Chevrolet

Cuprins FondatorEmblemăIstoria mărcii de automobile în modele Istoria Chevrolet este ușor diferită de alte mărci. Cu toate acestea, Chevrolet produce o gamă largă de mașini. Fondatorul mărcii „Chevrolet” poartă numele creatorului său - Louis Joseph Chevrolet. A fost faimos printre mecanicii auto și concurenții profesioniști. El însuși era un om cu rădăcini elvețiene. Notă importantă: Louis nu a fost un om de afaceri. Alături de creatorul „oficial” trăiește o altă persoană - William Durand. El încearcă să scoată General Motors - strânge mărci de mașini neprofitabile și duce monopolul într-o gaură financiară. În același timp, pierde titluri și rămâne practic în faliment. Apelează la bănci pentru ajutor, unde este investit 25 de milioane în schimbul plecării lui din companie. Așa își începe călătoria compania de automobile Chevrolet. Din 1911, a fost produsă prima mașină. Există o părere că Duran a asamblat mașina fără ajutorul altor persoane. Pentru acea vreme, echipamentul era foarte scump - 2500 de dolari. Pentru comparație: Ford a costat 860 de dolari, dar prețul a scăzut în cele din urmă la 360 - nu au existat cumpărători. Chevrolet Classic-Six a fost considerat un VIP. Prin urmare, după aceea, compania și-a schimbat direcția - „pune” accesibilitate și simplitate. Vin mașini noi. În 1917, mini-compania lui Durand a devenit parte a General Motors, mașinile Chevrolet au devenit principalele produse ale concertului. Din 1923, s-au vândut peste 480 din unul dintre modele. De-a lungul timpului, apare sloganul companiei auto „Valoare mare”, iar vânzările ajung la 7 de mașini. În timpul Marii Depresiuni, cifra de afaceri a Chevrolet a depășit-o pe cea a lui Ford. În anii 1940, toate corpurile de lemn rămase au fost înlocuite cu unele metalice. Compania se dezvoltă în perioadele de dinainte de război, război și postbelic - vânzările cresc, Chevrolet produce mașini, camioane, iar în anii 1950 este creată prima mașină sport (Chevrolet Corlette). Cererea de mașini Chevrolet în anii cincizeci și șaptezeci este desemnată în istorie drept un simbol emblematic al Statelor Unite (cum ar fi baseballul, hot-dog-urile, de exemplu). Compania continuă să producă diverse mașini. Mai multe detalii despre toate modelele sunt scrise în secțiunea „Istoria mașinii în modele”. Emblemă În mod ciudat, semnătura cruce sau papion a fost inițial parte a tapetului. În 1908, William Durant a stat la un hotel unde a rupt un element care se repetă, un model. Creatorul le-a arătat prietenilor săi tapetul și a susținut că figura arată ca un semn de infinit. El a spus că compania va fi o mare parte a viitorului - și nu s-a înșelat. În 1911, logo-ul era format din Chevrolet cursiv. În plus, toate siglele s-au schimbat în fiecare deceniu - de la alb-negru la albastru și galben. Acum emblema este încă aceeași „cruce” cu un gradient de la galben deschis la galben închis, cu un cadru argintiu. Istoria mărcii de automobile în modele Prima mașină a fost lansată pe 3 octombrie 1911. Era un Chevrolet Classic-Six. O mașină cu un motor de 16 litri, 30 de cai și un cost de 2500 de dolari. Mașina a aparținut categoriei VIP și practic nu era de vânzare. După un timp, au apărut Chevrolet Baby și Royal Mail - mașini sport ieftine în 4 cilindri. Nu au câștigat popularitate, dar modelul, lansat mai târziu decât Chevrolet 490, a fost produs în masă până în 1922. Din 1923, Chevrolet 490 a ieșit din producție, iar Chevrolet Superior a apărut. În același an, a fost creată producția de masă de mașini răcite cu aer. Din 1924, se deschide crearea camionetelor ușoare, iar din 1928 până în 1932 - producția International Six. 1929 - Chevrolet cu 6 cilindri este introdus și pus în producție. 1935 a fost marcat de lansarea primului SUV Chevrolet Suburban Carryall cu opt locuri. Odată cu aceasta, portbagajul este editat în mașinile de pasageri - devine mai mare, designul general al mașinilor se schimbă. Suburban este încă în producție. Din 1937, începe producția de mașini din seriile Standard și Master cu un design „nou”. În timp de război, obuzele, obuzele și gloanțe sunt produse împreună cu mașinile, iar sloganul se schimbă în „Mai mult și mai bine”. 1948 - producerea sedanului Chevrolet Stylemaster'48 cu 4 locuri, iar anul următor este lansată producția DeLuxe și Special. Din 1950, General Motors pariază pe noile mașini Powerglide, iar trei ani mai târziu apare în fabrici prima mașină sport produsă în serie. Pe parcursul a 2 ani, modelul s-a îmbunătățit. 1958 - Producția din fabrică Chevrolet Impala - a fost vândut un număr record de vânzări de mașini, care încă nu este învins. Începând de anul viitor, a început producția El Camino. În timpul lansării acestor mașini, designul a fost în continuă schimbare, caroseria a devenit mai complicată și au fost luate în considerare toate caracteristicile aerodinamice. 1962 - Se introduce Chevrolet Chevy 2 Nova subcompact. Roțile au fost îmbunătățite, capota farurilor cu transmisie electrică și semnalizatoare a fost prelungită - inginerii și designerii au gândit totul până la cel mai mic detaliu. După 2 ani, s-a deschis producția de serie a Chevrolet Malibu - clasa de mijloc, dimensiune medie, 3 tipuri de mașini: break, sedan, decapotabil. 1965 - producția Chevrolet Caprice, doi ani mai târziu - Chevrolet Camaro SS. Acesta din urmă a făcut furori în SUA și a început să fie vândut activ cu diferite niveluri de echipare. În 1969 - Chevrolet Blazer 4x4. 4 ani din caracteristicile sale s-au schimbat. 1970-71 – Chevrolet Monte Carlo și Vega. 1976 – Chevrolet Chevrolet. Între aceste lansări, mașina Impala este vândută de 10 de ori, iar fabrica începe producția unui „vehicul utilitar ușor”. De atunci, Impala a fost cea mai populară mașină din Statele Unite ale Americii. 1980-81 - a apărut un Citation cu tracțiune față de capacitate mică și cam același Cavalier. Al doilea s-a vândut mai activ. 1983 - Este produs Chevrolet Blazer din seria C-10, un an mai târziu - Camaro Airos-Z. 1988 - producție din fabrică Chevrolet Beretta și Corsica - pickup-uri noi, precum și Lumina Cope și APV - sedan, monovolum.