De ce se agită mașina? Motivele

Vibrația într-o mașină este o întâmplare frecventă. În timp ce conduceți, un pic de agitare este inevitabil. Este natural pentru orice motor de funcționare. Cu excepția mașinilor de curse F-1. Și cu cât mașina este mai veche, cu atât se simte mai puternic. Încercarea de a câștiga viteză mare pe un drum murdar duce, de asemenea, la agitarea puternică în cabină. Acestea sunt toate motivele naturale pentru acest efect.

Un alt lucru este atunci când vibrația a apărut brusc. De exemplu, ralanti sau accelerat. Care ar putea fi motivul scuturării mașinii? Și ce poate face un automobilist pentru a remedia problema? Luați în considerare trei situații comune:

• în timpul accelerației, volanul se agită;
• la ralanti, motorul vibrează puternic;
• când ridică viteza, mașina se agită.

Dacă vibrațiile cresc în timpul conducerii, atunci trebuie să acordați atenție elementelor de transmisie, șasiu și direcție.

Vibrația volanului

Vibrațiile volanului nu pot fi ignorate. În caz contrar, este plin de accident. Volanul, ca un test litmus, este primul care indică o defecțiune a sistemului de control al mașinii. Iată motivele comune ale acestei probleme.

• Dezechilibrul roților. Echilibrarea este necesară pentru ca fiecare roată să se rotească lin, fără a deplasa centrul de greutate. De obicei, această problemă este resimțită pe un drum plat și la viteze mari.
• Dimensiunea personalizată a jantei. Atunci când un automobilist selectează roți noi, este extrem de important să se acorde atenție modelului de șuruburi. De exemplu, o valoare de 4x98 indică 4 găuri de șurub, iar distanța dintre centrele lor este de 98 mm. Unii oameni cred că câțiva milimetri nu vor afecta calitatea călătoriei. De fapt, pentru a instala discul, va trebui să strângeți șuruburile într-un unghi. Drept urmare, roata este decalată. Și la viteză mare, agitarea devine mai puternică.

• Amortizați sau șuruburi purtați. Netezimea deteriorată a amortizorului este transmisă și la volan. Elementele vechi de suspensie devin mai rigide. Prin urmare, fiecare denivelare se simte ca o groapă mare.

• Rulmentul de tracțiune a eșuat. Datorită calității precare a suprafeței drumului, acest element de suspendare eșuează rapid. Dacă nu efectuați înlocuirea la timp, aceasta va afecta negativ capacitatea de întreținere a întregului sistem de amortizare a mașinii.

• Articulații cu bile defecte. Cel mai adesea, acestea devin inutilizabile din cauza utilizării vehiculului pe drumurile proaste. Prin urmare, pe teritoriul spațiului post-sovietic, mingea trebuie schimbată mai des.

• Capetele tijei. Dacă apare chiar și o ușoară joacă la rotirea volanului, este necesar să înlocuiți capetele tijei. Acestea asigură rotirea paralelă a roților din față. La viteze mari, vârfurile uzate sunt accentuate de alinierea neuniformă a roților.

Iată un alt motiv pentru vibrații de direcție:

Ce să faci - volanul bate, mașina tremură? Echilibrarea nu a ajutat ...

Agită mașina la ralanti

Dacă automobilul vibrează atunci când motorul este inactiv, atunci trebuie căutată problema în elementele de montare a motorului cu combustie internă. Pentru a-l elimina, trebuie să acordați atenție următoarelor cauze posibile.

• Suport motor uzat. În timpul funcționării unității de alimentare, vibrațiile sunt compensate de plăcile de montare din cauciuc. Problema nu va fi neapărat că partea s-a rupt. Elementele de cauciuc devin dure în timp. Prin urmare, au nevoie de înlocuire periodică.

• Defecțiune a motorului. Rulmentul grupului de pistoane trebuie să fie cât mai neted. Dacă acest lucru nu se întâmplă, trebuie să duci mașina la un minder. Unele dintre cauzele netezimii sunt valvele blocate sau inelele uzate ale pistonului.

• Problema sistemului de combustibil. Un sistem de combustibil înfundat duce la funcționarea neuniformă a motorului cu ardere internă. Dacă la viteza de ralanti motorul se ridică și apoi încetinește, merită să verificați întreaga linie. Înlocuirea filtrului de combustibil sau repararea pompei poate stabiliza funcționarea motorului.

Pentru a diagnostica defecțiunile pe motoarele cu ardere internă atmosferică, puteți utiliza recomandările Nail Poroshin:

„Cârnați” în aer liber sau „Exces”

Mașina se agită la accelerare

Pe lângă defecțiunile enumerate, agitarea în timpul accelerației poate fi explicată printr-o defecțiune de transmisie. Iată trei probleme comune de agitare.

• Nivelul uleiului în cutie. Un nivel scăzut de lubrifiere a transmisiei duce la defecțiuni la accelerarea mașinii. De obicei, această problemă este însoțită de zgomotul angrenajelor care se freacă unul față de celălalt.

• Filtru cutie automată. Un element de filtru înfundat reduce circulația lubrifiantului în transmisia automată. Aceasta creează senzația asociată cu un nivel scăzut de fluid de transmisie.

• Defecțiune a articulației Cardan. În nodurile care leagă arborii sub unghi, este instalată o balamală cu viteze unghiulare inegale. Chiar și o ușoară reacție în părțile mobile ale piesei duce la vibrații la viteză.

Vibrații la viteză

În plus față de disconfort, vibrațiile semnalează unele defecțiuni sau instalarea incorectă a unor piese ca urmare a ultimei reparații. Consecințele antrenării vibrațiilor depind de componenta care cauzează acest efect și este rezultatul ruperii sau rezultatul uzurii treptate a pieselor. De exemplu, îmbinarea universală a arborelui elicei unor modele de mașini, atunci când este purtată, creează vibrații, care cresc treptat.

Pentru a afla de ce vibrațiile apar în mașină, puteți merge la diagnosticarea computerului. Dar această procedură nu vă permite întotdeauna să aflați adevărata cauză. Am compilat câteva recomandări generale ale șoferilor cu experiență, datorită cărora puteți găsi sursa vibrațiilor fără proceduri costisitoare de diagnosticare.

Luați în considerare fiecare dintre simptomele care apar la o anumită viteză a vehiculului.

0 km / h (inactiv)

Motivul vibrațiilor în acest mod de funcționare al vehiculului poate fi:

• Pârghia schimbătorului de viteze vibrează, a cărei cauză poate fi o ratare sau un motor cu ardere internă triplet (de ce se întâmplă acest lucru, citiți într-o altă recenzie);
• Vibrația este însoțită de un zgomot metalic constant. Motivul este uzura pernelor motorului;
• Pe lângă vibrații, se aude un fluier de înaltă frecvență din compartimentul motorului, în special pe timp umed. Motivul acestui efect este alunecarea curelei de transmisie a alternatorului;
• Mașina se agită puțin uniform - există un dezechilibru în volant sau coșul ambreiajului;
• Dacă vibrațiile sunt inegale și intermitente, atunci aceasta poate fi o consecință a unei rateuri, a defecțiunilor la sistemul de alimentare cu combustibil sau a alimentării cu aer, precum și a defecțiunilor la unitatea de comandă a motorului.

0 km / h (turații crescute)

Dacă frecvența vibrațiilor crește și odată cu creșterea vitezei, atunci aceasta poate indica o defecțiune a sistemului de aprindere (amestecul aer-combustibil nu se aprinde întotdeauna). De asemenea, ar trebui să verificați funcționalitatea sistemului de alimentare cu combustibil, funcționarea unității de control (aceasta va necesita diagnosticarea computerului). Uneori, un efect similar apare atunci când filtrul de aer este înfundat sau sistemul de alimentare cu aer este defect.

Până la 40 km / h

La autoturismele cu tracțiune față, criza la rotirea volanelor indică eșecul "grenadei" sau a articulației CV. De asemenea, orice sunete nenaturale provenite de la volan în timpul manevrelor pot fi un semnal al unei defecțiuni a mecanismului de direcție, mai ales dacă este însoțit de o rotire dificilă a volanului.

Când vibrația în timpul mișcării apare după ce ați angrenat o angrenaj specific, aceasta indică o problemă în transmisie. Dacă vibrațiile apar în momentul în care angrenajul este cuplat (se aplică unei mașini cu transmisie mecanică sau robotică) și este, de asemenea, însoțit de o scurtă criză, atunci ar trebui să acordați atenție rulmentului de eliberare sau ambreiajelor coșului ambreiajului.

40-60 km / oră

De obicei, la această viteză, o mașină de funcționare a arborelui elicei începe să apară în mașinile cu tracțiune spate (pentru a afla cum să reparați sau să înlocuiți această unitate într-o mașină, citiți într-un alt articol), traversa sau rulmentul său exterior.

Al doilea lucru la care trebuie să fii atent este fixarea nesigură a sistemului de evacuare. De asemenea, un rulment de strângere eșuat poate da vibrații la viteze mici (pentru mai multe detalii despre rulmentul de sprijin, citiți aici).

60-80 km / oră

La aceste viteze, sistemul de frânare se poate defecta. Această defecțiune va fi însoțită de un sunet caracteristic. În plus, trebuie să acordați atenție uzurii benzii de rulare (într-o altă recenzie citiți despre problemele care indică uzura anvelopei).

Un alt motiv pentru apariția vibrațiilor la o astfel de viteză a mașinii este dezechilibrul uneia dintre părțile rotative ale motorului. Un efect similar se observă și atunci când nivelul uleiului din carterul transmisiei automate este scăzut sau dacă filtrul de ulei al transmisiei este înfundat.

80-100 km / oră

În plus față de cauzele menționate anterior, vibrațiile într-o mașină accelerate la această viteză pot provoca o uzură minoră a pieselor de suspensie, cum ar fi articulațiile cu bilă.

100-120 km / oră

Dacă motorul este turboalimentat, atunci scurgerea la această turație se poate datora faptului că turbina nu funcționează corect. Unitatea de putere nu primește cantitatea necesară de aer și, prin urmare, „se sufocă” în exces de combustibil. Vibrațiile din interiorul vehiculului se pot datora faptului că unele dintre panourile din plastic s-au deplasat și s-au clătinat.

Peste 120 km / h

Pentru ca vibrațiile să se formeze la astfel de viteze, sunt suficiente chiar și ușoare abateri ale proprietăților aerodinamice de la normă. Pentru a elimina acest efect, trebuie doar să instalați un spoiler. Acest lucru va asigura o forță suplimentară de încărcare a vehiculului. Citiți mai multe despre aerodinamică într-un alt articol.

De asemenea, vibrațiile la viteze limitate pot fi cauzate de sarcina maximă de torsiune a rulmenților care nu primesc suficientă lubrifiere.

Poți călări cu vibrațiile corpului?

Pentru unii șoferi, vibrațiile stabile într-o mașină sunt atât de naturale încât se obișnuiesc cu ea și, în cele din urmă, nu mai observă. Dar dacă un efect similar apare brusc într-o mașină, trebuie să căutați imediat cauza acestuia. În caz contrar, șoferul riscă un accident din cauza unei defecțiuni a suspensiei, șasiului sau transmisiei.

Nu puteți continua să conduceți cu viteză mare, chiar și cu cea mai mică vibrație. În plus față de disconfort, acest efect poate provoca alte defecțiuni ale unităților adiacente și mecanismelor mașinii. Problemele minore pot fi ignorate și pot fi provocate reparații mai costisitoare.

În majoritatea cazurilor, eliminarea vibrațiilor poate fi efectuată la orice atelier și nu este o procedură costisitoare. Va fi mult mai scump să reparați daunele cauzate de bătăile de înaltă frecvență.

Metode de abordare a acestui fenomen

Pentru a elimina orice oscilație, indiferent de viteza vehiculului, este necesar să vă asigurați că toate părțile corpului și interiorul, precum și unitatea de putere, sunt fixate în siguranță.

Dacă, ca urmare a diagnosticării vizuale, au fost detectate defecțiuni ale elementelor de amortizor ale cutiei de viteze, ale suspensiei sau ale unității de putere, atunci este necesar să efectuați diagnosticare computerizată și să eliminați defecțiunile.

Pentru a preveni oscilația și orice alte efecte inconfortabile similare, fiecare șofer trebuie să respecte un program de întreținere de rutină pentru vehicul. Dacă vibrațiile sunt un însoțitor natural al unui anumit model de mașină, atunci acest efect poate fi redus la minimum folosind materiale de izolare fonică.

Un exemplu de diagnosticare a unei defecțiuni a transmisiei și a șasiului unei mașini:

VIBRAȚIA PE CORP CÂND VITEZAȚI. DESCOPERIM TOATE MOTIVELE. CUM SE ÎNLĂTURĂ VIBRAȚIA? Lectura video nr. 2

După cum puteți vedea, vibrațiile din mașină pot provoca diverse defecțiuni. Prin urmare, este extrem de important să efectuați întreținerea necesară a mașinii la timp. Înlocuirea pieselor uzate nu numai că va elimina disconfortul în timpul călătoriei, ci va preveni și o urgență.

Întrebări și răspunsuri frecvente:

Scutură mașina când conduceți cu viteză redusă. Dacă mașina se mișcă în linie dreaptă și vibrațiile apar la pornirea unei anumite viteze, atunci acesta este un semn al ieșirii cutiei de viteze. Când ambreiajul este apăsat, răsucirea indică uzura elementelor de frecare ale lagărului de eliberare sau ale coșului ambreiajului. Vibrațiile din timpul virajelor indică o problemă de direcție. Când roțile sunt inversate (mașina intră într-un viraj), vibrațiile și crăpăturile indică eșecul SHRUS. Dacă mașina este echipată cu un arbore de elice, atunci agitarea la ridicarea vitezei poate fi, de asemenea, un simptom al unei probleme cu această parte a transmisiei.

Mașina se clatină dintr-o parte în alta. Pe măsură ce amortizoarele se uzează, mașina se va clătina dintr-o parte în alta în fiecare umflătură. Pe parcurs, ar trebui să verificați funcționalitatea rulmentului de susținere. Dacă roțile mașinii au fost echilibrate pentru o lungă perioadă de timp, acesta poate fi și motivul agitării mașinii în lateral. Dacă acest lucru continuă mult timp, mai devreme sau mai târziu va apărea o uzură neuniformă pe anvelope, iar șasiul și suspensia vor începe să se prăbușească.