MINI

Cuprins FondatorulEmblemăIstoria mașinii în modeleÎntrebări și răspunsuri: Istoria mărcii de automobile MINI este povestea pe calea lungă și dificilă pe care o poate parcurge o companie de automobile pe parcursul lung al formării sale. MINI în sine este o serie de sedanuri, hatchback-uri și coupe-uri subcompacte. Inițial, ideea dezvoltării și producției MINI este atribuită unui grup de ingineri de la British Motor Corporation. Dezvoltarea ideii și conceptului, precum și a mașinii în ansamblu, datează din 1985. Aceste mașini au ocupat un binemeritat locul al doilea într-un sondaj realizat de sute de experți mondiali „Cea mai bună mașină a secolului XNUMX”. Fondatorul Leonard Percy Lord, primul baron Lambury KBE, născut în 1, a fost o figura de profie în industria auto britanică. A absolvit școala cu o părtinire tehnică impresionantă, dar la vârsta de 16 ani a fost forțat să meargă la înot liber după pierderea tatălui său. În acest moment, Lord a început să aplice în mod activ cunoștințele tehnice dobândite la școală și deja în 1923 a intrat în Morris Motors Limited, unde a ajutat la optimizarea tuturor etapelor procesului de producție. În 1927, când Morris a achiziționat drepturile de a administra Wolseley Motors Limited, Leonard a fost transferat acolo pentru a-și îmbunătăți echipamentele tehnice și procesele. Deja în 1932, a fost numit director general la Morris Motors. Doar un an mai târziu, în 1933, datorită eficienței sale, Leonard Lord a primit funcția de director general al întregii companii Morris Motors Limited și a devenit curând multimilionar cu titlul. În 1952, are loc fuziunea mult așteptată a două firme pentru Lord - propria sa firmă Austin Motor Company și Morris Motors, al cărei director a fost în anii '30. În același timp, British Motor Corporation intră pe piața auto din Marea Britanie. Criza de la Suez care a izbucnit în acei ani a fost asociată cu întreruperi în aprovizionarea cu petrol. Devine clar că și prețurile la combustibil s-ar putea schimba. Situația actuală îl obligă pe Lord să creeze o mașină subcompactă, în timp ce compactă și spațioasă. În 1956, British Motor Corporation, condusă de Leonard Lord, a selectat un grup de opt persoane pentru a crea cea mai mică mașină a vremii. Alec Issigonis a fost numit șef al grupului. Proiectul a primit numele ADO-15. Unul dintre obiectivele dezvoltării acestei mașini a fost spațiul portbagajului și scaunele confortabile pentru patru persoane. Până în 1959 primul model de lucru „The Orange Box” a fost scos de pe linia de asamblare. În luna mai, a fost lansată producția de benzi transportoare a primei linii. În total, a fost nevoie de mai mult de doi ani și jumătate pentru a crea primele mașini ale liniei MINI. În acest timp, British Motor Corporation a pregătit multe site-uri noi și a achiziționat o cantitate suficientă de echipamente pentru producția de mașini noi de marcă. Inginerii au aplicat cele mai avansate tehnologii și au efectuat o mulțime de teste suplimentare. Emblema Istoria emblemei mărcii de automobile MINI s-a schimbat odată cu proprietarii de automobile. În timp ce fabricile de automobile fuzionau, s-au format noi corporații, logo-ul se schimba și el. Prima emblemă a mărcii de automobile MINI avea forma unui cerc, din care două dungi asemănătoare cu aripile plecau în lateral. O aripă era inscripționată cu numele Morris și cealaltă aripă Cooper. Logo-ul corporativ a fost plasat în centrul emblemei. De-a lungul anilor, combinațiile de nume Morris, Cooper și Austin s-au schimbat periodic reciproc, combinate în emblema mărcii. Conceptul logo-ului s-a schimbat de mai multe ori. La început erau aripile care se extindeau din cerc. Ulterior, emblema a luat forma unui scut stilizat cu cuvântul MINI. Acum vedem cea mai recentă modificare a emblemei. Are inscripția „MINI” cu majuscule, flancate de aripi moderne. Logo-ul poartă o încărcătură semantică clară. Înseamnă viteză și libertate, cu o construcție în miniatură a unei mașini. Uneori este denumită „roata înaripată”. Ultima actualizare a siglei a avut loc în 2018. De atunci, acesta a rămas neschimbat, dar actualii proprietari ai mărcii vorbesc despre o nouă schimbare a emblemei. Istoria mașinii în modele Primele linii de mașini MINI au fost asamblate la Oxford și Birmingham. Aceștia au fost Morris Mini Minor și Austin Seven. Mașinile au fost exportate sub alte denumiri legate de dimensiunea aproximativă a motorului. În străinătate, acestea erau deja Austin 850 și Morris 850. Primele probe ale mașinii MINI le-au arătat dezvoltatorilor deficiențele în hidroizolație. Toate defectele găsite au fost găsite și corectate de fabrică. Deja în 1960, peste două mii și jumătate de mașini erau produse în fiecare săptămână. În curând, compania lansează noi modificări: Morris Mini Traveler și Austin Seven Countryman. Amandoi au fost conceputi in sedan, dar au ramas acelasi subcompact. În 1966, British Motor Corporation și Jaguar au fuzionat pentru a forma British Motor Holdings. Autoritățile au anunțat imediat reducerea a peste 10 de muncitori. Acest lucru s-a datorat controlului sporit asupra costurilor companiei. Până la sfârșitul anilor șaizeci, Austin Mini Metro a apărut și a câștigat popularitate. De asemenea, acest model a devenit celebru sub numele de Mini Shortie. Acest nume s-a datorat faptului că modelul avea o bază scurtă. Creatorii nu au planificat să facă această mașină pentru vânzare în masă. Scopul creării Mini Shortie a fost publicitatea și marketingul. Au fost produse doar într-o caroserie decapotabilă, aveau un motor de 1,4 litri și nu accelerau mai repede de până la 140 km/h. Au fost produse doar aproximativ 200 dintre ele și doar câteva dintre ele aveau un hard top și uși. Toate „decapotabilele” nu aveau uși, așa că trebuia să sari în ele peste laterale. O parte din mașinile MINI a fost dezvoltată și produsă la diferite fabrici ale companiei, care se aflau în Spania, Uruguay, Belgia, Chile, Italia, Iugoslavia etc. În 1961, cunoscutul inginer al echipei Cooper, care a concurat în Formula 1, a devenit interesat de linia Mini Cooper. I-a venit ideea de a îmbunătăți mașina punând sub capotă un motor cu putere sporită. Cu manevrabilitate și manevrabilitate, motorul ranforsat ar fi trebuit să facă mașina de neîntrecut. Și așa s-a întâmplat. Modelul actualizat Mini Cooper S deja în 1964 devine liderul curselor mondiale - Rally Monte Carlo. Câțiva ani la rând, echipele care au evoluat pe acest model au câștigat premii. Aceste mașini erau de neegalat. În 1968, a avut loc o cursă finală, care s-a încununat cu un loc premiat. În 1968 are loc o altă fuziune. British Motor Holdings fuzionează cu Leyland Motors. În urma acestei fuziuni, se formează British Leyland Motor Corporation. În 1975, i s-a dat numele Rover Group. În 1994, BMW cumpără Rover Group, după care, în 2000, Rover Group a fost în cele din urmă anulat. BMW își păstrează proprietatea asupra mărcii auto MINI. După toate fuziunile, inginerii preocupării dezvoltă activ mașini cât mai asemănătoare cu modelul MINI clasic original. Abia în 1998, Frank Stevenson dezvoltă și produce Mini One R50 deja la fabricile BMW. Ultima mașină din linia originală Mini Mark VII a fost întreruptă și plasată în British Motor Museum. În 2001, dezvoltarea mașinilor MINI la fabricile BMW începe cu MINI Hatch. În 2005, compania mărește bugetul pentru a crește fluxul de mașini produse la uzina din Oxford. În 2011, au fost anunțate încă două modele noi ale mărcii de automobile MINI. Au fost dezvoltate articole noi pe baza rudelor lor învechite, dar relevante - Mini Paceman. În prezent, dezvoltarea mașinii electrice marca MINI este în desfășurare la celebra fabrică din Oxford. Acest lucru a fost anunțat în 2017 de BMW. Întrebări și răspunsuri: Cine produce Mini Cooper? Mini a fost inițial un producător auto britanic (fondat în 1959). În 1994, compania a fost preluată de BMW. Ce sunt Mini Cooper-urile? Brandul britanic se caracterizează prin autenticitate, care poate fi urmărită în toate modelele. Compania produce decapotabile, break și crossover. De ce se numește Mini Cooper așa?