XI Expoziție Internațională AIR FAIR
Showcase WZL No. 2 SA este un hangar mare pentru aeronave de transport și comunicații cu atelier de vopsire și hală de service, dat în exploatare anul trecut. Fotografie de Przemyslaw Rolinski
În perioada 26-27 mai 2017, la sediul Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 2 SA (WZL No. 2 SA) din Bydgoszcz a avut loc cea de-a XNUMX-a expoziție internațională AIR FAIR. Evenimentul a avut loc sub patronajul onorific al lui Bartosz Kownacki, Secretar de Stat al Ministerului Apărării Naționale, Șeful Biroului de Securitate Națională al Voievodatului Kuiavia-Pomerania, Mareșalul Voievodatului Kuiavia-Pomerania, Președintele orașului Bydgoszcz, Președinte al Autorității Aviației Civile și Președinte al Aero Clubului Polonez.
Ministerul Apărării Naționale a folosit expoziția AIR FAIR, incl. anunță rezultatele unui concurs pentru nume proprii pentru aeronave noi care să transporte cei mai importanți oameni ai țării. Potrivit ministrului adjunct Bartosz Kownacki, Ministerul Apărării Naționale a primit aproximativ 1500 de propuneri - până la urmă, juriul a decis că aeronava Gulfstream G550 va fi numită: Prințul Józef Poniatowski și generalul Kazimierz Pulaski, iar Boeing 737 - Józef Pilsudski, Roman. Dmowski și Ignacy Jan Paderewski.
Următorul eveniment strâns legat de programul G550 a fost semnarea unei scrisori de intenție între WZL No. 2 SA și Gulfstream Aerospace Corporation privind înființarea unui centru de service pentru acest tip de aeronave la uzina Bydgoszcz - conform declarației Președinte al Consiliului de administrație al WZL No. 2 SA, un acord „dur” pe această temă poate fi semnat în acest an după instruirea și certificarea corespunzătoare a angajaților fabricii. Desigur, nu este profitabil ca WZL No. 2 SA să întrețină doar două aeronave - totuși, o comandă atât de prestigioasă precum îngrijirea aeronavelor guvernamentale ar putea deschide calea către noi contracte de acest tip atribuite pe piața civilă, unde G550 familia este foarte populară.
Intrarea pe piața serviciilor publice a fost simbolizată de două avioane turbopropulsoare de transport regional Bombardier Q400 vizibile publicului - aparțin uneia dintre companiile de leasing care au atribuit WZL Nr. 2 SA să le mențină în stare operațională până la un client gata de operare. e gasit. al lor. Acest tip de serviciu ar trebui să facă parte din strategia de lansare pe piață, împreună cu pictura furnizată la Centrul de service și vopsire. Până în prezent, numărul de servicii de vopsire pentru aeronave civile a depășit zece, iar experiența acumulată se va răscumpăra în viitor cu noi contracte.
Expoziția a fost plină și de evenimente legate de programele de achiziții accelerate pentru sisteme de aeronave fără pilot (UAV) pentru forțele armate poloneze. Cel mai important dintre acestea a fost semnarea unui acord de licență între Institutul Militar de Tehnologia Armelor (WITU) și Wojskowe Zakłady Lotnicze nr. 2 SA pentru producerea sistemului de vehicule aeriene fără pilot (BBSP) Dragonfly la Centrul de competență pentru vehicule aeriene fără pilot. la WZL No. 2 SA - acesta este al doilea acord de acest tip.La 9 mai, WITU a încheiat un acord pentru producția de focoase cu Zakłady Elektromechaniczne Belma SA, tot din Bydgoszcz. Licența pentru ambele elemente deschide calea pentru finalizarea negocierilor cu Ministerul Apărării Naționale și achiziționarea de sisteme de acest tip pentru armata poloneză.
Inima BBSP Dragonfly este purtătorul de focoase micro-verticale de clasă de decolare și aterizare într-un sistem quadcopter cu acționare electrică. Era destinat operațiunilor de luptă în zone deschise și urbane. În funcție de focos, Dragonfly poate fi folosit pentru a combate vehiculele blindate (GK-1/HEAT) sau forța de muncă (GO-1/HE) pe o rază de 5 km (opțional poate fi mărită la 10 km); timpul de zbor în 20 de minute și viteza maximă 60 km/h. Capul termobaric GTB-1/FAE este în curs de dezvoltare. Dragonfly poate fi echipat cu o cameră de zi sau cu o cameră termică pentru funcționarea pe timp de noapte. Datorită funcției de urmărire automată a țintei, odată ce ținta este dobândită, misiunea de „sinucidere” a gazdei poate fi continuată chiar dacă comunicarea este pierdută. Sistemul funcționează în vânt lateral de până la 12 m/s și este rezistent la ploi prelungite. Un avantaj important al sistemului este mobilitatea acestuia, care este influențată de greutatea redusă (în limita a 5 kg) și dimensiunile reduse (lungimea pliată aproximativ 900 mm) și de un timp foarte scurt de pornire. Întregul lucru este purtat de un soldat într-un rucsac special conceput, care, pe lângă purtătorul în sine, include un set de focoase, un panou de control și o antenă externă.
Al doilea eveniment fără pilot foarte important a fost semnarea unui contract pentru crearea consorțiului Orlik, al cărui scop este furnizarea UAV-ului tactic cu rază scurtă de acțiune E-310 pentru Forțele Armate poloneze. Membrii consorțiului sunt: PGZ SA, WZL nr 2 SA și PIT-Radwar SA. După cum s-a raportat anterior, negocierile sunt în desfășurare din decembrie cu Inspectoratul de Armament al Ministerului Apărării Naționale pentru semnarea unui contract pentru achiziționarea a 12 sisteme de acest tip. . În acest scop, pe teritoriul WZL Nr. 2 SA se desfășoară lucrări de investiții, inclusiv construirea unui departament de structuri compozite.
BSP E-310 este proiectat pentru topografie pe termen lung și recunoaștere electronică pe o suprafață mare, în diferite relief și condiții climatice. Oferă colectarea în timp real a datelor de inteligență de înaltă calitate, obținute la distanțe semnificative de la locul de lansare. Sarcinile sale principale includ: recunoașterea inamicului, a terenului și a condițiilor meteorologice; observarea și monitorizarea obiectelor și teritoriilor staționare și mobile pentru o perioadă de timp specificată; ghidare în timp real și identificarea datelor pentru stingerea incendiilor; evaluarea consecințelor loviturilor asupra țintelor urmărite, inclusiv în timp real cu corectarea citirilor; imagini de înaltă rezoluție ale terenului și obiectelor; recunoașterea modificărilor care au loc într-o zonă dată pe baza imaginilor optic-electronice, termice și radar; marcarea, descrierea și identificarea obiectelor detectate.
