Ce este Brabus

În lumea automobilelor, pe lângă producătorii de vehicule, există ateliere private al căror scop este de a regla mașinile de stoc. Un astfel de studio este compania italiană de familie Pininfarina. Am vorbit despre ea într-un articol separat. Un alt studio la fel de cunoscut este brabus.

Ce tip de tuning face compania, cum a apărut și ce realizări impresionante? Vom lua în considerare toate acestea în această recenzie.

Poveste

Compania este angajată în modernizarea externă a mașinilor și, de asemenea, acordă atenție datelor tehnice ale acestora. Principala platformă de activitate este mașinile Mercedes-Benz sau alți reprezentanți ai concernului Daimler. Biroul central este situat în orașul german Bottrop.

Atelierul a apărut în 1977. fondatorii sunt Klaus Brackman și Bodo Buschman. Primele litere ale numelor de familie ale fondatorilor - Bra și Bus - au fost alese ca nume de companie. Astăzi studioul este cea mai mare companie de modernizare a autoturismelor.

Din 1999 Brabus este o divizie înregistrată a Daimler Chrysler. Sarcina departamentului este modernizarea mașinii, astfel încât unitatea sa de putere să poată dezvolta puterea și cuplul maxim posibil pentru un volum specific. Există două servicii pentru toți clienții companiei - puteți cumpăra o mașină deja modernizată sau puteți aduce propria dvs. pentru o reluare.

Compania oferă două tipuri de reglaj:

• Facelift. Acest set de servicii include instalarea de seturi de caroserie sportive, discuri mari cu anvelope cu profil redus, un spoiler, prize de aer și alte elemente care conferă vehiculului un aspect sportiv și îmbunătățesc caracteristicile aerodinamice;
• Tuning tehnic. Mulți clienți, contactând atelierul, nu numai că își doresc ca calul lor de fier să arate atletic, dar oferă și rezultate care se potrivesc cu aspectul lor. Pentru aceasta, meșterii companiei refac motorul și sistemele conexe, astfel încât parametrii săi cresc de mai multe ori. De exemplu, un mecanic alezează un bloc de cilindri, instalează alte pistoane, un arbore cotit, un arbore cu came etc. Toate lucrările se efectuează manual, iar la sfârșit, autograful unui specialist este pus pe motor.

Adesea, atelierul realizează rafinament interior, înlocuind tabloul de bord, scaunele și alte elemente în funcție de designul personal.

Proiecte de succes

Compania a implementat mai multe proiecte de succes. Cea mai faimoasă dintre ele este o modificare a unui SUV Mercedes-Benz ML 63 AMG cu drepturi depline din spatele unui W166. Modelul a fost prezentat la Salonul Auto de la Essen în 2012.

Mașina a primit un kit sport caroserie și suspensie adaptivă Airmatic. Puțin mai târziu, mașina a fost echipată cu jante originale de 23 de inci. Interiorul a primit, de asemenea, modificări minore.

Motorul a suferit cele mai multe modificări. Acum a început să dea până la 620 de cai putere, iar cuplul a crescut la 820 Nm. Deși accelerația la 100 de kilometri pe oră nu s-a schimbat semnificativ (cu doar 0,2 secunde mai rapidă - acum cifra este de 4,5 secunde), viteza maximă a crescut la 300 km / h, iar aceasta este limitată electronic.

înregistrări

Unele dintre modificările sportului brabus au stabilit un record mondial. Ei detin:

• Record pentru o berlină de oraș - Mercedes E-class W210 a depășit bara de 205 mile sau 330 de kilometri pe oră (1996);
• În 2003, această mașină din aceeași clasă, doar în spatele modelului W211, a înregistrat un record de 350,2 km / h;
• După 3 ani, încă o sedan de la studioul de tuning a stabilit un nou standard mondial pentru sedan. Modelul a fost numit Brabus Rocket, iar mașina s-a dovedit într-adevăr o rachetă reală - CLS din spatele C219 a accelerat până la o limită maximă de 362,4 kilometri pe oră;
• În același 2006, mașina și-a doborât propriul record, accelerând la 365,7 kilometri / oră;
• Un alt record de viteză aparține crossover-ului GLK V12. Viteza sa maximă a fost de 322 de kilometri pe oră.

Sporturile auto continuă să evolueze. Cine știe la ce înălțimi va ajunge în continuare atelierul de renume mondial. Timpul ne va spune, dar deocamdată vă sugerăm să vizionați un videoclip despre modificarea mașinilor de către companie:

BRABUS. Așa funcționează specialiștii în acorduri de top

Principalele caracteristici ale reglajului Brabus

Accentul principal în timpul reglajului în acest studio este pe obținerea eficienței maxime a unității de putere și a dinamicii mașinii. Specialiștii companiei folosesc propriile dezvoltări, care permit extragerea celui mai mare cuplu și putere dintr-un motor standard.

Puteți deveni client al unui studio de tuning dacă achiziționați o mașină deja modernizată sau puneți la dispoziție o mașină pentru revizuire de către specialiștii companiei. În cel de-al doilea caz, vor fi aduse unele modificări designului mașinii și părții sale tehnice, care vor oferi vehiculului caracteristici îmbunătățite.

O altă caracteristică a tuningului de la Brabus este costul ridicat al modernizării. Pentru a vă îmbunătăți mașina sau pentru a cumpăra un model deja modificat, trebuie să fiți o persoană foarte bogată.

Decizii constructive

Pe lângă modificările aduse funcționării unității de putere, reglarea se aplică și designului mașinii în sine. Deoarece vehiculul actualizat este mai puternic și mai dinamic, aerodinamica lui ar trebui să fie, de asemenea, la un nivel decent.

Pentru a face acest lucru, specialiștii schimbă kiturile de caroserie ale mașinii, adaugă un spoiler și, de asemenea, se străduiesc să facă structura transportului cât mai ușoară posibil. în funcție de capacitățile proprietarului mașinii, după reglare, mașina poate deveni o adevărată mașină sport cu modificări vizuale minime.

După revizia tehnică, specialiștii aduc și siguranța cabinei la maxim. În această parte a mașinii, clientul este rugat să schimbe multe elemente diferite, de la configurația comenzilor până la ornamentele interioare. Ca urmare a unei astfel de modernizări, în mașină poate apărea un număr mare de echipamente electronice avansate.

Pe lângă comenzile individuale, Brabus creează modele la scară mică. De exemplu, un client poate achiziționa o mașină cu un motor mic, cu o putere maximă de 200 CP. (de exemplu, pentru un roadster din clasa SLK sau CLK). Pentru fanii tuningului maxim, sunt oferite opțiuni cu unități de putere foarte puternice (de exemplu, un motor biturbo cu o capacitate de 800 CP), o transmisie sport, un sistem de evacuare cu flux direct și așa mai departe.

Video pe tema

Iată câteva dintre cele mai impresionante proiecte pe care echipa Brabus le-a implementat:

BRABUS / BRABUS, TUNING ATELIER ȘI CAPOPERELE SĂI! NUMĂRUL #6

Întrebări și răspunsuri:

De ce se numește Brabus Gelik? Gelentvagen - un vehicul de teren sau de teren (gelend - teren; wagen - mașină, germană). Gelik este numele prescurtat al modelului de clasă G. Brabus este angajat în reglarea corpului și a motorului.

Cine deține Brabus? Acesta este un studio de tuning independent. Din 1999 este o divizie a Daimler Chrysler. Scopul tuningului este de a profita la maximum de modelele de mașini de bază.