Test drive Subaru XV în Islanda

Asfalt care dispare, un polițist foarte supărat, un blogger care a arat un gheizer, precum și amenzi monstruoase, cascade nebunești, ocean, izvoare termale - se pare că Islanda se află pe altă planetă

„Când îmi vizitez prietenii din Sankt Petersburg, mă simt ca un oligarh. Pot închide un cont de restaurant pentru întreaga companie, nu mă uit la prețuri într-un magazin de pantofi și nici nu necesit un taxi. Dacă crezi că sunt cel mai bogat islandez, atunci nu ești. Sunt un pensionar obișnuit ”, mi-a spus, se pare, Ulfganger Larusson despre Islanda în cinci ore de zbor.

Dar cel mai lung timp despre care am vorbit au fost bani. El a avertizat că este foarte scump în Islanda, dar până la urmă nu am crezut că este atât de mult. Spălătorie complexă - 130 USD la cursul de schimb, o sticlă cu cea mai ieftină apă potabilă - 3.5 USD, Snickers - 5 USD și așa mai departe.

Motivul este izolarea completă: țara este întreruptă de lumea exterioară de Atlanticul rece și pătrunzător. Chiar și în Islanda, aproape nimic nu crește din cauza solului infertil și a climatului dur. Logistica este foarte proastă: pe insulă nu există transport feroviar, iar în afara Reykjavikului, asfaltul este în general o raritate.

Am condus peste tot în Islanda cu un Subaru - biroul rus a livrat un lot de mașini de la Moscova pe insulă de dragul unei expediții de patru zile. Cea mai mare parte a traseului a trecut de-a lungul drumurilor de pietriș cu o diferență mare de altitudine. Și au fost o mulțime de vaduri pe drum - cu atât mai surprinzător a fost să apelați în râuri de munte într-un Subaru XV. Apa a inundat capota și se părea că doar ceva mai mult - iar mașina va fi smulsă de curent. Dar XV-ul compact și ușor a ținut parcă nu s-ar fi întâmplat nimic.

A fost al XV-lea în versiunea elegantă a Tokyo - a fost introdus cu doar o lună în urmă. Se diferențiază de un crossover obișnuit cu elemente decorative: suprapuneri pe bare de protecție și praguri, plăcuțe de identificare Tokyo și acustică clasică Harman. Nu există diferențe în tehnică: un boxer de 2,0 litri pentru 150 de forțe, o tracțiune integrală cinstită și un variator. Dar când sunt pietre uriașe sub roți, vaduri adânci și o pistă, te gândești în primul rând la degajare. Aici, sub fundul de 220 mm, și datorită suprapunerilor scurte din Islanda, s-a simțit aproape la fel de ușor ca „Pădurarii” și „Outback-urile”.

Nu avea un toiag în mâini, darămite o armă - pur și simplu și-a oprit Land Cruiser-ul pe marginea drumului, a sărit cu grație la pământ, trântind ușa cu putere. O fată polițistă islandeză ne-a oprit convoiul cu mâna întinsă. După o clipă, ea a zâmbit viclean, și-a îndreptat gulerul și a făcut semn cu mâna către partenerul ei. În mod clar polițistul nu avea chef de comunicare prietenoasă: „Aveți drepturi? Ce ai făcut ieri? Care sunt aceste numere oricum? Test off-road? Aici este interzis! "

Reacția la plăcuțele de înmatriculare rusești și la cuvântul „off-road” nu este întâmplătoare: acum o lună, actul monstruos al unui blogger din Rybinsk a fost discutat în toată Islanda. Din anumite motive, el a arătat gheizeri pe Prado închiriat, apoi s-a plâns de amenzi uriașe: 3600 de dolari pentru conducerea în teren, 1200 de dolari pentru evacuare, iar proprietarul terenului l-a dat în judecată pentru încă 15 de dolari pentru pagube materiale.

Poliția a recunoscut că localnicii le-au spus despre ciudatul rus - cineva a sunat la secția de poliție și s-a plâns de șoferul Prado. Islandezii respectă atât de mult moștenirea lor naturală, încât nu este neobișnuit să ne plângem aici.

Mai ales de multe ori, localnicii raportează poliției despre depășirea vitezei și mersul pe mușchi și munți în locuri unde acest lucru nu se poate face. Există doar 350 de mii de islandezi, dar asigurați-vă că undeva departe de Reykjavik, sus în munți, când pentru zeci de kilometri în jur nu există altceva decât pietre și nisip, sunteți și voi urmăriți.

Ulfganger Larusson a spus că în Islanda există un singur fenomen la care nimeni nu este atent - vremea. Un vânt rece pătrunzător poate fi înlocuit de calm complet în doar 15 minute. Cerul senin va fi acoperit cu nori de plumb mai repede decât vei traversa drumul, iar ploaia va opri înainte de a-ți lua umbrela. Prin urmare, există un hack de viață: trebuie să vă îmbrăcați în mai multe straturi și, în funcție de vreme, reduceți sau, dimpotrivă, creșteți cantitatea de haine. Aceasta este singura modalitate de a vă simți mai mult sau mai puțin confortabil în condiții atunci când fie suflă puternic, fie se revarsă monstruos.

Apropo, cultura păstrării unui ochi unul pe celălalt (în special turiștii) a făcut din Islanda una dintre cele mai sigure țări din lume. În medie, aici se produc 0,3 crime la 100 de mii de oameni pe an - și acesta este cel mai bun indicator de pe planetă. Pe locul doi se află Japonia (0,4), iar al treilea este împărțit de Norvegia și Austria (0,6 fiecare).

Există o închisoare în Islanda, iar jumătate dintre prizonieri sunt turiști. De obicei, aproximativ 50 de noi veniți încalcă legea în fiecare an și primesc condamnări reale la închisoare. De exemplu, puteți merge la închisoare chiar și pentru viteză mare sau conducere beată.

Câteva amenzi în Islanda:

1. Depășirea limitei de viteză până la 20 km / h - 400 euro;
2. Depășirea limitei de viteză cu 30-50 km / h - 500-600 euro + revocare;
3. Depășirea limitei de viteză cu 50 km / h sau mai mult - 1000 de euro + lipsire de drepturi + proceduri judiciare;
4. Abonament non-pietonal - 100 euro;
5. Nivelul de alcool permis este de 0 ppm.

Conducerea în Islanda este, în general, foarte costisitoare. Mai mult, benzina (aproximativ 140 de ruble pe litru) nu este principalul element de cheltuieli. Asigurările teribil de scumpe, serviciile scumpe și alte costuri de funcționare, unde o spălătorie auto costă 130 USD, transformă o mașină personală într-o povară grea. Dar nu există altă modalitate de a supraviețui aici: nu există căi ferate, iar transportul public este foarte slab dezvoltat.

Dar, judecând după flota auto, islandezii sunt foarte pasionați de mașini. Drumurile sunt pline de modele europene proaspete și nu numai trapele compacte precum Renault Clio, Peugeot 208 și Opel Corsa. Există multe crossover-uri și SUV-uri japoneze aici: Toyota RAV4, Subaru Forester, Mitsubishi Pajero, Toyotal Land Cruiser Prado, Nissan Pathfinder. În 2018, vânzările de mașini noi în Islanda au scăzut cu aproape 16%, la 17,9 mii de mașini. Dar acest lucru este foarte mult pentru populația din Islanda. Adică, există o mașină nouă pentru 19 persoane. Pentru comparație: în Rusia, în 2018, fiecare 78 de locuitori a cumpărat o mașină nouă.

Ulfganger Larusson, aflând că zboară în Islanda într-o expediție off-road, a avertizat: „Sper că nu veți conduce tot timpul, altfel vă va fi dor de mult. În mod clar, Islanda nu este o țară care merită explorată printr-o fereastră îngustă. "