Înlocuirea blocurilor silentioase ale suspensiei față și spate pe VAZ 2106

Silențioasele suspensiei VAZ 2106 trebuie schimbate, deși rar, dar toți proprietarii de mașini trebuie să facă față acestei proceduri. Acest eveniment necesită destul de mult timp, dar este destul de în puterea fiecărui șofer.

Blocuri silentioase VAZ 2106

Încărcături destul de mari sunt plasate în mod constant pe blocurile silentioase ale suspensiilor auto, în special pe drumurile cu acoperire slabă. Astfel de condiții reduc semnificativ resursele acestor piese, drept urmare ele eșuează și trebuie înlocuite. Deoarece controlabilitatea mașinii depinde de starea blocurilor silentioase, trebuie să știți nu numai cum să identificați o defecțiune, ci și cum să înlocuiți aceste componente ale suspensiei.

Ce este acesta

Silențiosul este un produs cauciuc-metal format structural din două bucșe de fier cu o inserție de cauciuc între ele. Prin aceste piese sunt conectate componentele de suspensie ale mașinii, iar datorită piesei de cauciuc, vibrațiile transmise de la un element de suspensie la altul sunt amortizate.

Prin intermediul silent block-urilor, elementele de suspensie sunt conectate și vibrațiile sunt amortizate

Unde este instalat

Pe VAZ 2106, blocurile silentioase sunt presate în brațele suspensiei din față, precum și în tijele de reacție a axei spate, conectându-l la caroserie. Starea acestor elemente trebuie monitorizată periodic, iar dacă sunt deteriorate, reparațiile trebuie efectuate în timp util.

Suspensia față a clasicului Zhiguli este formată din următoarele părți: 1. Spar. 2. Suport stabilizator. 3. Pernă de cauciuc. 4. Bara stabilizatoare. 5. Axa brațului inferior. 6. Braț suspensie inferior. 7. Ac de păr. 8. Amplificator brațului inferior. 9. Suport stabilizator. 10. Clemă stabilizatoare. 11. Amortizor. 12. Șurub suport. 13. Șurub amortizor. 14. Suport amortizor. 15. Arc de suspensie. 16. Pumn pivotant. 17. Surub articulat. 18. Căptușeală elastică. 19. Plută. 20. Introduceți suportul. 21. Carcasa rulmentului. 22. Rulment cu bile. 23. Husa de protectie. 24. Coborâți știftul cu bilă. 25. Piuliță cu autoblocare. 26. Deget. 27. Saiba sferica. 28. Căptușeală elastică. 29. Inel de prindere. 30. Introduceți suportul. 31. Carcasa rulmentului. 32. Rulment. 33. Braț suspensie superior. 34. Amplificatorul brațului superior. 35. Cursa de compresie tampon. 36. Buffer suport. 37. Capac suport. 38. Tampă de cauciuc. 39. Nuca. 40. Mașină de spălat Belleville. 41. Garnitură de cauciuc. 42. Cupa suport arc. 43. Axa brațului. 44. Bucșă interioară a balamalei. 45. Bucșă exterioară a balamalei. 46. ​​​​Bucșă de cauciuc a balamalei. 47. Saiba de impingere. 48. Piuliță cu autoblocare. 49. Saiba de reglare 0,5 mm 50. Saiba de distanta 3 mm. 51. Bară transversală. 52. Saiba interioara. 53. Maneca interioara. 54. Bucșă de cauciuc. 55. Șaibă de presiune exterioară

Care sunt

Blocurile silentioase din cauciuc au fost instalate din fabrică pe VAZovka Six și alte modele Zhiguli. Cu toate acestea, în locul lor, puteți utiliza produse din poliuretan, îmbunătățind astfel performanța suspensiei și caracteristicile acesteia. Balamalele din poliuretan au o durată de viață mai lungă decât cele din cauciuc. Principalul dezavantaj al elementelor din poliuretan este prețul lor ridicat. Dacă un set de blocuri silentioase de cauciuc pe un VAZ 2106 costă aproximativ 450 de ruble, atunci din poliuretan va costa 1500 de ruble. Articulațiile realizate din material modern nu numai că îmbunătățesc comportamentul mașinii, ci și absorb mai bine șocurile și vibrațiile, reducând zgomotul.

Silențioasele din silicon, în ciuda costului mai mare, pot îmbunătăți caracteristicile și performanța suspensiei

Care este resursa

Resursa de balamale cauciuc-metal depinde direct de calitatea produselor și de funcționarea vehiculului. Dacă mașina este folosită în principal pe drumuri de bună calitate, atunci blocurile silentioase pot merge până la 100 de mii de km. Cu conducerea frecventă prin gropi, dintre care există multe pe drumurile noastre, durata de viață a piesei este redusă considerabil și pot fi necesare reparații după 40-50 de mii de km.

Cum se verifică

Problemele cu balamalele pot fi judecate după comportamentul mașinii:

• managementul se deteriorează;
• există vibrații pe volan și ciocniri în față când conduceți peste denivelări.

Pentru a vă asigura că blocurile silentioase și-au epuizat resursele și necesită înlocuire, acestea ar trebui verificate. În primul rând, piesele sunt inspectate vizual pentru a nu deteriora cauciucul. Dacă s-a crăpat și s-a târât parțial, atunci piesa nu mai poate face față sarcinilor sale.

Uzura articulațiilor poate fi determinată prin inspecție vizuală

Pe lângă inspecție, puteți muta brațele superioare și inferioare cu o bară de levier. Dacă se observă lovituri și vibrații puternice ale blocurilor silentioase, atunci acest comportament indică o uzură mare a balamalelor și necesitatea înlocuirii acestora.

Video: verificarea silentblocurilor suspensiei din față

Diagnosticarea blocurilor silentioase

Înlocuirea blocurilor silentioase ale brațului inferior

Conform designului său, elementul cauciuc-metal este realizat sub forma unei piese neseparabile, care nu este reparabilă și se modifică numai în cazul unei defecțiuni. Pentru a efectua reparații, trebuie să pregătiți următoarea listă de instrumente:

• extractor silent block;
• extractor de rulmenti cu bile;
• chei pentru 13, 19, 22, 24;
• un ciocan;
• daltă;
• montură;
• lubrifiant (de exemplu, WD-40);
• jack.

Demontarea pârghiei constă în următorii pași:

1. Ridicăm una dintre părțile laterale ale mașinii și demontăm roata.
2. Deșurubam elementele de fixare ale amortizorului și îl scoatem.
   

   Pentru a îndepărta amortizorul din față, deșurubați elementele de fixare superioare și inferioare.
3. Smulgem nucile care țin axa brațului inferior.
   

   Folosind o cheie de 22, deșurubați cele două piulițe autoblocante de pe axa brațului inferior și scoateți șaibele de presiune
4. Slăbiți suportul stabilizatorului transversal.
   

   Deșurubam elementele de fixare ale pernei barei anti-ruliu cu o cheie de 13
5. Încărcăm suspensia, pentru care coborâm cricul.
6. După ce am deșurubat piulița, apăsăm știftul articulației inferioare.
   

   Instalăm dispozitivul de fixare și apăsăm știftul cu bilă din articulația de direcție
7. Îndepărtăm sarcina de pe suspensie ridicând cricul și deplasând stabilizatorul prin știft.
8. Demontăm arcul din cupă.
   

   Agățăm arcul și îl demontăm din bolul suport
9. Deșurubam elementele de fixare ale axei pârghiei de grindă.
   

   Axa pârghiei este atașată de elementul lateral cu două piulițe
10. Conducem o montură, o șurubelniță sau o daltă între axă și grindă.
    

    Pentru a facilita procesul de demontare a pârghiei, conducem o daltă între ax și grindă
11. Scoatem pârghia inferioară de pe știfturi.
    

    Glisând pârghia de la locul său, scoateți-o de pe știfturi
12. Saibe de reglare sunt situate intre ax si grinda. Reținem sau notăm numărul lor pentru a readuce elementele la locul lor în timpul asamblarii.
13. Strângem balamalele cu dispozitivul, fixând anterior axa într-o menghină.
    

    Fixăm axa pârghiei într-o menghină și apăsăm blocul silentios cu un extractor
14. Montam un nou silent block in ochi.
    

    Folosind un extractor, instalați o piesă nouă în ochiul pârghiei
15. Punem axa în orificiul pârghiei și apăsăm în a doua balama.
    

    Începem axa printr-un orificiu liber și montam a doua balama
16. Ne asamblăm în ordine inversă.

Demontarea și instalarea elementelor cauciuc-metal se efectuează cu un singur extractor, în timp ce doar poziția pieselor se schimbă.

Înlocuirea balamalelor fără a scoate brațul inferior

Dacă nu există timp sau dorința de a demonta complet suspensia, atunci puteți înlocui blocurile silentioase ale brațelor inferioare fără a le demonta pe acestea din urmă. După ce ridicăm partea frontală din partea dorită, efectuăm următorii pași:

1. Înlocuim un opritor de lemn sub articulația sferică inferioară. Înălțimea sa ar trebui să fie astfel încât, atunci când cricul este coborât, roata să nu atârne.
   

   Înlocuim un opritor de lemn sub pârghia inferioară
2. Deșurubam piulițele axei pârghiei.
3. Aplicați cu grijă un lubrifiant penetrant între ax și partea interioară a silent block.
4. Fixăm extractorul și presăm balamaua din față din pârghie.
   

   Apăsăm blocul silentios al brațului inferior cu un extractor
5. Pentru a asigura un acces bun la cel de-al doilea silent block, scoateți vârful de direcție folosind extractorul corespunzător.
6. Îndepărtăm balamaua veche, aplicăm orice lubrifiant pe axă și pe urechea pârghiei și introducem un element nou.
   

   Curățăm și ungem ochiul pârghiei, după care introducem o piesă nouă
7. Între ochiul pârghiei și piulița pentru atașarea axului la grindă, introducem suportul de oprire din trusa de tragere.
   

   Un suport special este folosit ca element de împingere pentru presarea balamalei
8. Presăm elementele cauciuc-metal în pârghie.
   

   Împing ambele silentblocuri în pârghia cu arc cu un extractor
9. Instalați pe loc piesele îndepărtate anterior.

Video: înlocuirea balamalelor brațelor inferioare pe VAZ 2101-07 fără a demonta suspensia

Cum să înlocuiți blocurile silentioase ale brațelor inferioare ale VAZ fără un extractor.

Înlocuirea blocurilor silențioase ale brațului superior

Pentru a demonta brațul superior, utilizați aceleași unelte ca și pentru brațul inferior și efectuați acțiuni similare pentru agățarea din față a vehiculului și scoaterea roții. Apoi efectuați următorii pași:

1. Deșurubam elementele de fixare ale suportului superior.
   

   Slăbiți articulația superioară
2. Folosind două chei, deșurubați fixarea axei brațului superior.
   

   Deșurubam piulița axei brațului superior, fixăm axa însăși cu o cheie
3. Demontăm axul și pârghia.
   

   După deșurubarea piuliței, scoateți șurubul și scoateți pârghia
4. Strângem blocul silentios cu un extractor, ținând pârghia într-o menghină.
   

   Apăsăm vechile blocuri silentioase și instalăm altele noi folosind un extractor special
5. Montam elemente noi.
   

   Folosind un extractor, apăsăm noile blocuri silentioase în partea superioară a brațului
6. Asamblam suspensia în ordine inversă.

După reparație, ar trebui să vizitați service-ul și să verificați alinierea roților.

Odată mi s-a întâmplat să schimb blocurile silentioase din partea din față a mașinii mele, pentru care a fost achiziționat special un extractor. Cu toate acestea, nu a fost fără probleme, deoarece dispozitivul s-a dovedit a fi destul de subțire și pur și simplu îndoit în timpul strângerii șurubului când balamalele au fost apăsate. Ca urmare, a fost necesar să se folosească instrumente și materiale improvizate sub formă de bucăți de țevi pentru a finaliza reparația. După o situație atât de neplăcută, am făcut un extractor de casă, care s-a dovedit a fi mult mai fiabil decât cel achiziționat.

Înlocuirea bucșelor de tracțiune a jetului VAZ 2106

Îmbinările de cauciuc ale tijelor de reacție ale punții din spate sunt schimbate atunci când sunt uzate sau deteriorate vizibile. Pentru a face acest lucru, tijele în sine sunt demontate din mașină, iar produsele din cauciuc-metal sunt înlocuite prin presarea celor vechi și presarea pe cele noi.

Cu uzura severă a bucșelor tijelor de jet, axa spate se poate deplasa ușor în lateral în timpul mișcării

Pe cele „șase” tije de suspensie din spate sunt instalate în cantitate de cinci bucăți - 2 scurte și 2 lungi, situate longitudinal, precum și o tijă transversală. Tijele lungi sunt fixate la un capăt pe suporturi speciale fixate pe podea, pe de altă parte - pe suporturile punții din spate. Tijele scurte sunt montate pe suportul podelei și pe puntea din spate. Elementul transversal al suspensiei spate este, de asemenea, susținut de suporturi speciale.

Suspensie spate VAZ 2106: 1 - manșon distanțier; 2 - bucșă de cauciuc; 3 - tija longitudinală inferioară; 4 - garnitura izolatoare inferioara a arcului; 5 - cupa de sustinere inferioara a arcului; 6 - tampon de cursă de compresie a suspensiei; 7 - un șurub de fixare a barei longitudinale superioare; 8 — suport pentru fixarea tijei longitudinale superioare; 9 - arc de suspensie; 10 - cupa superioară a izvorului; 11 - garnitura izolatoare superioara a arcului; 12 - cupa suport arc; 13 — tirajul pârghiei de antrenare a unui regulator de presiune a frânelor din spate; 14 - bucșă de cauciuc a ochiului amortizorului; 15 - suport de montare amortizor; 16 - tampon suplimentar de cursă de compresie a suspensiei; 17 - tija longitudinala superioara; 18 — suport pentru fixarea tijei longitudinale inferioare; 19 - suport pentru fixarea tijei transversale pe corp; 20 - regulator presiune frana spate; 21 - amortizor; 22 - tija transversala; 23 - maneta de antrenare a regulatorului de presiune; 24 — suportul bucșei de susținere a pârghiei; 25 - bucșă pârghie; 26 - șaibe; 27 - manșon de la distanță

Pentru a înlocui articulațiile de legătură, trebuie să pregătiți următoarele instrumente:

• chei pentru 19;
• blocuri silentioase noi;
• lubrifiant penetrant;
• perie metalica;
• lama de montare.

Bucșele de pe toate tijele se schimbă după același principiu. Singura diferență este că trebuie să deșurubați suportul de șoc de jos pentru a scoate bara lungă. Procedura se efectuează în următoarea secvență:

1. Conducem mașina pe un pasaj sau o groapă.
2. Curățăm elementele de fixare de murdărie cu o perie metalică și aplicăm un lubrifiant penetrant.
   

   Racord filetat tratat cu lubrifiant penetrant
3. Ținem șurubul cu o cheie de 19, iar pe de altă parte, deșurubam piulița cu o cheie similară și scoatem șurubul. Nu este întotdeauna ușor de îndepărtat, așa că poate fi necesar un ciocan.
   

   Deșurubați piulița bucșei și scoateți șurubul
4. Pentru a scoate suportul de pe cealaltă parte a tijei, deșurubați șurubul care ține amortizorul de jos.
   

   Pentru a deșuruba fixarea forței de tracțiune pe puntea spate, scoateți elementele de fixare inferioare ale amortizorului
5. Mutați amortizorul în lateral.
6. Deșurubam fixarea tijei de pe cealaltă margine și o scoatem din mașină, strângând-o cu o montură.
   

   Folosind 19 chei, deșurubați suportul tijei de pe cealaltă parte
7. Scoatem bucșa interioară a balamalei cu un ghidaj adecvat.
   

   Pentru a scoate bucșa, utilizați un instrument adecvat
8. Scoateți partea de cauciuc a silentblocului cu o șurubelniță.
   

   Scoateți piesa de cauciuc cu o șurubelniță
9. După îndepărtarea piesei veche, cu un cuțit și șmirghel, curățăm clema din interior de murdărie și coroziune.
   

   Curățăm scaunul bucșei de rugină și murdărie
10. Ungem noul produs din cauciuc cu detergent sau apă cu săpun și îl împingem în suport.
    

    Udați noua bucșă cu apă cu săpun înainte de instalare.
11. Pentru a apăsa manșonul interior, facem un dispozitiv de fixare din șurub, șlefuind capul de pe acesta. Diametrul conului în cea mai mare parte ar trebui să fie egal cu diametrul manșonului metalic.
    

    Pentru a instala un manșon metalic, facem un șurub cu cap conic
12. Aplicam detergent pe maneta si con, dupa care le presam intr-o menghina.
    

    Presăm mâneca înmuiată în apă cu săpun cu o menghină
13. Când șurubul se sprijină de buza menghinei, folosim o bucată mică de țeavă sau orice alt element adecvat, care, la apăsarea ulterioară, va permite șurubului să iasă complet.
    

    Pentru a instala șurubul în loc, utilizați un cuplaj de dimensiune adecvată
14. Montam tijele in ordine inversa, pre-lubrifiand elementele de fixare cu vasoare Litol-24.

Când a trebuit să schimb bucșele tijelor punții spate, nu aveam la îndemână nici unelte speciale, precum și un șurub de dimensiune potrivită, din care să fac un con pentru presarea bucșei interioare. Am găsit rapid o cale de ieșire din situație: am luat o bucată dintr-un bloc de lemn, am rupt o parte din ea și am tăiat un cilindru, al cărui diametru și lungime corespundeau dimensiunilor manșonului metalic. Marginea cilindrului de lemn era conică. După aceea, am uns fixarea din lemn cu detergent și am presat fără prea multe dificultăți în partea de cauciuc cu un ciocan, după care am acționat bucșa de fier. Dacă prima dată nu a fost posibil să apăsați bucșa, pur și simplu relubrifiați piesele cu detergent și repetați procedura.

Video: înlocuirea bucșelor tijelor axei spate pe „clasic”

Înlocuirea benzilor de cauciuc ale tijelor cu jet VAZ 2101-2107

Extractor silent block de casă

Este convenabil să schimbați elementele cauciuc-metal ale suspensiei față cu ajutorul unui extractor. Cu toate acestea, nu toată lumea o are. Prin urmare, trebuie să faceți singur dispozitivul, deoarece este destul de dificil să demontați balamalele cu instrumente improvizate. Să luăm în considerare mai detaliat cum și din ce materiale poate fi realizat un extractor.

Elementele principale ale extractorului sunt bucșe de diferite diametre și un șurub cu șaibe și o piuliță

descriere

Pentru a lucra, veți avea nevoie de următoarea listă de piese și instrumente:

• o bucată de conductă de apă de 3 cm lungime, cu un diametru interior de 40 mm și un diametru exterior de 50 mm;
• șaibă cu un diametru exterior de cel puțin 50 mm;
• șurub M12 lungime 7 cm cu șaibe;
• două bucăți de țeavă de 10 cm lungime și 40 mm diametru;
• ambreiaje;
• un ciocan;
• unsoare.

Extractorul este realizat în următoarea secvență:

1. Nituim o parte a țevii cu diametrul de 40 mm cu un ciocan, mărind-o la 45 mm.
   

   O bucată de țeavă cu diametrul de 40 mm este nituită la 45 mm
2. Dintr-o țeavă de 40 mm mai tăiem două elemente pentru montarea silent block-urilor noi.
   

   Facem două semifabricate mici dintr-o țeavă de 40 mm
3. Pentru a scoate piesa veche din brațul superior, punem o șaibă pe șurub. În diametru, ar trebui să aibă o valoare intermediară între cuștile balamalei.
4. Introducem șurubul din interiorul ochiului, iar din exterior punem adaptorul de diametru mai mare. Punem șaiba și strângem piulița, ceea ce va duce la extrudarea silent block.
   

   Introducem șurubul din interiorul pârghiei, iar în exterior punem un dorn cu un diametru mai mare
5. Pentru a instala un produs nou, folosim secțiuni de țeavă de 40 mm corespunzătoare dimensiunii exterioare a balamalei. Așezăm pe acesta din urmă în centrul găurii din pârghie și punem dornul pe el.
6. Lovim dornul cu un ciocan, dând piesa în ochi.
   

   Presăm silent block lovind dornul cu un ciocan
7. Schimbăm balamalele pârghiilor inferioare în același mod. Scoatem piulițele și șaibele de pe axa pârghiei și folosim adaptorul mare cu șaiba, după care înfășurăm piulița axului. În loc de un șurub, folosim axa în sine.
   

   Pentru a elimina blocurile silentioase ale brațelor inferioare, instalăm un adaptor mare și îl strângem cu o piuliță, așezând o șaibă în interior
8. Uneori balamaua iese foarte prost. Pentru a-l rupe din locul ei, batem cu un ciocan pe partea laterală a pârghiei sau pe dornul propriu-zis, apoi strângem piulița.
9. Înainte de a instala noi silent blocks, aplicăm lubrifiant pe axa pârghiei și curățăm urechile cu șmirghel și, de asemenea, lubrifiăm ușor.
10. Începem axa prin găuri, punem balamalele pe ea și punem dornurile pe ambele părți. Presam piese, lovind mai intai pe unul si apoi pe celalalt dorn.
    

    Începem axa pârghiei prin ochi și introducem balamale noi
11. Asamblam suspensia in ordine inversa.

Pentru a evita problemele în timpul conducerii, este necesar să inspectați periodic starea elementelor de suspensie și să schimbați în timp util nu numai blocurile silentioase, ci și alte piese care nu sunt în funcțiune. Urmând instrucțiunile pas cu pas și folosind trusa de instrumente adecvată, puteți înlocui balamalele fără abilități speciale.