Înlocuirea ventilatorului aragazului pe VAZ 2107

Dacă încălzitorul se defectează în timpul unei călătorii cu proprietarul VAZ 2107, acest lucru nu va duce la nimic bun, mai ales când afară sunt treizeci de grade sub zero. Desigur, într-o astfel de situație, puteți ajunge acasă, dar o astfel de călătorie va fi amintită mult timp, iar amintirile nu vor fi plăcute. Cel mai adesea, încălzitorul se defectează din cauza unei defecțiuni a ventilatorului aragazului. Acesta este un detaliu pe care proprietarul mașinii îl poate schimba cu propriile mâini. Să încercăm să ne dăm seama cum să facem cel mai bine acest lucru.

Scopul ventilatorului de încălzire pe VAZ 2107

Sarcina principală a ventilatorului încălzitorului este să sufle prin radiatorul fierbinte al sobei și, prin canale speciale de aer, să pompeze aer cald în interiorul VAZ 2107 și să-l încălziți. Ventilatorul este realizat din plastic obișnuit și este acționat de un mic motor electric.

Atât plasticul, cât și motorul electric nu sunt foarte fiabile, așa că proprietarii de mașini trebuie să monitorizeze cu atenție starea acestor piese pentru ca acestea să nu se defecteze în cel mai inoportun moment.

Locația ventilatorului cuptorului

Ventilatorul încălzitorului VAZ 2107 este situat sub panoul central, în spatele carcasei încălzitorului.

Adică, pentru a ajunge la el, proprietarul mașinii va trebui să demonteze panoul central al mașinii și apoi să scoată carcasa sobei. Fără aceste operațiuni preliminare, înlocuirea ventilatorului încălzitorului nu este posibilă.

Cauze și semne de defecțiune a ventilatorului de încălzire

Lista motivelor pentru care ventilatorul aragazului VAZ 2107 se poate rupe nu este lungă. Aici:

funcționarea defectuoasă a palelor de pe rotor. După cum am menționat mai sus, rotorul ventilatorului aragazului de pe VAZ 2107 nu este de încredere, deoarece este fabricat din plastic foarte fragil. Și mai rău, fragilitatea acestui material crește cu frig. Așa că nu fi surprins dacă rotorul se sparge în cele mai severe înghețuri;

defectarea motorului. Rotorul este montat pe o tijă mică, care, la rândul său, este atașată la motorul electric. Ca orice altă unitate, un motor electric se poate defecta. Acest lucru se întâmplă de obicei din cauza supratensiunii bruște în rețeaua de bord a mașinii. Acest lucru se poate întâmpla și din cauza faptului că motorul și-a epuizat pur și simplu resursele (de obicei, periile care îndepărtează sarcina de pe înfășurările rotorului eșuează).

Dacă periile motorului VAZ 2107 sunt uzate, ventilatorul nu se va roti

Semnele prin care poți recunoaște defecțiunea ventilatorului de încălzire sunt de asemenea bine cunoscute. Să le enumerăm:

• După pornirea încălzitorului, ventilatorul nu face zgomot. Aceasta înseamnă că motorul este stricat sau funcționează, dar sursa de alimentare este proastă. Acest lucru se întâmplă de obicei din cauza unei siguranțe arsă responsabilă pentru această secțiune a rețelei electrice de bord a mașinii;
• rotația ventilatorului de încălzire este însoțită de zdârâit sau scârțâit puternic. Aceasta înseamnă că o parte a lamei s-a rupt rotorul și a lovit interiorul carcasei cuptorului;
• ventilatorul aragazului se rotește cu un scârțâit puternic continuu care devine mai puternic pe măsură ce viteza crește. Sursa scârțâitului este un manșon din ventilator. În timp, se uzează și apare o reacție în ventilator, din cauza căreia apare un scârțâit caracteristic.

Despre lubrifierea ventilatorului de încălzire VAZ 2107

Într-un cuvânt, lubrifierea unui ventilator pe un VAZ 2107 este un exercițiu inutil. Acum mai mult. Toate ventilatoarele de încălzire de pe VAZ 2107, indiferent de anul de fabricație al mașinii, sunt echipate numai cu rulmenți lipiți. După cum am menționat mai sus, bucșa se uzează în timp și începe să scârțâie puternic. Dacă jocul din cauza uzurii bucșei este mic, atunci scârțâitul poate fi eliminat cu unsoare. Dar aceasta este doar o măsură temporară, care nu va duce la nimic, pentru că foarte curând lubrifiantul va fi dezvoltat, jocul va crește, iar ventilatorul va scârțâi din nou. Prin urmare, singura opțiune rațională în această situație este înlocuirea ventilatorului aragazului cu unul nou. De asemenea, este de dorit ca noul ventilator să fie echipat nu cu un butuc, ci cu un rulment cu bile.

Apropo de fani cu rulmenti cu bile. În ultimii ani, găsirea lor spre vânzare a devenit extrem de dificilă. Ce a cauzat acest lucru este greu de spus. Poate că acest lucru se datorează vârstei venerabile a mașinii, care a fost întreruptă de mult timp. Prin urmare, proprietarii de mașini în căutarea pieselor de schimb necesare trebuie să meargă din ce în ce mai mult la o varietate de trucuri. De exemplu, prietenul meu șofer a decis să comande un ventilator de bucătărie... pe Aliexpress! Când am aflat, nu am crezut. Ca răspuns, bărbatul și-a scos smartphone-ul și a arătat loturile de licitație alături de fani. De unde au venit fanii VAZ de la licitația online din China este un mare mister. Dar adevărul rămâne. Apropo, ele costă acolo doar cu o treime mai scumpe decât cele interne.Probabil, aceasta este o taxă suplimentară pentru livrare (deși site-ul susține cu mândrie că livrarea este gratuită). La noi coletul merge în medie o lună și jumătate.

Înlocuirea unui ventilator de încălzire cu un VAZ 2107

Înainte de a începe, trebuie să selectați tot ce aveți nevoie. Iată de ce vom avea nevoie:

• șurubelnițe (cruce și plate);
• bretele bucle (un set de bretele deschise și trase);
• ventilator nou aragaz pentru vaz 2107.

Secvența acțiunilor

Mai întâi trebuie să efectuați o operațiune pregătitoare - scoateți maneta de viteze. Pe VAZ 2107, creează probleme serioase la demontarea ventilatorului aragazului. Deci trebuie să scoți radioul din nișa lui. Se atașează cu două șuruburi. Când scoateți radioul, nu uitați de cablurile din spatele acestuia. Dispozitivul alunecă fără probleme din nișă, datorită căruia puteți ajunge la golul dintre radio și panoul frontal și puteți îndepărta toate blocurile cu cabluri situate pe capacul din spate al radioului.

1. Acum, folosind o șurubelniță Phillips, raftul situat în fața pasagerului este deșurubat. Se fixează cu patru șuruburi.
2. Raftul din cabina lui VAZ 2107 se sprijină pe doar patru șuruburi autofiletante
3. După aceea, consola cu bricheta este îndepărtată. Colțul din stânga jos este scos cu grijă cu o șurubelniță plată și se aplecă înapoi spre sine până la un clic caracteristic. Același lucru se face și cu alte colțuri, după care panoul este scos din nișă. Pentru a îndepărta panoul pentru bricheta VAZ 2107, va trebui să fie scos cu atenție cu o șurubelniță.
4. În spate sunt cabluri care sunt deconectate manual de la panou. Înainte de a deconecta cablurile, este foarte recomandat să puneți niște semne pe ele, astfel încât nimic să nu se amestece în timpul reasamblarii. În partea superioară a nișei există două piulițe de fixare pentru 10. Cel mai convenabil este să le deșurubați cu un cap mufa.
5. Este mai convenabil să deșurubați piulițele de pe carcasa VAZ 2107 cu un cap de mufa cu 10
6. Deasupra panoului cu bricheta se afla un alt panou cu butoane. Este scos de jos cu o șurubelniță plată și îndoit. Mai jos sunt două șuruburi cu șaibe care sunt deșurubate cu o șurubelniță Phillips.
7. Pentru a ajunge la șuruburile de sub butoane, puteți pur și simplu îndoi panoul cu o șurubelniță
8. Acum panoul brichetei este complet lipsit de elemente de fixare și poate fi îndepărtat și așezat pe podeaua habitaclului.
9. După îndepărtarea tuturor elementelor de fixare, este mai bine să puneți panoul pe podea, în dreapta manetei de viteză.
10. Următorul pas este deconectarea conductelor de aer. Ele sunt ținute în poziție de zăvoare plate din plastic care se desprind ușor cu o șurubelniță cu cap plat.
11. Încuietoarele pentru conducte de aer vaz 2107 sunt realizate din plastic alb foarte fragil
12. După îndepărtarea conductelor de aer, accesul la încălzitorul VAZ 2107 se deschide, sau mai degrabă în partea de jos. Are patru zăvoare din oțel: două în stânga, două în dreapta. Cu anumite abilități, zăvoarele pot fi îndoite cu degetele. Dacă nu funcționează, va trebui să utilizați din nou o șurubelniță plată (trebuie să rețineți imediat că trebuie să manipulați șurubelnița cât mai atent posibil, deoarece atunci când zăvoarele sunt îndoite, acestea zboară din prize și zboară spre nicăieri).
13. Trebuie avută mare grijă când îndoiți aceste zăvoare.
14. Accesul la motorul electric și ventilatorul este deschis. Motorul, cu ventilatorul atașat, este ținut în poziție de două zăvoare din oțel situate în partea de sus și de jos. Este imposibil să le îndoiți cu mâinile, așa că nu puteți face fără o șurubelniță (în plus, vârful șurubelniței trebuie să fie foarte subțire și îngust, deoarece celălalt pur și simplu nu va intra în canelura de blocare).
15. Este mai bine să deschideți zăvoarele motorului de încălzire VAZ 2107 cu o șurubelniță lungă și foarte subțire
16. Motorul cu ventilator fara suporturi este scos si inlocuit cu unul nou. După aceea, sistemul de încălzire VAZ 2107 este reasamblat.
17. Ventilatorul aragazului VAZ 2107 este eliberat de pe suporturi și scos împreună cu motorul

Video: schimbăm independent ventilatorul aragazului pe „clasic” (VAZ 2101-2107)

Puncte importante

Când înlocuiți un ventilator de încălzire cu un VAZ 2107, trebuie să vă amintiți mai multe nuanțe importante, a căror neglijare poate duce toată munca la scurgere. Aici:

• la îndoirea zăvoarelor din plastic de pe panoul central și panoul brichetei, nu sunt necesare eforturi deosebite, deoarece aceste zăvoare sunt realizate din același plastic fragil ca și ventilatorul încălzitorului. Se sparg foarte usor, mai ales daca reparatia se face la rece;
• scoateți motorul după deschiderea zăvoarelor trebuie să fie foarte atent. În spatele firelor cu tampoane de contact. Dacă trageți neglijent de un astfel de fir, blocul său terminal se poate rupe, deoarece este atât de subțire. Este imposibil să găsești acest articol de vânzare. Prin urmare, piesele din plastic crăpate vor trebui lipite cu adeziv universal. Toate acestea pot fi evitate dacă acționați cu grijă și încet.

Prin urmare, este foarte posibil să schimbați ventilatorul aragazului pe „șapte” cu propriile mâini. Acest lucru poate fi făcut chiar și de un șofer începător care înțelege cum funcționează sistemele de încălzire a mașinii. Tot ce trebuie să faci este să ai răbdare și să urmezi exact instrucțiunile de mai sus.