Înlocuirea amortizoarelor din față și din spate pe VAZ 2110
Fără categorie

Înlocuirea amortizoarelor din față și din spate pe VAZ 2110

Suspensia mașinii VAZ 2110 este destul de fiabilă, iar designul său a fost testat de timp, începând cu VAZ 2108, dar în timp totul trebuie reparat, mai ales dacă luăm în considerare calitatea drumurilor noastre rusești. În timpul funcționării normale, amortizoarele din față ale lui VAZ 2110 sunt suficiente pentru cel puțin 150 km, dar există diferite cazuri: am intrat într-o gaură pe drum, am avut un defect de fabrică la lonjeroane sau kilometrajul unei mașini. pentru mai mult decât durata de viață prescrisă a lonjeroanelor.

Pentru a înlocui amortizoarele din față ale modelului VAZ 2110, cel mai bine este să contactați un centru de service pentru întreținerea acestor modele sau să îl schimbați singur, dacă aveți deja experiență în această problemă. Pentru cei care urmează să schimbe amortizoarele din față ale mașinii acasă, o instrucțiune video despre acest tip de reparație este destul de potrivită. Desigur, acest ghid video nu explică pe deplin procedura de înlocuire a rack-urilor, dar dacă doriți, este foarte posibil să faceți fără stații de service.

 

Cea mai mare problemă cu această reparație va fi îndepărtarea destul de laborioasă a arcului din amortizor și cel mai bine este să folosiți un extractor special pentru acest caz, așa cum se arată în videoclip. Și, de asemenea, maeștrii centrelor de service recomandă ca atunci când înlocuiți amortizorul să schimbați complet totul, atât portbagajul, cât și suportul. Deoarece cizma se poate deteriora în timp și apoi se poate rupe, și el este cel care protejează întreaga structură de praf și murdărie. Și un alt punct foarte important la înlocuirea amortizoarelor din față: acestea trebuie schimbate întotdeauna în perechi, deoarece caracteristicile mașinii nu se vor îmbunătăți atunci când este înlocuită doar o parte.

Cu amortizoarele din spate e tot mai ușor, videoclipul este destul de simplu și clar. DAR o atenție deosebită trebuie acordată faptului că la strângerea finală a șuruburilor de montare, mașina nu este ridicată cu cric, ci stă pe roți, astfel încât lonjeroanele să fie într-o stare coborâtă.

Adauga un comentariu