Masina de iarna. TOP 5 cele mai frecvente defecțiuni

Temperaturi negative, ninsoare, igrasie si sare pe drumuri. Iarna este o perioadă deosebit de dificilă pentru șoferi și vehiculele acestora. În ciuda începutului de sezon în pantă ușor, vor apărea condiții în viitorul apropiat, de exemplu, starea suspensiei sau a caroseriei. Experții au pregătit o listă cu cele mai frecvente 5 defecțiuni de iarnă cu care mașinile ajung la mecanici.

Drumuri alunecoase cu gropi și conducere nesăbuită - aveți grijă la suspensie

Temperaturile negative și ninsorile afectează foarte mult starea drumurilor. Acest lucru, la rândul său, poate afecta direct starea suspensiei mașinii. Experții notează că după iarnă apar mai multe probleme cu suspensia și direcția, deteriorate la intrarea într-o groapă sau pe o bordură invizibilă, acoperită cu zăpadă.

„Condițiile meteo au fost excepțional de favorabile până acum. Cu toate acestea, trebuie amintit că iarna încă ne poate surprinde. Problemele de direcție sau de suspensie pot trece neobservate de șoferi de ceva timp, mai ales în condiții dificile de drum. Cu toate acestea, conducerea cu un element de suspensie defect afectează cel mai adesea negativ alte părți ale sistemului și duce la defecțiuni mai grave, spune expertul ProfiAuto Adam Lenort.

În timpul iernii, nu doar suspensia poate avea de suferit - sunt în pericol roțile și discurile.

Conducerea prin gropi acoperite cu zăpadă sau lovirea unei borduri îngropate poate fi periculoasă nu numai pentru amortizoare și culbutori. O problemă comună la care șoferii apelează la ProfiAuto Serwis în timpul iernii sunt jantele îndoite, anvelopele deteriorate sau nealinierea geometriei. Primul simptom al unei probleme sunt de obicei vibrațiile resimțite pe volan. Merită să contactați un specialist care va verifica starea roților și le va reechilibra. Poate fi necesar să resetați geometria. Costul oricărei reparații va depinde de tipul defecțiunii. Când distrugem o jantă, uneori este suficient să o îndreptăm, iar uneori este necesară o restaurare mai profundă. Ca ultimă soluție, șoferii ar trebui să ia în considerare și înlocuirea jantei cu una nouă.

– De asemenea, este ușor să deteriorați anvelopa în sine pe gropi sau borduri. Sub influența unui impact puternic, structura cordonului se poate rupe, ceea ce duce de obicei la umflarea anvelopei. Atunci singura salvare este înlocuirea anvelopelor cu altele noi. Să nu subestimăm daunele. Anvelopa este singura parte a mașinii care este în contact direct cu drumul. În timpul iernii, ar trebui să verificați și presiunea în anvelope mai des. Temperaturile mai scăzute o reduc. Prin urmare, odată cu sosirea lor, trebuie să creștem presiunea cu 0,2 bar. La randul sau, cand se incalzeste, trebuie sa revenim la valoarea dorita. Presiunea afectează tracțiunea, distanțele de frânare și durata de viață a anvelopelor, explică Adam Lenorth.

Sarea și pietrele de pe drum sunt periculoase pentru caroserie și exteriorul mașinii

Când drumarii încep să curețe zăpada, sarea intră în joc, iar la curățarea și îndepărtarea zăpezii, pe drum apar pietre mici și pietriș. Atunci este ușor să deteriorați caroseria mașinii. Așchiile de vopsea sunt deosebit de comune pe capotă, ușile inferioare și pasajele roților. Fisurile mici pot să nu fie vizibile, dar duc la mai multe daune, deoarece iarna sunt umplute cu umiditate și sare omniprezentă, ceea ce duce la coroziune. În cazul caroseriei severe, caroseriei sau coroziunii, consultați un mecanic calificat pentru sfaturi despre cum să protejați sau să reparați deteriorarea. Uneori este suficient să uscați, să curățați și să aplicați un strat dintr-un preparat special care vă va ajuta să supraviețuiți iernii și să așteptați o reparație mai profundă de primăvară. În cazuri extreme, este necesară o acțiune imediată.

Vezi și: permis de conducere. Pot urmări înregistrarea examenului?

– În condiții de iarnă, merită să protejați caroseria mașinii de deteriorare. Cea mai ieftină, dar și cea mai puțin eficientă măsură este aplicarea de ceară tare. Mai durabilă, dar și mult mai scumpă, este fixarea vopselei cu un strat ceramic. De asemenea, devine la modă să împachetați mașina cu o folie de protecție incoloră. Investiția nu este ieftină, dar nu trebuie să bobinați întreaga mașină. Ne putem limita doar la protejarea zonelor sensibile (centa fata, capota sau partea de jos a usii). Atunci nu va fi o cheltuială atât de mare, - spune expertul ProfiAuto.

Lipsa de energie iarna - probleme cu bateria

Temperaturile scăzute sau umiditatea nu ar trebui să dăuneze unei baterii sănătoase și încărcate. Problemele apar pe măsură ce bateria începe să se uzeze. Durata medie de viață a bateriei este de 4-5 ani, dar uneori după doi ani. O baterie care este deja puternic epuizată va începe să devină problematică la temperaturi scăzute și atunci când se încearcă pornirea mașinii. Cel mai adesea, este suficient să conectați dispozitivul la încărcător și să îl încărcați pentru a-l face să funcționeze din nou. Cu toate acestea, dacă bateria se descarcă frecvent, este timpul să luați în considerare una nouă. Bateriile pe care le putem cumpăra din magazinele de automobile nu necesită întreținere și au așa-numitul „Ochi magic” amplasat în carcasă. Vă permite să verificați starea de încărcare a bateriei. Verdele înseamnă că totul este în regulă, negrul trebuie încărcat, iar galbenul sau albul sugerează înlocuirea acestuia cu unul nou. Chiar și o baterie nouă se poate defecta din cauza neatenției șoferilor dacă bateria este descărcată la temperaturi extrem de scăzute, de exemplu, lăsând mașina cu farurile aprinse. Electrolitul dintr-o astfel de baterie va îngheța foarte repede și dispozitivul trebuie doar înlocuit.

Atat bateria cat si starterul

Printre elementele care sunt foarte sensibile la temperaturi scăzute și umiditate se numără și demarorul motorului. Acesta este un dispozitiv conectat direct la baterie. Demarorul consumă cel mai mult curent la pornirea motorului și, prin urmare, este important ca bateria să fie în stare bună. Dacă apar zgomote sau zgomote la pornirea motorului, acesta ar trebui să fie un semnal către șofer că merită să contactați un mecanic pentru o verificare.

– Demaroarele care nu sunt suficient de protejate de factorii externi au o rată mare de eșec. Ele corodează contactele care creează rezistență, ceea ce face dificilă alimentarea cu curent la demaror. Există și cazuri de înghețare a dispozitivului. Pornirea și oprirea de mai multe ori poate ajuta aici. Totuși, rețineți că timpul de pornire nu trebuie să depășească vreo duzină de secunde, deoarece putem descărca bateria. Uleiul care este prea vâscos poate fi, de asemenea, dificil de pornit, deoarece provoacă mai multă rezistență în motor. Din păcate, proprietarii de mașini mai în vârstă economisesc bani trecând la uleiul semisintetic sau chiar mineral, care poate preveni, ca urmare, începerea dimineții, adaugă Adam Lenort.

Skoda. Prezentarea liniei de SUV-uri: Kodiaq, Kamiq și Karoq