Bara de protecție auto. La ce servește și cum să alegi

Sistemul de siguranță pasivă al oricărei mașini include mai multe elemente. Unele dintre ele au apărut aproape imediat după începerea producției primelor mașini. Luați în considerare unul dintre ele - o bara de protecție auto.

Chiar și cei mai neprofesioniști șoferi nu au întrebări cu privire la locul unde se află bara de protecție a mașinii. Să ne gândim de ce este necesar, precum și câteva dintre funcțiile sale suplimentare.

Ce este bara de protecție pentru mașină

Înainte de a ne familiariza cu funcțiile suplimentare ale acestor elemente ale corpului, să înțelegem ce este o bara de protecție. Aceasta este o parte articulată sau încorporată a caroseriei mașinii, care se află întotdeauna în partea din față și din spate a vehiculului. Cel mai adesea acesta este punctul cel mai extrem al mașinii, atât în ​​față, cât și în spate.

În funcție de ideea de design a producătorului auto, bara de protecție din mașină poate fi integrată în caroserie, formând vizual un singur întreg cu întreaga mașină. În unele cazuri, așa cum se vede în fotografie, acest element poate fi un accesoriu frumos care conferă mașinii originalitate.

Scop principal

Mulți șoferi și pietoni consideră din greșeală că barele de protecție din mașini sunt necesare doar ca element decorativ. Din acest motiv, unii dintre proprietarii de mașini elimină elementele „decorative” proeminente ca „reglare” inițială.

De fapt, proprietățile decorative ale acestui element joacă un rol secundar. În primul rând, aceasta este o piesă concepută pentru siguranța pietonilor. În plus, structurile articulate rigide împiedică deteriorarea părților importante situate în partea din față a compartimentului motorului, precum și a părților de susținere ale corpului. Este mult mai ieftin să înlocuiți acest element decât să îndreptați o mașină distorsionată într-un accident minor.

Bara de protecție modernă este un element rezistent care acționează ca un amortizor într-o coliziune. Deși cel mai adesea izbucnește și poate zbura în bucăți mici, este conceput pentru a stinge o porțiune semnificativă din energia cinetică generată în timpul coliziunii.

Istoria apariției barei de protecție

Pentru prima dată, în designul modelelor Ford a apărut o bară de protecție pe o mașină. Multe surse indică anul 1930 ca fiind anul apariției barei de protecție a automobilului. Inițial, a fost doar o grindă metalică în formă de U care a fost sudată în față sub capotă.

Acest element structural poate fi văzut pe modelul A Deluxe Delivery, care a fost produs între 1930 și 1931. La mașinile clasice, designul traversei barei de protecție s-a schimbat doar puțin. Barele de protecție moderne fac parte vizual din caroserie în favoarea designului și a aerodinamicii.

În ciuda beneficiilor lor evidente, barele de protecție nu au fost considerate necesare de ceva timp. Astfel, aceste elemente tampon au fost cele mai populare în America și Europa. Din 1970, această piesă a fost inclusă în lista echipamentelor obligatorii ale vehiculului. Bara de protecție sporește siguranța și confortul la transportul de pasageri sau mărfuri.

Când barele de protecție ale mașinilor au devenit parte integrantă a designului, a apărut conceptul de „viteză de impact sigură”. Acesta este un parametru al vitezei unei mașini la care, într-o coliziune, bara de protecție absoarbe complet toată energia și, în același timp, previne deteriorarea vehiculului în sine.

Inițial, această cifră a fost stabilită la limita de patru kilometri pe oră (sau trei mile pe oră). Puțin mai târziu, acest parametru a fost crescut la 8 km/h. Astăzi, un vehicul fără bară de protecție nu poate fi operat (cel puțin bara de protecție trebuie să fie pe spatele mașinii).

Funcționalitatea barelor de protecție moderne

În plus față de siguranța externă pasivă menționată mai sus, barele de protecție moderne pentru mașină au și funcții suplimentare, motiv pentru care unele modele se numesc Front-End. Iată caracteristicile pe care le poate avea o modificare a acestui element:

1. Protejați pietonii de vătămări grave în caz de coliziune accidentală. Pentru aceasta, producătorii selectează rigiditatea optimă, formează și le echipează cu elemente suplimentare, de exemplu, perne cauciucate.
2. Siguranță după o coliziune minoră. Cele mai multe dintre vechile modificări ale barelor de protecție din metal, ca urmare a coliziunii cu un obstacol ascuțit (de exemplu, un stâlp vertical), se deformează, dobândind o formă periculoasă (în unele cazuri, marginile lor rămân în față, ceea ce face mașina mai periculoasă pentru pietoni).
3. Piesele moderne sunt fabricate ținând cont de caracteristicile aerodinamice ale mașinii. În multe cazuri, marginile sunt pliate înapoi pentru a crește forța de forță. Modificările mai scumpe sunt echipate cu prize de aer care asigură un volum mai mare de aer care intră în compartimentul motorului pentru a răci unitățile.
4. Senzorii Parktronic pot fi montați în bara de protecție (pentru mai multe detalii despre dispozitiv, consultați separat), precum și o cameră cu vedere din spate.
5. În plus, luminile de ceață sunt instalate în bara de protecție (acestea ar trebui să fie amplasate cât mai aproape de sol) și alte echipamente de iluminat.

Cum se verifică calitatea barei de protecție

Deoarece bara de protecție este un element important al siguranței mașinii, înainte ca fiecare modificare să fie pusă în vânzare, designul său trece o serie de teste, în funcție de rezultatele cărora se determină calitatea formei și dacă materialele specifice sunt adecvate.

Există mai multe teste prin care se determină dacă o piesă poate fi pusă pe o mașină sau nu:

1. Elementul fixat pe suport este lovit cu o structură grea (pendul) cu o anumită forță. Masa structurii în mișcare corespunde cu masa mașinii intenționate. În acest caz, forța impactului trebuie să corespundă impactului dacă mașina se deplasa cu o viteză de 4 km / h.
2. Rezistența barei de protecție este, de asemenea, testată direct pe vehiculul de testare. Mașina se prăbușește într-un obstacol fix fix cu aceeași viteză.

Această verificare se efectuează atât cu bare de protecție față, cât și cu cele din spate. O piesă este considerată sigură dacă nu este deformată sau ruptă ca urmare a impactului. Acest test este realizat de companii europene.

În ceea ce privește standardele americane, testul are loc în condiții mai stricte. Astfel, masa pendulului nu se schimbă (este identică cu greutatea mașinii testate), dar viteza sa este de două ori mai mare și se ridică la 8 km / h. Din acest motiv, la modelele de mașini europene, barele de protecție arată estetic, iar omologul american este mai masiv.

Caracteristici de design

Din păcate, multe bare de protecție moderne și-au pierdut scopul inițial. Deci, în vehiculele ușoare, elementul de siguranță pasivă externă s-a transformat într-o bandă decorativă de metal, care se deformează la cel mai mic impact asupra obiectelor străine.

În cazul camioanelor, se observă extrema opusă. La mulți, producătorul instalează un fascicul puternic, care nu este practic deteriorat nici măcar cu impactul puternic al unui autoturism, din cauza căruia se transformă într-o decapotabilă în câteva secunde.

Multe modele de bare de protecție au următoarele elemente:

• Parte principală. Cel mai adesea, structura este deja vopsită în culoarea unei anumite mașini. Există modele pe care se aplică doar un grund. Automobilistul trebuie să picteze în mod independent piesa în culoarea caroseriei mașinii.
• Grila falsa a radiatorului. Nu a fost găsit în toate modificările. Deși acest element are doar o funcție estetică, atunci când este lovit în timpul mișcării (de exemplu, o pasăre sau o piatră) amortizează puțin energia, astfel încât radiatorul în sine nu suferă atât de mult.
• În unele modificări, designul are o grilă inferioară, care este proiectată pentru a direcționa fluxul de aer în compartimentul motorului.
• Pentru a atenua impactul mașinii asupra unui obstacol solid, există o garnitură sau un tampon superior pe partea superioară a barei de protecție. Practic, nu se distinge de partea principală a structurii.
• Majoritatea modelelor de mașini moderne au bare de protecție cu bandă de fund din plastic elastic. Este vopsit în negru. Scopul acestui element este de a avertiza șoferul că s-a apropiat de un obstacol ridicat care poate deteriora partea inferioară a mașinii sau partea inferioară a motorului.
• În interior, toate barele de protecție au un atașament corespunzător.
• O gaură specială este făcută în bara de protecție din partea cârligului de remorcare. Unele vehicule nu au acest element, deoarece ochiul de remorcare este situat sub bara de protecție.
• Mulți producători auto permit diverse elemente decorative pe bare de protecție. Acestea pot fi tampoane cauciucate care împiedică zgârierea cu un ușor contact cu un obstacol vertical sau mulaje cromate.

Spre deosebire de modificările utilizate la mașinile din epoca anilor 1960, barele de protecție moderne sunt integrate în caroserie, oferindu-i o completitudine logică.

Pentru a vă asigura că bara de protecție asigură o protecție adecvată pentru interiorul compartimentului motor, interiorul este întărit cu metal. Multe modele față și spate au elemente aerodinamice.

Tipuri de bare de protecție

Indiferent de designul barei de protecție, acest element oferă o siguranță adecvată. Dacă vorbim despre proprietăți aerodinamice, atunci în mașinile sport se folosesc bare de protecție speciale, al căror design prevede canale de aer pentru răcirea frânelor și o aripă, care crește forța de apăsare în partea din față a mașinii. Acest lucru se aplică barelor de protecție standard.

Dacă este instalată o parte dintr-o formă nestandard (în cadrul reglajului vizual), atunci unele bare de protecție reprezintă un pericol pentru pietoni - în cazul unei coliziuni, marginile ascuțite ale unui astfel de tampon cresc probabilitatea ca victima să sufere daune mai grave. .

Pe lângă diferența de formă, barele de protecție diferă unele de altele prin materialul din care sunt fabricate. O mașină modernă poate fi echipată cu o bară de protecție din:

• Butadienă acrilonitril stiren și aliajele sale polimerice (ABS/PC);
• Policarbonat (RS);
• Polibutilenă tereflora (RVT);
• Polipropilenă simplă sau etilendienică (PP / EPDM);
• Poliuretan (PUR);
• nailon sau poliamidă (PA);
• Policlorură de vinil (PVC sau PVC);
• Fibră de sticlă sau plastic termorigid (GRP/SMC);
• Polietilenă (PE).

Dacă alegeți o bară de protecție non-standard, atunci în primul rând trebuie să acordați preferință opțiunilor mai sigure, și nu doar celor mai frumoase. Datorită utilizării materialelor moderne, producătorii de bare de protecție sunt capabili să creeze diferite forme de elemente de bara de protecție în loc de omologii standard. Designul noii bare de protecție poate avea multe sloturi diferite, care nu numai că îmbunătățesc aerodinamica, ci pot oferi și răcire suplimentară pentru motor sau sistemul de frânare.

Desigur, utilizarea unor materiale polimerice duce la faptul că bara de protecție devine mai delicată, motiv pentru care trebuie și protejată (de exemplu, pentru un SUV modern, este planificată instalarea unui kenguryatnik). Pe autoturisme, senzori de parcare (senzori de parcare) sunt adesea instalați în acest scop și, pentru ca, în cazul în care loviți accidental de bordură, nu trebuie să cumpărați o bară de protecție nouă, multe modele moderne au o fustă de cauciuc înlocuibilă dedesubt.

Mai multe despre materialele barei de protecție integrate

Principalul material din care sunt fabricate bare de protecție integrate este termoplastic sau fibră de sticlă. Uneori există modele dintr-un polimer diferit. Materialul afectează cât costă bara de protecție.

În mod implicit, aceste modificări se numesc plastic. Principalele lor avantaje sunt ușurința, rezistența la temperaturi ridicate și designul frumos. Dezavantajele barei de protecție integrate includ reparații costisitoare și fragilitate. Astfel de modificări sunt instalate în principal pe autoturisme, crossover-uri și SUV-uri ieftine.

În ceea ce privește SUV-urile cu drepturi depline, acestea sunt adesea echipate cu bare de protecție metalice. Motivul pentru aceasta este că astfel de vehicule sunt adesea folosite pentru a călători pe teren accidentat și pot lovi grav un copac sau alt obstacol.

Puteți afla din ce material este făcută această piesă sau acea parte din marcajele din fabrică, care sunt aplicate în interiorul produsului. Următoarele materiale sunt conforme cu acest marcaj:

• Pentru termoplastic - ABS, PS sau AAS;
• Pentru duroplast - EP, PA sau PUR;
• Pentru polipropilenă - EPDM, PP sau ROM.

Pentru a repara fiecare material sunt utilizate diferite metode. Deci, fibra de sticlă nu poate fi lipită, deoarece nu se înmoaie la încălzire. Termoplasticul, dimpotrivă, se înmoaie atunci când este încălzit. Modelul din polipropilenă este cel mai ușor de sudat. Poate fi restaurat chiar dacă bara de protecție este spartă în bucăți.

Unele modele sunt fabricate din oțel și acoperite cu ioni de crom deasupra. Totuși, astfel de elemente sunt extrem de rare în mașinile moderne. Majoritatea pieselor cromate sunt fabricate din polimer și sunt prelucrate prin galvanizare sau metalizare (care sunt aceste proceduri, descrise separat).

Mai multe despre bare de protecție

Principala aplicație a acestei categorii de bare de protecție este pe SUV-uri. Aceste vehicule sunt adesea adaptate pentru conducerea în afara terenului. În aceste condiții de funcționare, există o mare probabilitate de coliziune cu un copac sau alt vehicul, astfel încât mașina ar trebui să fie mai protejată de avarii.

Barele de protecție armate nu mai sunt fabricate din polimeri. Practic este tablă de oțel cu o grosime de aproximativ 4mm. Modelele din fabrică sunt fabricate în așa fel încât instalarea lor pe mașină să nu necesite o schimbare a structurii caroseriei.

Aceste modele sunt excelente pentru vehiculele de teren, deoarece pot rezista la impacturi puternice. În plus față de aspectul masiv, astfel de modificări vor avea:

• Dispozitive de fixare pentru montarea troliului;
• Piese armate pe care puteți sprijini cricul;
• Bucla de remorcare;
• Un loc pentru instalarea unei role de remorcare (vă permite să derulați rapid un cablu sau o bandă de remorcare);
• Elementele de fixare pentru instalarea luminii suplimentare, de exemplu, farurile de ceață.

În ceea ce privește bare de protecție armate din spate, un număr mult mai mic de elemente sunt instalate pe ele. Cel mai adesea va exista un ochi de remorcare și un element de crestare întărit. O bara de protecție obișnuită sau detașabilă poate fi instalată pe partea din față și din spate pe bara de protecție armată (citiți despre ce fel de piesă este și de ce este necesară în revizuire separată).

Tipuri de deteriorări ale barei de protecție

Cel mai adesea, partea din față a mașinii suferă din vina șoferului: a ajuns din urmă cu mașina din față, nu a calculat dimensiunile mașinii, a fost agățată de un stâlp etc. Dar nici bara spate nu este protejată de daune: spectatorul a ajuns din urmă, senzorii de parcare nu au funcționat etc.

În funcție de capacitățile materiale ale proprietarului mașinii, bara de protecție deteriorată poate fi fie înlocuită cu una nouă, fie restaurată. În acest caz, ar trebui să se ia în considerare din ce material este făcută piesa. Iată o listă cu cele mai frecvente deteriorări ale elementelor externe de siguranță pasivă:

• Zgârietură. În funcție de adâncimea sa, metoda de recuperare poate fi diferită. Pentru unii, este necesară chituirea și apoi vopsirea cu lustruire, în timp ce pentru alții este suficientă doar lustruirea cu paste abrazive. În plus, este descris cum se elimină zgârieturile din plastic aici.
• Sparge. În unele cazuri, astfel de daune nu sunt vizibile. Astfel de daune pot afecta numai vopseaua și adesea după impact, plasticul în sine sparge, dar cade la locul său. Dacă o bară de protecție metalică sparge, este mai dificil să o reparați. Adesea, o astfel de deteriorare este însoțită de deformarea piesei, din cauza căreia trebuie mai întâi îndoită (iar în locurile cu nervuri de rigidizare este extrem de dificil să se facă acest lucru), apoi sudată prin sudare. Repararea modelelor din polimer este puțin mai ușoară. Dacă se constată o astfel de defecțiune, nu merită strânsă odată cu eliminarea acesteia, deoarece rigiditatea piesei depinde direct de dimensiunea fisurii.
• Spărtura. Aceasta este cea mai dificilă deteriorare, deoarece poate fi însoțită de separarea completă sau parțială a particulelor de structura principală. Doar un profesionist ar trebui să repare o astfel de bară de protecție. În acest caz, utilizarea ochiurilor de armare, lipirea fibrelor de sticlă și a căptușelilor din polipropilenă oferă adesea doar estetica produsului, dar nu îl face durabil ca înainte.

Citiți mai multe despre repararea barelor de protecție din plastic aici... În ceea ce privește repararea barelor de protecție din polimer, nu există nicio recomandare fără echivoc: dacă piesa merită reparată sau trebuie înlocuită. Totul depinde de gradul de deteriorare, precum și de costul piesei noi.

Tehnici de selectare a barei de protecție

Dacă se decide să nu se repare elementul deteriorat, atunci următoarele metode vor ajuta la alegerea corectă a acestuia:

• Selectarea pieselor prin verificarea codului VIN al mașinii. Aceasta este cea mai dovedită metodă, deoarece setul de numere și litere include mai mult decât marca și modelul vehiculului. Acest marcaj conține, de asemenea, informații importante privind modificările minore care afectează adesea piese similare ale mașinii. Sunt descrise detalii despre ce informații criptează producătorii de automobile în acest cod și unde să îl găsească aici.
• Selectarea barei de protecție după modelul vehiculului. Unele autoturisme nu suferă modificări majore, deci este suficient să îi comunicați vânzătorului aceste informații și acesta va găsi o modificare adecvată a piesei. Uneori, pentru a nu fi înșelat, vânzătorul poate cere data lansării mașinii.
• Selecție în catalogul Internet. Această metodă combină cele două precedente, doar căutarea este efectuată de cumpărător însuși. Principalul lucru în acest caz este să introduceți corect codul sau alte informații necesare în câmpul de căutare.

Unii șoferi consideră că ar trebui cumpărate întotdeauna piese originale. În acest caz, ar trebui clarificat dacă producătorul auto este implicat în fabricarea pieselor de schimb pentru modelele sale sau dacă folosește serviciile unor companii terțe. În acest caz, piesa de schimb „originală” va costa mai mult doar pentru că are eticheta producătorului pe ea.

Turul mărcii

Pe piața pieselor auto, puteți găsi adesea bare de protecție originale de la producător, dar printre produsele de calitate, există și analogi demni, care nu sunt inferiori în calitate față de original.

Iată o mică listă de producători de bare de protecție în care puteți avea încredere:

• Produsele low-cost pot fi selectate dintre produsele producătorilor polonezi (Polcar), danezi (JP Group), chinezi (Feituo) și taiwanezi (Bodyparts);
• Barele de protecție belgiene (Van Wezel), chineze (Ukor Fenghua), sud-coreene (Onnuri) și americane (APR) pot fi menționate în categoria de produse „medie aurie” între preț și calitate;
• Cea mai înaltă calitate și, în același timp, cea mai scumpă, sunt modelele fabricate de producătorii taiwanezi TYG, precum și API. Unii utilizatori ai acestor produse observă că, uneori, produsele lor sunt chiar superioare calității comparativ cu analogii care sunt vândute ca originale.

Uneori, șoferii ridică piese de schimb pentru mașină în timpul demontării. Dacă se alege o bara de protecție, atunci ar trebui să acordați atenție nu numai stării sale, ci și naturii daunelor cauzate de mașina pe acest site. Se întâmplă că mașina a primit un impact spate grav, care a paralizat complet jumătate din corp, dar capătul din față a rămas nevătămat.

În acest caz, puteți cumpăra o bara de protecție față, scoțând-o direct din mașină. Există mult mai multe capcane în cumpărarea pieselor care au fost deja scoase din mașini. Nu se știe dacă o anumită bară de protecție a fost reparată sau nu (unii meșteri efectuează restaurarea atât de bine încât piesa nu poate fi distinsă de una nouă), deci există o mare probabilitate de a cumpăra o piesă spartă la un preț util.

Avantaje și dezavantaje ale barelor de protecție

În funcție de complexitatea deteriorării și de materialul din care este fabricată bara de protecție, această piesă poate fi supusă reparației. Dar fiecare modificare are propriile sale avantaje și dezavantaje. Deci, barele de protecție din plastic sunt bugetare, dar acest material este greu de reparat. Dar chiar și o piesă din plastic restaurată de înaltă calitate nu mai posedă proprietăți 100%, ca înainte de defecțiune.

Barele de protecție mai puternice sunt fabricate din silicon. Ei nu se sparg la frig la fel de mult ca omologii lor din plastic. De asemenea, sunt mai ușor de reparat, după care își păstrează proprietățile. În acest caz, varianta cu silicon va fi mult mai scumpă.

Dacă vorbim despre opțiunile metalice, atunci acestea sunt cele mai durabile și protejează mașina de deteriorare chiar și cu un impact puternic. Dar datorită greutății lor mari și dimensiunilor impresionante, acestea sunt instalate doar pe SUV-uri cu un motor puternic.

În ceea ce privește avantajele și dezavantajele piesei în sine (bara de protecție), acestea nu pot fi deosebit de distinse. Singurul dezavantaj al acestui element este o creștere a masei mașinii (acest parametru va fi tangibil dacă este instalat un analog metalic în locul unei bare de protecție din plastic). Dar același lucru se poate spune despre motor, cutie de viteze și așa mai departe.

Producție

Deci, bara de protecție a unei mașini moderne poate îndeplini multe funcții importante, dar cea principală rămâne - siguranța transportului. Toate produsele moderne sunt supuse verificărilor necesare și primesc certificatele corespunzătoare, astfel încât să puteți opta pentru modelele producătorilor menționați în lista de mai sus.

În concluzie, oferim un scurt video despre materiale pentru repararea barelor de protecție auto din polimer:

FULLEN POLYMER vs bare de protecție și garnituri de arcuri ale roților. Ce aleg profesioniștii? | Repararea autoturismelor din plastic

Video pe tema

Iată un scurt videoclip despre cum să lipiți singur o fisură în bara de protecție:

⭐ Repararea barei de protecție GRATUITĂ și de încredere Lipirea barei de protecție a mașinii din plastic Crapă în bara de protecție. 🚘

Întrebări și răspunsuri:

Pentru ce este o bară de protecție pentru o mașină? Este un element indispensabil al corpului, al cărui scop este de a oferi un impact moale și de a umezi energia cinetică care apare în timpul coliziunilor minore.

Ce sunt barele de protecție? Este un element de corp sau o traversă metalică separată. Sunt realizate din metal (versiunea veche), policarbonat, fibra de sticla, fibra de carbon sau polipropilena.

De ce sa schimbi bara de protectie? După o coliziune, bara de protecție se poate deforma sau sparge. Din acest motiv, își pierde rigiditatea și încetează să ofere protecție pasivă vehiculelor la viteze mici.