. În curând, compania a presat industria auto chineză, devenind lider și ocupând aproape jumătate din întreaga piață auto chineză, precum și jumătate din cea thailandeză. Coolbear, o mașină de turism, a fost deosebit de solicitată în Thailanda. Compania s-a extins și a fost construită o altă fabrică. S-a făcut o încercare nereușită de a achiziționa acțiunile Daihatsu, care este un producător auto japonez. Acest lucru nu s-a întâmplat și în cele din urmă Marele Zid a căzut sub influența companiei Toyota. În acest moment, compania prosperă rapid și există deja peste douăzeci de sucursale. De asemenea, compania are mai multe centre specializate în baza de cercetare pentru introducerea de noi tehnologii. În scurt timp, compania a câștigat nu numai popularitatea pieței chineze, devenind lider, ci și-a câștigat succesul la nivel internațional, exportându-și mașinile în peste 100 de țări din întreaga lume. Emblema Istoria creării emblemei întruchipează Marele Zid Chinezesc. O idee uriașă de invincibilitate și unitate în fața unui mare obiectiv este investită într-o mică emblemă a Marelui Zid. Rama ovala cu aranjarea formei de perete in interior este realizata din otel, ceea ce simbolizeaza succesul infloritor al companiei si invincibilitatea acesteia. Istoria mașinilor Great Wall Primul vehicul al companiei a fost o dubă utilitare în 1991, iar în 1996 a fost lansată prima mașină de pasageri pick-up Deer, dezvoltându-l la versiunile ulterioare de la G1 la G5. G1 avea două uși și era o camionetă cu două locuri, cu tracțiune spate. Deer G2 avea aceleași caracteristici ca și G1, dar era separat de faptul că era un cu cinci locuri și avea un ampatament extins. G3 avea 5 locuri și era deja pe 4 uși și, de asemenea, echipat cu tracțiune integrală ca și modelele ulterioare. Nu există nicio diferență specială cu lansarea G4 și G5 ulterioare, cu excepția dimensiunilor mașinii în sine. Primul SUV al companiei a fost lansat în 2001 și exportat imediat pe piață. Modelul a fost numit Safe. În 2006, lumea a văzut un vehicul cross-country aparținând clasei SUV. Crossover-ul a avut o serie de indicatori tehnici înalți de la puterea unității de putere până la transmisia manuală. Modelul modernizat al aceleiași serii Wall SUV a fost echipat cu un confort mai mare și s-a acordat multă atenție și interiorului mașinii. Colaborarea cu Bosch a creat modelul Wingle, echipat cu noi tehnologii, o caroserie de camionetă și un motor diesel. Modelul a fost lansat în câteva generații. Florid și Peri sunt modele de pasageri lansate în 2007. Ambele aveau o caroserie hatchback și un motor puternic. Vehiculul de turism Coolbear a câștigat popularitate pe piața thailandeză. Lansat în 2008 și echipat cu tehnologii inovatoare și un interior impresionant de confort maxim, cu un portbagaj și facilități uriașe. Phenom sau Voleex C10 a ieșit de pe linia de asamblare în 2009 și a fost creat pe baza modelelor mai vechi cu o unitate de putere puternică cu 4 cilindri. În 2011, a fost lansat Hover6, care a primit titlul de cel mai bine vândut automobil al companiei.