Maserati

Cuprins FondatorEmblemăIstoria mărcii de automobile în modele Compania italiană de automobile Maserati este specializată în producerea de mașini sport cu un aspect spectaculos, design original și caracteristici tehnice excelente. Compania face parte din una dintre cele mai mari corporații auto din lume „FIAT”. Dacă multe mărci de mașini au fost create datorită implementării ideilor unei singure persoane, atunci nu același lucru se poate spune despre Maserati. La urma urmei, compania este rezultatul muncii mai multor frați, fiecare dintre aceștia și-a adus propria contribuție individuală la dezvoltarea sa. Marca Maserati este binecunoscută de mulți și este asociată cu mașini premium, cu mașini de curse frumoase și neobișnuite. Istoria apariției și dezvoltării companiei este interesantă. Fondator Viitorii fondatori ai companiei de automobile Maserati s-au nascut in familia lui Rudolfo si Carolina Maserati. În familie s-au născut șapte copii, dar unul dintre bebeluși a murit în copilărie. Cei șase frați Carlo, Bindo, Alfieri, Mario, Ettore și Ernesto au devenit fondatorii producătorului auto italian, al cărui nume toată lumea îl cunoaște și îl recunoaște astăzi. Ideea de a începe crearea de mașini i-a venit în minte fratelui mai mare Carlo. A avut experiența necesară pentru aceasta prin dezvoltarea motoarelor pentru aviație. Îi plăcea și cursele de mașini și a decis să-și îmbine cele două hobby-uri. El a vrut să înțeleagă mai bine capacitățile tehnice ale mașinilor de curse, limitele acestora. Carlo a alergat personal și a întâmpinat o problemă cu sistemul de aprindere. După ce a decis să înțeleagă și să elimine cauzele acestor defecțiuni. În acest moment a lucrat în Junior, dar după cursă a renunțat. Împreună cu Ettore, au investit în achiziționarea unei mici fabrici și s-au angajat în înlocuirea sistemelor de aprindere de la joasă tensiune la înaltă tensiune. Visul lui Carlo a fost să-și creeze propria mașină de curse, dar nu și-a putut realiza planul din cauza bolii și a morții în 1910. Frații au suferit din greu pierderea lui Carlo, dar au decis să-și realizeze planul. În 1914 apare firma „Officine Alfieri Maserati”, Alfieri preia crearea acesteia. Mario a preluat dezvoltarea logo-ului, care a devenit un trident. Noua companie a început să producă mașini, motoare și bujii. La început, ideea fraților a fost mai degrabă ca a crea un „studio pentru mașini”, unde ar putea fi îmbunătățite, schimbate furca exterioară sau mai bine echipate. Asemenea servicii erau de interes pentru piloții de curse, iar frații Maserati înșiși nu erau indiferenți la curse. Ernesto a alergat personal într-o mașină cu un motor construit dintr-o jumătate de motor de avion. Mai târziu, frații au primit un ordin de a crea un motor pentru o mașină de curse. Aceștia au fost primii pași pentru dezvoltarea producătorului de automobile Maserati. Frații Maserati participă activ la curse, deși suferă înfrângeri la primele încercări. Acesta nu a devenit un motiv pentru care să renunțe și în 1926 mașina Maserati condusă de Alfieri a câștigat cursa Cupei Florio. Acest lucru a dovedit doar că motoarele create de frații Maserati sunt cu adevărat puternice și pot concura cu alte dezvoltări. Aceasta a fost urmată de o altă serie de victorii în curse de mașini majore și celebre. Ernesto, care se afla adesea la volanul mașinilor de curse Maserati, a devenit campionul Italiei, ceea ce a consolidat în sfârșit succesul incontestabil al fraților Maserati. Piloții de curse din toată lumea visau să fie la volanul mașinilor acestui brand. Emblema Maserati și-a asumat responsabilitatea de a produce mașini de lux cu un stil unic. Marca este asociată cu o mașină sport cu un pachet puternic, interior scump și design unic. Logo-ul mărcii provine de la statuia lui Neptun din Bologna. Un reper celebru a atras atenția unuia dintre frații Maserati. Mario a fost artist și a desenat personal primul logo al companiei. Prietenul de familie Diego de Sterlich a venit cu ideea de a folosi tridentul lui Neptun în logo, care este asociat cu puterea și energia. Acesta a fost ideal pentru un producător de mașini de curse, care se distingeau prin viteza și puterea lor. Totodată, fântâna, unde se află statuia lui Neptun, se află în orașul natal al fraților Maserati, ceea ce a fost și pentru ei semnificativ. Logo-ul avea formă ovală. Partea de jos era albastră, iar partea de sus albă. Pe un fundal alb era un trident roșu. Pe partea albastră, numele companiei era scris cu litere albe. Emblema cu greu s-a schimbat. Prezența roșului și albastrul în el nu a fost întâmplătoare. Există o versiune conform căreia tridentul a fost ales ca simbol al celor trei frați care au depus cel mai mare efort în crearea companiei. Vorbim despre Alfieri, Ettore și Ernesto. Pentru unii, tridentul este mai mult asociat cu coroana, ceea ce ar fi potrivit și pentru Maserati. În 2020, pentru prima dată după mult timp, au fost aduse modificări aspectului siglei. Sa făcut o respingere a numeroaselor culori obișnuite. Tridentul a devenit monocrom, ceea ce i-a dat mai multă eleganță. A dispărut cadrul oval și multe alte elemente familiare. Logo-ul a devenit mai elegant și mai elegant. Producătorul auto este dedicat tradiției, dar în același timp caută să actualizeze sigla în conformitate cu tendințele moderne. În același timp, esența emblemei este păstrată, dar într-o formă nouă. Istoria mărcii auto în modele Producătorul auto Maserati este specializat nu numai în producția de mașini de curse, treptat după înființarea companiei a început să se vorbească despre lansarea mașinilor de serie. La început, foarte puține dintre aceste mașini au fost produse, dar treptat producția de masă a început să crească. În 1932, Alfieri moare, iar postul său este preluat de fratele său mai mic Ernesto. Nu numai că a luat parte personal la curse, dar s-a impus și ca un inginer cu experiență. Realizările sale au fost impresionante, printre care se remarcă prima utilizare a frânelor de putere. Maserati au fost ingineri și dezvoltatori excelenți, dar în domeniul finanțelor erau prost orientați. Prin urmare, în 1937 compania a fost vândută fraților Orsi. Dând conducerea altor mâini, frații Maserati s-au dedicat în totalitate muncii de creare a mașinilor noi și a componentelor acestora. A făcut istorie cu Tipo 26, construit pentru curse și care oferă rezultate excelente pe pistă. Maserati 8CTF este numită adevărata „legendă a curselor”. A fost lansat și modelul Maserati A6 1500, pe care șoferii obișnuiți îl puteau achiziționa. Orsi a pus mai mult accent pe mașinile de producție în masă, dar, în același timp, nu au uitat de participarea Maserati la curse. Până în 1957, modelele A6, A6G și A6G54 erau produse din liniile de asamblare ale fabricii. Accentul a fost pus pe cumpărătorii bogați care doresc să conducă mașini de înaltă calitate, care pot dezvolta viteză mare. De-a lungul anilor de curse a creat o competiție puternică între Ferrari și Maserati. Ambii producători auto s-au lăudat cu mari realizări în designul mașinilor de curse. Prima mașină de producție poate fi numită A6 1500 Grand Tourer, a fost lansată după sfârșitul războiului în 1947. În 1957, a avut loc un eveniment tragic care l-a determinat pe producătorul auto să abandoneze producția de mașini de curse. Acest lucru s-a datorat pierderii vieții într-un accident la cursele Mille Miglia. În 1961, lumea a văzut coupe-ul modernizat cu caroserie din aluminiu 3500GT. Așa a apărut prima mașină italiană cu injecție. Lansat în anii 50, 5000 GT a împins compania la ideea de a produce mașini mai scumpe și mai luxoase, dar la comandă. Din 1970, au fost lansate multe modele noi, printre care Maserati Bora, Maserati Quattroporte II. Lucrările de îmbunătățire a dispozitivului mașinilor sunt vizibile, motoarele și componentele sunt în mod constant modernizate. Dar în această perioadă, cererea de mașini scumpe a scăzut, ceea ce a impus companiei să-și revizuiască politica pentru a se salva. Era vorba despre falimentul complet și lichidarea întreprinderii. În 1976, Kyalami și Quattroporte III au fost lansate, satisfacând nevoile vremii. Dupa aceea a iesit modelul Biturbo, avand un finisaj bun si in acelasi timp un pret accesibil. La începutul anilor 90, Shamal și Ghibli II au fost lansate. Din 1993, Maserati, la fel ca mulți alți producători auto aflati în pragul falimentului, a fost cumpărat de FIAT. Din acel moment a început renașterea mărcii de automobile. O mașină nouă a fost lansată cu un coupe îmbunătățit de la 3200 GT. În secolul 21, compania a devenit proprietatea Ferrari și a început să producă mașini de lux. Producătorul de automobile are un public fidel în întreaga lume. În același timp, marca a fost întotdeauna asociată cu mașinile de lux, care, într-un fel, au făcut-o legendară, dar și l-au împins în repetate rânduri în faliment. Există întotdeauna elemente de lux și costuri ridicate, designul modelelor este foarte neobișnuit și atrage imediat atenția.