Geely

Cuprins FondatorEmblemăIstoria mașinii în modele Piața vehiculelor cu patru roți este plină de tot felul de mărci, ale căror game de modele constau atât din mașini obișnuite, cât și din exemple elaborate și luxoase. Fiecare brand se străduiește să atragă atenția șoferilor cu soluții noi și originale. Printre producătorii auto cunoscuți se numără Geely. Să aruncăm o privire mai atentă asupra istoriei mărcii. Fondator Compania a apărut în 1984. Fondatorul său a fost omul de afaceri chinez Li Shufu. Inițial, în atelierul de producție, un tânăr om de afaceri a condus fabricarea de frigidere, precum și piese de schimb pentru acestea. În 86, compania avea deja o bună reputație, dar doar trei ani mai târziu, autoritățile chineze au obligat toți antreprenorii să obțină o licență specială pentru fabricarea acestei categorii de mărfuri. Din acest motiv, tânărul director a schimbat ușor profilul companiei - a început să producă materiale de construcții și decorative din lemn. 1992 s-a dovedit a fi un an de referință, datorită căruia Geely era pe drumul spre statutul de producător auto. În acel an, a fost semnat un acord cu compania japoneză Honda Motors. În atelierele de producție a început producția de componente pentru transportul motocicletelor, precum și a unor modele cu două roți ale mărcii japoneze. Doar doi ani mai târziu, scuterul lui Geely a deținut o poziție de lider pe piața chineză. Aceasta a oferit o platformă bună pentru a începe dezvoltarea modelelor individuale de motociclete. La 5 ani de la începerea cooperării cu Honda, acest brand are deja propriul site cu o bună circulație a motocicletelor și scuterelor. Începând din acest an, proprietarul companiei a decis să-și dezvolte propriul motor, care era echipat cu scutere. Totodată, s-a născut ideea de a ajunge la nivelul industriei auto. Pentru ca pasionații de mașini să poată distinge o mașină de orice marcă, fiecare companie își dezvoltă propriul logo. Emblema Inițial, emblema Geely avea forma unui cerc, în interiorul căruia se afla un desen alb pe fond albastru. Unii șoferi au văzut în ea aripa unei păsări. Alții li s-a părut că logo-ul mărcii este un capac de zăpadă al unui munte pe un cer albastru. În 2007, compania a lansat un concurs pentru a crea o emblemă actualizată. Designerii au ales o variantă cu dreptunghiuri roșii și negre închise într-un cadru auriu. Această insignă amintește de pietrele prețioase tăiate cu aur. Nu cu mult timp în urmă, acest logo a fost ușor modificat. Culoarea „pietrelor” s-a schimbat. Acum sunt albastre și gri. Sigla anterioară era etalată doar pe mașinile și SUV-urile de lux. Până în prezent, toate modelele moderne Geely au o insignă albastru-gri actualizată. Istoria mașinii în modele Marca de motociclete a lansat prima mașină în 1998. Modelul a fost bazat pe o platformă de la Daihatsu Charade. Hatchback-ul Haoqing SRV a fost echipat cu două opțiuni de motor: un motor cu ardere internă cu trei cilindri, cu un volum de 993 de centimetri cubi, precum și un analog cu patru cilindri, doar volumul său total a fost de 1342 cuburi. Puterea unităților era de 52 și 86 de cai putere. Din 2000, marca a lansat un alt model - MR. Clienților li s-au oferit două opțiuni de caroserie - un sedan sau un hatchback. Inițial, mașina se numea Merrie. Cinci ani mai târziu, modelul a primit o actualizare - un motor de 1,5 litri a fost instalat sub capota transportului. În anul următor (2001), marca începe să producă mașini sub licență ca producător de mașini privat înregistrat. Datorită acestui fapt, Geely devine lider printre mărcile auto chineze. Iată și alte repere importante în istoria mărcii chinezești: 2002 - a fost semnat un acord de cooperare cu Daewoo, precum și cu compania italiană de construcții de vagoane Maggiora, care a încetat să mai existe în anul următor; 2003 - începerea exportului de mașini; 2005 - participă pentru prima dată la un prestigios salon auto (expoziție auto la Frankfurt). Șoferii europeni au fost prezentați în Haoqing, Uliou și Merrie. Acesta este primul producător chinez ale cărui produse au devenit disponibile clienților europeni; 2006 - Salonul auto din orașul american Detroit a prezentat și câteva modele Geely. Totodată, au fost prezentate publicului dezvoltarea unei transmisii automate și a unei unități de putere de litri cu o capacitate de 78 de cai; 2006 - începutul lansării unuia dintre cele mai populare modele - MK. Doi ani mai târziu, pe piața rusă a apărut un sedan elegant. Modelul a primit un motor de 1,5 litri cu o putere de 94 de cai putere; 2008 - la Salonul Auto de la Detroit a fost introdus modelul FC - un sedan semnificativ mai mare decât predecesorii săi. O unitate de 1,8 litri (139 de cai putere) este instalată în compartimentul motor. Mașina este capabilă să atingă o viteză maximă de 185 km/h; 2008 - apar în linie primele motoare alimentate de o instalație de gaz. Totodată, este semnat un acord cu Yulon pentru dezvoltarea și crearea în comun a mașinilor electrice; 2009 - Apare o filială specializată în producția de mașini de lux. Primul reprezentant al familiei este Geely Emgrand (EC7). Mașina spațioasă de familie a primit electronice și accesorii de înaltă calitate, pentru care a fost distinsă cu patru stele în timpul testării de către NCAP; 2010 - Compania achizitioneaza Volvo Cars de la Ford; 2010 - marca introduce modelul Emgrand EC8. Mașina clasa business primește echipamente avansate pentru sisteme de siguranță pasive și active; 2011 - apare o subsidiară a Geely Motors pe teritoriul spațiului post-sovietic - concomitent distribuitorul oficial al companiei în țările CSI; 2016 - apare un nou brand Lynk & Co, publicul a văzut primul model al noului brand; 2019 - pe baza cooperării dintre marca chinezească și producătorul auto german Daimler, a fost anunțată dezvoltarea comună a vehiculelor electrice și a modelelor hibride premium. Societatea mixtă a fost numită Smart Automobile. Astăzi, mașinile chinezești sunt populare datorită prețului relativ scăzut (comparativ cu mașinile similare de la alte mărci precum Ford, Toyota etc.) și echipamentelor abundente. Creșterea companiei se datorează nu numai creșterii vânzărilor datorită intrării pe piața CSI, ci și absorbției întreprinderilor mai mici. Geely are deja 15 fabrici de mașini și 8 întreprinderi pentru fabricarea de cutii de viteze și motoare. Unitățile de producție sunt situate în toată lumea.