Țeava de eșapament într-o mașină - sarcină, conexiune, fum

Deteriorarea sistemului de evacuare poate fi recunoscută prin zgomotul crescut al unității. Desigur, nu se schimbă nimic special în el, dar deschiderea sistemului poate provoca un zgomot brusc. Vă veți simți bine când toba de eșapament din mijloc se desprinde, țeava de evacuare se arde sau galeria de evacuare este deconectată de la blocul cilindrilor.. Pentru defecte de acest tip, unii folosesc sudarea țevii de evacuare, lipirea, folosind conectori. Și, deși acestea ar putea fi modalități bune pentru o perioadă, nu există nici un substitut pentru a schimba un articol nou.

Fum din țeava de eșapament - ce indică?

Privind la vârful țevii de evacuare, pot fi văzute 3 culori de fum:

● alb;

● negru;

● albastru.

Numai după culoare poți ghici ce se întâmplă cu motorul tău. Fumul alb este de obicei rezultatul pătrunderii apei în sistemul de evacuare, mai ales când vehiculul este parcat afară în zilele foarte umede. Dacă apa din țeava de evacuare (sub formă de abur) dispare după un timp, nu aveți de ce să vă faceți griji. Este mai rău atunci când fumul alb este vizibil în mod constant în timpul conducerii. Aceasta înseamnă că sistemul de răcire are scurgeri și lichidul intră în camera de ardere. Aceasta nu este întotdeauna o defecțiune a garniturii chiulasei, deoarece uneori răcitorul EGR este cauza problemei.

Ce înseamnă fumul negru dintr-o țeavă de eșapament și ce înseamnă fumul albastru?

Dacă țeava de eșapament este funingină și din ea iese fum negru, probabil că aveți o problemă serioasă cu sistemul de alimentare. Defectele sunt asociate aproape exclusiv cu motoarele diesel deoarece atunci când este ars motorină, se produce acest tip de fum. Dacă îl vedeți în timpul accelerației rapide, atunci de obicei nu aveți de ce să vă faceți griji, deoarece o apăsare puternică a pedalei de accelerație nu este întotdeauna compatibilă cu „decolarea” turbinei. Mult combustibil + puțin aer = mult fum. Când fumul negru este încă vizibil, este posibil ca sistemul de injecție să fie diagnosticat. Turbina se poate epuiza și ea.

Ultima culoare a acestora, albastrul, este adesea asociată cu arderea uleiului de motor și poate indica garniturile supapelor uzate sau segmentele pistonului deteriorate.

Racord de țeavă de evacuare - ce să faci după desigilare?

Depinde mult de locul unde s-a produs deteriorarea sistemului de evacuare. Cel mai dificil lucru de a face față unei fisuri pe galeria de evacuare, care cel mai adesea trebuie înlocuită. Este, de asemenea, una dintre cele mai costisitoare defecțiuni, deoarece necesită demontarea unui număr mare de componente. Cu toate acestea, dacă țeava de evacuare în sine s-a ars, se poate folosi un conector. Acest lucru necesită detașarea componentelor sistemului de evacuare și aplicarea unei paste speciale de etanșare la temperatură înaltă pentru a face efectul permanent. După întreaga procedură, conectorul trebuie răsucit.

De unde vine focul de la teava de evacuare?

Aprinderea la evacuare este rezultatul unor acțiuni deliberate sau al setărilor incorecte ale motorului. La mașinile sport, acest tip de efect de sunet și lumină este responsabil, de exemplu, pentru sistemul anti-retardare, precum și pentru introducerea bujiei și a duzei de gaz în duza de evacuare. Țeava de eșapament poate respira, de asemenea, focul datorită unui amestec aer-combustibil excesiv de bogat și a unui unghi de injecție întârziat. În timp ce în mașinile de curse, acesta este mai mult un efect previzibil, dacă nu chiar intenționat, într-o mașină civilă poate fi un pic de bătaie de cap și poate ajunge cu o bară de protecție arsă.

Sistemul de evacuare este un tezaur de cunoștințe despre motorul dumneavoastră și accesoriile acestuia. Deci nu subestima ceea ce vezi din vârful lui. Experții știu să curețe țeava de eșapament, deși uneori va fi optim să o înlocuiești. Rețineți că aceste elemente ale sistemului au dimensiuni diferite și, de exemplu, o țeavă de evacuare de 55 mm și 75 mm sunt componente complet diferite. Merită să aveți grijă de țevile de evacuare fără a le folosi excesiv.