Înlocuirea catalizatorului cu un opritor de flacără: argumente pro și contra
Se știe de foarte multă vreme cât de negativ afectează evacuarea automobilelor starea atmosferei. Undeva de la începutul anilor 2011 au început să fie introduse standardele de toxicitate pentru mașini. Din XNUMX, a devenit obligatorie echiparea sistemului de evacuare cu catalizator și filtru de particule.
Ce este un filtru de particule, am scris într-unul dintre articolele anterioare de pe site-ul nostru Vodi.su. Menționat acolo și convertizorul catalitic. Acest element al sistemului de evacuare este adesea denumit pur și simplu catalizator sau convertor. Proprietarii de mașini scapă foarte des de catalizatori și filtrele de particule și pun în locul lor dispozitive de oprire a flăcării.
De ce este nevoie de asta? Care sunt avantajele și dezavantajele acestei modificări? Vom încerca să luăm în considerare în mod obiectiv aceste probleme în materialul de astăzi.
Ce este un catalizator?
Numele vorbește de la sine. Această piesă este concepută pentru a neutraliza compușii chimici nocivi care sunt prezenți în cantități mari în gazele de eșapament. Vă rugăm să rețineți că catalizatorul curăță doar evacuarea de gaze nocive, iar particulele de funingine se depun în filtrul de particule.
Catalizatorul în sine este o cutie din oțel inoxidabil, care este instalată imediat în spatele țevii de evacuare a galeriei de evacuare. În context, putem observa următoarele elemente:
- umplutură ceramică sub formă de faguri;
- garnitură rezistentă la căldură pentru protecție împotriva temperaturilor ultra-înalte;
- substanța catalitică activă este metalele neferoase: cupru, nichel, aur, paladiu, crom, rodiu.
Când gazele de eșapament trec de-a lungul plăcilor acestor metale, catalizatorul activează reacțiile chimice ale componentelor dăunătoare post-ardere (monoxid de carbon și compușii săi). La ieșire, obținem doar dioxid de carbon cu particule de funingine care se depun în filtru.
Deja o descriere a acestui dispozitiv este suficientă pentru a înțelege că acest lucru nu este ieftin. Dacă catalizatorul vine într-o carcasă dublă cu un filtru de particule, atunci prețul poate ajunge la 15-25 la sută din costul total al vehiculului.
Prin urmare concluzia sugerează de la sine. De ce să schimbați catalizatorul cu un opritor de flăcări? Apoi, că puțini dintre rușii care lucrează cinstit își pot permite o astfel de achiziție. Desigur, cu toții ne dorim ca aerul să fie curat și încălzirea globală nu vine. Dar când pentru asta trebuie să scoți din buzunar cel puțin 50 de mii de ruble câștigate cu greu, fiecare dintre noi va căuta o opțiune mai ieftină.
Ce este un dispozitiv de oprire a flăcării?
Dispozitivul de oprire a flăcării este un rezervor din oțel inoxidabil, în interiorul căruia există izolație termică (care acționează și ca izolație fonică) și o țeavă perforată. Sarcina opritorului de flacără este să scadă cât mai mult temperatura fumului care iese din motor și să absoarbă zgomotul. Adică opritorul de flacără este același rezonator, dar cu funcția de scădere a temperaturii de evacuare.
Există trei tipuri principale de opritoare de flăcări:
- activ;
- pasiv;
- combinate.
Primele sunt folosite cel mai des, deoarece absorb sunetele datorită utilizării ambalajului din vată minerală bazaltică. Pe lângă conducta perforată, în amortizoarele pasive sunt instalate mai multe difuzoare de diferite diametre. Temperatura si viteza gazelor sunt reduse datorita faptului ca acestea sar de mai multe ori din peretii difuzoarelor. Acest lucru reduce, de asemenea, nivelul de zgomot. Ei bine, opțiunile combinate combină două tipuri de date.
În plus, există dispozitive de oprire a flăcării principale (nu sunt instalate imediat în spatele galeriei de evacuare, ci în conducta de evacuare) și colectoare (servesc mult mai puțin, deoarece gazele la o temperatură de 450 de grade intră în ele imediat din camerele de ardere) .
Beneficiile instalării unui dispozitiv de oprire a flăcării în locul unui catalizator
Cel mai important plus este clar pentru oricine a comparat costul unui catalizator și al unui dispozitiv de oprire a flăcării. Cumpărarea și instalarea acestuia din urmă va costa 15-20 mii. Printre alte avantaje, subliniem:
- creșterea puterii;
- puteți folosi benzină cu un număr octanic mai mic;
- opritorul de flacara nu se incalzeste foarte tare, deci nu exista riscul de ardere spontana.
De ce crește puterea? Deoarece catalizatorul creează o rezistență decentă în calea gazelor de eșapament. Dispozitivul de oprire a flăcării este practic o țeavă goală prin care gazele trec liber.
Fagurele ceramice al convertizorului catalitic s-ar putea înfunda rapid din cauza fumului de benzină cu un octan scăzut. Pentru un dispozitiv de oprire a flăcării, acest lucru nu este atât de periculos, așa că puteți economisi în continuare combustibil. În plus, puteți auzi adesea de la unii șoferi că, datorită înlocuirii catalizatorului, motorul își va funcționa mai repede. Acest lucru nu este deloc adevărat. Motorul, dimpotrivă, este mai bun dacă gazele de eșapament scapă mai repede.
Limitări
Există și dezavantaje. În primul rând, pentru a face o înlocuire, nu este suficient să tăiați o cutie și să sudați alta. De asemenea, trebuie să reîncărcați unitatea electronică de control a motorului. Pentru a face acest lucru, trebuie să găsiți un specialist bun, altfel motorul va funcționa cu întreruperi serioase.
În al doilea rând, există temeri serioase că, în curând, în Rusia, precum și în Europa, vor interzice pur și simplu utilizarea vehiculelor cu un standard sub Euro-4. În aceeași Polonia sau Germania, nu vei mai putea apela la un „banu” fumuriu. Acest lucru a fost simțit în special de camionerii care efectuează zboruri internaționale - un camion poate fi desfășurat la graniță.
Ei bine, un alt dezavantaj este o scădere a duratei de viață a întregului sistem de eșapament. Dispozitivul de oprire a flăcării nu poate reduce viteza gazelor la fel de mult ca catalizatorul, din această cauză, o sarcină suplimentară va cădea asupra sistemului de evacuare. Adevărat, resursa va scădea doar cu 10-20 la sută. Asta nu este atât de critic.
Astfel, înlocuirea catalizatorului cu un opritor de flacără este pe deplin justificată, există mai multe avantaje decât dezavantaje. Nu uitați doar că mașina dvs. va dăuna mediului și este puțin probabil să vi se permită să intrați în Europa în ea.
Se încarcă…
