Lexus

Cuprins FondatorEmblemăIstoria mărcii de automobile în modelele Lexus Division - numele complet al mașinii Lexus - este una dintre liniile de mașini care aparțin corporației japoneze Toyota Motor. Inițial, modelul a fost destinat pieței americane, dar ulterior a fost vândut în peste 90 de țări din întreaga lume. Compania produce exclusiv mașini premium, care este comparabilă cu numele companiei Lexus - „Lux”. Aceste mașini au fost concepute ca fiind cele mai scumpe, luxoase, confortabile și sfidătoare, ceea ce, de fapt, a fost realizat de creatori. La momentul ideii de a face ceva similar, segmentul clasei business era deja ocupat în siguranță de mărci precum BMW, Mercedes-Benz și Jaguar. Cu toate acestea, s-a decis crearea unui flagship. Cea mai bună mașină dintre cele mai bune disponibile la acel moment pe piețele americane. Trebuia să fie confortabil, puternic, superior concurenților în orice, dar accesibil. Așadar, în 1984, a fost elaborat un plan pentru crearea F1 (nava emblematică 1 sau prima de acest gen și cea mai bună dintre cele mai bune nave amiral dintre mașini). Fondatorul Eiji Toyoda (Eiji Toyoda) - președintele și președintele „Toyota Motor Corporation” în 1983 a prezentat ideea creării aceluiași F1. Pentru a implementa această idee, el a numit o echipă de ingineri și designeri care urmau să dezvolte o nouă marcă Lexus. În 1981, a renunțat la postul lui Shoichiro Toyoda și a devenit președinte al companiei. Prin urmare, până în 1983, el era deja pe deplin, cu capul înainte, în crearea și dezvoltarea mărcii și mărcii Lexus, recrutând o echipă demnă pentru el. Având în vedere că marca Toyota însuși a presupus mașini fiabile și ieftine, a căror producție în masă nu a fost niciodată pusă la îndoială. Acum Toyoda trebuia să creeze un brand care să nu fie asociat cu accesibilitatea și masa. A fost lucru la o mașină emblematică unică ca nimeni alta. Shoiji Jimbo și Ichiro Suzuki au fost numiți ingineri principali. Acești oameni aveau deja atunci o mare recunoaștere și onoare, ca inginerii care au creat faimosul brand. În 1985, s-a decis monitorizarea pieței americane. Echipa a fost interesată de toate detaliile, până la prețuri și viabilitatea diferitelor grupuri de cumpărători. Au fost selectate focus grupuri, care au inclus atât cumpărători din diferite sectoare financiare, cât și dealeri de mașini. Au fost efectuate chestionare și anchete. Aceste studii au fost efectuate pentru a identifica nevoile potențialilor cumpărători. Nici munca la dezvoltarea designului Lexus nu s-a oprit. A fost realizat în compania americană de design Toyota, care a fost numită Calty Design. Iulie 1985 a adus noul Lexus LS400 în lume. Emblema Emblema mărcii de automobile Lexus a fost dezvoltată oficial de Hunter/Korobkin în 1989. Deși se știe că echipa de design creativ a Toyota a lucrat la logo-ul între 1986 și 1989, emblema Hunter/Korobkin a fost totuși preferată. Există mai multe versiuni ale însăși ideea emblemei. Potrivit unei versiuni, emblema înfățișează o scoică stilizată rafinată, dar această poveste seamănă mai mult cu o legendă care nu are nicio bază. A doua versiune spune că ideea unei astfel de embleme a fost propusă la acea vreme de Giorgetto Giugiaro, un designer din Italia. El și-a propus să înfățișeze litera stilizată „L” pe logo, ceea ce ar însemna rafinament al gustului și nu este nevoie de detalii pretențioase. Numele mărcii vorbește de la sine. De la lansarea primei mașini, emblema nu a suferit nicio modificare. În zilele noastre, magazinele auto și dealerii de mașini produc și vând embleme de diferite culori, din materiale diferite și așa mai departe, dar logo-ul rămâne în continuare același. Istoria mărcii de automobile în modele Lansarea mărcii de automobile Lexus a avut loc în 1985 cu celebrul Lexus LS 400. În 1986, a trebuit să treacă prin mai multe test drive, dintre care unul a avut loc în Germania. În 1989, mașina a apărut pe primele piețe din SUA, după care a cucerit întreaga piață auto americană până la sfârșitul anului. Acest model nu semăna cu mașinile japoneze pe care Toyota le-a produs, ceea ce și-a confirmat încă o dată concentrarea pe piața din SUA. Era un sedan confortabil. Caroseria semăna mai mult cu mașinile proiectate de designerii italieni de mașini. Ulterior, Lexus GS300 a părăsit și linia de asamblare, la dezvoltarea căreia Giorgetto Giugiaro, deja cunoscut pentru dezvoltarea logo-ului mărcii Lexus, a luat parte la italiana. Cea mai prestigioasă linie din acea vreme, GS 300 3T, provenea de la dezvoltatorii Toyota din Köln. Era un sedan sport, care se distingea printr-un motor forțat și o formă raționalizată a caroseriei. În 1991, compania a lansat următorul model Lexus SC 400 (coupe), care a repetat aproape complet mașina din linia Toyota Soarer, care, după mai multe restylinguri, aproape că a încetat să se deosebească de prototipul său chiar și extern. Istoria mașinilor care repetă stilul și imaginea Toyota nu s-a încheiat aici. În același 1991, a fost lansat Toyota Camry, care a primit versiunea sa americană în linia Lexus ES 300. Mai târziu, după 1993, Toyota Motors a început să producă propria sa linie specială de jeep-uri - Lexus LX 450 și LX 470. Prima a fost o versiune îmbunătățită și americanizată a Toyota Land Cruiser HDJ 80, iar a doua a depășit relativul său Toyota Land Cruiser 100. Ambele SUV-uri de lux cu tracțiune integrală și cel mai confortabil interior. Mașinile au devenit nava amiral a clasei executive printre SUV-urile din societatea americană. 1999 a încântat piața americană cu Lexus IS 200 compact, care a fost prezentat și testat cu un an mai devreme în toamna anului 1998. În anii 2000, marca de mașini Lexus avea deja o gamă impresionantă și s-a impus pe piețele din SUA. Cu toate acestea, în 2000, această gamă a fost completată de două modele noi simultan - IS300 și LS430. Modelele anterioare au fost supuse la diferite grade de restyling și la o serie de alte modificări. Deci, pentru indicii de model GS, LS și LX, sistemul Brake Assist Safety System (BASS), care se referea la forțele de frânare, a fost realizat, instalat și, ca urmare, a devenit standard pentru aceste modele. Efortul din timpul frânării a fost distribuit optim pentru fiecare vreme și condiția de frânare. Astăzi, mașinile Lexus au un design unic complet diferit și un pachet de echipamente perfect pentru vehicule. Au cele mai puternice și mașini cu mișcare perpetuă, toate detaliile frânelor, cutiilor de viteze și altor sisteme sunt gândite până la cel mai mic detaliu. În secolul XXI, prezența unui Lexus înseamnă statutul unei persoane, prestigiul său și un nivel de trai ridicat. Din aceasta putem concluziona că ideea originală a dezvoltatorilor Lexus a fost pe deplin implementată.