Chiulasa: cea mai importantă despre structură, funcționare și defecțiuni
Conținut
De la înființarea primului motor cu ardere internă, unitatea a suferit multe modificări. Au fost adăugate noi mecanisme dispozitivului său, i s-au dat forme diferite, dar unele elemente au rămas neschimbate.
Și unul dintre aceste elemente este chiulasa. Ce este, cum se repară piesa și defecțiuni majore. Vom lua în considerare toate acestea în această recenzie.
Ce este chiulasa într-o mașină în cuvinte simple
Capul face parte din structura unității de putere a mașinii. Este instalat deasupra blocului de cilindri. Pentru a asigura etanșeitatea conexiunii dintre cele două părți, se folosește o șurubare și o garnitură este plasată între ele.
Această parte acoperă cilindrii blocului ca un capac. Materialul garniturii este utilizat astfel încât lichidul tehnic să nu se scurgă la rost și gazele de lucru ale motorului (amestecul aer-combustibil sau gazele de expansiune formate în timpul exploziei MTC) să nu scape.
Proiectarea chiulasei vă permite să instalați un mecanism în interior care este responsabil pentru formarea VTS și distribuția ordinii și a timpului de deschidere a supapelor de admisie și evacuare. Acest mecanism se numește curea de distribuție.
Unde este chiulasa
Dacă ridicați capota, puteți vedea imediat capacul din plastic din compartimentul motorului. Adesea, designul său include admisia de aer a filtrului de aer și modulul filtrului în sine. Scoaterea capacului deschide accesul la motor.
Merită luat în considerare faptul că mașinile moderne pot fi echipate cu diferite echipamente. Pentru a ajunge la motor, trebuie să deconectați aceste elemente. Cea mai mare structură este motorul. În funcție de modificare, unitatea poate avea un aranjament longitudinal sau transversal. Depinde de unitate - respectiv din spate sau din față.
Un capac metalic este înșurubat deasupra motorului. Mult mai puțin frecventă este o modificare specială a motoarelor - boxer, sau așa cum se numește și "boxer". În acest caz, ia o poziție orizontală, iar capul nu va fi deasupra, ci lateral. Nu vom lua în considerare astfel de motoare, deoarece cei care au mijloacele necesare pentru a achiziționa o astfel de mașină nu se angajează în reparații manuale, ci preferă service-ul.
Deci, în partea superioară a motorului cu ardere internă există un capac de supapă. Este fixat pe cap și închide mecanismul de distribuție a gazului. Piesa situată între acest capac și partea cea mai groasă a motorului (bloc) este exact chiulasa.
Scopul chiulasei
Există multe găuri și cavități tehnice în cap, datorită cărora piesa îndeplinește multe funcții diferite:
- Pe partea laterală a capacului picurat, elementele de fixare sunt realizate pentru instalarea arborelui cu came (citiți despre scopul și caracteristicile acestui element într-o recenzie separată). Acest lucru asigură distribuția optimă a fazelor de sincronizare în conformitate cu cursa pe care pistonul o efectuează într-un anumit cilindru;
- Pe de o parte, capul are canale pentru galeriile de admisie și evacuare, care sunt fixate pe piesă cu piulițe și știfturi;
- Se fac gauri prin ea. Unele sunt concepute pentru fixarea elementului, altele pentru instalarea supapelor de admisie și ieșire. Există, de asemenea, puțuri de lumânări în care sunt înșurubate lumânări (dacă motorul este diesel, atunci bujii incandescente sunt înșurubate în aceste găuri, iar lângă ele se fac un alt tip de găuri - pentru instalarea injectoarelor de combustibil);
- Pe partea blocului de cilindri, se face o adâncitură în zona părții superioare a fiecărui cilindru. În motorul asamblat, această cavitate este o cameră în care aerul este amestecat cu combustibil (o modificare a injecției directe, pentru toate celelalte variante de motor, VTS se formează în colectorul de admisie, care este, de asemenea, fixat pe cap) și se începe arderea acestuia;
- În carcasa chiulasei sunt realizate canale pentru circulația fluidelor tehnice - antigel sau antigel, care asigură răcirea motorului cu ardere internă și ulei pentru lubrifierea tuturor părților în mișcare ale unității.
Material chiulasa
Majoritatea motoarelor mai vechi erau din fontă. Materialul are rezistență ridicată și rezistență la deformare datorită supraîncălzirii. Singurul dezavantaj al unui astfel de motor cu ardere internă este greutatea sa grea.
Pentru a facilita proiectarea, producătorii folosesc un aliaj ușor de aluminiu. O astfel de unitate cântărește mult mai puțin decât analogul anterior, care are un efect pozitiv asupra dinamicii vehiculului.
Un autoturism modern va fi echipat doar cu un astfel de motor. Modelele diesel sunt o excepție în această categorie, deoarece se creează o presiune foarte mare în fiecare cilindru al unui astfel de motor. Împreună cu temperatura ridicată, acest factor creează condiții nefavorabile pentru utilizarea aliajelor ușoare care nu diferă prin rezistența lor. În transportul de mărfuri, rămâne utilizarea fontei pentru producerea motoarelor. Tehnologia utilizată în acest caz este turnarea.
Proiectare piesă: ceea ce este inclus în chiulasă
Am vorbit deja despre materialul din care este fabricată chiulasa, acum să fim atenți la dispozitivul elementului. Chiulasa însăși arată ca un capac gol cu multe adâncituri și găuri diferite.
Aceasta permite utilizarea următoarelor părți și mecanisme:
- Mecanism de distribuție a gazelor. Este instalat în partea dintre chiulasă și capacul supapei. Mecanismul include un arbore cu came, un sistem de admisie și evacuare. O supapă este instalată în fiecare gaură la intrarea și ieșirea cilindrilor (numărul lor pe cilindru depinde de tipul curelei de distribuție, care este descris mai detaliat în recenzie despre proiectarea arborilor cu came). Acest dispozitiv asigură o distribuție uniformă a fazelor de alimentare cu VTS și eliminarea gazelor de eșapament în conformitate cu cursele motorului în 4 timpi prin deschiderea și închiderea supapelor. Pentru ca mecanismul să funcționeze corect, proiectarea capului are unități speciale de sprijin, unde sunt montați rulmenții arborelui cu came (unul sau mai mulți);
- Garnituri de chiulasă. Acest material este conceput pentru a asigura etanșeitatea legăturii dintre cele două elemente (este descris modul de efectuare a reparațiilor pentru înlocuirea materialului garniturii într-un articol separat);
- Canalele tehnice. Circuitul de răcire trece parțial prin cap (citiți despre sistemul de răcire a motorului aici) și ungerea separată a motorului cu ardere internă (acest sistem este descris aici);
- Pe partea laterală a carcasei chiulasei, sunt realizate canale pentru colectoarele de admisie și evacuare.
Locația pentru montarea mecanismului de distribuție se numește și patul arborelui cu came. Se încadrează în conectorii corespunzători de pe capul motorului.
Care sunt capetele
Există mai multe tipuri de capete de motor:
- Pentru supapele aeriene - cel mai des utilizate în mașinile moderne. Un astfel de dispozitiv facilitează cât mai ușor repararea sau configurarea unității;
- Pentru aranjamentul supapelor inferioare - este utilizat extrem de rar, deoarece un astfel de motor consumă mult combustibil și nu diferă din punct de vedere economic. Deși designul unui astfel de cap este foarte simplu;
- Individual pentru un singur cilindru - adesea utilizat pentru unități de putere mari, precum și pentru motoarele diesel. Sunt mult mai ușor de instalat sau de eliminat.
Întreținerea și diagnosticarea chiulasei
Pentru ca motorul cu ardere internă să funcționeze corect (și nu va funcționa fără chiulasă), fiecare automobilist trebuie să respecte reglementările pentru întreținerea mașinii. De asemenea, un factor important este respectarea regimului de temperatură al motorului cu ardere internă. Funcționarea motorului este întotdeauna asociată cu temperaturi ridicate și presiune semnificativă.
Modificările moderne sunt făcute dintr-un material care se poate deforma la presiune ridicată dacă motorul cu ardere internă se supraîncălzește. Sunt descrise condițiile normale de temperatură aici.
Defecțiuni ale chiulasei
Deoarece capul motorului este doar o parte a proiectării sale, defecțiunile se referă cel mai adesea nu la piesa în sine, ci la mecanismele și elementele care sunt instalate în ea.
Cel mai adesea, chiulasa este îndepărtată în timpul reparațiilor dacă garnitura chiulasei este perforată. La prima vedere, înlocuirea acestuia pare a fi o procedură simplă, de fapt, această procedură are mai multe subtilități, ceea ce poate face reparațiile costisitoare. S-a dedicat modului de schimbare corespunzătoare a materialului garniturii revizuire separată.
Cea mai gravă deteriorare este formarea de fisuri în carcasă. În plus față de aceste defecțiuni, mulți mecanici auto, care vorbesc despre reparația capului, înseamnă următoarele lucrări de reparații:
- Firul din lumânarea s-a rupt;
- Elementele patului arborelui cu came sunt uzate;
- Scaunul supapei este uzat.
Multe defecțiuni sunt reparate prin instalarea pieselor de reparație. Cu toate acestea, dacă s-a format o fisură sau o gaură, capul este rar încercat să fie reparat - este pur și simplu înlocuit cu unul nou. Dar chiar și în cazuri dificile, unii reușesc să restabilească partea ruptă. Un exemplu în acest sens este următorul videoclip:
Deci, deși la prima vedere nimic nu se poate rupe în cap, totuși pot apărea probleme cu acesta. Și dacă un șofer întâmpină o problemă similară, va trebui să cheltuiască bani pentru reparații scumpe. Pentru a împiedica acest lucru, mașina ar trebui să funcționeze într-un mod de economisire, iar unitatea de alimentare nu trebuie supraîncălzită.
Întrebări și răspunsuri:
Cum sunt aranjate chiulasele? Este o piesă dintr-o singură bucată din aliaj de aluminiu sau fontă din aliaj. Partea inferioară a chiulasei este ușor lărgită pentru mai mult contact cu blocul. În interiorul chiulasei se realizează canelurile și opritoarele necesare pentru montarea pieselor necesare.
Unde este situata chiulasa? Acest element al unității de alimentare este situat deasupra blocului cilindric. Bujiile sunt înșurubate în cap, iar în multe mașini moderne și injectoare de combustibil.
Ce piese sunt necesare pentru a repara chiulasa? Depinde de natura defecțiunii. Dacă capul în sine este deteriorat, atunci trebuie să căutați unul nou. Pentru a înlocui o anumită piesă, de exemplu, supape, arbori cu came etc., trebuie să cumpărați un înlocuitor.
