Subaru

Cuprins FondatorEmblemăIstoria mașinilor în modeleÎntrebări și răspunsuri: Aceste mașini japoneze aparțin Corporației Subaru. Compania produce autoturisme atât pentru piața de consum, cât și în scopuri comerciale. Istoria Fuji Heavy Industries Ltd., a cărei marcă comercială este Subaru, începe în 1917. Cu toate acestea, istoria automobilelor a început abia în 1954. Inginerii Subaru creează un nou prototip al caroseriei P-1. În acest sens, s-a decis pe o bază competitivă alegerea unui nume pentru o nouă marcă de mașini. Au fost luate în considerare multe opțiuni, dar este „Subaru” care aparține fondatorului și șefului FHI, Kenji Kita (Kenji Kita). Subaru înseamnă unificare, literalmente „adunați-vă împreună” (din japoneză). Constelația „Pleiade” este numită cu același nume. Lui Kita i s-a părut destul de simbolic, așa că s-a decis să părăsească numele, deoarece concernul HFI a fost înființat ca urmare a fuziunii a 6 companii. Numărul de companii corespunde numărului de stele din constelația Pleiadelor care pot fi văzute cu ochiul liber. Fondator Ideea creării uneia dintre primele mașini de pasageri ale mărcii Subaru este fondatorul și șeful Fuji Heavy Industries Ltd. — Kenji Kita. El deține și numele mărcii de mașini. El însuși a participat la dezvoltarea designului și caroseriei lui P-1 (Subaru 1500) în 1954. În Japonia, după ostilități, a venit o criză de inginerie, resursele sub formă de materii prime și combustibil au lipsit crunt. În acest sens, guvernul a fost obligat să adopte o lege prin care mașinile cu lungimea de până la 360 cm și consumul de combustibil care nu depășește 3,5 litri la 100 km erau supuse unei taxe minime. Se știe că Kita la acea vreme a fost nevoită să achiziționeze mai multe desene și planuri pentru proiectarea mașinilor de la concernul francez Renault. Cu ajutorul lor, a reușit să creeze o mașină potrivită pentru japonezul de pe stradă, potrivită pentru liniile legii fiscale. Era un model Subaru 360 lansat în 1958. Apoi a început istoria de mare profil a mărcii Subaru. Emblema Logo Subaru, destul de ciudat, repetă istoria numelui mărcii de mașini, care se traduce prin constelația „Pleiade”. Emblema înfățișează cerul în care strălucește constelația Pleiadele, formată din șase stele care pot fi văzute pe cerul nopții fără telescop. Inițial, logo-ul nu avea fundal, ci era înfățișat ca un oval metalic, gol în interior, pe care erau amplasate aceleași stele metalice. Mai târziu, designerii au început să adauge culoare fundalului cerului. Relativ recent, s-a decis să se repete complet schema de culori a Pleiadelor. Acum vedem un oval de culoarea cerului nopții, pe care ies în evidență șase stele albe, care creează efectul strălucirii lor. Istoria mașinii în modele Pentru întreaga istorie a existenței mărcii de automobile Subaru, există aproximativ 30 de modificări principale și aproximativ 10 suplimentare în trezoreria de modele. După cum s-a menționat mai sus, primele modele au fost P-1 și Subaru 360. În 1961 a fost fondat complexul Subaru Sambar, care dezvoltă autoutilitare de livrare, iar în 1965 extinde producția de mașini mari cu linia Subaru 1000. Mașina este echipată cu patru roți motrice față, un motor cu patru cilindri și un volum de până la 997 cmc. Puterea motorului a ajuns la 55 de cai putere. Acestea erau motoare de tip boxer, care ulterior au fost utilizate constant în liniile Subaru. Când vânzările pe piața japoneză au început să crească rapid, Subaru a decis să înceapă să vândă mașini în străinătate. Au început încercările de a exporta din Europa, iar mai târziu în SUA. În acest moment, este fondată o filială a Subaru of America, Inc. în Philadelphia pentru a exporta Subaru 360 în America. Încercarea a eșuat. Până în 1969, compania dezvolta două noi modificări ale modelelor existente, lansând pe piață R-2 și Subaru FF. Prototipurile noilor produse au fost R-1 și, respectiv, Subaru 1000. În cel mai recent model, inginerii măresc dimensiunea motorului. În 1971, Subaru a lansat prima mașină de pasageri cu tracțiune integrală din lume, care a atras un mare interes atât din partea consumatorilor, cât și a experților din lume. Acest model a fost Subaru Leone. Mașina și-a luat locul de onoare într-o nișă în care practic nu avea concurență. În 1972, R-2 a fost restilizat. Este inlocuit de Rex cu un motor de 2 cilindri si un volum de pana la 356 cmc. cubic, care a fost completat de răcirea cu apă. În 1974, exportul de mașini Leone a început să se dezvolte. Sunt cumpărate cu succes din America. Compania crește producția, iar procentul exporturilor crește rapid. În 1977 au început livrările noului model Subaru Brat pe piața auto americană. Până în 1982, compania începe producția de motoare turbo. În 1983, începe producția Subaru Domingo cu tracțiune integrală. 1984 a fost marcat de lansarea modelului Justy, echipat cu un variator electronic ECVT. Aproximativ 55% din toate mașinile produse sunt deja exportate. Numărul de mașini produse anual a fost de aproximativ 250. În 1985, supermașina de top Subaru Alcyone intră pe scena mondială. Puterea motorului său boxer cu șase cilindri ar putea ajunge până la 145 de cai putere. În 1987, a fost lansată o nouă modificare a modelului Leone, care l-a înlocuit complet pe predecesorul său de pe piață. Subaru Legacy este încă relevantă și la cerere în rândul cumpărătorilor. Din 1990, preocuparea Subaru s-a dezvoltat activ în sporturile de raliu, iar Legacy a devenit principalul favorit la turneele majore. Între timp, o mașină mică Subaru Vivio iese pentru consumatori. A ieșit și în pachetul „sport”. În 1992, concernul lansează modelul Impreza, care devine un adevărat reper pentru mașinile de raliu. Aceste mașini au apărut în diferite versiuni cu diferite dimensiuni ale motorului și componente sportive moderne. În 1995, pe spatele unui trend deja de succes, Subaru a lansat mașina electrică Sambar EV. Odată cu lansarea modelului Forester, modificatorii au încercat multă vreme să clasifice această mașină, deoarece configurația ei semăna cu ceva asemănător atât cu un sedan, cât și cu un SUV. Un alt model nou a fost pus în vânzare și a înlocuit Vivio cu Subaru Pleo. De asemenea, devine imediat mașina anului în Japonia. Deja în 2002, șoferii au văzut și apreciat noul pickup Baja, creat pe baza conceptului Outback. Acum mașinile Subaru sunt produse în 9 fabrici din întreaga lume. Întrebări frecvente: Ce simbolizează insigna Subaru? Acesta este clusterul de stele Pleiade, care este situat în constelația Taur. O astfel de emblemă simbolizează formarea mamă și a filialelor. Ce înseamnă cuvântul Subaru? Din japoneză, cuvântul este tradus prin „șapte surori”. Acesta este numele clusterului Pleiades M45. Deși 6 stele sunt vizibile în acest cluster, a șaptea nu este de fapt vizibilă. De ce Subaru are 6 stele?