Ce înseamnă dimensiunea motorului

Volumul motorului auto

Atunci când alege o mașină nouă, cumpărătorul se concentrează pe diferiți parametri. Una dintre ele este dimensiunea motorului. Mulți cred în mod eronat că acesta este singurul factor care determină cât de puternică va fi o mașină. Să încercăm să ne dăm seama ce înseamnă cilindreea motorului și ce alți parametri afectează.

Care este dimensiunea motorului

Volumul de lucru al motorului cu ardere internă este suma volumului tuturor cilindrilor motorului. Șoferii încep de la acest indicator atunci când intenționează să cumpere o mașină. Datorită acestei cifre, puteți determina câți kilometri va dura următoarea realimentare. În multe țări, acest parametru este ghidat atunci când se stabilește ce impozit trebuie să plătească proprietarul vehiculului. Care este volumul de lucru și cum se calculează?

Volumul motorului este volumul total al tuturor cilindrilor sau volumul unui cilindru înmulțit cu numărul lor.

Deci, un motor cu patru cilindri cu o cilindree de 500 cm³ are un volum aproximativ de 2,0 litri. Totuși, un motor cu 12 cilindri cu o cilindree de 500 cmc va avea o cilindree totală de 6,0 litri, făcându-l mult mai voluminos.

Ce înseamnă dimensiunea motorului

În motoarele cu combustie internă, energia termică este transformată în energie de rotație. Acest proces este după cum urmează.

Un amestec de aer și combustibil intră în camera de combustie prin supapa de admisie. Scânteie din bujie aprinde combustibil. Drept urmare, se formează o mică explozie, care împinge pistonul în jos, provocând astfel rotația. arbore cotit.

Cât de puternică va fi această explozie depinde de deplasarea motorului. În mașinile aspirate natural, capacitatea cilindrului este un factor esențial în determinarea puterii unui motor. Mașinile moderne sunt echipate cu supraalimentatoare și sisteme suplimentare pentru îmbunătățirea eficienței motorului. Datorită acestui fapt, puterea crește nu din cantitatea de amestec de combustibil care intră, ci din cauza creșterii eficienței procesului de ardere și a utilizării întregii energii eliberate.

Dimensiunea si puterea motorului

Acesta este motivul pentru care deplasarea mică a unui motor turbo nu înseamnă neapărat că este dotată cu putere. Un exemplu în acest sens este dezvoltarea inginerilor Ford - sistemul EcoBoost. Iată un tabel comparativ cu puterile unor tipuri de motoare:

Tipul motorului:	Volum, litri	Putere, cai putere
carburatorului	1,6	75
Injector	1,5	140
Duratec, injecție multipunct	1,6	125
EcoBoost	1,0	125

După cum puteți vedea, deplasarea crescută nu înseamnă întotdeauna mai multă putere. Desigur, cu cât este mai complex sistemul de injecție de combustibil, cu atât este mai scump motorul, dar astfel de motoare vor fi mai economice și vor respecta standardele de mediu.

Deplasarea motorului - explicată

Volumul motorului – cilindreea motorului

Caracteristicile calculului

Cum se calculează volumul de lucru al unui motor cu ardere internă? Pentru aceasta există o formulă simplă: h (cursa pistonului) se înmulțește cu aria secțiunii transversale a cilindrului (zona cercului - 3,14 * r²). Cursa pistonului este înălțimea de la centrul său mort inferior la vârf.

Formula pentru calcularea dimensiunii motorului

Majoritatea motoarelor cu ardere internă care sunt instalate în mașini au mai mulți cilindri și toate au aceeași dimensiune, astfel încât această cifră trebuie înmulțită cu numărul de cilindri. Rezultatul este deplasarea motorului.

Volumul total al unui cilindru este suma volumului său de lucru și volumul camerei de ardere. De aceea, în descrierea caracteristicilor automobilului poate exista un indicator: volumul motorului este de 1,6 litri, iar volumul de lucru este de 1594 cm³.

Puteți citi despre modul în care acest indicator și raportul de compresie afectează indicatorul de putere al motorului cu ardere internă. aici.

Cum se determină volumul unui cilindru al motorului

La fel ca volumul oricărui container, volumul unui cilindru este calculat pe baza mărimii cavității sale. Iată parametrii pe care trebuie să îi cunoașteți pentru a calcula această valoare:

• Înălțimea cavității;
• Raza interioară a cilindrului;
• Circumferință (cu excepția cazului în care baza cilindrului este un cerc perfect).

În primul rând, se calculează aria cercului. Formula în acest caz este simplă: S = P *R². П - valoare constantă și este egală cu 3,14. R este raza cercului de la baza cilindrului. Dacă datele inițiale nu indică raza, ci diametrul, atunci aria cercului va fi după cum urmează: S = P *D² iar rezultatul este împărțit la 4.

Dacă este dificil să se găsească datele inițiale ale razei sau diametrului, atunci aria bazei poate fi calculată independent, măsurând anterior circumferința. În acest caz, aria este determinată de formula: P²/ 4P.

După calcularea suprafeței de bază a cilindrului, se calculează volumul cilindrului. Pentru aceasta, înălțimea containerului este înmulțită pe calculator cu S.

Cum se mărește dimensiunea motorului

Cum să măresc dimensiunea motorului

Practic, această întrebare apare pentru șoferii care doresc să crească puterea motorului. Modul în care această procedură afectează eficiența motorului cu ardere internă este descris în articol separat... Deplasarea motorului depinde direct de diametrul circumferinței cilindrului. Și prima modalitate de a schimba caracteristicile unității de putere este de a plasa cilindrii la un diametru mai mare.

A doua opțiune, care va ajuta la adăugarea unui pic de cai putere la motor, este instalarea unui arbore cotit care nu este standard pentru această unitate. Prin creșterea amplitudinii rotației manivelei, puteți schimba deplasarea motorului.

Când acordați, merită să luați în considerare faptul că o creștere a volumului nu înseamnă întotdeauna mai multă putere. Dar, cu un astfel de upgrade, proprietarul mașinii va trebui să achiziționeze alte piese. În primul caz, acestea vor fi pistoane cu un diametru mare, iar în al doilea, întregul grup de pistoane împreună cu arborele cotit.

Clasificarea vehiculului în funcție de deplasarea motorului

Deoarece nu există un vehicul care să răspundă nevoilor tuturor automobilistilor, producătorii creează motoare cu caracteristici diferite. Fiecare, în funcție de preferințele sale, selectează o anumită modificare.

Prin deplasarea motorului, toate mașinile sunt împărțite în patru clase:

• Minicar - mașini cu motor, al căror volum nu depășește 1,1 litri. De exemplu, printre astfel de vehicule LAMAIE C1 и FIAT 500C.

Mașini subcompacte - dimensiunea motorului

• Subcompact - mașini, al căror volum al motorului cu ardere internă variază de la 1,2 la 1,7 litri. Astfel de mașini sunt populare printre cei care apreciază rata minimă de consum cu o performanță medie. Reprezentanții acestei clase sunt COPENUL DAIHATSU 2002-2012 и LEMON BERLINGO VAN.

Subcompact - dimensiunea motorului

• Dimensiuni medii - unitatea de putere din astfel de mașini are un volum de 1,8 la 3,5 litri. Această clasă include modele cum ar fi CUMPĂRĂ TURXUL REGAL и LAND ROVER ROVER EVOQUE ROVER.

Cilindrată medie - dimensiunea motorului

• Mare - în astfel de mașini volumul motorului cu ardere internă va fi mai mare de 3,5 litri. Printre reprezentanții acestei clase: ASTON MARTIN VANQUISH FLYWHEEL 2013, 2018 CHEVROLET CAMARO и BENTLEY CONTINENTAL GT CONVERTABLE.

Aston Martin de mare cilindree

Această clasificare se aplică unităților de benzină. Adesea, în descrierea caracteristicilor, puteți găsi un marcaj ușor diferit:

• B - mașini compacte cu o deplasare de 1,0 - 1,6. Cel mai adesea acestea sunt opțiuni bugetare, cum ar fi SKODA FABIA.

Dimensiunea motorului Skoda Fabia

• C - această categorie include modele care combină un preț mediu, performanțe bune, practic și aspect prezentabil. Motoarele din ele vor fi de la 1,4 la 2,0 litri. Reprezentantul acestei clase este SKODA OCTAVIA 4.

categoria C - dimensiunea motorului Skoda

• D - cel mai adesea astfel de mașini sunt folosite de oameni de afaceri și familii. La mașini, motorul va fi de 1,6-2,5 litri. Lista modelelor din această clasă nu este mai scurtă decât în ​​segmentul anterior. Unul dintre aceste vehicule este VOLKSWAGEN PASSAT.

Categoria D - Dimensiunea motorului VolksWagen

• E - vehicule de clasă de afaceri. Motoarele cu combustie internă în astfel de modele au cel mai adesea 2,0 litri în volum. și altele. Un exemplu de astfel de mașini este AUDI A6 2019.

Categoria E - dimensiunea motorului Audi

Pe lângă deplasare, această clasificare ia în considerare parametrii precum segmentul țintă (modelul bugetului, costul mediu sau prima), dimensiunile corpului și echipamentele pentru sistemele de confort. Uneori, producătorii echipează mașinile claselor mijlocii și superioare cu motoare mici, de aceea nu se poate spune că marcajele prezentate au limite rigide.

Atunci când un model de mașină se află între segmente (de exemplu, în funcție de caracteristicile tehnice, este clasa C, iar sistemele de confort permit clasificarea mașinii în clasa E), la litera se adaugă un "+".

Pe lângă clasificarea menționată, există și alte marcaje:

• J - SUV-uri și traversări;
• M - microbuze și microbuze;
• S - modele de mașini sport.

Motoarele de astfel de mașini pot avea volume diferite.

Ce afectează dimensiunea motorului?

În primul rând, volumul cilindrilor afectează consumul de combustibil (pentru a reduce acest parametru, la motoarele cu cilindree se folosesc diverse sisteme auxiliare, de exemplu, injecția directă, turbocompresiunea și așa mai departe). Cu cât se arde mai mult combustibil, cu atât mai multă energie va fi eliberată în fiecare cursă a cursei de lucru. Consecința acestui efect este o creștere a puterii unității de putere în comparație cu un ICE similar cu un volum mai mic.

Dar chiar dacă motorul folosește un sistem suplimentar care reduce „lacomia” motorului, într-un motor similar cu ardere internă cu un volum crescut, consumul de combustibil va fi mai mare. De exemplu, consumul de benzină într-un motor de 1.5 litri în modul de conducere în oraș va fi de aproximativ 9 litri la 100 de kilometri (acest lucru depinde de dimensiunea mașinii, de sarcina acesteia și de sistemele care sunt utilizate în ea). Dacă volumul aceluiași motor crește cu doar 0.5 litri, atunci în același mod „lacomia” sa va fi deja de aproximativ 12 litri la sută.

Dar, pe de altă parte, motorul puternic vă permite să vă mișcați mai vioi, ceea ce reduce timpul petrecut în modul neeconomic. Mai mult, principiul „pentru mai multă putere, este nevoie de mai mult volum” funcționează doar pentru vehiculele ușoare. În cazul camioanelor, nu întotdeauna se întâmplă ca o deplasare crescută să aibă ca rezultat mai mulți cai putere. motivul este că un parametru cheie pentru un motor cu ardere internă într-un vehicul comercial este cuplul mare la diferite viteze ale arborelui cotit.

Dimensiunea și puterea motorului, consumul de combustibil,

De exemplu, tractorul KamAZ 54115 este echipat cu o unitate de putere de 10.85 litri (unele mașini mici sunt echipate cu un motor, al cărui volum corespunde volumului unui cilindru în KamAZ). Dar puterea acestei unități este de doar 240 de cai putere. În comparație, motorul BMW X5 de trei litri dezvoltă 218 cai putere.

La vehiculele ușoare, volumul motorului cu ardere internă afectează direct dinamica transportului, în special la turații mici și medii ale arborelui cotit. Dar acest parametru este influențat nu numai de cilindreea motorului, ci și de aspectul său (ce mecanism de manivelă sau arbore cu came merită).

Cu cât volumul motorului este mai mare, cu atât transmisia, șasiul și suspensia vehiculului trebuie să fie mai durabile, deoarece aceste sisteme vor fi deja afectate de o sarcină mare. Costul unor astfel de piese este mult mai mare, prin urmare, prețul pentru o mașină cu un motor mai mare este și el mai mare.

Luați în considerare relația dintre volum și consumul de combustibil, cuplu și resursa motorului.

Dimensiunea motorului și consumul de combustibil

În mod logic, cu cât mai mult amestec aer/combustibil intră în cilindru pe cursa de admisie, cu atât mai multă putere va fi eliberată în timp ce motorul funcționează. Desigur, acest lucru afectează direct proporțional „lacomia” motorului. Dar acest lucru este doar parțial adevărat. Acest lucru se poate spune despre motoarele vechi. De exemplu, funcționarea unui carburator ICE depinde numai de fizică (dimensiunea galeriei de admisie, dimensiunea camerelor din carburator, dimensiunea orificiilor din jeturi și așa mai departe) sunt de mare importanță.

Cu cât șoferul apasă mai tare pe pedala de accelerație, cu atât va consuma mai mult benzină. Adevărat, dacă motorul cu carburator funcționează pe gaz natural (GPL de a doua generație), nici acest lucru nu funcționează, deoarece gazul intră în carburator sub presiune, care este reglată la reglarea reductorului. În acest caz, debitul este constant în același volum. Prin urmare, dacă mașina merge mai repede, atunci arde mai puțin gaz.

Odată cu introducerea tehnologiilor moderne, un motor de doi litri de ultimă generație poate avea un consum semnificativ mai mic comparativ cu un ICE mai mic produs în ultimul secol. Desigur, un volum mai mare este încă de mare importanță pentru debit, dar acum „lacomia” unității depinde nu numai de acest factor.

Un exemplu în acest sens este același tip de motor cu 8 și 16 supape. Cu un volum identic de cilindri, 16 supape va fi mai puternică și mai puțin vorace. Motivul este că procesul de furnizare a unui amestec proaspăt aer-combustibil și de eliminare a gazelor de eșapament din acesta este mai optim.

Dar dacă comparăm motorul cu combustie internă cu 16 supape cu carburator și analogul de injecție, atunci al doilea va fi și mai puternic și mai economic datorită cantității minime de benzină pentru fiecare cursă de admisie. Injectoarele sunt controlate de electronică, și nu exclusiv de fizică, așa cum este cazul carburatorului.

Și când motorul folosește un schimbător de fază, un sistem de combustibil reglat fin, aprindere și alte sisteme, mașina nu numai că va fi mai dinamică, dar va consuma și mai puțin combustibil și, în același timp, va îndeplini cerințele standardelor de mediu. .

Mai multe detalii despre relația dintre consum și volumul motoarelor cu ardere internă sunt descrise în videoclip:

Cum sunt legate consumul de combustibil și deplasarea motorului?

Deplasarea motorului și cuplul motorului

Un alt parametru care este afectat de volumul crescut este cuplul. Puterea mare poate fi obținută prin rotirea arborelui cotit într-o mașină mică folosind o turbină (un exemplu în acest sens este motorul EcoBoost de la Ford). Dar cu cât volumul cilindrilor este mai mic, cu atât va dezvolta mai puțină forță la turații mai mici.

De exemplu, în comparație cu un eco-boost de un litru, o unitate diesel de 2.0 litri va avea mult mai puțină putere, dar va avea mult mai multă tracțiune în tracțiunea de o mie și jumătate de rotații.

Din acest motiv, motoarele subcompacte sunt mai practice pe mașinile de golf, deoarece sunt ușoare. Însă pentru sedanurile, minivanele sau pick-up-urile premium, astfel de unități nu sunt potrivite, deoarece au cuplu redus la turații mici și medii, ceea ce este foarte important pentru vehiculele grele.

Dimensiunea motorului și resursele

Și încă un parametru care depinde direct de dimensiunea cilindrilor este durata de viață a unității de putere. La compararea motoarelor cu un volum de 1.3 și 2.0 litri cu o capacitate de 130 de cai putere, se poate observa că pentru a obține tracțiunea dorită, un motor cu ardere internă de 1.3 litri trebuie învârtit mai mult (sau trebuie instalată o turbină) . Un motor mai mare va face față acestei sarcini mult mai ușor.

Dimensiunea motorului și durata de viață a motorului

Cu cât șoferul „strânge sucul” din motor mai des, cu atât unitatea va servi mai puțin. Din acest motiv, motoarele moderne cu ardere internă cu un consum redus de combustibil și cea mai mare putere pentru volumul lor au un dezavantaj cheie - o durată de viață redusă. În ciuda acestui fapt, majoritatea producătorilor auto continuă să dezvolte ICE-uri mai mici și mai puternice. În cele mai multe cazuri, acest lucru se face pentru a mulțumi companiile care aplică standardele de mediu.

Pro și contra ICE cu volum mare și mic

Mulți șoferi, atunci când aleg o mașină nouă, sunt ghidați nu numai de designul mașinii și echipamentele sale, ci și de volumul motorului. Cineva nu investește mult sens în acest parametru - cifra este importantă pentru ei, de exemplu, 3.0. Unii înțeleg clar cât de mult ar trebui să fie volumul motorului mașinii lor și de ce ar trebui să fie așa.

Atunci când decideți asupra acestui parametru, este important să rețineți că atât mașinile mici, cât și mașinile cu motor volumetric cu ardere internă au atât avantajele, cât și dezavantajele lor. Deci, cu cât volumul cilindrilor este mai mare, cu atât puterea unității este mai mare. Acest lucru crește dinamismul mașinii, ceea ce este un plus indiscutabil, atât la start, cât și la depășire. Când o astfel de mașină se mișcă în oraș, unitatea sa de putere nu trebuie să fie rotită constant pentru a începe să se miște atunci când semaforul devine verde. De asemenea, într-o astfel de mașină, puteți porni în siguranță aparatul de aer condiționat fără deteriorarea vizibilă a vitezei de ralanti.

Motoarele volumetrice au o durată de viață semnificativ mai lungă în comparație cu omologii cu deplasare mică. Motivul este că șoferul aduce rareori unitatea la viteza maximă (sunt puține zone în care poate fi folosit întregul potențial al motorului cu ardere internă). O mașină mică, dimpotrivă, rulează adesea cu viteze mai mari, de exemplu, la pornire sau la trecerea în treapta următoare. Pentru ca motoarele subcompacte cu ardere internă să poată oferi mașinii o dinamică decentă, producătorii le echipează cu turbocompresoare, ceea ce le reduce și mai mult durata de viață.

Cu toate acestea, motoarele mari nu sunt doar mai scumpe decât unitățile standard. Un alt dezavantaj al unor astfel de motoare cu ardere internă este consumul crescut de ulei și antigel, iar întreținerea și repararea acestora sunt, de asemenea, mai costisitoare. La cumpărarea unei mașini cu motor de cilindree, șoferul va trebui să plătească o taxă de transport mai mare, iar la încheierea asigurării, cuantumul primei este, de asemenea, direct proporțional cu volumul unității.

Din acest motiv, înainte de a te decide asupra unei unități mai puternice, trebuie să ții cont de faptul că pe parcursul întregii sale operațiuni, un șofer poate cheltui mult mai mulți bani decât proprietarul unui ICE mai mic, care a trebuit deja să cheltuiască bani pentru revizia motorului. .

Avantajele motoarelor cu combustie internă subcompactă:

• costuri mai mici și întreținerea altor piese, de exemplu, cutii și șasiu;
• consum economic de combustibil;
• versiunea turbo combină performanțe ridicate cu sarcini minime și un volum mic de lucru.

Cilindrată mare a motorului - argumente pro și contra

Dezavantaje ale motoarelor cu o deplasare mică:

• putere slabă, datorită căreia mașina are o capacitate de transport redusă;
• dinamică insuficientă;
• resursă scăzută a motorului datorită conducerii frecvente la viteze mari;
• versiunea turboalimentată este foarte scumpă de întreținut.

Avantajele motoarelor cu deplasare pozitivă:

• puterea este mai mare decât cea a omologilor economici;
• resursă crescută (motorul rulează cu viteză maximă mai rar, deci va dura mai mult);
• dinamică excelentă (pentru a efectua depășirea mai rar trebuie să treceți la o viteză mai mică);
• încălzește-te mai repede iarna;
• modificările atmosferice nu sunt capricioase pentru calitatea combustibilului.

Dezavantajele unităților de putere volumetrică:

• întreținerea este mai scumpă decât în ​​cazul unui analog economic (trebuie să completați mai mult ulei și lichid de răcire, instalați o cutie mai bună, suspensie și frâne);
• taxe mari la reînregistrare (achiziție pe piața secundară) și vămuire;
• consumul crescut de combustibil.

După cum vedeți, volumul motorului este strâns legat de deșeurile suplimentare, atât în ​​cazul mașinilor mici, cât și cu omologii mai „gluttonoase”. Având în vedere acest lucru, atunci când alegeți o modificare a unei mașini din punct de vedere al deplasării, fiecare șofer trebuie să procedeze din condițiile în care va fi operată mașina.

Pentru ce parametri să selectați o mașină - consultați acest videoclip:

Cum să alegi o mașină, ce motor este mai bun?

Caracteristici ale funcționării mașinilor mari

În comparație cu mașinile cu o cilindrare mare și mică a unității de putere, atunci motoarele cu cilindree mare funcționează mai ușor și, de asemenea, nu suferă de tipul de uzură natural pentru motoarele turbo cu cilindree mică. Motivul este că o astfel de unitate de putere nu trebuie să meargă la viteza maximă pentru a atinge puterea necesară.

O astfel de unitate de putere experimentează sarcina maximă numai atunci când vehiculul participă la competiții sportive, de exemplu, în derivă (pentru mai multe detalii despre această direcție a motorsportului, citiți într-o altă recenzie). Puteți citi despre alte competiții sportive cu participarea mașinilor puternice aici.

Când unitatea de putere volumetrică este utilizată în condiții normale, aceasta are o rezervă de energie care este lăsată întotdeauna neutilizată în caz de urgență. Desigur, „partea întunecată” a unui motor cu cilindree mare este consumul său ridicat de combustibil. Cu toate acestea, pentru un consum economic de combustibil, puteți utiliza corect o cutie de viteze manuală dacă există o astfel de transmisie în mașină sau puteți alege modul corect în cazul unui robot sau al unei mitraliere. Într-o recenzie separată am acoperit șase sfaturi pentru utilizarea mecanicii.

În ciuda consumului mai mare, motorul, care nu își folosește întregul potențial, are grijă de un milion sau mai mulți kilometri fără reparații majore. În comparație cu motoarele mai mici, aceasta reprezintă o economie decentă a costurilor - este suficient să efectuați întreținerea mașinii în timp util.

De ce denumirile de modele moderne nu sunt legate de deplasarea motorului

Anterior, la alegerea unui model de mașină, unul putea fi ghidat de plăcuțele de identificare, la care model ar trebui să se acorde atenție, deoarece această placă indica cilindrarea motorului. De exemplu, a cincea serie BMW cu o unitate de putere de 3.5 litri a fost marcată anterior pe plăcuța de identificare cu marcajul 535. Dar, în timp, tot mai mulți producători de automobile au început să-și echipeze modelele cu unități cu supraalimentare pentru a crește puterea unității , dar această tehnologie a redus semnificativ consumul de combustibil și, desigur, a redus volumul cilindrilor. În acest caz, inscripția de pe placă nu se modifică.

Un exemplu în acest sens este popularul Mercedes-Benz 63 AMG. Inițial, sub capota acestei mașini se afla o unitate de putere aspirată natural de 6.2 litri. Dar producătorul auto a înlocuit de mult acest motor cu un motor cu combustie internă de 5.5 litri, dual-turbo (pentru modul în care funcționează un sistem similar TwinTurbo, citiți aici). Cu toate acestea, producătorul de automobile nu schimbă placa de identificare 63AMG pentru una mai potrivită.

Instalarea unui turbocompresor vă permite să măriți decent puterea motorului aspirat natural, chiar dacă reduceți volumul acestuia. Tehnologia Ecoboost este un exemplu în acest sens. În timp ce un motor aspirat de 1.6 litri va avea 115 cai putere (cum sunt calculate și ce este, spune acesta într-un alt articol), un eco-boost de un litru se va dezvolta până la 125 de cai putere, dar va folosi mult mai puțin combustibil.

Al doilea plus al motoarelor turbo este că cuplul și puterea medie și maximă sunt disponibile la turații mai mici decât cele aspirate, care necesită mai multă rotire pentru dinamismul necesar.

Ce înseamnă dimensiunea motorului într-o mașină - 1,2 l, 1,4 l, 1,6 l etc.?

Marcajele cu numere similare indică volumul total al tuturor cilindrilor motorului. Nu este cantitatea totală de combustibil pe care o necesită motorul cu ardere internă pentru un ciclu. Când pistonul se află în punctul mort inferior pe cursa de admisie, cea mai mare parte a volumului cilindrului este umplută cu aer atomizat cu combustibil.

Calitatea amestecului aer-combustibil depinde de tipul sistemului de alimentare (carburator sau una dintre modificările injectorului). Pentru arderea eficientă a benzinei, un kilogram de combustibil necesită aproximativ 14 kilograme de aer. Prin urmare, într-un singur cilindru, doar 1/14 din volum va consta din vapori de benzină.

Pentru a determina volumul unui cilindru, aveți nevoie de volumul total, de exemplu, 1.3 litri (sau 1300 de centimetri cubi), împărțit la numărul de cilindri. Există, de asemenea, volumul de lucru al motorului. Acesta este volumul care corespunde înălțimii de mișcare a pistonului în cilindru.

Deplasarea motorului este întotdeauna mai mică decât volumul total, deoarece nu include dimensiunile camerei de ardere. Prin urmare, în documentația tehnică, există două numere diferite lângă volumul motorului.

Diferența dintre volumul unui motor pe benzină și cel diesel

Benzina și motorina sunt derivate din petrol, dar felul în care sunt fabricate și modul în care sunt utilizate în motoarele auto este diferit, așa că nu trebuie să vă umpleți niciodată mașina cu combustibil greșit. Motorina este mai bogată în energie decât benzina pe litru, iar diferențele în modul în care funcționează motoarele diesel le fac mai eficiente decât omologii lor pe benzină.

Un motor diesel de aceeași dimensiune ca un motor pe benzină va fi întotdeauna mai economic. Acest lucru ar putea face ușoară alegerea între cele două, dar, din păcate, nu este, din mai multe motive. În primul rândMașinile diesel sunt mai scumpe, așa că deseori trebuie să fii un șofer cu kilometraj mare pentru a vedea beneficiile economiilor față de un preț mai mare. alte Un motiv înrudit este că mașinile diesel au nevoie de călătorii regulate pe autostradă pentru a rămâne în stare bună, așa că dacă ai nevoie doar de o mașină pentru conducerea în oraș, un diesel s-ar putea să nu fie calea de urmat. Al treilea motiv este că motorinele produc mai mulți poluanți locali, cum ar fi protoxidul de azot, care afectează mai mult calitatea aerului. 

Motorina este un combustibil bun pentru călătorii lungi la turații mici, cum ar fi călătoriile pe autostradă. 

Benzina, pe de altă parte, este adesea mai bună pentru mașinile mai mici și tinde să fie mai populară în hatchback și supermini. 

Video pe tema

Acest scurt videoclip explică caracteristicile motoarelor cu cilindree mare:

De ce ai nevoie de un motor MARE?

Întrebări și răspunsuri:

Ce înseamnă volumul motorului de 2 litri. Volumul total al motorului înseamnă suma indicatorilor volumului total al tuturor cilindrilor. Acest parametru este indicat în litri. Dar volumul de lucru al tuturor cilindrilor este puțin mai mic, deoarece ține cont doar de cavitatea în care se mișcă pistonul. Acest parametru este măsurat în centimetri cubi. De exemplu, cu un volum de lucru al unui motor cu ardere internă de 1992 centimetri cubi, acesta este denumit unități de doi litri.

Cilindrul motorului este mai bun. Este mai practic să utilizați o unitate de putere cu un volum mare. Deși o unitate turboalimentată cu un volum mai mic poate avea mai multă putere în comparație cu o unitate aspirată în mod similar, are o resursă mult mai scurtă din cauza încărcărilor mari. Motorul volumic cu ardere internă nu este atât de expus sarcinii, deoarece șoferul nu îl operează la viteze mari. În acest caz, desigur, va trebui să cheltuiți mai mulți bani pe combustibil. Dar dacă șoferul nu conduce des, aceasta nu va fi o risipă semnificativă într-un an. Dacă mașina are o transmisie automată, atunci trebuie să luați o mașină cu un motor volumetric, deoarece automatul nu roteste motorul cu ardere internă la turații mari când treceți la o viteză mai mare. Pentru o mașină mică, o transmisie manuală este mai potrivită.

Cum se măsoară cilindrata motorului.  Acest lucru va ajuta la informații tehnice despre mașină. Dacă o anumită mașină nu are o carte de service, căutarea informațiilor după numărul VIN vă va ajuta. Dar la înlocuirea motorului, aceste informații vor fi deja diferite. Pentru a verifica aceste date, ar trebui să căutați numărul ICE și oricare dintre marcajele sale. Necesitatea acestor date apare atunci când efectuați reparații la unitate. Pentru a determina volumul, ar trebui să aflați raza circumferinței cilindrului și înălțimea cursei pistonului (de la punctul mort superior la BDC). Volumul cilindrului este egal cu pătratul razei înmulțit cu înălțimea cursei de lucru a pistonului și cu numărul pi constant. Înălțimea și raza trebuie specificate în centimetri. În acest caz, volumul va fi de cm³.