Cum se verifică bateria unei mașini

Este greu de imaginat munca unei mașini moderne fără baterie. Dacă mașina are o cutie de viteze manuală, motorul său poate fi pornit fără o sursă de alimentare autonomă (despre cum se poate face acest lucru deja a fost descris mai devreme). În ceea ce privește vehiculele care au un fel de transmisie automată, acest lucru este aproape imposibil de făcut (în acest caz, doar un servomotor - un dispozitiv special de pornire vă va ajuta).

Majoritatea bateriilor moderne nu necesită întreținere. Singurul lucru care se poate face pentru a-i prelungi viața este să testezi tensiunea. Acest lucru este necesar pentru a determina în timp necesitatea reîncărcării și pentru a vă asigura că alternatorul auto furnizează tensiunea corectă a bateriei atunci când motorul funcționează.

Dacă în mașină este instalată o baterie reparată, este necesară o verificare suplimentară a nivelului de electrolit, astfel încât plăcile de plumb să nu cadă din cauza contactului cu aerul. O altă procedură pentru astfel de dispozitive este de a verifica densitatea lichidului cu un hidrometru (se descrie modul de utilizare corectă a dispozitivului aici).

Există mai multe moduri de a testa bateriile. Mai departe - în detaliu despre fiecare dintre ele.

INSPECȚIA EXTERNĂ A BATERIEI

Prima și cea mai simplă diagnosticare a bateriei începe cu o examinare externă. În multe feluri, problemele de încărcare încep din cauza acumulării de murdărie, praf, umiditate și scurgeri de electrolit. Procesul de auto-descărcare a curenților are loc, iar terminalele oxidate vor adăuga scurgeri de curent la electronice. În total, cu o încărcare prematură, distruge treptat bateria.

Autodescărcarea este detectată simplu: cu o sondă a voltmetrului, trebuie să atingeți terminalul pozitiv, cu a doua sondă, conduceți-o de-a lungul carcasei bateriei, în timp ce numerele indicate vor arăta tensiunea cu care se produce autodescărcarea. Este necesar să îndepărtați picătura de electrolit cu o soluție de sodă (1 linguriță la 200 ml de apă). La oxidarea terminalelor, este necesar să le curățați cu șmirghel, apoi să aplicați grăsime specială pentru terminale.

Bateria trebuie să fie asigurată, altfel carcasa din plastic poate fi explorată în orice moment, mai ales iarna.

Cum se testează bateria unei mașini cu un multimetru?

Acest dispozitiv este util nu numai în cazul verificării bateriei. Dacă proprietarul mașinii face adesea tot felul de măsurători în circuitul electric al unei mașini, atunci un multimetru va fi util la fermă. Atunci când alegeți un dispozitiv nou, ar trebui să acordați preferință unui model cu afișaj digital decât unei săgeți. Din punct de vedere vizual este mai ușor să remediați parametrul necesar.

Unii șoferi sunt mulțumiți de datele care provin de la computerul de bord al mașinii sau sunt afișate pe cheia de alarmă. Deseori datele lor diferă de indicatorii reali. Motivul acestei neîncrederi este particularitatea conexiunii la baterie.

Multimetrul portabil se conectează direct la bornele sursei de alimentare. Dispozitivele de la bord, dimpotrivă, sunt integrate în linie, în care pot fi observate unele pierderi de energie.

Dispozitivul este setat în modul voltmetru. Sonda pozitivă a dispozitivului atinge terminalul „+” de pe baterie, iar cel negativ, respectiv, îl apăsăm pe terminalul „-”. Bateriile încărcate arată o tensiune de 12,7V. Dacă indicatorul este mai mic, atunci bateria trebuie încărcată.

Există momente în care multimetrul dă o valoare peste 13 volți. Aceasta înseamnă că tensiunea de suprafață este prezentă în baterie. În acest caz, procedura trebuie repetată după câteva ore.

O baterie descărcată va afișa o valoare mai mică de 12,5 volți. Dacă proprietarul mașinii a văzut o cifră sub 12 volți pe ecranul multimetrului, atunci bateria trebuie încărcată imediat pentru a preveni sulfarea.

Iată cum se determină tensiunea bateriei folosind un multimetru:

• Încărcare completă - mai mult de 12,7V;
• Jumătate de încărcare - 12,5V;
• Baterie descărcată - 11,9V;
• Dacă tensiunea este mai mică decât aceasta, bateria este descărcată profund și există șanse mari ca plăcile să fie deja susceptibile la sulfatare.

Este demn de remarcat faptul că această metodă vă permite să determinați doar dacă trebuie să încărcați bateria, dar oferă puține informații despre starea dispozitivului. Există și alte metode pentru aceasta.

Cum se testează bateria unei mașini cu o priză de încărcare?

Mufa de încărcare este conectată identic la multimetru. Pentru ușurința instalării, firele majorității modelelor sunt vopsite în culori standard - negru (-) și roșu (+). Cablurile de alimentare ale oricărei mașini sunt colorate corespunzător. Acest lucru îl va ajuta pe șofer să conecteze dispozitivul în funcție de poli.

Furca funcționează conform următorului principiu. Când terminalele sunt conectate, dispozitivul formează un scurtcircuit pe termen scurt. Bateria poate fi descărcată într-o oarecare măsură în timpul testului. Atâta timp cât terminalele sunt conectate, energia primită de la baterie încălzește dispozitivul.

Dispozitivul verifică gradul de scădere a tensiunii în sursa de alimentare. Bateria ideală va avea minimum. Dacă dispozitivul a prezentat o tensiune mai mică de 7 volți, atunci merită să strângeți fonduri pentru o baterie nouă.

Cu toate acestea, în acest caz, există mai multe nuanțe:

• Nu puteți testa la frig;
• Dispozitivul poate fi utilizat numai pe o baterie încărcată;
• Înainte de procedură, ar trebui să aflați dacă această fișă este potrivită pentru o anumită baterie. Problema este că mufa de încărcare nu este concepută pentru baterii de mare capacitate, iar acele modele care au o descărcare rapidă de capacitate redusă și, prin urmare, dispozitivul va indica faptul că bateria nu mai poate fi utilizată.

Cum să testați bateria unei mașini cu un tester de curent de pornire rece?

Mufa de încărcare, care este concepută pentru a măsura capacitatea bateriei, a fost înlocuită de o nouă dezvoltare - testerul cu defilare la rece. Pe lângă măsurarea capacității, dispozitivul fixează rezistența în interiorul bateriei și, pe baza acestor parametri, se determină în ce stare sunt plăcile sale, precum și curentul de pornire la rece.

CCA este un parametru care indică performanța bateriei pe vreme rece. Depinde dacă șoferul poate porni mașina iarna.

La testerele de acest tip, dezavantajele pe care le au multimetrele și dopurile de încărcare sunt eliminate. Iată câteva dintre avantajele testării cu acest dispozitiv:

• Puteți măsura performanța necesară a bateriei chiar și pe un dispozitiv descărcat;
• În timpul procedurii, bateria nu este descărcată;
• Puteți rula verificarea de mai multe ori fără consecințe neplăcute pentru baterie;
• Dispozitivul nu creează un scurtcircuit;
• Detectează și elimină tensiunea superficială, astfel încât nu trebuie să aștepți mult până se vindecă singură.

Majoritatea magazinelor care vând baterii folosesc rar acest dispozitiv și nu din cauza costului acestuia. Faptul este că dopul de încărcare vă permite să determinați cât de mult bateria este descărcată sub o sarcină ascuțită, iar multimetrul vă permite doar să reîncărcați.

Atunci când alegeți o baterie nouă, o verificare tester va arăta cumpărătorului dacă merită să ia un anumit articol sau nu. Capacitatea de pornire va arăta dacă bateria este depășită sau este încă lungă. Acest lucru nu este profitabil pentru majoritatea punctelor de vânzare, deoarece bateriile au propria lor perioadă de valabilitate și pot exista o mulțime de bunuri în depozite.

Testarea bateriei cu dispozitiv de încărcare (dispozitiv de descărcare)

Această metodă de testare a bateriei unei mașini este cea mai consumatoare de resurse. Procedura va necesita mult mai mult timp și bani.

Dispozitivul de încărcare este utilizat în principal numai în scopuri de service în garanție. Măsoară capacitatea reziduală a bateriei. Dispozitivul de descărcare definește doi parametri importanți:

1. Proprietățile de pornire ale sursei de alimentare - care este curentul maxim pe care îl produce bateria pentru perioada minimă de timp (determinat și de tester);
2. Capacitatea bateriei în rezervă. Acest parametru vă permite să determinați cât timp poate funcționa mașina pe bateria însăși dacă generatorul este defect;
3. Vă permite să verificați capacitatea electrică.

Dispozitivul descarcă bateria. Ca rezultat, specialistul află despre rezerva de capacitate (minute) și puterea curentă (amperi / oră).

Verificarea nivelului electrolitului din baterie

Această procedură se aplică numai modelelor care pot fi întreținute. Astfel de modele sunt susceptibile la evaporarea fluidului de lucru, astfel încât proprietarul mașinii trebuie să verifice periodic nivelul acestuia și să compenseze lipsa de volum.

Mulți șoferi efectuează acest test ocular. Pentru o definiție mai precisă, există un tub gol din sticlă special, deschis la ambele capete. Există o scară în partea de jos. Nivelul electrolitului este verificat după cum urmează.

Tubul este plasat în deschiderea cutiei până când se oprește în grila separatorului. Închideți partea de sus cu degetul. Scoatem tubul, iar cantitatea de lichid din acesta va arăta nivelul real într-un anumit borcan.

Dacă cantitatea de electrolit din borcane este mai mică de 1-1,2 centimetri, volumul este completat cu apă distilată. Uneori puteți completa electrolitul pregătit, dar numai dacă lichidul s-a scurs din baterie și nu a fiert.

Multe modele de baterii sunt echipate cu o fereastră specială, în care producătorul a furnizat o indicație corespunzătoare stării sursei de alimentare:

• Culoare verde - bateria este normală;
• Culoare albă - necesită reîncărcare;
• Culoare roșie - adăugați apă și încărcați.

Verificarea cu motorul pornit

Aceste măsurători ajută în primul rând la determinarea funcționării generatorului, cu toate acestea, indirect, unii parametri pot indica și starea bateriei. Deci, după ce am conectat un multimetru la terminale, luăm măsurători în modul V (voltmetru).

Când bateria este normală, afișajul va afișa 13,5-14V. Se întâmplă ca automobilistul să fixeze indicatorul deasupra normei. Acest lucru ar putea indica faptul că sursa de alimentare este descărcată și că alternatorul este supus unei solicitări extreme în timp ce încearcă să încarce bateria. Uneori se întâmplă ca iarna rețeaua de la bordul vehiculului să inițieze o reîncărcare îmbunătățită, astfel încât după oprirea motorului, bateria să poată porni motorul.

Nu supraîncărcați bateria. Din această cauză, electrolitul va fierbe mai mult. Dacă tensiunea nu scade, merită să opriți motorul cu ardere internă și să verificați tensiunea bateriei. De asemenea, nu este rău să verificați regulatorul de tensiune al generatorului (sunt descrise alte defecțiuni ale acestui dispozitiv aici).

Ratele scăzute de încărcare a bateriei indică, de asemenea, defecțiuni ale generatorului. Cu toate acestea, înainte de a rula la magazin pentru o baterie sau un generator nou, trebuie să vă asigurați de următoarele:

• Sunt toți consumatorii de energie din mașină opriți;
• Care este starea bornelor bateriei - dacă există o placă, atunci aceasta trebuie îndepărtată cu șmirghel.

De asemenea, în timp ce motorul funcționează, se verifică puterea generatorului. Consumatorii de energie electrică pornesc treptat. După activarea fiecăruia dintre dispozitive, nivelul de încărcare ar trebui să scadă ușor (în limita a 0,2V). Dacă apar scăderi semnificative de energie, aceasta înseamnă că periile sunt uzate și trebuie înlocuite.

Verificarea cu motorul oprit

Restul indicatorilor sunt verificați cu motorul inactiv. Dacă bateria este descărcată sever, va fi dificil sau imposibil să porniți mașina fără metode alternative... Normele privind nivelul de încărcare au fost menționate la începutul articolului.

Există o subtilitate care trebuie luată în considerare la efectuarea măsurătorilor. Dacă procedura este efectuată imediat după oprirea motorului, nivelul de tensiune va fi mai mare decât după oprirea mașinii. Având în vedere acest lucru, ar trebui verificat în al doilea caz. Acesta este modul în care automobilistul va determina cât de eficient este reținută energia în sursa de alimentare.

Și, în sfârșit, un mic, dar important sfat al unui electrician auto cu privire la descărcarea bateriei în timp ce mașina este parcată:

Întrebări și răspunsuri:

Cum iti dai seama daca bateria ta este proasta? Capacitatea bateriei poate fi verificată vizual aprinzând faza lungă timp de 20 de minute. Dacă după acest timp demarorul nu poate fi pornit, atunci este timpul să schimbați bateria.

Cum se verifică bateria acasă? Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de un multimetru în modul voltmetru (setat la modul 20V). Cu sondele atingem bornele bateriei (negru minus, rosu plus). Norma este de 12.7 V.

Cum se testează bateria unei mașini cu un bec? Sunt conectate un voltmetru și o lampă de 12 volți. Cu o baterie funcțională (lumina ar trebui să strălucească timp de 2 minute), lumina nu se diminuează, iar tensiunea ar trebui să fie în 12.4 V.