Totul despre garnitura chiulasei și înlocuirea acesteia
Garnitura chiulasei (chiulasa) este proiectata sa etanseze planul dintre bloc si chiulasa. de asemenea, menține presiunea necesară în interiorul sistemului de ulei, împiedicând scurgerea uleiului și a lichidului de răcire. Este necesar să schimbați garnitura cu orice intervenție în această parte a motorului cu ardere internă, adică a acestuia poate fi considerată o singură dată, deoarece la reinstalare există un risc ridicat de scurgere a conexiunii.
Înlocuirea garniturii chiulasei efectuat de specialiști ai oricărei stații de service, dar acest serviciu va costa în medie aproximativ 8000 de ruble. Piesa în sine vă va costa de la 100 la 1500 de ruble sau mai mult, în funcție de calitatea produsului și de modelul de mașină. Adică, va fi mult mai ieftin să îl înlocuiți singur, iar procesul, deși laborios, nu este extrem de dificil.
Tipuri de garnituri
Astăzi, trei tipuri de bază de garnituri de chiulasă sunt utilizate pe scară largă:
- fără azbestcare, în timpul funcționării, practic nu își schimbă forma inițială și o refac rapid după o ușoară deformare;
- azbestdestul de rezistent, elastic și poate rezista la cele mai înalte temperaturi;
- металлические, care sunt considerate cele mai fiabile, eficiente și durabile.
Garnitură chiulasă din azbest
Garnitură chiulasă fără azbest
Garnitură metalică a chiulasei
Când trebuie schimbată garnitura chiulasei?
O perioadă specifică de garanție, după care este necesară înlocuirea garniturii de cap, în principiu nu există. Durata de viață a acestui produs poate varia în funcție de modelul și starea generală a motorului cu ardere internă al vehiculului, stilul de conducere și alți factori. Dar există o serie de semne clare care indică faptul că garnitura a încetat să-și îndeplinească pe deplin funcțiile:
- apariția uleiului de motor sau a lichidului de răcire în zona de legătură la joncțiunea blocului cu capul;
- apariția unor impurități ușoare străine în ulei, care indică pătrunderea lichidului de răcire în sistemul de ulei prin garnitură;
- o modificare a naturii eșapamentului atunci când motorul cu ardere internă se încălzește, ceea ce indică pătrunderea lichidului de răcire în cilindri;
- apariția petelor de ulei în rezervorul de lichid de răcire.
Acestea sunt cele mai frecvente semne ale garniturilor de chiulasa uzate sau defecte. În plus, înlocuirea acestuia este obligatorie pentru demontarea completă sau parțială a chiulasei.
Înlocuirea garniturii
Schimbarea singur a garniturii chiulasei nu este prea dificilă, dar deoarece aceasta este o parte importantă, totul aici trebuie făcut cu atenție și exactitate. Toate lucrările se desfășoară în mai multe etape:
1) Deconectați toate accesoriile, conductele și alte părți care interferează cu îndepărtarea chiulasei.
2) Curățarea șuruburilor de montare a capului de ulei și murdărie pentru a asigura confortul și siguranța lucrului cu o cheie.
3) Deșurubați șuruburile de fixare și ar trebui să începeți de la mijloc, rotind orice șurub la un moment dat nu mai mult de o tură completă, pentru a vă asigura că tensiunea este eliberată.
4) Scoaterea capului blocului și îndepărtarea garniturii vechi.
5) Curățarea scaunului și instalarea unei noi garnituri de chiulasă, care trebuie să se așeze pe toate bucșele de ghidare și să corespundă canelurilor de centrare marcate.
6) Instalarea capului la loc și strângerea șuruburilor, care se realizează exclusiv cu o cheie dinamometrică și numai conform schemei date de producător pentru modelul mașinii dvs., deoarece este important ca șuruburile să fie strânse exact cu parametrii cuplului de strângere. care sunt optime pentru motorul dumneavoastră cu ardere internă.
Când motorul cu ardere internă este asamblat, puteți instala și conecta înapoi toate atașamentele. LA primele zile trebuie urmăritedacă există semne ale unui defect în garnitură descris în lista de mai sus.
