Instalarea unui sistem de evacuare activ

În reglarea mașinilor, există multe direcții care vă permit să schimbați semnificativ vehiculul, astfel încât chiar și un model obișnuit de producție să iasă în evidență de masa gri a mașinilor. Dacă împărțim condiționat toate direcțiile, atunci o varietate vizează schimbări estetice, iar cealaltă modernizare tehnică.

În primul caz, din punct de vedere tehnic, rămâne un model de producție obișnuit, dar vizual este deja o mașină complet neobișnuită. Exemple de astfel de reglaje: stens auto и lowrider. Într-un articol separat descrie cum să schimbați designul exteriorului și interiorului mașinii dvs.

În ceea ce privește reglarea tehnică, prima modernizare pe care o decid unii șoferi este reglarea cipurilor (ce este și ce avantaje și dezavantaje sunt descrise) într-o altă recenzie).

În categoria reglării vizuale, puteți include, de asemenea, instalarea unui sistem activ de sunet sau a unui sistem de evacuare activ. Desigur, acest sistem nu afectează nici exteriorul, nici interiorul mașinii, dar sistemul poate fi greu numit reglaj tehnic, deoarece nu modifică caracteristicile dinamice ale vehiculului.

Să analizăm mai detaliat care este esența acestui sistem și ce modificări aduse mașinii dvs. trebuie efectuate pentru a-l instala.

Ce este un sistem de evacuare activ într-o mașină?

Pur și simplu, acesta este un sistem care schimbă sunetul evacuării unei mașini. Mai mult, poate avea mai multe moduri care vă permit să oferiți sistemului de evacuare un efect acustic sportiv fără a instala un flux direct sau alte modificări ale tobei de eșapament (pentru mai multe detalii despre funcția pe care o îndeplinește toba de eșapament în mașină, citiți aici).

Este demn de remarcat faptul că eșapament activ cu acustică variabilă este instalat pe unele modele de mașini din fabrică. Exemple de astfel de vehicule sunt:

• Audi A6 (motor diesel);
• BMW Seria M (sunet activ) - дизель;
• Jaguar F-Type SVR (Eşapament Sport activ);
• Volkswagen Golf GTD (motor diesel).

Practic, astfel de dispozitive sunt instalate pe motoare diesel, deoarece producătorii izolează motorul cât mai mult posibil, iar astfel de elemente sunt instalate în sistemul de evacuare care minimizează efectul acustic în timpul funcționării motorului cu ardere internă. Unii proprietari de mașini nu sunt mulțumiți de o mașină liniștită.

Producătorii de automobile BMW, VW și Audi utilizează același design de sistem. Se compune dintr-un rezonator activ care este instalat în sistemul de evacuare lângă toba de eșapament sau în bara de protecție. Funcționarea sa este controlată de o unitate de control conectată la ECU-ul motorului. Rezonatorul acustic este proiectat cu un difuzor care reproduce sunetul corespunzător al unui motor exotic în funcțiune.

Pentru a crea sunetul puternic caracteristic unui sistem de evacuare și a proteja difuzorul de influențele externe, dispozitivul este adăpostit într-o carcasă metalică etanșă. Electronica fixează turația motorului și cu ajutorul acestui difuzor vă permite să îmbunătățiți sunetul sistemului de evacuare fără a afecta caracteristicile unității de putere.

Jaguar folosește un sistem de evacuare activ ușor diferit. Nu are difuzor electric. Active Sports Exhaus creează un sunet de evacuare sportiv datorită mai multor supape de evacuare active (numărul lor depinde de numărul de secțiuni din toba de eșapament). Fiecare dintre aceste elemente are o unitate de vid.

Acest sistem are o supapă EM care reacționează la semnalele de la unitatea de comandă și mută supapele în poziția corespunzătoare. Aceste amortizoare acționează la turații sus / jos și se deplasează în conformitate cu modul selectat de șofer.

Câte moduri are sistemul de evacuare?

În plus față de echipamentul din fabrică care vă permite să schimbați sunetul standard al mașinii, există analogi non-standard de la diferiți producători. Ele sunt, de asemenea, integrate în apropierea sistemului de evacuare și sunt controlate de semnale de la unitatea de control.

Pentru a face un mic spectacol lângă mașina sa, șoferul poate folosi diferite moduri ale sistemului. Practic sunt trei dintre ele (standard, sport sau bas). Pot fi comutate folosind telecomanda, butoanele de pe consolă sau prin intermediul unui smartphone. Aceste opțiuni depind de modelul și producătorul dispozitivului.

În funcție de modificarea sistemului, acesta poate avea moduri diferite. Întrucât tractul de evacuare nu se schimbă, ci doar difuzorul funcționează, există o mulțime de opțiuni acustice, de la basul accelerat al Dodge Charger la sunetul neobișnuit de ridicat al V12 turbocompresor de la Ferrari.

Dacă sistemul acceptă o aplicație mobilă, atunci de pe un smartphone puteți activa nu numai sunetul motorului unei anumite mașini, ci și regla sunetul de ralanti, funcționarea la viteze mari, volumul total al difuzorului și anumite parametrii, de exemplu, tipici pentru o mașină sport de raliu.

Costul sistemului de evacuare activ

Costul instalării unei evacuări active depinde de mulți factori. În primul rând, există o mare varietate de opțiuni pentru astfel de echipamente pe piața accesoriilor auto. De exemplu, unul dintre cunoscutele sisteme iXSound, completat cu un difuzor, va costa aproximativ o mie de dolari. Prezența unui al doilea difuzor în kit va necesita încă 300 USD.

Un alt sistem de sunet electronic unic popular pentru mașini este Thor. Suportă controlul de pe un smartphone (chiar și printr-un ceas inteligent, dacă este sincronizat cu un telefon). Costul său este, de asemenea, în limita a 1000 de dolari (modificare cu un emițător).

Există, de asemenea, analogi bugetari, dar înainte de a le instala, merită să îi ascultați în funcțiune, deoarece unii dintre ei, datorită funcționării lor silențioase, nu îneacă sunetul unui eșapament standard, iar sunetul amestecat strică întregul efect.

În al doilea rând, deși instalarea sistemului nu este dificilă, trebuie totuși să așezați corect cablajul și să reparați emițătoarele de sunet. Lucrarea trebuie făcută astfel încât mașina să sune corect și evacuarea naturală să nu întrerupă sunetul elementului acustic. Pentru a face acest lucru, ar trebui să recurgeți la serviciile unui master care are experiență în instalarea unor astfel de sisteme. Pentru munca sa, va lua aproximativ 130 de dolari.

Avantajele și dezavantajele unui sistem de evacuare activ

Înainte de a instala o evacuare electronică care funcționează sincron cu motorul mașinii, trebuie să țineți cont de toate avantajele și dezavantajele acestor dispozitive. În primul rând, să luăm în considerare avantajele unui sistem de evacuare activ:

1. Dispozitivul este compatibil cu orice mașină. Condiția principală este ca mașina să aibă un conector de serviciu CAN. Unitatea de control a sistemului este conectată la aceasta și este sincronizată cu funcționarea electronicii de la bord a mașinii.
2. Puteți instala singur sistemul.
3. Electronica vă permite să selectați sunetul din marca dvs. preferată de mașini.
4. Nu este nevoie să faceți modificări tehnice asupra mașinii. Dacă vehiculul este nou, instalarea sunetului auto nu va afecta garanția producătorului.
5. În funcție de sistemul ales, sunetul este cât mai aproape de funcționarea unui motor de elită.
6. Unele modificări ale sistemelor au setări fine, de exemplu, frecvența și volumul fotografiilor, basul la turații mari sau mici.
7. Dacă mașina este vândută, sistemul poate fi ușor demontat și reinstalat pe o altă mașină.
8. Pentru ca sunetul sistemului să nu vă deranjeze, puteți schimba modurile sau pur și simplu opriți dispozitivul.
9. Este convenabil să schimbați modurile. Nu este nevoie să programați dispozitivul pentru aceasta.

Întrucât sistemul în cauză creează sunet artificial, are și cei care se opun utilizării unor astfel de dispozitive și îl consideră o risipă de bani. În principiu, acest lucru se aplică oricărei reglări automate.

Dezavantajele unui sistem de evacuare activ includ următoarele:

1. Componentele sunt scumpe;
2. Elementele principale (emițătoare de sunet) sunt de înaltă calitate, suportă reproducerea puternică a frecvențelor joase, astfel încât difuzoarele sunt grele. Pentru a preveni căderea lor atunci când circulă pe drumuri slab pavate, acestea trebuie fixate ferm. Unele, pentru o mai mare fiabilitate, le instalează în nișele portbagajului sau în bara de protecție.
3. Pentru ca vibrațiile să nu fie transmise atât de puternic către corp și interior, trebuie făcută o bună izolare fonică în timpul instalării.
4. În mașină, doar sunetul se schimbă - eșapamentul sportiv al acestei modificări nu afectează în niciun fel caracteristicile dinamice.
5. Pentru ca dispozitivul să creeze un efect maxim, sistemul principal de evacuare al mașinii ar trebui să scoată cât mai puține sunete. În caz contrar, acustica ambelor sisteme se va amesteca și veți obține o dezordine sonoră.

Instalarea unui sistem de evacuare activ în serviciul de evacuare Lyokha

Astăzi există multe studiouri de tuning care modernizează mașinile, inclusiv instalarea sistemelor de evacuare active. Unul dintre aceste ateliere oferă o gamă largă de servicii pentru instalarea și configurarea unor astfel de echipamente.

Sunt descrise detalii despre atelierul „Evacuare Lyokha” pe o pagină separată.

În concluzie, vă sugerăm să vizionați un scurt videoclip despre cum funcționează un astfel de sistem și cum să îl instalați pe mașina dvs.:

Sunet de evacuare activ de la Winde: principiu de lucru și avantaje

Întrebări și răspunsuri:

Ce este un sistem de evacuare activ? Acesta este un sistem de difuzoare care este instalat lângă conducta de evacuare. Unitatea sa electronică de control este integrată în ECU motorului. Sistemul de evacuare activ generează sunet în funcție de turația motorului.

Cum să scoți un sunet plăcut de evacuare? Puteți achiziționa un sistem gata făcut care se conectează la conectorul de service al mașinii. Puteți face singur un analog, dar, în acest caz, este puțin probabil ca sistemul să se adapteze la modul de funcționare al motorului cu ardere internă.