Înlocuirea antigelului Volkswagen Polo Sedan

Mulți proprietari de VW Polo Sedan își fac singuri întreținerea deoarece cred că mașina este ușor de întreținut. De asemenea, puteți înlocui antigelul cu propriile mâini, dacă cunoașteți unele dintre nuanțe.

Etapele înlocuirii lichidului de răcire Volkswagen Polo Sedan

La fel ca majoritatea mașinilor moderne, acest model nu are un dop de golire pe blocul cilindrilor. Prin urmare, lichidul este parțial scurs, după care este necesară spălarea pentru a elimina complet vechiul antigel.

Acest model este foarte popular nu numai în țara noastră, ci și în străinătate, deși este produs acolo sub un alt nume:

• Volkswagen Polo Sedan (Volkswagen Polo Sedan);
• Volkswagen Vento).

La noi au câștigat popularitate versiunile pe benzină cu motor MPI de 1,6 litri aspirat natural. La fel și modelele de 1,4 litri TSI turbo. În instrucțiuni, vom analiza înlocuirea corectă cu propriile mâini, în versiunea Polo Sedan 1.6.

Scurgerea lichidului de răcire

Instalăm mașina pe un pasaj, astfel încât să fie mai convenabil să deșurubați capacul de plastic de la motor, este și protecție. Dacă este instalat unul obișnuit, atunci cel mai probabil va fi necesar să deșurubați 4 șuruburi. Acum accesul este deschis și puteți începe să scurgeți antigelul din Polo Sedan:

1. Din partea de jos a radiatorului, pe partea stângă spre mașină, găsim un furtun gros. Este ținut de o clemă cu arc, care trebuie comprimată și deplasată (Fig. 1). Pentru a face acest lucru, puteți folosi un clește sau un extractor special.
2. Înlocuim un recipient gol sub acest loc, scoatem furtunul, antigelul va începe să se îmbine.
3. Acum trebuie să deschideți capacul vasului de expansiune și să așteptați până când lichidul este complet scurs - aproximativ 3,5 litri (Fig. 2).
4. Pentru drenarea cea mai completă a sistemului de răcire, este necesar să se aplice vasul de expansiune cu ajutorul unui compresor sau pompe. Aceasta va turna aproximativ 1 litru de antigel.

Ca urmare, se dovedește că se scurg aproximativ 4,5 litri și, după cum știm, volumul de umplere este de 5,6 litri. Deci motorul mai are cam 1,1 litri. Din păcate, nu poate fi îndepărtat pur și simplu, așa că trebuie să recurgeți la spălarea sistemului.

Spălarea sistemului de răcire

Vom clăti cu apă distilată, așa că instalăm furtunul scos la loc. Turnați apă în rezervorul de expansiune la 2-3 centimetri deasupra marcajului maxim. Nivelul scade pe măsură ce se încălzește.

Pornim motorul Volkswagen Polo și așteptăm până se încălzește complet. Încălzirea completă poate fi determinată vizual. Ambele furtunuri de radiator vor fi uniform fierbinți și ventilatorul va comuta la viteză mare.

Acum puteți opri motorul, apoi așteptați puțin până se răcește și scurgeți apa. Spălarea pe rând a vechiului antigel nu va funcționa. Prin urmare, repetăm ​​spălarea de încă 2-3 ori până când apa scursă este curată la ieșire.

Umplere fără buzunare de aer

Mulți utilizatori, care înlocuiesc antigelul cu un Volkswagen Polo Sedan, se confruntă cu problema congestiei aerului. Aceasta presupune funcționarea motorului la temperaturi ridicate, iar din aragaz poate ieși și aer rece.

Pentru a evita astfel de probleme, umpleți corect lichidul de răcire:

1. Este necesar să deconectați ramificația care merge la filtrul de aer pentru a ajunge la senzorul de temperatură (Fig. 3).
2. Acum scoatem senzorul în sine (Fig. 4). Pentru a face acest lucru, trageți jumătate de inel de plastic spre habitaclu. După aceea, puteți scoate senzorul de temperatură.
3. Atât, acum umplem antigel până curge din locul unde era amplasat senzorul. Apoi îl punem la loc și instalăm inelul de reținere. Atașăm țeava care merge la filtrul de aer.
4. Adăugați lichid de răcire la nivelul corect în rezervor și închideți capacul.
5. Pornim mașina, așteptăm încălzirea completă.

Turnand astfel antigel, evitam un blocaj de aer, care va asigura functionarea motorului in regim normal, prevenind supraincalzirea. Soba în modul de încălzire va emite și aer cald.

Rămâne să verificați lichidul din rezervor după ce motorul se răcește, dacă este necesar, completați până la nivelul. Această verificare se efectuează de preferință a doua zi după înlocuire.

Frecvența de înlocuire, care antigel să umple

Modelele lansate recent folosesc antigel modern, care, conform producătorului, nu necesită înlocuire. Dar șoferii nu împărtășesc un asemenea optimism, deoarece lichidul își schimbă uneori culoarea în roșu în timp. În versiunile anterioare, lichidul de răcire trebuia înlocuit după 5 ani.

Pentru a alimenta Polo Sedan, producătorul recomandă produsul original Volkswagen G13 G 013 A8J M1. Respectă ultima omologare TL-VW 774 J și vine în concentrat de liliac.

Printre analogi, utilizatorii disting Hepu P999-G13, care este disponibil și ca concentrat. Dacă aveți nevoie de antigel gata preparat, Coolstream G13, aprobat de VAG, este o alegere bună.

Trebuie înțeles că, dacă înlocuirea se efectuează cu spălarea sistemului de răcire, atunci este mai bine să alegeți un concentrat ca lichid care trebuie umplut. Cu el, puteți obține raportul corect, având în vedere apa distilată nedrenată.

Cât antigel este în sistemul de răcire, tabelul de volum

Model	Puterea motorului	Câți litri de antigel sunt în sistem	Lichid original / analogi
Volkswagen Polo Sedan	benzină 1.4	5.6	VAG G13 G 013 A8J M1 (TL-VW 774 D)
benzină 1.6	Hepu P999-G13
Coolstream G13

Scurgeri și probleme

Schimbarea lichidului de răcire este necesară nu numai în caz de pierdere a proprietăților sau decolorare, ci și la depanarea problemelor asociate cu scurgerea lichidului. Printre acestea se numără înlocuirea pompei, a termostatului sau a radiatorului.

Scurgerile sunt de obicei cauzate de furtunuri uzate, care se pot crăpa în timp. Uneori pot apărea fisuri în rezervorul de expansiune, dar acest lucru este mai frecvent în primele versiuni ale modelului.