Dispozitivul și principiul de funcționare al ambreiajului de depășire

Dispozitivul unor mecanisme ale mașinii include un ambreiaj de depășire. În special, este o parte integrantă a generatorului. Acum ne vom concentra pe ce fel de mecanism este, pe ce principiu va funcționa, ce fel de defecțiuni are și, de asemenea, cum să alegeți un nou ambreiaj.

Ce este un generator de roți libere

Înainte să vă dați seama de ce această piesă de schimb este în generator, trebuie să vă aprofundați puțin în terminologie. După cum explică binecunoscutul serviciu Wikipedia, un ambreiaj de depășire este un mecanism care vă permite să transferați cuplul de la un arbore la altul. Dar dacă arborele antrenat începe să se rotească mai repede decât antrenamentul, forța nu curge în direcția opusă.

Cea mai simplă modificare a acestor mecanisme este utilizată la biciclete (o piesă din cinci piese instalată în structura roții din spate sau un clichet la modelele sportive). Când pedalele sunt apăsate, elementul rolei este declanșat și pinionul începe să rotească roata. Când se efectuează roata liberă, de exemplu atunci când coborâm în jos, se declanșează mecanismul de depășire și cuplul de pe roată nu se aplică pedalelor.

Un mecanism similar este utilizat la generatoare. Merită menționat faptul că multe vehicule mai vechi nu au instalat acest element. Odată cu creșterea puterii motorului cu ardere internă, sarcina generatorului auto a început să crească. Instalarea unui ambreiaj cu roată liberă crește durata de viață a curelei de distribuție (acest detaliu este descris în detaliu într-un alt articol) sau acționarea sursei de alimentare în sine.

Prezența unui element cu role în dispozitivul de acționare a generatorului asigură un echilibru între rotațiile arborelui cotit (de la acesta, cuplul este transmis prin cureaua de distribuție la toate accesoriile și printr-o curea separată către generator) și arborele antrenat sursa de energie. Când motorul din mașină funcționează, generatorul devine principala sursă de energie electrică, deși circuitul electric al mașinii este conectat cu bateria. În timp ce unitatea de alimentare funcționează, bateria este reîncărcată prin generarea de energie electrică de la generator.

Să ne dăm seama care este scopul ambreiajului cu roată liberă.

De ce ai nevoie de un ambreiaj de depășire

După cum știu majoritatea șoferilor, electricitatea din mașină în timpul funcționării motorului cu ardere internă este generată prin transferul cuplului de la arborele cotit la acționarea generatorului. Nu vom intra în complexitatea dispozitivului său - în detaliu despre motivul pentru care mașina are nevoie de un generator și care este munca sa, se spune într-o altă recenzie.

Unitățile de putere moderne diferă de versiunile mai vechi prin vibrații ridicate de torsiune generate pe arborele cotit. Acest lucru este deosebit de pronunțat la motoarele diesel, începând cu cele care respectă standardul de mediu Euro4 și mai mare, deoarece chiar și la turații mici, astfel de motoare au un cuplu ridicat. Din această cauză, scripetele de acționare nu se rotesc la fel de uniform ca atunci când demarorul învârte motorul în momentul pornirii.

Vibrația excesivă a atașamentelor duce la faptul că centura de distribuție își dezvoltă resursa după aproximativ 30 de mii de kilometri. De asemenea, aceste forțe afectează negativ funcționalitatea mecanismului manivelei. Pentru a face acest lucru, o volantă cu masă dublă este instalată pe multe mașini (pentru detalii despre diferența acestei părți de analogul standard, citiți aici), precum și un scripete amortizor.

Esența ambreiajului este de a vă asigura că motorul nu experimentează sarcini suplimentare atunci când treceți la un alt mod. Acest lucru se întâmplă atunci când șoferul schimbă viteza. În acest moment, pedala de gaz este eliberată și ambreiajul este apăsat. Motorul încetinește o fracțiune de secundă. Datorită forței de inerție, arborele generatorului continuă să se rotească cu aceeași viteză. Din această cauză, devine necesară eliminarea diferenței dintre rotația arborilor motori și a arborilor motori.

În timp ce motorul cu ardere internă crește viteza adecvată pentru acționarea generatorului, arborele sursei de energie se poate roti liber la propria viteză. Sincronizarea rotației acestor elemente are loc în momentul în care arborele cotit se rotește până la viteza necesară și mecanismul de acționare a arborelui generatorului este blocat din nou.

Prezența acestui mecanism de amortizare a roții libere asigură siguranța curelei (în procesul de schimbare a modurilor de funcționare a motorului, creșterile de cuplu nu se formează). Datorită acestui fapt, la mașinile moderne, resursa de funcționare a centurii poate ajunge deja la 100 de mii de kilometri.

În plus față de generator, ambreiajul de depășire poate fi instalat și în unele modificări ale demarorului (pentru detalii despre dispozitivul lor și care este principiul lor de funcționare, citiți separat). Acest mecanism este instalat și în transmisiile automate clasice cu un convertor de cuplu. În toate aceste cazuri, cuplul trebuie transmis într-o singură direcție, iar în direcția opusă, conexiunea trebuie întreruptă. Acest lucru este necesar pentru ca dispozitivele să nu se prăbușească și să nu sufere de vibrații care se formează în timpul funcționării motorului.

Avantajele acestor mecanisme includ:

1. Nu este nevoie de dispozitive de acționare suplimentare pentru a decupla unitatea de urmăritor (nu este necesară nicio unitate, nu sunt interblocate electronic etc.) Dispozitivul se blochează și se deconectează automat fără a fi nevoie să controlați acest proces.
2. Datorită simplității proiectării, mecanismele în care este utilizat produsul nu sunt complicate de diferite acționări. Acest lucru face reparația unităților puțin mai ușoară, ca și cum ar fi echipate cu componente electronice suplimentare, care ar putea funcționa defectuos.

Cum funcționează ambreiajul

În ciuda faptului că există mai multe tipuri de ambreiați care depășesc, toate au același principiu de funcționare. Dispozitivele cu role sunt utilizate pe scară largă în industria auto. Să discutăm principiul de funcționare al mecanismului folosind această modificare ca exemplu.

Acest tip de construcție are două părți. O jumătate de cuplare este instalată pe arborele de antrenare, iar cealaltă pe arborele antrenat. Când semicuplajul de acționare se rotește în sensul acelor de ceasornic, forța de frecare mută rolele (situate în cavitățile dintre clemele de semicuplare) în partea îngustă a mecanismului. Datorită acestui fapt, se formează o pană a mecanismului, iar partea antrenată începe să se rotească odată cu acționarea.

De îndată ce rotația arborelui de antrenare încetinește, se formează depășirea arborelui antrenat (începe să se rotească la o frecvență mai mare decât partea de acționare). În acest moment, rolele se deplasează în partea mai largă a clemelor, iar forța nu vine în direcția opusă, deoarece semicuplajele sunt separate.

După cum puteți vedea, această parte are un principiu foarte simplu de funcționare. Transmite mișcări de rotație doar într-o singură direcție și derulează doar în direcția opusă. Prin urmare, produsul este numit și roată liberă.

Dispozitiv și componente principale

Luați în considerare dispozitivul de ambreiaj cu role. Această modificare constă din:

• Cușcă exterioară (în interior pot exista caneluri speciale pe perete);
• Colivie interioară cu proiecții;
• Mai multe arcuri atașate cuștii exterioare (disponibilitatea lor depinde de caracteristicile de proiectare). Împing rolele în afară pentru ca dispozitivul să funcționeze mai repede;
• Rolele (elementul de frecare al dispozitivului), care, atunci când sunt mutate într-o parte îngustă a structurii, prind ambele părți, iar ambreiajul se rotește.

Fotografia de mai jos prezintă un desen al uneia dintre modificările ambreiajului roții libere.

Această piesă înlocuiește fulia alternatorului standard. Sursa de alimentare în sine nu diferă vizual de tipul clasic. Singura diferență este că un fir va fi făcut pe arborele unui astfel de model. Cu ajutorul său, cuplajul este fixat ferm de acționarea generatorului. Rola este conectată la unitatea de putere în același mod ca și în modelul clasic de generator - prin cureaua de distribuție.

Când motorul trece la o viteză mai mică, efectul de accelerare al arborelui generatorului greu nu creează o curgere în curea, ceea ce îi mărește durata de viață și face munca sursei de alimentare mai uniformă.

Soiuri de cuplaje ale alternatorului

Deci, tipul universal de mecanisme cu roată liberă permite rotorului generatorului să se rotească liber datorită transferului de forță din arborele cotit. În acest caz, o condiție importantă este o viteză de rotație mai mare a arborelui de acționare - numai în acest caz mecanismul va fi blocat, iar arborele sursei de alimentare se va putea desfășura.

Dezavantajele modificării rolei sunt:

1. Construcție nedemontabilă;
2. Axele arborilor motori și motori trebuie să se potrivească perfect;
3. Datorită utilizării elementelor de rulare (ca la un rulment), produsul necesită o precizie mai mare în procesul de fabricație, prin urmare, un strung de înaltă precizie este utilizat în producție. Numai în acest caz este posibil să se realizeze geometria ideală a tuturor componentelor dispozitivului;
4. Nu pot fi reparate sau ajustate.

Versiunea cu clichet are un design similar. Singura diferență este că dinții sunt formați în interiorul cuștii exterioare, iar elementul de frecare este reprezentat de cleme, care sunt fixate pe o parte de cușca interioară, iar pe cealaltă parte sunt cu arc. Când jumătatea motrice a cuplajului se rotește, clichetele se sprijină de dinții cuștii și cuplajul este blocat. De îndată ce există o diferență în viteza de rotație a arborilor, clichetele alunecă după principiul clichetului.

Bineînțeles, a doua modificare are mai multe avantaje față de tipul cu role. Principalul lucru este că o astfel de modificare asigură o fixare mai rigidă a celor două jumătăți de cuplare. Un alt plus al tipului cu clichet este că poate fi reparat, dar tipul cu role nu.

În ciuda fiabilității mai mari, ambreiajele cu clichet nu sunt lipsite de dezavantaje. Acestea includ:

• Efect de impact în momentul în care ambreiajul este blocat. Acest lucru se datorează faptului că câinii se lipesc brusc de dinții jumătății de cuplare exterioare. Din acest motiv, clichetele nu sunt eficiente în aplicații cu viteze mari ale arborelui de antrenare.
• În procesul de depășire, ambreiajul emite clicuri caracteristice (câinii alunecă pe dinți). Dacă dispozitivul depășește adesea arborele antrenat, clichetele sau dinții din mecanism (în funcție de metalul folosit) se vor uza rapid. Este adevărat, astăzi există deja modificări ale ambreiajelor care depășesc clichetele care funcționează mult mai silențioase datorită faptului că la depășirea câinilor nu ating dinții.
• La viteze mari și blocare / deblocare frecventă, elementele acestui mecanism se uzează mai repede.

Pentru a determina în mod independent care fulie este instalată pe generatorul unei anumite mașini, trebuie doar să vă uitați la montajul acesteia. Ambreiajul de depășire nu este fixat cu o piuliță de blocare pe arborele mașinii. Dar la mașinile moderne nu există prea mult spațiu liber sub capotă, deci nu este întotdeauna posibil să se ia în considerare ce fel de fixare are scripetele generatorului (opțiunea cu ambreiaj cu roată liberă, în cele mai multe cazuri, se va înșuruba pur și simplu pe arbore). Generatoarele echipate cu mecanismul în cauză sunt închise cu un capac de protecție întunecat (carcasa carcasei), astfel încât mulți meșteri determină tipul de acționare a generatorului special pentru acest capac.

Simptome ale unui ambreiaj de funcționare defectuos

Deoarece acest dispozitiv este în mișcare constantă, defecțiunile sale nu sunt neobișnuite. Cele mai frecvente cauze ale eșecului includ contaminarea mecanismului (încercări de a depăși un vad profund, murdar) sau uzura naturală a pieselor. Acești factori conduc la faptul că ambreiajul de depășire poate fi blocat complet sau blocarea jumătăților de cuplare poate să nu apară.

Este posibil să se determine defecțiunea ambreiajului de depășire prin defecțiuni în funcționarea generatorului. Deci, cu salturi ascuțite în rotațiile arborelui cotit (șoferul apasă brusc pedala de gaz, iar rotațiile sar), semicuplajele se pot rupe. În acest caz, chiar dacă rolele se deplasează într-o parte mai îngustă a dispozitivului, din cauza unor avarii grave, ele alunecă pur și simplu. Ca rezultat, arborele cotit se rotește, iar generatorul nu mai funcționează (cuplul nu mai curge spre arborele său).

Cu o astfel de defecțiune (semicuplajele nu se cuplează), sursa de alimentare nu mai generează electricitate sau nu reîncarcă bateria, iar întregul sistem electric de la bord este alimentat de baterie. În funcție de parametrii bateriei din acest mod, mașina poate funcționa până la două ore. Când faceți acest lucru, țineți cont de nivelul de încărcare a bateriei. Sunt descrise mai multe detalii despre modul de verificare a generatorului aici.

Dacă apare o defecțiune, în urma căreia jumătățile de cuplare sunt blocate, atunci în acest caz mecanismul va funcționa ca o fulie de acționare convențională a unui generator până când, din cauza uzurii, rolele se opresc pe colivie. Nu poate fi ignorată nici o funcționare defectuoasă a ambreiajului, deoarece aceasta va afecta negativ funcționarea sursei de alimentare, până la deformarea arborelui său.

De asemenea, o defecțiune a mecanismului poate fi însoțită de un accident în momentul pornirii sau opririi unității de alimentare. În timpul funcționării motorului, se aude un zgomot constant din partea generatorului (acesta este, de asemenea, un simptom al unui rulment defect al sursei de alimentare).

Cum să determinați dacă ambreiajul este defect

Odată cu introducerea unei roți libere în proiectarea generatoarelor moderne, potrivit multor experți, resursa sursei de energie a crescut de 5-6 ori. După cum ne-am dat seama deja, acest element este necesar pentru a elimina vibrațiile de torsiune pe arborele generatorului. Datorită acestui lucru, mecanismul funcționează mai uniform, fără uzura prematură a rulmentului, iar funcționarea acestuia nu este însoțită de zgomot.

Dar nu există piese în mașină care să nu fie înlocuite. Același lucru se poate spune despre ambreiajul de rulare. Defecțiunea sa cheie este comună tuturor rulmenților - este supus uzurii și adesea apare pană. Resursa aproximativă a ambreiajului generatorului este de aproximativ 100 de mii de kilometri.

Dacă ambreiajul se blochează, acesta nu va mai absorbi inerția și va funcționa ca un rulment normal. Din această cauză, sarcina pe cureaua alternatorului va crește. Dacă este deja vechi, atunci se poate rupe. Întinzătorul curelei se va uza, de asemenea, mai repede.

Puteți identifica pana roții libere după următoarele caracteristici:

1. Funcționarea lină a generatorului a dispărut - în el au apărut vibrații. De regulă, în timpul funcționării motorului, această defecțiune va fi însoțită de o săritură a curelei alternatorului.
2. Dimineata, la pornirea motorului si pana merge putin, cureaua fluiera foarte mult.
3. Întinzătorul curelei a început să funcționeze cu clicuri.

Mult mai rar, ambreiajul nu se înclină, ci oprește rotirea arborelui generatorului. O astfel de defecțiune este mult mai dificil de determinat vizual fără a demonta mecanismul. Principalul simptom al unei astfel de defecțiuni este lipsa încărcării bateriei sau subîncărcarea acesteia (desigur, această defecțiune are alte motive).

Diagnosticarea ambreiajului depășind

Verificarea ambreiajului de depășire este necesară în următoarele situații:

1. Indicatorul bateriei (galben sau roșu) de pe ordine a pornit. Acest lucru se întâmplă atunci când bateria nu se încarcă sau nu primește suficientă energie.
2. La schimbarea vitezelor (ambreiajul este stors și gazul este eliberat), se simt mici vibrații, ca și cum motorul ar fi încetinit cu forța de un mecanism. Acest efect apare în cazul unui ambreiaj blocat. În acest caz, când motorul trece la turație mică, arborele generatorului creează o rezistență pe termen scurt la motor datorită forțelor inerțiale. Acest efect mărește sarcina centurii, determinând uzura mai rapidă.
3. Întreținerea programată a vehiculului. În această etapă, se verifică transmisia automată, arborele de transmisie (dacă este prezent în transmisie, atunci funcționarea defectuoasă a acesteia provoacă vibrații la schimbarea modurilor de funcționare ale motorului cu ardere internă), demarorul, ambreiajul (deschiderea insuficientă a coșului provoacă, de asemenea, mișcări ale motorului la ralanti).

Pentru a verifica capacitatea de întreținere a ambreiajului roții libere, este necesar să contactați un specialist, deoarece această lucrare este însoțită de demontarea mecanismului. Dacă scripetele standard este îndepărtat prin deșurubarea piuliței de strângere, roata liberă este îndepărtată cu un instrument special. Mijloacele improvizate în această situație pot deteriora grav arborele generatorului.

Cum știu dacă roata liberă a alternatorului trebuie înlocuită?

Pentru a determina cu precizie dacă ambreiajul de suprafuncționare a eșuat, generatorul va trebui demontat. Dar există și alte modalități care vor ajuta la determinarea defecțiunii ambreiajului prin semne indirecte.

Luați în considerare opțiunea de verificare cu demontarea cuplajului și fără a scoate generatorul.

Test demontat

După îndepărtarea cuplajului de pe arborele generatorului, pista interioară este prinsă cu două degete, astfel încât pista exterioară să se poată roti liber. Principiul de funcționare al ambreiajului de rulare este că derularea clemelor într-o direcție trebuie să fie independentă, iar în cealaltă direcție - sincronă.

Cu pista interioară blocată, încercați să rotiți pista exterioară în direcția de rotație a curelei. În această direcție, clemele ar trebui să se rotească împreună. Dacă este posibil să rotiți chiar și ușor pista exterioară, atunci ambreiajul nu funcționează și, cu mare efort, arborele nu se va roti, ceea ce va duce la o încărcare insuficientă a bateriei. În acest caz, ambreiajul trebuie înlocuit.

O procedură similară este efectuată pentru a determina dacă ambreiajul este blocat. Cu inelul interior prins, se încearcă rotirea pistei exterioare în direcția opusă rotației curelei alternatorului. Un ambreiaj bun ar trebui să se rotească liber în această direcție. Dacă funcționează cu smucituri vizibile sau nu se rotește deloc în nicio direcție, atunci este blocat și piesa trebuie înlocuită.

Verificați fără demontare

Iată câteva semne indirecte care indică uzura sau funcționarea problematică a roții libere:

1. Motorul merge la ralanti. Întinzătorul curelei alternatorului trebuie să se rotească uniform, fără zvâcniri;
2. Motorul este adus la o viteză de 2-2.5 mii pe minut. ICE se oprește. În acest moment, trebuie să ascultați sunetele care vin de la generator. Dacă după oprirea motorului se aude un bâzâit scurt (1-5 secunde), atunci acesta este un semn de uzură a rulmentului scripetelui;
3. În timpul pornirii motorului sau opririi acestuia, se aud clar clicuri venite de la generator. Acest lucru se întâmplă atunci când o sarcină inerțială este aplicată ambreiajului, iar acesta este blocat și alunecă sub sarcină mare;
4. Fluieratul curelei poate fi un semn al unui ambreiaj blocat.

Verificări speciale pentru roți libere ale alternatorului

Celelalte tipuri de verificare a performanței ambreiajului de rulare (dacă este instalat un tip special de mecanism de deconectare inerțială) se efectuează în condițiile unor servicii auto specializate.

Un test de rutină vă permite să determinați dacă mecanismul funcționează sau s-a stricat deja. Cu o verificare detaliată a standurilor speciale, experții pot spune aproximativ cât de curând piesa va eșua.

Alegerea unui nou mecanism

Alegerea unui nou ambreiaj de depășire nu este diferită de alegerea unei alte piese auto. Cel mai sigur lucru de făcut este să solicitați sfatul unui magazin de piese auto. Este suficient ca vânzătorul să numească modelul mașinii și anul de fabricație. De asemenea, puteți căuta ambreiați de depășire pentru generatoare specifice după numărul de catalog sau marcajele produsului în sine (dacă există).

Dacă șoferul este sigur că mașina corespunde pe deplin configurației din fabrică, atunci selectarea unui nou mecanism poate fi efectuată folosind codul VIN (pentru informații despre unde să căutați acest cod și ce informații despre mașină conține, citiți separat).

Mulți șoferi preferă piesele auto originale, dar în multe cazuri acest lucru nu înseamnă întotdeauna că piesa va fi de cea mai bună calitate, dar prețul va fi întotdeauna ridicat. Același lucru este valabil și pentru ambreiajele care depășesc. Nu există atât de multe companii care produc opțiuni originale pentru configurația din fabrică. Mulți dintre ei își furnizează produsele și pe piața secundară. Analogele bugetare remarcabile ale originalelor ambreiajelor depășite sunt oferite de mărci precum:

• Franceză Valeo;
• INA și LUK germane;
• American Gates.

Produsele chiar mai ieftine, dar mai puțin calitative, sunt oferite de următoarele companii:

• ZEN brazilian;
• Lynxauto japoneză, deși acest brand vinde produse fabricate în alte țări;
• WAI american;
• Nipparts olandezi;
• ERA italiană.

Atunci când achiziționați o piesă, este important să aruncați o privire atentă asupra produsului. Orice deteriorare mecanică sau defecte vizuale sunt inacceptabile, deoarece această piesă de schimb trebuie să aibă o geometrie perfectă.

Instalarea unui nou ambreiaj de alternator

De obicei, ambreiajul depășit este înlocuit într-o stație de service specializată, deoarece multe mașini moderne au un compartiment motor complex, ceea ce face dificil accesul la piesă. De asemenea, pentru această procedură, se folosește un instrument care este rar folosit în altă parte, astfel încât un automobilist obișnuit de multe ori nu are astfel de chei.

Pentru a demonta și înlocui mecanismul de pe arborele generatorului, veți avea nevoie de:

• Un extragător special pentru cuplare (va avea nevoie de o duză cu mai multe fațete, cu un bit cu două fețe);
• Cheie deschisă a secțiunii corespunzătoare sau a capului adecvat;
• Cheie dinamometrica;
• Vorotok Torks.

Cel mai bine este să efectuați lucrările după demontarea generatorului, deoarece unele mașini nu au suficient spațiu în compartimentul motorului pentru a înlocui ambreiajul. În funcție de modul în care este organizat compartimentul motor, lucrarea se desfășoară în următoarea succesiune;

• Terminalele sunt scoase din baterie (este descris cum să faceți acest lucru corect aici);
• Cureaua alternatorului este slăbită;
• Alimentarea cu energie electrică este demontată;
• Cu ajutorul unui dispozitiv de extragere, cuplajul este deșurubat de pe arbore (în timp ce arborele trebuie ținut astfel încât să nu se întoarcă);
• Un nou mecanism este înșurubat în locul celui vechi;
• Dispozitivul este strâns pe arbore cu ajutorul unei chei dinamometrice cu o forță de aproximativ 80 Nm;
• Structura este instalată în locul său;
• Terminalele bateriei sunt conectate.

O caracteristică mică a înlocuirii ambreiajului depășit. Acesta trebuie închis cu o carcasă din plastic (protejează împotriva prafului și a obiectelor străine de pătrunderea în mecanism). Dacă acest articol nu a fost inclus, trebuie să îl achiziționați separat.

Cum se schimbă - repara cu propriile mâini

Pentru a înlocui/repara un ambreiaj defect, este necesar să îl demontați de la generator. Pentru a face acest lucru, slăbiți tensiunea curelei, demontați generatorul în sine și apoi deșurubați piulița care fixează cuplajul pe arbore.

Instalarea unui nou ambreiaj se efectuează în ordine inversă. Singura dificultate este că producătorii folosesc un șurub special care necesită o cheie specială. De obicei, o astfel de duză este prezentă în trusele de instrumente profesionale pentru șoferi. Prin urmare, atunci când alegeți un nou set de instrumente pentru mașină, ar trebui să acordați atenție prezenței unei duze pentru șurubul TREX.

Dacă vorbim despre repararea ambreiajului de rulare, atunci acest mecanism nu este reparabil, deși există meșteri care încearcă să restaureze mecanismul stricat. Dar în cazul unui ambreiaj, motivul reparației este același ca și în cazul unui rulment gripat sau uzat foarte rău. Astfel de elemente ar trebui să fie întotdeauna înlocuite cu noi omologi.

Video pe tema

Iată un scurt videoclip despre dispozitiv și scopul roților libere ale generatorului:

Scopul și dispozitivul ambreiajului de depășire

Producție

Deci, deși nu este obligatoriu pentru vehiculele mai vechi să instaleze un ambreiaj de depășire pe alternator, acest mecanism asigură o funcționare mai lină a sursei de alimentare și, de asemenea, previne uzura prematură a curelei de transmisie. Dacă astfel de mașini se pot descurca cu ușurință fără acest element, atunci la modelele moderne prezența sa este obligatorie, deoarece unitatea de putere creează vibrații mari de torsiune și cu tranziții bruște de la viteze mari la modul XX, efectul inerțial este mult mai mare decât în motoare de putere.

Aceste mecanisme au un design simplu, datorită căruia au o viață lungă de lucru. Dar dacă este nevoie să reparați sau să înlocuiți dispozitivul, este mai bine să solicitați ajutor de la specialiști.

În concluzie, vă oferim un scurt videoclip despre cum puteți verifica ambreiajul de depășire fără a-l scoate din generator:

Semne ale unei defecțiuni a ambreiajului alternatorului care depășește.

Întrebări și răspunsuri:

Ce face un ambreiaj de alternator care rulează? Face parte din scripete în multe modele de mașini moderne. Acest dispozitiv asigură o mișcare lină a arborelui și o rotație independentă a scripetelui cu mișcarea unidirecțională a acestor părți.

Ce se întâmplă dacă ambreiajul generatorului se blochează? Va apărea vibrația curelei alternatorului, zgomotul de la aceasta va crește. Întinzătorul va emite un clic și cureaua va fluiera. În timp, cureaua și întinzătorul ei se uzează și se strică.

Cum se scoate ambreiajul de la generator? Bateria este deconectată, piesele care interferează sunt demontate. Cureaua alternatorului este slăbită și îndepărtată. Reține arborele scripetelui (folosind o cheie dinamometrică). Piulița de fixare a scripetelor este deșurubată.