Peugeot

Cuprins FondatorEmblemăIstoria mărcii în modele Peugeot este o companie din Franța care produce diferite mașini: de la compacte la curse. Gigantul auto produce vehicule speciale și este, de asemenea, specializat în producția de biciclete, motociclete și motoare.Acesta este al doilea cel mai mare brand european ca producție, imediat după Volkswagen. Din 1974, producătorul este una dintre părțile constitutive ale PSA Peugeot Citroen. Brandul are sediul la Paris. Fondatorul „Peugeot” provine din îndepărtatul secol al XVIII-lea. Apoi Jean-Pierre Peugeot a lucrat în industria uşoară. În 1810, urmașii săi au reconstruit moara, pe care au moștenit-o. S-a transformat într-un atelier de turnare a oțelului. Frații au făcut arcuri de ceas, mori de mirodenii, inele de perdele, lame de ferăstrău și altele asemenea. În 1858, emblema mărcii a fost brevetată. Din 1882, Armand Peugeot a început să producă biciclete. Și după 7 ani, producătorii au lansat primul model de mașină Peugeot, care a fost dezvoltat de Armand Peugeot și Leon Serpollet. Mașina avea trei roți și un motor cu abur. Pentru prima dată, modelul a fost prezentat la o expoziție în capitala Franței și a primit numele Serpolett-Peugeot. În total, au fost produse 4 unități de astfel de modele. Emblemă Istoria logo-ului mărcii Peugeot sub formă de leu datează de la mijlocul secolului al XIX-lea, când unul dintre fondatori a primit un brevet pentru imagine. A fost dezvoltat de bijutierul Julien Belezer, care a fost abordat de Emile și Jules Peugeot. de-a lungul istoriei existenței, imaginea unui leu s-a schimbat: leul se mișca de-a lungul săgeții, stătea pe patru și două labe, capul putea fi întors în lateral. Apoi leul a fost heraldic de ceva timp, logo-ul a fost plasat pe partea din față a mașinii, apoi pe grila radiatorului, și-a schimbat culoarea. Astăzi, emblema are o imagine a leului de oțel, cu umbre adăugate pentru a adăuga volum. Ultimele modificări au avut loc în 2010. Istoria mărcii în modele Desigur, motorul, care funcționa pe abur, nu a avut nicio dezvoltare și nu avea să devină popular. Prin urmare, al doilea model avea deja un motor cu ardere internă. A fost prezentat pentru prima dată în 1890. Mașina avea deja 4 roți, iar motorul a primit un volum de 563 cmc. Mașina a luat naștere în colaborare între Peugeot și Gottlieb Daimler. Noua mașină a devenit cunoscută sub numele de Type 2. El ar putea atinge viteze de până la 20 de kilometri pe oră. Comenzile și producția mărcii Peugeot au crescut destul de repede. Так. în 1892, au apărut 29 de mașini, iar după 7 ani - 300 de exemplare. Până în 1895, Peugeot a fost primul care a produs anvelope din cauciuc. Mașinile Peugeot au devenit foarte populare. Unul dintre modelele acelor ani a devenit participant la mitingul Paris-Brest-Paris, care a atras multă atenție companiei. În 1892, la comandă specială, Peugeot a produs o mașină unică cu un motor format din 4 cilindri. Corpul era din argint turnat. Un produs al industriei auto, Peugeot a participat pentru prima dată la cursa de mașini Paris-Rouen, care a avut loc în 1894. Mașina a câștigat un loc premiat și a câștigat un loc al doilea premiat. La începutul noului secol al XX-lea, Peugeot își îndreaptă eforturile pentru a dezvolta o opțiune de mașină la modă pentru oraș. În colaborare cu Bugatti, a fost creat Bebe Peugeot, care a devenit un model popular popular. În același timp, continuă producția de mașini pentru curse. Unul dintre ei a fost Peugeot Goix. Mașina a fost lansată în 1913. Mașina s-a remarcat prin faptul că putea atinge viteze de până la 187 km/h. Apoi a devenit un record absolut. Marca Peugeot începe linia de asamblare. Înainte de aceasta, în Franța, niciun producător auto nu folosea această metodă. După 1915, compania începe să se concentreze pe mașini ieftine, dar produse în masă. Apare bugetul Peugeot Quadrilette. Sedanurile au devenit modele la un preț mai scump. În timp, două mari companii de automobile Bellanger și De Dion-Bouton devin componente ale Peugeot. În timpul Marii Depresiuni, când multe companii nu au putut să-și mențină pozițiile, producătorul auto Peugeot a prosperat. În acel moment, au apărut modele compacte de mașini care erau disponibile clienților. Pentru clasa de mijloc a fost produs sedanul Peugeot 402. Ostilități. care a început în 1939, și-au făcut propriile ajustări. Marca Peugeot a căzut sub tutela Volkswagen. Și la sfârșitul ostilităților, producătorul auto a putut să intre în Europa prin producția de mașini mici. În anii 1960, Peugeot lansează producția de mașini pentru cumpărătorii mai înstăriți. Coach designerul Pininfarina lucrează cu ei. În 1966, marca încheie un acord cu marca Renault. pe care se îmbină capacităţile lor tehnice. Ulterior, Volvo, o preocupare din Suedia, se alătură cooperării. Seria încheierii de acorduri de cooperare nu se termină aici. În 1974, Peugeot devine o preocupare pentru Citroen. iar din 1978, Peugeot a preluat Chrysler Europe, care produce atât mașini, cât și camioane. În plus, sub marca Peugeot continuă producția de vehicule cu două roți: biciclete, motociclete. Peugeot 205, care a fost în producție din 1983 până în 1995, devine o invenție de succes. În 1989, liderul industriei auto franceze a introdus Peugeot 605 la Frankfurt. în 1998, o versiune restilizată a acestei mașini a fost lansată în versiunea Signature. Modelul de mașină 605 a fost înlocuit cu unul nou - 607. Îmbunătățirea aspectului exterior și interior, precum și a motoarelor, a avut loc în 1993 și 1995. Noul Peugeot 106 a ieșit de pe linia de asamblare în 1991. Era o mașină mică. Mașina era cu tracțiune față, structura motorului a devenit transversală. Restyling-ul modelului a fost lansat în 1992. Mașina a devenit cu cinci uși, a fost echipată cu un motor diesel de 1,4 litri. Modificarea sa a fost introdusă în 1996. Relansarea lui Peugeot 405 a început în 1993. Mașina a devenit tipică pentru cumpărătorii din segmentul mijlociu. Din ianuarie 1993, a fost lansată producția unei noi mașini, Peugeot 306. Era un model mic. În toamnă a apărut pe piață o versiune decapotabilă. În 1997, mașina a primit o caroserie de break. În 1994, pentru prima dată, a fost lansat un produs al cooperării între mărcile Peugeot / Citroen și Fiat / Lancia. Au devenit Peugeot 806, care era un minivan cu tracțiune față cu motor transversal. Modelul a fost reeditat de două ori (SR, ST). Mai întâi, mașina a primit un motor diesel și turbocompresor, iar apoi echipată cu un motor diesel 2,0 HDi. Următorul model de mașină, introdus în 1995, a fost Peugeot 406. modificarea sa, făcută în 1999, a început să se bucure de un mare succes. Din 1996, a fost produs un restyling cu caroserie break. Și din 1996 a apărut Peugeot 406 Coupe. Această mașină este produsă de Pininfarina. Din 1996, marca a fost dezvoltată și produsă de Peugeot Partner. Acesta este un break, al cărui motor este amplasat transversal.Mașina avea mai multe variante ale dubei: o dubă de marfă cu două locuri și una de marfă-pasager cu cinci. Următoarea mașină este Peugeot 206. A fost lansat pentru prima dată în 1998. Ritmul vânzărilor produselor companiei de automobile a crescut semnificativ. În 2000, la salonul auto din capitala Franței a fost prezentată o decapotabilă, care se numea 206 CC. Mașina clasei de mijloc superioare Peugeot 607 a fost dezvoltată și lansată de compania de automobile în 1999. Și în 2000, marca a lansat un concept îndrăzneț: hatchback-ul Promethee. În 2001, Peugeot 406 a fost prezentat la Geneva în cadrul unui salon auto.În stadiul actual de dezvoltare, marca Peugeot are un succes destul de mare. Fabricile sale pentru producția de mașini sunt în multe țări. un număr mare de mașini sunt produse în mod regulat sub marca.