Alfa Romeo

Cuprins Fondator EmblemăIstoria mașinilor Alfa Romeo Întrebări și răspunsuri: Alfa Romeo este o companie italiană de producție de automobile. Sediul central este situat în orașul Torino. Specializarea companiei este diversă, este specializată în producția de autoturisme, autobuze, locomotive, iahturi, utilaje industriale. Istoria companiei datează din 1906. Inițial, numele în sine nu era la fel de armonios ca cel actual. Prenumele nu suna la fel de favorabil ca cel actual. Compania a fost creată de Alexandre Darracq, un influent industriaș francez care a creat compania SAID în Italia pentru a produce mașini cu licență Darracq. Primele modele au început să fie la mare căutare și Darrac a decis să facă o extindere a producției și să înființeze o fabrică. De-a lungul timpului, compania a suferit un colaps financiar și a fost cumpărată în 1909 de către antreprenori italieni conduși de noul lider Hugo Stella. Structura de producție a fost reorganizată și a fost dat un nou nume fabricii Alfa. Prima mașină lansată era echipată cu un motor puternic și avea date dinamice bune, care au servit drept un început bun pentru crearea modelelor ulterioare. Literal după crearea companiei, a fost creat primul model de mașină, iar în curând o versiune îmbunătățită a luat parte la evenimentele de curse. Și s-a decis introducerea mașinilor pe piața internațională. În 1915, apare un nou director al companiei, profesorul științific Nicola Romeo, schimbând numele companiei în Alfa Romeo modernă. Vectorul producției a avut ca scop crearea de produse în scopuri militare, de la unități de putere a aeronavelor până la echipamente. A achiziționat și fabrici producătoare de locomotive. Procesul de producție a fost impus după război, iar în 1923 Vittorio Jano a preluat funcția de inginer de proiectare al companiei, în procesul căruia a fost proiectată o serie de unități de putere. Începând cu 1928, compania a suferit cheltuieli financiare semnificative și era aproape în pragul falimentului. În același timp, Romeo a părăsit-o. Dar după câțiva ani, afacerile companiei s-au îmbunătățit, prețul mașinilor a scăzut, iar modelele au început să fie solicitate, ceea ce a adus profituri bune. De asemenea, a fost înființată o divizie de vânzări, precum și multe sucursale deschise în multe țări, în principal pe piața europeană. Compania se dezvoltă rapid și produce modele mai avansate, dar izbucnirea celui de-al Doilea Război Mondial a forțat dezvoltarea companiei să se oprească. După ce și-a revenit după bombardamentele semnificative, în 1945 producția a fost stabilită treptat, iar compania produce unități de putere pentru aviație și scopuri navale, iar puțin mai târziu, a fost stabilită și producția auto. De la începutul anilor 1950, compania a demonstrat potențial sportiv în crearea de mașini sport de înaltă tehnologie și vehicule off-road. Mașinile câștigă popularitate nu numai pentru performanța tehnică bună, ci și pentru aspectul mașinii, care are extravaganță. În 1978, Ettore Masachese a devenit șeful Alfa Romeo și a fost semnat și un parteneriat cu Nissan. Dar după câțiva ani, afacerile companiei au început să scadă. La începutul anilor 90 se proiectează o expansiune cu un proces de modernizare sporit. Sunt produse modele cu caracteristici de stil relativ inovatoare, precum și modernizarea la scară largă a mașinilor vechi de nouă generație. Fondator Fondatorul companiei este Alexandre Darrac, dar compania a atins punctul culminant sub Nicolás Romeo. Alexandre Darrac s-a născut în toamna anului 1931 în orașul Bordeaux într-o familie basci. S-a pregătit inițial și a lucrat ca scriitor de documentare. Apoi a lucrat în producția de mașini de cusut. Mașina de cusut creată de el a primit o medalie de îngrijire. În 1891, inginerul creează o companie de biciclete, pe care o vinde în curând pentru o sumă semnificativ mare. A avut un interes din ce în ce mai mare pentru industria auto și motociclete, ceea ce a dus la înființarea Societății Anonima Italliana Darracq (SAID) în 1906 pentru a produce automobile. După primul succes strălucit de pe piață, compania a început să-și extindă activ producția. Curând, odată cu venirea lui Nicolas Romeo, compania și-a schimbat numele în actuala Alfa Romeo. După Primul Război Mondial, Darrak a luat decizia de a demisiona. Darrac a murit în noiembrie 1931 la Monte Carlo. Al doilea fondator, Nicholas Romeo, s-a născut în primăvara anului 1876 în Italia. A primit o educație și o diplomă în specialitatea de inginer, a doua educație mai calificată în această specialitate primită în Belgia. La întoarcerea în Italia, și-a deschis propria companie pentru producția de echipamente industriale. În 1915, a dobândit un pachet de control al Alfa și după un timp a devenit unicul proprietar. De asemenea, a efectuat o reconstrucție la scară largă a producției și a schimbat numele în Alfa Romeo. În 1928 a părăsit postul de proprietar al companiei. Nicholas Romeo a murit în vara anului 1938 în orașul Magrello. Emblema Designul grafic al emblemei Alfa Romeo este original și poate fi recunoscut instantaneu. Emblema în sine este realizată într-o formă rotunjită umplută cu structură albastră și argintie, în interiorul căruia se află un alt cerc în care se află o cruce roșie cu un contur auriu, un șarpe verde cu același contur care mănâncă o persoană și inscripția în partea superioară a cercului Alfa Romeo este realizată cu majuscule. Din păcate, nu se știe de ce emblema arată așa. Singura versiune plauzibilă a fost stema foarte influentei familii italiene Visconti. Istoria mașinilor Alfa Romeo Primul model a fost modelul din 24 de 1910 CP, echipat cu o unitate de putere cu patru cilindri din fontă, iar modelul îmbunătățit de 24 CP a luat imediat parte la evenimentul de curse. Următoarele modele au fost 40/60 CP de tip civil și sport. Unitatea puternică de putere a mașinii sport a făcut posibilă atingerea vitezei de 150 km/h și ocuparea locurilor de curse premiate. Și în 1920, descoperirea a fost Torpedo 20HP, care și-a câștigat faima prin curse câștigate. Pentru a dovedi superioritatea mașinilor sport ale companiei, modelul 8C 2300 a fost creat în 1930, echipat cu o unitate de putere puternică cu 8 cilindri, construită special din aliaj ușor.  În 8C 2900 modernizat, indicatorii de frumusețe și viteză s-au împletit. Modelul a dobândit titlul de cea mai rapidă mașină frumoasă din lume. Alfetta 158 a apărut în 1937 cu caroseria și designul original. De asemenea, a câștigat distincții speciale datorită unității sale de putere de mică capacitate și a câștigat de două ori competiții de curse în lumea F1. (A doua oară a fost meritul acestei versiuni modernizate a modelului 159). Modelele 50 și Guiletta, produse tot în anii 1900, și-au dovedit și ele potențialul sportiv enorm. 1900, a fost echipat cu o unitate de putere cu 4 cilindri și a fost, de asemenea, primul vagon al unei companii de asamblare totală a transportoarelor. AR 51 era un vehicul off-road cu tracțiune integrală și a fost eliberat în 1951. Guiletta de mare viteză a fost produsă în două modele de mașini sport, SS și SZ, care aveau un sistem de propulsie puternic. Alfa 75 a fost o mașină sport cu sedan și a văzut lumea în 1975. 156 a fost noul model remarcabil datorită celui mai nou stil și a fost recunoscut și ca mașină un an mai târziu. Întrebări și răspunsuri: Cum este tradus Alfa Romeo? Alfa nu este prima literă a alfabetului grecesc, ci o abreviere (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) - Lombardy Automobile Joint Stock Company. Ce înseamnă semnul Alfa Romeo? Șarpele care mănâncă un bărbat este un simbol al dinastiei Viscontian (protector de dușmani), iar crucea roșie este stema Milanului. Combinația de simboluri face aluzie la legenda uciderii unui sarazin (beduin) de către unul dintre fondatorii Casei Viscontia. A cui mașină este Alfa Romeo? Alfa Romeo este o companie italiană fondată în 1910 (24 iunie) la Milano.