Este necesară o spălare a motorului la schimbarea uleiului și cum se spală motorul?

Fiecare pasionat de mașini care este cel puțin puțin familiarizat cu dispozitivul mașinii știe: vehiculul are nevoie de întreținere periodică. Și primul lucru care îmi vine în minte este înlocuirea fluidelor și filtrelor tehnice.

În procesul de funcționare pe termen lung a motorului cu ardere internă, uleiul de motor își dezvoltă resursa, proprietățile sale sunt pierdute, prin urmare, primul fluid tehnic care trebuie înlocuit este lubrifiantul motorului. Am discutat deja în detaliu importanța procedurii și a reglementărilor. într-o recenzie separată.

Acum să ne gândim la o întrebare comună pe care o pun mulți proprietari de mașini: trebuie să folosiți uleiuri de spălare și, dacă da, cât de des?

Ce este spălarea motorului?

Orice unitate de putere în proces de funcționare este supusă diferitelor tipuri de sarcini, inclusiv mecanice. Acest lucru determină uzarea părților în mișcare. Chiar dacă motorul este suficient lubrifiat, uneori apare uzura pe unele părți. Când este încălzit, uleiul din acesta devine lichid și, pe lângă funcția de disipare a căldurii și crearea unei pelicule de ulei, lichidul spală și așchii microscopici în tigaia Katrera.

Problema necesității de a spăla motorul poate apărea din diverse motive. Una dintre cele mai frecvente este asociată cu achiziționarea de vehicule pe piața secundară. Un automobilist care se respectă pe sine și tehnica sa va avea grijă conștiincios de calul său de fier. Numai unul nu poate fi sigur că toți cei care acționează ca vânzător de mașini second hand aparțin acestei categorii de șoferi.

Deseori există proprietari de mașini care sunt siguri că este suficient să adăugați doar o porție proaspătă de ulei la motor și acesta va funcționa corect. Nu se pune problema întreținerii programate a unei astfel de mașini. Chiar dacă mașina arată bine îngrijită, lubrifiantul din ea poate fi consumat mult timp. Apropo, dacă ignorați reglementările de înlocuire, uleiul de motor devine gros în timp, ceea ce agravează și mai mult situația.

Pentru a exclude deteriorarea prematură a unității de putere, noul proprietar nu poate doar să schimbe lubrifiantul, ci și să spele motorul. Această procedură înseamnă scurgerea grăsimii vechi și utilizarea unui fluid special pentru a curăța motorul de resturile uleiului vechi (cheagurile și sedimentele acestuia la fundul rezervorului).

Un alt motiv pentru care ar merita spălarea motorului este trecerea la o altă marcă sau tip de ulei. De exemplu, în zonă nu există nicio modalitate de a găsi un lubrifiant al unui anumit producător și, prin urmare, trebuie să completați un analog (pentru cum să alegeți un ulei de motor nou pentru mașina dvs., citiți aici).

Cum să spăl?

În magazinele de piese auto, este ușor să găsiți nu numai pozițiile de funcționare ale fluidelor tehnice, ci și toate tipurile de produse chimice auto. Motorul este spălat cu un instrument special.

Uneori apar probleme cu alegerea unui fluid adecvat - proprietarul mașinii nu este sigur dacă instrumentul va afecta motorul mașinii sale sau nu. Faptul este că compoziția unei substanțe poate include componente, a căror prezență nu este întotdeauna de dorit într-un caz particular. Într-o astfel de situație, sfatul unui specialist competent vă va ajuta.

Există mai multe modalități de a elimina murdăria posibilă acumulată în motor. Să le considerăm separat.

Fluide standard

Prima metodă este spălarea cu un fluid standard. Din punct de vedere al compoziției sale, acesta este același ulei pentru un motor, doar că conține diverși aditivi și componente care reacționează cu depozitele vechi, le dezlipesc de pe suprafețele pieselor și le îndepărtează în siguranță din sistem.

Procedura este aceeași ca și în cazul schimbării uleiului standard. Vechea grăsime este drenată și sistemul golit este umplut cu ulei de spălare. Mai mult, în conformitate cu recomandările producătorului, utilizarea mașinii este necesară ca de obicei. Numai durata de viață a motorului pe un astfel de lichid este mult mai scurtă - cel mai adesea nu mai mult de 3 mii de kilometri.

În această perioadă, spălarea va avea timp să spele calitativ toate piesele. Curățarea se finalizează prin golirea clătirii. În acest caz, filtrul de ulei trebuie de asemenea înlocuit cu unul nou. După procedură, umplem sistemul cu lubrifiantul selectat, pe care îl schimbăm ulterior în conformitate cu recomandările producătorului.

Dezavantajul acestei metode este că uleiurile de spălare sunt puțin mai scumpe decât de obicei, iar în procesul de curățare a motorului cu ardere internă într-o perioadă scurtă de timp, șoferul va trebui să schimbe fluidul de două ori. Pentru unii, aceasta este o lovitură gravă pentru bugetul familiei.

În acest caz, tind să caute modalități bugetare de curățare a motorului.

Căi alternative

Dacă, în cazul spălării clasice, totul depinde de costul uleiului și de alegerea mărcii, atunci există multe metode alternative, iar unele dintre ele pot avea chiar consecințe neplăcute pentru motor.

Metodele alternative includ:

• Spălare pentru motor. Această substanță are o compoziție similară cu fluidele standard, doar conținutul de alcalii și aditivi pentru spălarea în ele este mult mai mare. Din acest motiv, nu se recomandă utilizarea acestora pentru o perioadă lungă de timp. Pentru a curăța motorul, va trebui să scurgeți sistemul și să-l umpleți cu acest produs. Motorul pornește. I se permite să lucreze 15 minute. Apoi substanța este drenată și se toarnă grăsime nouă. Dezavantajul acestui tip de produs este că sunt chiar mai scumpe decât lichidul standard, dar economisesc timp;
• Lichid de curățare care funcționează timp de cinci minute. Un astfel de instrument este turnat înainte de a schimba lubrifiantul. Vechiul ulei capătă proprietăți de spălare. Motorul cu substanța activă pornește; la viteză mică, acesta trebuie să funcționeze maximum 5 minute. Apoi uleiul vechi se scurge. Dezavantajul acestui lucru și al metodelor anterioare este că o cantitate mică de substanțe agresive rămâne încă în sistem (din acest motiv, unii producători recomandă înlocuirea noului ulei din nou după o scurtă perioadă de funcționare a unității de putere). Dacă completați unsoarea nouă, aceasta va îndeplini funcția de spălare, iar șoferul va crede că motorul mașinii sale este curat. De fapt, astfel de agenți afectează negativ căptușelile, garniturile, garniturile și alte elemente din cauciuc. Un automobilist poate folosi această metodă exclusiv pe propriul risc și risc;
• Curățarea în vid. Practic, unele stații de service folosesc această metodă pentru o schimbare de fluid planificată. Un dispozitiv special este conectat la gâtul de scurgere a uleiului, care funcționează pe principiul unui aspirator. Aspiră rapid uleiul vechi împreună cu sedimentul. Potrivit lucrătorilor care folosesc acest tip de curățare, sistemul este curățat de depozite și depozite de carbon. Deși această procedură nu va afecta unitatea, nu este capabilă să îndepărteze complet placa;
• Curățare mecanică. Această metodă este posibilă numai cu demontarea și demontarea completă a motorului. Există astfel de depozite complexe care nu pot fi înlăturate în alt mod. În acest caz, munca ar trebui încredințată unui profesionist care a efectuat o procedură similară de mai multe ori. Motorul este complet dezasamblat, toate piesele sale sunt bine spălate. Pentru aceasta, poate fi utilizat un solvent, motorină sau benzină. Este adevărat, o astfel de „spălare” va costa mult mai mult decât un ulei de spălare standard, deoarece, pe lângă asamblare, motorul trebuie să fie și el reglat corespunzător;
• Spălarea cu motorină. Această metodă era populară printre șoferi datorită costului redus. Din punct de vedere teoretic, această categorie de combustibil înmoaie efectiv tot felul de depozite (în majoritatea cazurilor, acestea rămân pe părți). Această metodă a fost utilizată de proprietarii de mașini vechi, dar proprietarii de mașini moderne sunt mai bine să stea departe de ea, deoarece unul dintre efectele secundare ale unei astfel de spălări este foamea de ulei datorită faptului că depozitul înmuiat se exfoliază în timp și blochează un canal important.

Cum se alege un lichid de spălare?

Majoritatea producătorilor de lubrifianți pentru unitățile auto produc nu numai uleiuri, ci și lichide pentru spălarea motoarelor cu ardere internă. Cel mai adesea, recomandă utilizarea unor lichide similare de la aceeași marcă.

Atunci când alegeți un lichid, ar trebui să fiți atenți la ce tip de motoare este aplicabil și cu care nu este. Eticheta va indica în mod necesar dacă substanța este adecvată pentru un motor cu combustie internă cu turbocompresie, pentru o unitate pe benzină sau motorină.

De asemenea, trebuie amintit: cu cât agentul acționează mai repede, cu atât poate provoca mai multe daune elementelor de etanșare, de aceea este mai bine să aveți grijă cu astfel de lichide. Este mai practic să alocați fonduri pentru spălarea standard, recomandată de producător, decât schimbarea ulterioară a pieselor din cauciuc ale unității.

În concluzie, urmăriți un scurt videoclip despre spălarea motorului:

Cu cât este mai bine să spălați motorul, când să spălați și când NU !!

Întrebări și răspunsuri:

Cum să spălați corect motorul? Pentru aceasta, se folosește ulei de spălare. Se scurge grăsimea veche, se toarnă spălarea. Motorul pornește timp de 5-20 de minute (vezi ambalaj). Fluxul este scurs și se adaugă ulei nou.

Cum să curățați corect motorul de depunerile de carbon? Decarbonizarea se toarnă în lumânarea bine (lumânările sunt deșurubate), așteptând ceva timp (vezi ambalaj). Bujiile sunt înșurubate, lăsați motorul să funcționeze la ralanti cu circulație periodică a gazului.

Cum să spălați motorul de depunerile de carbon de ulei? Pe mașinile străine, se recomandă utilizarea „cinci minute” (solvenți organici, turnați în ulei vechi înainte de înlocuire) sau decarbonizare.