Înlocuirea rulmentului roții Kia Rio 3

Șoferii trebuie să asculte funcționarea motorului. Bătăi, bâzâit, sunete neobișnuite sub fund sunt un semn al posibilelor probleme. Adesea, rulmentul butucului Kia Rio 3 provoacă iritații.

De ce este responsabil și unde este amplasat rulmentul butucului?

Roțile sunt conectate la motor prin axă, primesc cuplu de la acesta, creează mișcarea mașinii. Roata este atașată la ax cu un butuc. De asemenea, conectează elementele: axă și anvelopă. O parte este atașată la axă (stud), cealaltă este conectată la roată. Un alt disc este conectat la butuc - discul de frână. Prin urmare, participă direct la frânare.

În acest mecanism de conectare, rulmentul butucului Kia Rio 3 este un element cheie; de ​​el depind funcționarea mașinilor și conducerea în siguranță. Dacă rulmentul roții se defectează pe Kia Rio 3, mașina pierde controlul.

Cum să determinați dacă rulmentul butucului Kia Rio este defect

Rulmentul asigură rotirea roților. Nu există program de înlocuire. Maeștrii cred că rulmentul roții Kia Rio 3 poate dura 100 de mii de kilometri. Pe drumurile rusești este imposibil. Impacturile asupra roților din puțuri și șocurile sunt transmise unității; mecanismul se uzează.

Starea rulmenților este diagnosticată la înlocuirea roților și a plăcuțelor de frână sau la repararea suspensiei. Manevrarea este aceeași indiferent dacă este vorba despre rulmentul roții din față sau din spate Kia Rio 3.

Defectarea elementului este determinată de zgomotul din cabină. Cu cât viteza este mai mare, cu atât sunetul este mai puternic. Zgomotul poate dispărea când vehiculul este întors. Dacă zgomotul se oprește în timpul manevrei din stânga, atunci elementul din dreapta a dispărut. Viceversa. Acest lucru se explică prin faptul că, în timpul oricărei manevre, o parte a mașinii este încărcată, rulmentul celeilalte părți primește mai puțin efort și nu mai face zgomot.

Partea care bâzâie este imediat înlocuită cu una nouă.

Dacă rulmentul roții Kia Rio 3 se blochează, un accident este inevitabil.

O altă problemă este că toate piesele care leagă roata de ax se încălzesc. Acesta este butucul, janta și articulația de direcție. Va urma o frână cu disc.

Este ușor de verificat dacă sunetul de joasă frecvență provine de la rulment. Ei pun mașina pe un cric, învârt o roată suspectă, se dau în plan orizontal și vertical. Scârțâitul și jocul dintre roată și axă vor indica o legătură slabă.

Următoarele simptome indică o defecțiune a nodului:

• Un zgomot ciudat vine de jos.
• Vibrează volanul sau pedala de frână.
• Butucul se supraîncălzește și pierde grăsime.
• Slefuirea si curatarea discului de polizare suspendat.
• La întoarcere se emite un sunet neobișnuit.
• Lampa de avertizare ABS este aprinsă.
• Mașina circulă lateral.

Dacă nu puteți găsi sursa zgomotului ciudat, contactați mecanicii stației de service.

Motive pentru care un nod se uzează și se rupe:

• Durata de viață utilă a vehiculului.
• Mizerie a intrat în rulment - clema este distrusă.
• Piste de rulare sau bile uzate.
• Există puțină sau deloc lubrifiere în mecanism.
• Stilul de condus extrem.
• Întreținerea necalificată a unității.
• Sigiliul s-a prăbușit.
• Capăt tirant uzat.
• Slăbiți piulițe sau șuruburi de roată.

Aceste motive se influențează reciproc. Rulmentul roții din față al lui Kia Rio 3 se uzează mai repede la mașini.

Dispozitivul și locația rulmentului în diferite generații de Kia Rio

Rulmentul cu bile este fabricat folosind o tehnologie complexă. Este format dintr-un inel exterior și un inel interior. Printre ele corpurile revoluției sunt mingi. Distanțiatorul le menține la aceeași distanță unul de celălalt. În corpurile inelare, șanțurile se desfășoară de-a lungul întregului diametru. Role/bile se rostogolesc peste ele.

Rulmenții nu pot fi reparați. În caz de defecțiune, se înlocuiește.

La mașinile Kia coreene după 2012, rulmenții cu bile sunt apăsați în articulația de direcție.

La dezasamblarea mecanismului pentru înlocuirea unei piese uzate, alinierea roților este perturbată.

În prima generație, distanțierul nu are o piesă rotativă, ci două elemente role de colț. În acest design, nu vă puteți lipsi de o mânecă între ele.

Selecția rulmenților roților pentru Kia Rio

Piesele de schimb sunt achiziționate de la producători de încredere. Costul mic este îngrijorător. Pe baza feedback-ului de la proprietari, a fost întocmită o listă a producătorilor care produc produse bune pentru piața auto:

• SNR Franta. Pentru tac de a doua generație: un set cu un rulment, un inel de reținere, o cheie.
• FAG Germania. Pentru Rio, înainte de lansarea anului 2011 Lockpiulă adăugată la kit.
• SCF Suedia. Pentru vehiculele după 2012, piulița de blocare trebuie achiziționată separat.
• ROOUVILLE Germania. Kit complet pentru inlocuirea rulmentului rotii Kia Rio 3.
• SNR Franta. Setul de a treia generație nu include un știft.

Verificarea unei piese noi. Trebuie să începeți: dacă mișcarea este liberă, fără șocuri și zgomote, atunci rolul este luat.

Construcția contrafăcută sau de calitate scăzută reprezintă o amenințare pentru mașină. Prin urmare, acordați atenție punctelor:

• Pachet. Calitativ, cu o impresie bună, există coduri QR - cumpără mărfuri.
• Prelucrarea metalelor. Carcasa este netedă, fără zgârieturi și pete - produsul va dura mult timp.
• Preț. Prea ieftin - fals.
• Urme de grăsime. Tehnologia de fabricație a pieselor rotative este automatizată. Se dozează cantitatea de lubrifiant. Depășirea în detaliu este dovada falsului.

Rulmentul se poate destrăma și bloca roata la momentul nepotrivit, astfel încât proprietarii de mașini rămân cu o piesă de schimb.

Instrucțiuni pentru demontarea rulmentului roții de la Kia Rio

Procesul se efectuează la stația de service. Dar mulți șoferi o fac singuri. Înlocuirea rulmentului butucului față Kia Rio se face în trei moduri:

1. Utilizați un extractor. Balamaua cu rulmentul cu bile instalat este nedemontabilă. În acest caz, atenuarea asemănării nu este încălcată. Vestea proastă este că este dificil să ajungi la rulment.
2. Poansonul este dezasamblat, piesa este schimbată pe bancul de lucru. Folosiți un extractor și o menghină. Avantajul acestei metode este că este convenabil să lucrezi. Minus: frânghia s-a rupt.
3. Raftul este complet îndepărtat, nodul este înlocuit cu o menghină. Dezasamblarea îndelungată este un dezavantaj al metodei, iar avantajul este calitatea muncii.

Instrumente: o grămadă de chei, un clichet, un ciocan. Nu te poți descurca fără un extractor special de rulmenți ai roții și un cap de 27. În loc de cap, este potrivit un ax. În lucru veți avea nevoie și de o șurubelniță Phillips, o cheie dinamometrică. Necesită o menghină pe un banc de lucru. Ei depozitează ulei de motor, lichid VD-40 și cârpe.

A doua metodă cel mai frecvent practicată este înlocuirea rulmentului roții. Lucrarea se realizează în următoarea ordine:

1. Mașina este fixată în stare staționară („frână de mână”, roțile se opresc).
2. Suporturile roților sunt eliberate, discurile sunt îndepărtate, pedala de frână este apăsată (este necesar un asistent), piulița butucului este deșurubată.
3. Gulerul este scos și deșurubat de la manșetă - elemente de fixare pe spate. Elementul eliberat este legat, altfel va interfera cu munca.
4. Scoateți discul de frână.
5. Faceți două semne. Primul este să vă uitați la decalajul șurubului de reglare în raport cu rack. Al doilea semn va arăta cum trebuie plasat pumnul în raport cu poziția. Deci, la asamblare, este necesar să combinați semnele.
6. Deșurubam primul suport, îl deconectăm de la rack și de la articulația inferioară. Pentru a face acest lucru, deșurubați încă două șuruburi.
7. Scoateți butucul rulmentului cu bile folosind un adaptor de dimensiuni adecvate. Apoi inelul de protecție este oprit.

Acum se lucrează pe bancul de lucru.

Instalarea unui rulment de roată nou

Momentul în care se scoate componenta folosită și se instalează alta este foarte important. Este important să nu deformați piesele. Secvența de lucru:

1. Extractorul este fixat cu o menghină, piesa veche este îndepărtată.
2. Locul noii articulații sferice de pe articulația de direcție este curățat de murdărie și lubrifiat.
3. Inserție nouă. Utilizați una dintre cele două metode: fără ciocan cu un extractor sau cu o mandră.

Când faceți clic pe o piesă, toate lucrările sunt efectuate în ordine inversă. Înlocuirea rulmentului roții Kia Rio 2 are loc după același algoritm.

Cum să prelungești durata de viață a unui rulment de roată

Pe standuri, teste de laborator, piese rotative dovedesc 200 km de resursă utilă. În practică, kilometrajul este mai scurt.

Acest lucru se datorează drumurilor proaste. Mașini de oraș care depășesc gropile, sar peste borduri și ajung mai repede la un service auto. Ghidajul de mare viteză accelerează uzura piesei de prelucrat. Când frâna de parcare blochează adesea puntea spate, componenta este supusă unui stres enorm.

Discurile mai mari decât cele recomandate de producători pot cauza uzura pieselor.

Lucrarea etrierelor în sistemul de frânare este importantă. Când opresc ușor rotația roții, articulațiile sferice suferă mai puțin.

Pentru a prelungi durata de viață a unității, este necesar să o diagnosticați mai des, să conduceți mai atent, fără a fi necesară actualizarea mașinii.