Ocolire

Cuprins FondatorEmblemIstoria mașinii în modeleÎntrebări și răspunsuri: Numele Dodge în lumea auto modernă este asociat cu vehicule puternice, al căror design combină caracterul sportiv și liniile clasice venite din adâncurile istoriei. Așa au reușit cei doi frați să câștige respectul șoferilor, de care corporația se bucură și astăzi. Fondatorul Cei doi frați Dodge, Horatio și John, nu aveau idee despre faima pe care o va avea joint venture-ul lor. Motivul pentru aceasta a fost că prima lor afacere a fost legată doar de vehicule. În 1987, o mică afacere de producție de biciclete a apărut în vechiul Detroit, SUA. Cu toate acestea, frații-entuziaști în doar 3 ani au devenit serios interesați de reprofilarea companiei. În acel an, o fabrică de mașini le-a purtat numele. Desigur, noile mașini musculare nu au părăsit linia de asamblare în acel moment, care puțin mai târziu s-a dovedit a fi baza unei întregi culturi a întregului Occident, care a captat treptat mințile tinerilor din întreaga lume. Fabrica producea piese de schimb pentru mașinile existente. Deci, Oldsmobile a făcut comenzi pentru fabricarea cutiilor de viteze. După încă trei ani, compania s-a extins atât de mult încât a devenit capabilă să ofere sprijin material altor companii. De exemplu, frații au produs motoare de care Ford avea nevoie. Compania în curs de dezvoltare a fost chiar partenerul ei o vreme (până în 1913). Datorită unui start-up puternic, frații au câștigat suficientă experiență și finanțe pentru a forma o companie independentă. Începând cu anul 13, în fabricile companiei a apărut inscripția „Dodge Brothers”. Începând de anul viitor, istoria producătorului auto începe cu majusculă. Emblema Logo-ul, care a apărut pe prima mașină a companiei, avea forma unui cerc cu „Steaua lui David” în interior. În centrul triunghiurilor încrucișate sunt două majuscule ale întreprinderii - D și B. De-a lungul istoriei, marca americană a schimbat semnificativ emblema de mai multe ori, prin care șoferii recunosc mașini emblematice. Iată principalele ere în dezvoltarea logo-ului celebru în întreaga lume: 1932 - în loc de triunghiuri, pe capotele vehiculelor a apărut o figură a unei oaie de munte; 1951 - pe etichetă a fost folosit un desen schematic al capului acestui animal. Există mai multe explicații pentru ce a fost ales un astfel de simbol. Potrivit unei versiuni, galeria de evacuare a motoarelor produse inițial de companie arăta ca un corn de berbec; 1955 - compania a făcut parte din Chrysler. Apoi, corporația a folosit emblema, care consta din două bumerang-uri îndreptate într-o direcție. Acest simbol a fost influențat de dezvoltarea astronauticii în acea epocă; 1962 - logo-ul s-a schimbat din nou. Designerul a folosit un volan și un butuc în structura sa (partea sa centrală, care a fost adesea decorată doar cu un astfel de element); 1982 - Compania folosește din nou o stea cu cinci colțuri, situată într-un pentagon. Pentru ca vehiculele celor două firme să nu fie confundate, Dodge a folosit o emblemă roșie în loc de o emblemă albastră; 1994-1996 argali a revenit pe capotele mașinilor celebre, care au devenit un simbol al puterii de pătrundere, ceea ce a fost demonstrat de mașinile sport și „musculare”; 2010 - Sigla Dodge apare pe grilele radiatorului cu două dungi roșii plasate la sfârșitul cuvântului - un model integral al majorității mașinilor sport. Istoria mașinii în modele După ce frații Dodge au decis să stabilească producția individuală de mașini, lumea șoferilor a văzut multe modele, dintre care unele sunt încă considerate iconice. Iată cum s-a dezvoltat producția de-a lungul istoriei mărcii: 1914 - a apărut prima mașină a Dodge Brothers Inc. Modelul a fost numit Old Betsy. Era un decapotabil cu patru uși. Pachetul includea un motor de 3,5 litri, cu toate acestea, puterea sa era de doar 35 de cai. Cu toate acestea, în comparație cu Ford T contemporan, s-a dovedit a fi o adevărată mașină de lux. Mașina s-a îndrăgostit imediat de șoferi nu numai pentru design, ci și pentru costul aproape identic, iar în ceea ce privește calitatea, această mașină era mai fiabilă și mai solidă. 1916 - Corpul modelului a primit o structură din metal. 1917 - începutul producției de transport de marfă. 1920 este cea mai tristă perioadă din companie. Mai întâi, John moare de gripă spaniolă, iar la scurt timp, fratele său a părăsit și el lumea. În ciuda popularității decente a mărcii, nimeni nu a fost interesat de prosperitatea sa, deși un sfert din producția întregii țări a căzut pe această preocupare (conform anului 1925). 1921 - gama de modele este completată cu o altă decapotabilă - Tourung Car. Mașina avea o caroserie din metal. Producătorul auto extinde limitele vânzărilor - Europa primește vehicule relativ ieftine, dar de înaltă calitate. 1925 - o companie de 146 de milioane de ruble fără precedent conform acestor standarde. dolari achiziționează Dillon Red Co. În aceeași perioadă, soarta gigantului auto a devenit interesată de U. Chrysler. 1928 - Chrysler cumpără Dodge, permițându-i să se alăture celor trei mari din Detroit (ceilalți doi producători de automobile sunt GM și Ford). 1932 - marca deja legendară de la acea vreme lansează Dodge DL. 1939 - în cinstea împlinirii a 25 de ani de la înființarea companiei, conducerea decide să remodeze toate modelele existente. Printre navele de lux, așa cum erau numite atunci aceste mașini, era modelul D-II Deluxe. Dotarea noutății a inclus geamuri electrice cu acționare hidraulică și faruri originale instalate în aripile față. 1941-1945 divizia este angajată în fabricarea motoarelor de aeronave. Pe lângă camioanele modernizate, vehiculele de teren din spatele unui camion Fargo Powerwagons ies de pe linia de asamblare. Popular în timpul războiului, modelul a continuat să fie produs până în anul 70. La sfârșitul anilor 40, berlina și roadster-ul Wayfarer erau în vânzare. 1964 - Este introdusă o mașină sport în ediție limitată pentru a sărbători cea de-a 50-a aniversare a companiei. 1966 marchează începutul erei Muscle Cars, cu legendarul Charger ca navă amiral a diviziei. Sub capota mașinii se afla celebrul motor în formă de V pentru 8 cilindri. La fel ca Corvette și Mustang, această mașină devine o legendă a puterii americane. 1966 - introducerea la nivel mondial a modelului Polara. A fost asamblat simultan la fabrici situate în mai multe țări. 1969 - a fost construită o altă mașină puternică pe baza Charger - Daytona. Inițial, modelul a fost folosit doar atunci când a fost organizată o cursă NASCAR. Sub capotă se află un motor, a cărui putere a ajuns la 375 de cai putere. Mașina s-a dovedit a fi în afara competiției, motiv pentru care conducerea competiției a decis să impună restricții asupra volumului de motoare utilizate. O nouă regulă a intrat în vigoare în 1971, conform căreia volumul motorului cu ardere internă nu trebuie să depășească cinci litri. 1970 - un nou tip de mașină a fost introdus șoferilor - seria Pony Cars. Modelul Challenger atrage în continuare privirile cunoscătorilor de clasici americani, mai ales dacă sub capotă există un motor Hemi. Această unitate în volum a ajuns la șapte litri și o putere de 425 de cai putere. 1971 - Situația din întreaga lume este schimbată de criza combustibilului. Din cauza lui, era mașinilor musculare s-a încheiat imediat ce a început. Odată cu aceasta, popularitatea mașinilor puternice de pasageri a scăzut, pe măsură ce șoferii au început să caute vehicule mai puțin vorace, ghidați mai mult de considerente practice decât estetice. 1978 - Gama de mașini și camioane este extinsă cu pick-up-uri spectaculoase. Ele au întruchipat caracteristicile mașinilor și camioanelor. Așadar, modelul Lil Red Express este în categoria celei mai rapide mașini de serie. Începutul producției pickupului Rampage cu tracțiune față. În același timp, modernizarea liniei de producție a fost aprobată pentru a crea un supercar, a cărui bază a fost preluată din conceptul Viper. 1989 - Salonul Auto de la Detroit le-a arătat fanilor extremelor pe drum un nou produs - Viper coupe. În același an, a început crearea monovolumului Caravan. 1992 - începerea vânzărilor uneia dintre cele mai așteptate mașini sport Viper. Stabilizarea rezervelor de ulei a permis producătorului auto să revină la motoarele de volum. Așadar, în această mașină s-au folosit unități cu un volum de opt litri, care puteau fi și amplificate. Dar chiar și în configurația din fabrică, mașina a dezvoltat 400 de cai putere, iar viteza maximă a fost de 302 kilometri pe oră. Cuplul din unitatea de putere a fost atât de mare încât nici măcar un Ferrari cu 12 cilindri nu a putut face față mașinii într-o secțiune dreaptă. 2006 - compania reînvie modelele iconice Charger și Challenger, precum și modelul crossover Caliber este prezentat șoferilor. 2008 - Compania anunță lansarea unei alte modificări a crossover-ului Journey, dar în ciuda performanțelor excelente, modelul nu primește aplauze speciale. Astăzi, marca Dodge este mai mult asociată cu mașinile sport puternice care ascund sub capotă incredibili 400-900 de cai putere sau cu camionete uriașe care se învecinează cu categoria camioane decât cu mașini practice. Dovadă în acest sens este o recenzie video a unuia dintre cele mai populare modele ale concernului: Întrebări și răspunsuri: Cine a creat Dodge? Doi frați, John și Horace Dodge. Compania a apărut în anul 1900. Inițial, compania a fost angajată în fabricarea de componente pentru mașini. Primul model a apărut în toamna anului 1914. Cine face Dodge Caliber? Aceasta este o marcă a unei mașini realizată într-o caroserie hatchback. Modelul a fost produs între 2006 și 2011. În acest moment, Chrysler plănuia să rezilieze contractul cu Daimler. Unde este adunat Dodge Caliber?