Opel

Cuprins FondatorEmblemăIstoria mașinilor Opel Adam Opel AG este o companie germană de producție de mașini. Sediul central este situat în Rüsselsheim. O parte din preocuparea General Motors. Ocupația principală constă în producția de mașini și monovolume. Istoria Opel datează de aproape două secole, când inventatorul german Adam Opel a fondat o companie de mașini de cusut în 1863. Spectrul a fost apoi mutat la producția de biciclete, ceea ce i-a adus proprietarului titlul de cel mai mare producător de biciclete din lume. După moartea lui Opel, afacerile companiei au fost continuate de cei cinci fii ai săi. Familia Opel a luat foc cu ideea de a schimba vectorul de producție la fabricarea de mașini. Și în 1899, a fost inventată prima mașină Opel, asamblată pe baza unei licențe. Era un fel de vagon autopropulsat proiectat de Lutzman. Proiectul mașinii lansate nu i-a mulțumit prea mult pe creatori și în curând au abandonat utilizarea acestui design. Următorul pas a fost semnarea unui acord cu Darracq în anul următor, care a creat un alt model care i-a condus la primul lor succes. Mașinile ulterioare au luat parte la curse și au câștigat premii, ceea ce a contribuit la succesul înfloritor al companiei și la dezvoltarea rapidă în viitor. În timpul primului război mondial, vectorul de producție și-a schimbat direcția în principal spre dezvoltarea camioanelor militare. Producția a necesitat lansarea de modele noi, mai inovatoare. Pentru a face acest lucru, au folosit experiența americană în industria auto pentru a inventa. Și, ca urmare, echipamentul a fost complet actualizat la unul suficient de de înaltă calitate, iar modelele vechi au fost scoase din producție. În 1928, a fost semnat un acord cu General Motors, care acum Opel este subsidiara sa. Productia a fost mult extinsa. Povara celui de-al Doilea Război Mondial a forțat compania să-și suspende planurile și să se concentreze pe producția de echipamente militare. Războiul a distrus aproape complet fabricile companiei, iar toată documentația cu echipamente a ajuns la autoritățile URSS. Compania a suferit un colaps complet ruinat. De-a lungul timpului, fabricile nu au fost complet restaurate și s-a stabilit producția. Primul model postbelic a fost un camion, de-a lungul timpului mai târziu - producția de mașini și dezvoltarea proiectelor de dinainte de război. Abia după anii 50 s-a înregistrat o îmbunătățire vizibilă a afacerilor, deoarece fabrica principală din Rüsselsheim a fost restaurată într-o măsură semnificativă. La 100 de ani de existență a companiei, în 1962 a fost înființată o nouă fabrică de producție la Bochum. Începe producția de masă de automobile. Astăzi, Opel este cea mai mare divizie a General Motors. Iar mașinile produse sunt renumite în întreaga lume pentru calitatea, fiabilitatea și inovația lor. O gamă largă oferă modele de bugete diferite. Fondatorul Opel Adam s-a născut în mai 1837 la Rüsselsheim într-o familie de fermieri. Din copilărie a fost interesat de mecanică. A fost educat ca fierar. În 1862 a creat o mașină de cusut, iar în anul următor a deschis o fabrică de mașini de cusut în Rüsselsheim. A extins în continuare producția la biciclete și a continuat dezvoltarea ulterioară. A devenit cel mai mare producător de biciclete din lume. După moartea lui Opel, fabrica a trecut în mâinile familiei Opel. Cei cinci fii ai Opel au fost implicați activ în producție până la nașterea producției primelor mașini ale acestei companii de familie. Adam Opel a murit în toamna anului 1895 la Rüsselsheim. Emblemă Dacă vă aprofundați în istorie, emblema Opel s-a schimbat de foarte multe ori. Prima emblemă a fost o insignă cu două majuscule ale creatorului: litera aurie „A” se încadrează în litera roșie „O”. Ea a apărut încă de la începutul creării unei companii de mașini de cusut de către Opel. Post după schimbări masive de-a lungul anilor, chiar și în 1964, a fost dezvoltat designul grafic al fulgerului, care este acum logo-ul companiei. Emblema în sine constă dintr-un cerc argintiu în interiorul căruia există un fulger orizontal din aceeași schemă de culori. Fulgerul în sine este un simbol al vitezei. Acest simbol este folosit în onoarea modelului Opel Blitz lansat. Istoria mașinilor Opel Primul model echipat cu o unitate de putere cu 2 cilindri (după modelul nereușit din 1899) a debutat în 1902. În 1905, începe producția unei clase superioare, un astfel de model a fost de 30/40 PS cu o deplasare de 6.9. În 1913, camionul Opel Laubfrosh a fost creat în verde strălucitor. Cert este că în acel moment toate modelele lansate erau verzi. Acest model a fost poreclit popular „Broasca”. Modelul 8/25 a fost produs cu un motor de 2 litri. Modelul Regent a apărut pe piață în 1928 și a fost produs în două stiluri de caroserie - un coupe și un sedan. A fost prima mașină de lux cerută de guvern. Echipat cu un motor cu opt cilindri, putea atinge viteze de până la 130 km/h, ceea ce era considerat la acea vreme o viteză destul de mare. Mașina sport RAK A a fost lansată în 1928. Mașina avea caracteristici tehnice înalte, iar modelul îmbunătățit era echipat cu un motor și mai puternic, capabil să atingă viteze de până la 220 km/h. În 1930, camionul militar Opel Blitz a ieșit în mai multe generații, diferind în ceea ce privește construcția și designul. În 1936, a debutat Olympia, care a fost considerată prima mașină de serie cu caroserie monococă, iar detalierea unității de putere a fost calculată până la cel mai mic detaliu. Și în 1951 a apărut un model modernizat cu date externe noi. A fost echipat cu o nouă grilă mare și au existat și modificări la bara de protecție. Seria Kadett din 1937 a existat în producție de peste o jumătate de secol. Admiral a fost introdus ca o mașină de lux în 1937. Un model mai solid a fost Kapitan lansat din 1938. Cu fiecare versiune îmbunătățită, soliditatea mașinilor a crescut și ea. Ambele modele aveau un motor cu șase cilindri. O nouă versiune a modelului Kadett B a debutat în 1965 cu o caroserie cu două și patru uși și mai multă putere în conformitate cu predecesorii săi. Un Diplomat V8 din 1965 era propulsat de un motor V8 de la Chevrolet. Tot anul acesta a fost prezentat un prototip de mașină sport GT cu caroserie coupe. Generația Kadett D din 1979 era semnificativ diferită ca mărime față de modelul C. Era echipat și cu tracțiune față. Modelul a fost produs în trei variante ale mărimii motorului. Anii 80 se caracterizează prin lansarea noilor Corsa A, Cabrio și Omega de dimensiuni mici, cu date tehnice destul de bune, iar modelele vechi au fost și ele modernizate. A fost lansat și modelul Arsona, similar ca design cu Kadett, cu tracțiune spate. Kadett E reproiectat a câștigat Mașina europeană a anului în 1984, datorită performanțelor sale excelente. Sfârșitul anilor 80 este caracterizat de lansarea lui Vectra A, care a înlocuit-o pe Ascona. Au existat două variante ale caroseriei - hatchback și sedan. Opel Calibra a debutat la începutul anilor '90. Având o caroserie coupe, a fost echipat cu o unitate de putere de la Vectra, iar șasiul acestui model a servit și ca bază pentru creație. Primul SUV al companiei a fost Frontera din 1991. Caracteristicile externe l-au făcut foarte puternic, dar sub capotă nu a fost nimic surprinzător. Un model Frontera mai gândit tehnic a devenit ceva mai târziu, care avea sub capotă un turbodiesel. Apoi au mai fost câteva generații de modernizare a SUV-urilor. Puternica mașină sport Tigra a debutat în 1994. Designul original și datele tehnice ridicate au adus cerere pentru mașină. Primul microbuz Opel Sintra a fost produs în 1996.