Ridicatoare hidraulice: ce sunt și de ce bat

Un motor cu ardere internă este cea mai complexă unitate a unei mașini, a cărei eficiență depinde de reglarea fină a fiecărui mecanism asociat. Un exemplu în acest sens este proiectarea mecanismului de distribuție a gazului. Deschide supapele de admisie și evacuare atunci când pistonul care se deplasează în cilindru finalizează cursa corespunzătoare.

Toată lumea știe că, în timpul funcționării motorului cu ardere internă, toate piesele sale se încălzesc. În același timp, produsele metalice se extind. Și când motorul funcționează, multe procese din acesta sunt efectuate în câteva fracțiuni de secundă. În acest caz, fiecare micron al golurilor joacă un rol. Dacă supapa se deschide puțin mai devreme sau mai târziu, acest lucru va afecta semnificativ eficiența unității de putere.

În acest scop, la motoarele vechi, au fost stabilite spații între butonul supapei și camera arborelui de distribuție. În motoarele moderne, acest proces este simplificat pe cât posibil. Pentru a fi precis, necesitatea acestui lucru a dispărut, deoarece inginerii au dezvoltat un detaliu precum un compensator hidraulic.

Ce poate un elevator hidraulic

Îmbinarea hidraulică de dilatare este instalată între robinetul supapei și camera arborelui cu came. Această parte reglează independent dimensiunea decalajului termic. După cum sugerează și numele, reglarea automată are loc datorită acțiunii hidraulice a uleiului asupra elementelor rostului de dilatare.

Dacă mai devreme această funcție era realizată de dispozitive mecanice care aveau nevoie în mod constant de reglare sau înlocuire, aceste elemente funcționează automat, facilitând viața proprietarului mașinii.

Un pic de istorie

La motoarele vechi, de exemplu, clasicele sovietice, nu existau articulații de dilatare hidraulice sau mecanice pentru spațiul termic. Din acest motiv, întreținerea de rutină a vehiculului a inclus ajustarea obligatorie a acestui parametru. Producătorii stabilesc adesea un interval de 10 mii de kilometri.

Când s-a efectuat această procedură, capacul supapei a fost îndepărtat și valoarea decalajului termic a fost ajustată cu o sondă și o cheie speciale. Nu fiecare proprietar ar putea efectua în mod independent această procedură și, dacă acest lucru nu a fost făcut, motorul a început să funcționeze zgomotos și să-și piardă proprietățile dinamice.

La astfel de motoare, supapele trebuiau schimbate la fiecare 40-50 de mii de rulări, ceea ce adăuga dureri de cap proprietarilor de astfel de mașini. Proiectarea trebuia îmbunătățită, astfel încât o mașină de spălat cu o anumită grosime a început să fie instalată între împingător și camă. Acum nu tija supapei în sine era uzată, ci această parte.

În ciuda acestui fapt, reglajul trebuia încă făcut, iar lucrările de reparații au fost reduse la o simplă înlocuire a șaibei. Unii producători folosesc în continuare piese similare în motoarele auto.

În ciuda îmbunătățirii semnificative a funcționării mecanismului de distribuție a gazului, întreținerea unității a trebuit să fie efectuată destul de des.

Rosturile de dilatare mecanice au fost înlocuite de un mecanism original care corecta golurile în mod automat. Sistemul îmbinărilor de dilatare hidraulice a crescut intervalul de lucrări de întreținere la motorul cu ardere internă de aproape trei ori, iar acum trebuie să vă uitați sub capacul supapei mult mai rar - nu mai mult de 120 de mii de kilometri.

Principiul de funcționare al compensatorului hidraulic

Compensatorul hidraulic are următorul dispozitiv:

• O carcasă metalică în care sunt instalate toate elementele mecanismului;
• Pereche de piston (pentru mai multe detalii despre principiul funcționării acestui element, citiți pe exemplul unei perechi de piston de pompă de combustibil de înaltă presiune), care este alimentat de presiunea uleiului;
• Bilă - servește drept supapă de reținere;
• Arc - Permite supapei pistonului să se deplaseze în poziție atunci când piesa este în repaus.

Compensatorul hidraulic funcționează în următoarele două moduri:

1. Camera arborelui cu came este îndepărtată de suprafața de lucru a compensatorului. Nu există presiune asupra arcului pistonului, așa că îl ridică astfel încât să fie apăsat pe came. Pistonul este umplut cu ulei. Presiunea fluidului este egală cu presiunea din sistemul de ungere a motorului;
2. Când camera se rotește spre supapă, acționează pistonul, coborând-o spre tija supapei. Viteza arcului este selectată astfel încât supapa din chiulasă să se deschidă în conformitate cu poziția camei cu efort minim. Pentru a crește presiunea pe tija supapei, se utilizează volumul de ulei în spațiul sub-piston.

Astfel, compensatorul hidraulic se „ajustează” nu numai la expansiunea termică a pieselor de distribuție, ci și la uzura camelor și a tijelor supapelor. O astfel de soluție originală exclude ajustarea frecventă a mecanismului pentru aceste modificări.

Pe scurt despre funcționarea compensatorului hidraulic este descris în acest videoclip:

Compensatoare hidraulice. Cum funcționează ridicatoarele hidraulice și de ce bat?

Locația ridicătorului hidraulic

Pentru a găsi un compensator hidraulic în motor, trebuie să înțelegeți caracteristicile de proiectare ale motorului. În unitățile de putere moderne standard, un cap este situat deasupra blocului cilindrului și este instalat un arbore cu came. Camele sale acţionează supapele de admisie şi evacuare.

Compensatoarele hidraulice, dacă sunt disponibile în această modificare a motorului, vor fi instalate doar între came și tija supapei. Compensatorul hidraulic menține un joc constant de la supapă la came, indiferent de temperatura (și, bineînțeles, expansiunea tijei supapei) a supapelor.

Care sunt tipurile și tipurile de compensatoare hidraulice

Principiul de funcționare a unuia dintre tipurile de compensatoare a fost descris mai sus. Inginerii fiecărei companii individuale de mașini pot folosi alte tipuri de elevatoare hidraulice:

• Împingător hidraulic așa cum este descris mai sus. Este instalat între camera arborelui cu came și tija supapei;
• Suport hidro;
• La motoarele vechi s-a folosit un suport hidraulic, care a fost instalat în brațele basculante sau în pârghiile împingătorilor supapelor;
• Împingătoare hidraulice cu role.

Majoritatea producătorilor de automobile încearcă să se îndepărteze de suporturile hidraulice, deoarece dispozitivul de împingere hidraulic este cât se poate de simplu. Deși un dispozitiv, cum ar fi un mecanism de distribuție a gazului, poate să nu permită utilizarea acestui tip de rosturi de dilatare. Fotografia de mai jos arată care locație a elevatorului hidraulic poate fi în funcție de tipul de sincronizare a motorului.

Pro și contra unei îmbinări de dilatare hidraulice

Elevatoarele hidraulice au multe avantaje. Acestea includ:

• Zgomot redus al motorului;
• Nu este nevoie să reglați jocurile termice și ale supapelor cauzate de uzura naturală;
• Fără întreținere;
• Oferă presiune constantă a tijei supapei către arborele cu came, ceea ce asigură o eficiență ridicată chiar și pentru un mecanism de distribuție a gazului puternic uzat;
• Caracteristici dinamice stabile ale vechiului motor.

Cu toate acestea, în ciuda abundenței de avantaje, tehnologia avansată are și câteva dezavantaje majore:

1. Compensatoarele hidraulice utilizează presiunea uleiului, iar găurile din ele sunt atât de mici încât grăsimea groasă pur și simplu nu va pătrunde fizic în interior, mai ales dacă sistemul nu a avut încă timp să se încălzească. Din acest motiv, uleiul de înaltă calitate trebuie turnat în motor - cel mai adesea sintetic. Dar un motor cu un kilometraj ridicat, dimpotrivă, are nevoie de un lubrifiant mai gros - inelele O sunt deja puțin uzate, astfel încât materialele sintetice nu sunt capabile să creeze o pană de ulei de înaltă calitate. Din această cauză, dinamica motorului scade;
2. Chiar dacă sunt folosite materiale sintetice, uleiul trebuie totuși schimbat mai des, deoarece în timp își pierde fluiditatea;
3. În caz de defecțiune, va trebui să cumpărați în mod ideal aceeași piesă și nu un analog mai ieftin (amplasarea compensatorului hidraulic nu permite utilizarea unui alt design decât cel furnizat de producător);
4. Deoarece defecțiunea are loc în etape ulterioare, reparația va fi mai costisitoare decât cu întreținerea planificată a motorului cu ardere internă;
5. Uneori, datorită lubrifierii de calitate slabă, pistonul se poate înfunda, ceea ce va duce la o funcționare incorectă a mecanismului.

Cel mai mare dezavantaj este exactitatea calității uleiului. Dacă un automobilist ignoră cerințele pentru acest parametru, foarte curând va trebui să se achiziționeze pentru achiziționarea de noi îmbinări de dilatare. În cazul motoarelor care au dezvoltat o resursă îndelungată, analogii mecanici vor fi o alternativă bună - previn uzura supapelor și în același timp reglează decalajul termic.

Cum se aleg lifturi hidraulice

Dacă cureaua de distribuție a motorului este echipată cu ridicatoare hidraulice, atunci nu merită să cumpărați piese noi sau nu - cumpărați cu siguranță. În caz contrar, distribuția fazelor în unitatea de putere nu va funcționa corect - camera nu va putea deschide supapa la timp, iar motorul își va pierde eficiența.

Dacă nu se știe ce modele sunt instalate în motor, atunci căutarea elevatoarelor hidraulice se efectuează prin codul VIN al vehiculului sau prin modelul de motor din catalog. Merită luat în considerare faptul că unii vânzători numesc orice articulații de dilatare împingători. Când selectați o piesă, puteți indica, de asemenea, vânzătorului tipul de sincronizare a supapei (SOHC sau DOHC - citiți despre diferența dintre astfel de modificări aici).

Atunci când alegeți un buget sau un compensator original, ar trebui să acordați atenție și caracteristicilor sale tehnice - greutate, viteză de arc, etc. (dacă sunt listate în catalog). Dacă supapele au o cursă mică, atunci pot fi instalate rosturi de dilatare ușoare.

Ce ridicatoare hidraulice sunt mai bune

Atunci când alegeți această parte, trebuie să vă amintiți: un analog bugetar necesită adesea înlocuire. Dar chiar și printre așa-numitele piese de schimb originale, apare un fals. Pentru a nu risipi bani cu produse de calitate scăzută, acordați atenție producătorilor care s-au dovedit pe piața pieselor auto.

De asemenea, rețineți că producătorii auto nu fabrică articulații de dilatare hidraulice. Folosesc serviciile companiilor individuale, deci această parte nu există de la producător - sunt achiziționate de la companii independente și vândute ca originalul, dar la un preț mai mare.

Puteți opri alegerea dvs. la următorii producători:

• Producătorul german INA. Compensatoarele hidraulice sunt de o calitate excelentă și aproape niciodată nu cedează înainte de program;
• O altă companie germană Febi, dar calitatea produselor lor este ușor mai mică decât cea a reprezentantului anterior. Țara de fabricație este indicată pe ambalajul piesei - ar trebui să fiți atenți la acest lucru, deoarece fabricile chineze nu fabrică întotdeauna produse premium;
• SWAG este o companie ale cărei servicii sunt utilizate de producătorii din grupul VAG (despre care mărcile de mașini sunt incluse în preocupare, spus ceva mai devreme). Părți ale acestei companii se încadrează în categoria bugetului, însă contrafacerea este mult mai frecventă;
• Mai jos în clasament sunt ridicatoarele hidraulice AE sau Ajusa fabricate în Spania. Consecința costului relativ scăzut este o resursă de lucru mică (aproximativ 10 de kilometri). Un alt dezavantaj îl reprezintă cerințele ridicate privind calitatea uleiului.

Diagnosticarea și înlocuirea ascensoarelor hidraulice

Defecțiunea ridicatoarelor hidraulice este diagnosticată prin lovirea lor. Un fonendoscop este utilizat pentru a vă asigura că sunetul caracteristic provine de la compensatoare.

Dacă se constată o defecțiune a ascensoarelor hidraulice, acestea sunt demontate cu un magnet, dar acest lucru este în cazul unui mecanism de distribuție curat și reparabil. Se întâmplă ca piesa să se lipească în scaun, motiv pentru care demontarea trebuie făcută cu un extragător special.

Există mai multe moduri de a verifica performanța ridicatorului hidraulic. În primul rând, se efectuează o examinare externă a piesei pentru a găsi defecte. Suprafața de lucru a elementului va fi vizibilă cu ochiul liber. În al doilea rând, există rosturi de dilatare pliabile. În acest caz, puteți inspecta componentele interne pentru a determina gradul de uzură.

O altă metodă de diagnostic - uleiul este turnat în rostul de dilatare demontat. O parte de lucru nu poate fi strânsă cu degetele. În caz contrar, ar trebui înlocuit.

De ce bat ridicatoarele hidraulice

Zgomotul ascensoarelor hidraulice poate fi observat chiar și la mașinile noi, deci acest lucru nu este întotdeauna un simptom al unui fel de avarie. Acest efect poate fi observat atât la un motor cu ardere internă neîncălzit, cât și la o unitate de putere care a atins deja temperatura de funcționare. Indiferent de ce se întâmplă acest lucru, acest zgomot nu trebuie în niciun caz ignorat, deoarece această defecțiune va afecta cu siguranță performanța mecanismului de distribuție a gazului.

Luați în considerare cauzele obișnuite ale lovirii lifturilor hidraulice în diferite stări ale motorului.

Motivele lovirii compensatorului hidraulic "fierbinte" (când motorul este încălzit):

Acest efect într-un motor fierbinte apare din cauza:

1. Ulei de motor de calitate slabă sau nu a fost schimbat de mult;
2. Filtru de ulei murdar - datorită acestuia, uleiul nu ajunge la ridicatoarele hidraulice sub presiunea necesară;
3. O pompă de ulei eșuată (sau performanța sa a scăzut, datorită căreia creează o presiune insuficientă în sistemul de lubrifiere a motorului);
4. Pistoane uzate și manșoane de compensare hidraulice, ceea ce duce la scurgeri de ulei (în acest caz, piesele sunt schimbate);
5. Spargerea ascensoarelor hidraulice.

Motivele lovirii compensatorului hidraulic „rece” (când motorul nu este încălzit):

Lovirea ridicatoarelor hidraulice poate fi, de asemenea, doar pe o unitate de alimentare neîncălzită și, pe măsură ce se încălzește, acest sunet dispare. Iată motivele pentru aceasta:

1. Canalele ascensoarelor hidraulice sunt murdare. Deoarece uleiul rece este mai vâscos în comparație cu un lubrifiant deja încălzit, este extrem de dificil să treacă prin blocajul din canal, dar pe măsură ce se încălzește, uleiul devine lichid și este mai ușor de presat;
2. Ulei selectat incorect. De obicei, șoferii fără experiență se confruntă cu această problemă. Dacă este selectat un lubrifiant mai gros, atunci ridicatoarele hidraulice vor bate;
3. Supapa hidraulică de ridicare nu menține presiunea, motiv pentru care atunci când motorul se oprește, uleiul intră în rezervor.

Dacă lovirea ridicatoarelor hidraulice apare atunci când motorul crește la turație crescută, atunci iată posibilele motive pentru aceasta:

1. Nivelul de ulei din carter depășește nivelul maxim, ceea ce determină spumarea acestuia;
2. Nivelul de ulei din carter este prea mic, ceea ce face ca pompa de ulei să aspire aer;
3. Receptorul de ulei este deteriorat din cauza impactului paletului asupra unui obstacol pe șosea (din acest motiv, șoferii experimentați recomandă instalarea unei mașini de protecție a paletului, care este discutată în detaliu într-un articol separat).

Dacă apare o lovitură la una sau mai multe supape, indiferent de viteza arborelui cotit, acest lucru se poate datora faptului că spațiul dintre tachetă și came (amplasat pe arborele cu came) a crescut. Pentru a elimina această defecțiune, chiulasa este îndepărtată, iar camele sunt stabilite alternativ pe verticală (partea subțire a „picăturii” ar trebui să fie în partea de sus) și se verifică dacă există un decalaj între împingător și came.

De asemenea, se verifică cursa împingătorului hidraulic (elementul care se verifică este presat cu o pană de lemn). Dacă unul dintre ridicatoarele hidraulice funcționează vizibil mai liber decât celelalte, atunci acesta trebuie înlocuit sau demontat și elementele sale curățate.

Pentru a elimina sunetul de lovire al rosturilor de dilatare recent înlocuite, va fi necesară spălarea canalelor subțiri din sistemul de lubrifiere. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza instrumente speciale, de exemplu, Liqui Moly Hydro Stossel Additiv. Se adaugă la sistemul de lubrifiere al unei mașini după ce motorul s-a încălzit. Efectul remediului vine după 500 de kilometri.

Astfel de aditivi nu trebuie utilizați imediat sau ca măsură preventivă, deoarece substanța poate crește grosimea uleiului, ceea ce poate afecta negativ ungerea întregului motor.

Dacă sistemul de lubrifiere este puternic contaminat, înainte de a instala noi rosturi de dilatare, acesta trebuie spălat cu un ulei special. În cazuri rare, va fi necesară demontarea unității de putere. Din acest motiv, nu neglijați reglementările pentru înlocuirea lubrifiantului motorului cu ardere internă. Citiți mai multe despre acest lucru într-o altă recenzie.

Cum să prelungiți durata de viață a ascensoarelor hidraulice

Practic, durata de viață a ascensoarelor hidraulice nu depinde de viteza vehiculului, de viteza arborelui cotit sau de acțiunile conducătorului auto. Singurul lucru care poate prelungi semnificativ durata de viață a ascensoarelor hidraulice este utilizarea uleiului de motor recomandat de producător. Pentru detalii despre cum să alegeți lubrifiantul potrivit pentru o mașină care funcționează într-o regiune climatică specială, citiți aici.

Fiecare automobilist trebuie să monitorizeze cu atenție înlocuirea la timp a lubrifianților motorului. Unii pasionați de mașini cred că este suficient doar adăugarea de ulei proaspăt și se va reînnoi în timp. Cu această abordare, ridicatoarele hidraulice vor bate mult mai devreme decât indică producătorul.

Performanța compensatorului hidraulic este redusă datorită faptului că supapa sa este înfundată. Acest lucru se datorează calității slabe a uleiului (pot exista particule străine în el). Din acest motiv, cel mai bine este să schimbați uleiul mai degrabă decât să completați dacă nivelul scade constant.

Cât de des se schimbă dispozitivele de ridicare a supapelor hidraulice?

Este extrem de rar să reparați sau să schimbați ridicatoarele hidraulice. Aceste piese se află în mecanismul de distribuție a gazului, iar înlocuirea sau întreținerea frecventă ar fi destul de problematică. Producătorul s-a gândit la aceste detalii, astfel încât, cu o întreținere corectă programată a unității de putere, nu a fost nevoie să urcați la ridicatoarele hidraulice.

Durata de viață a pieselor este indicată de producător. Practic, se află în intervalul 200-300 de mii de kilometri. Dar acest lucru se întâmplă numai dacă șoferul efectuează în timp util întreținerea necesară mașinii.

Cum să spălați singur liftul hidraulic

Chiar și un automobilist novice se poate ocupa de această treabă. Principalul lucru este să adere la o anumită secvență. Dar nu ar trebui să faceți acest lucru singur dacă aparatul este încă în garanție.

În primul rând, trebuie să vă asigurați că este cu adevărat nevoie să spălați rosturile de dilatare. Dacă defecțiunile motorului sunt legate de acest lucru, atunci înainte de a efectua procedura, este necesar să lăsați mașina să stea cel puțin o zi, astfel încât uleiul să curgă complet în tigaie. Pentru spălarea compensatoarelor hidraulice sunt necesare trei recipiente de cinci litri (volumul lor depinde de mărimea pieselor care se spală). Sunt umplute cu 92 benzină, kerosen sau motorină.

Apoi, capacul chiulasei este îndepărtat, iar axele pe care sunt fixate brațele oscilante sunt demontate. În diferite modele de mașini, ridicatoarele hidraulice sunt îndepărtate în felul lor, deci trebuie să clarificați cum să faceți acest lucru corect într-un anumit caz.

Următorul pas este să verificați performanțele ascensoarelor hidraulice. Piesa eșuată trebuie înlocuită cu una nouă. Dacă apăsați pe partea cu o pană de lemn și are prea mult joc liber, atunci cel mai probabil elementul trebuie înlocuit.

Clătirea în sine se efectuează în următoarea succesiune:

• Osiile pe care sunt fixate brațele oscilante sunt îndepărtate;
• Puteți utiliza un magnet pentru a îndepărta îmbinarea de dilatare. La demontare, este important să nu se deterioreze nici piesa, nici locul de instalare;
• Fiecare detaliu este coborât în ​​curățător;
• Pentru curățare, trebuie să îndepărtați ușor compensatorul hidraulic din lichid și să împingeți pistonul (trebuie mai întâi să strângeți bila de supapă pentru a nu funcționa) până când are o cursă mai mult sau mai puțin liberă;
• Aceeași procedură este efectuată în al doilea și al treilea container.

Piesele motorului sunt asamblate în ordine inversă, dar ridicatoarele hidraulice spălate trebuie să fie uscate. Odată asamblat, unitatea de alimentare va porni și rula la ralanti timp de câteva minute pentru a permite uleiului de motor să circule corespunzător în tot sistemul.

Procedura de instalare a ridicatoarelor hidraulice

Secvența de instalare a ascensoarelor hidraulice depinde de modelul mașinii, deoarece compartimentul motorului poate fi organizat în felul său. Dar în multe mașini, această schemă este după cum urmează:

1. Demontarea tuturor echipamentelor situate deasupra capacului supapei se efectuează, deoarece va trebui deșurubat și îndepărtat fără a deteriora alte elemente (de exemplu, sistemul de alimentare cu combustibil sau aprinderea);
2. De asemenea, filtrul de aer este îndepărtat, deoarece va împiedica și demontarea capacului;
3. Cablul clapetei de accelerație este deconectat și capacul supapei este deșurubat;
4. Mașina de spălat montată pe pinionul arborelui cu came este evazată;
5. Asteriscul este așezat într-o astfel de poziție încât semnele să coincidă;
6. Piulița pinionului este deșurubată, iar această parte este fixată cu un fir;
7. Suportul patului arborelui cu came este demontat. Este îndepărtat și, odată cu acesta, arborele cu came;
8. Balansierele sunt demontate (este important să ne amintim succesiunea instalării lor, de aceea este mai bine să le punem imediat într-o astfel de ordine, astfel încât să fie amintită poziția fiecăruia dintre ele);
9. Camele sunt deșurubate, după care manșoanele șuruburilor de reglare sunt îndepărtate cu atenție;
10. Dacă este necesar, suprafața de la prizele flanșei supapei este frecată pentru a asigura etanșeitatea maximă;
11. Șaibele de susținere a chiulasei sunt presate cu ajutorul unui instrument special (desicant);
12. Brațele basculante sunt îndepărtate;
13. Compensatorul hidraulic se schimbă.

Întreaga structură este asamblată în ordine inversă. După înlocuirea ridicatoarelor hidraulice, este imperativ să instalați un nou capac de supapă și să fixați știfturile cu o cheie dinamometrică. Iată un scurt videoclip despre cum se desfășoară corect acest lucru:

înlocuirea lifturilor hidraulice fără a scoate capul fără unelte speciale cadet, vectra, lanos, nexia

Video ridicatoare hidraulice

În concluzie, urmăriți o recenzie video despre cum să eliminați loviturile de dilatare hidraulice:

CE SE DACĂ ridicatoarele hidraulice bat în motor. Cum se remediază! Ciocănitori

Întrebări și răspunsuri:

Pentru ce sunt ridicatoarele hidraulice? Ridicatoarele hidraulice sunt elemente mici care vă permit să reglați automat jocurile supapelor din mecanismul de distribuție a gazului. Aceste dispozitive funcționează datorită presiunii uleiului din sistemul de ungere a motorului. Datorită acestui fapt, caracteristicile dinamice ale mașinii sunt îmbunătățite și consumul de combustibil este redus.

Unde sunt amplasate ridicatoarele hidraulice? Compensatorul hidraulic este instalat între tija supapei și camera arborelui cu came. Forma și dimensiunile acestora depind de tipul mecanismului de distribuție a gazului și de dimensiunea supapelor.

De ce este periculoasă lovirea ascensoarelor hidraulice? Defecțiunile la ridicatoarele hidraulice vor afecta în primul rând consumul de combustibil și dinamica vehiculului. Motivul este că momentul formării scânteii sau alimentării cu combustibil nu corespunde poziției pistonului pentru arderea ideală a BTC. Dacă nu acordați atenție loviturilor, atunci la început nu vor exista probleme cu motorul. Ulterior, zgomotul motorului cu ardere internă va crește, vor apărea vibrații (furnizarea și arderea prematură a unui amestec de aer și combustibil). În timpul funcționării, ridicatoarele hidraulice defecte pot cauza uzura trenului de supape.