Dispozitivul și principiul de funcționare al preîncălzitorului Webasto

Funcționarea vehiculului de iarnă este asociată cu multe inconveniente. De exemplu, un motor diesel poate să nu pornească bine pe vreme rece. Unitatea pe benzină, de asemenea, în funcție de vreme, poate fi „capricioasă” în mod similar. Pe lângă dificultățile legate de pornirea și încălzirea unității de putere (despre motivul pentru care trebuie încălzit motorul, citiți într-o altă recenzie), șoferul se poate confrunta cu nevoia de a încălzi interiorul mașinii, deoarece în timpul nopții se poate răci decent.

Dar înainte ca încălzitorul interior să înceapă să degajeze căldură, poate dura câteva minute (depinde de temperatura ambiantă, de modelul mașinii și de eficiența sistemului de răcire). În acest timp, în interiorul rece al mașinii, puteți răci. Motivul unei astfel de operații de încălzire lentă este că încălzitorul interior al ventilatorului este alimentat prin încălzirea lichidului de răcire. Toată lumea știe că antigelul se încălzește într-un cerc mic până când motorul atinge temperatura de funcționare (citiți despre ce parametru este aici). După declanșarea termostatului, lichidul începe să circule într-un cerc mare. Citiți mai multe despre funcționarea sistemului de răcire. separat.

Până când motorul atinge temperatura de funcționare, interiorul mașinii va fi rece. Pentru a separa aceste două procese (încălzirea sistemului de propulsie și încălzirea interioară), producătorii de automobile dezvoltă sisteme diferite. Printre acestea se numără și compania germană Webasto, care a dezvoltat un încălzitor de cabină suplimentar (numit și preîncălzitor).

Să luăm în considerare care este particularitatea acestei dezvoltări, ce modificări există, precum și câteva sfaturi pentru operarea dispozitivului.

Ce este acesta

De peste 100 de ani, producătorul german Webasto fabrică diverse piese auto. Dar direcția principală este dezvoltarea și fabricarea diferitelor modificări ale sistemelor de pornire, unități de aer condiționat, care sunt utilizate nu numai în mașini, ci și în echipamente speciale. De asemenea, acestea sunt echipate cu diverse transporturi grele, precum și cu nave maritime.

Pe scurt, preîncălzitorul Webasto este un încălzitor autonom - un dispozitiv care facilitează încălzirea unității de alimentare și pornirea ulterioară a acestuia. În funcție de tipul de sistem, poate încălzi și interiorul vehiculului fără a activa unitatea de alimentare. Aceste produse vor fi utile mai ales pentru camioanele care se pot regăsi într-o regiune rece, iar lăsarea motorului în funcțiune pe tot parcursul nopții este prea costisitoare (în acest caz, combustibilul este consumat într-un volum mai mare decât atunci când sistemul Webasto funcționează).

Webasto dezvoltă și produce în serie toate tipurile de sisteme de încălzire pentru vehicule din 1935. Marca în sine a fost fondată în 1901 de Wilhelm Bayer the Elder. Numele Webasto în sine provine dintr-o combinație de litere din numele de familie al fondatorului. WilHElm BAREI STOckdorf. În 1965, compania a început să producă aparate de aer condiționat pentru mașini. Doi ani mai târziu, sistemele electrice de acoperiș moale pentru mașini au apărut în arsenalul de produse.

Un proiect suplimentar al companiei este dezvoltarea designului emblemei Spirit of Ecstasy, care se ascunde sub capotă cu ajutorul unei transmisii electrice. Această statuetă este utilizată pe modelele sedan premium Rolls-Royce. Compania a dezvoltat, de asemenea, un acoperiș cameleon (dacă este necesar, devine panoramic), care este utilizat în Maybach62.

Încălzire autonomă, sistem de preîncălzire a motorului, autonomia motorului, încălzitor interior individual - toate acestea sunt câteva sinonime ale dispozitivului în cauză. Dispozitivul este utilizat pentru unitatea de putere pentru a-și crește durata de viață (în timpul pornirii la rece, motorul cu ardere internă este expus la sarcini grave, deoarece în timp ce sistemul de lubrifiere pompează uleiul îngroșat prin canale, motorul funcționează fără cantitatea de lubrifiant).

Cum funcționează Webasto

Indiferent de tipul de dispozitiv, acesta funcționează după același principiu. Singura diferență constă în eficiența încălzitorului și în locul de instalare. Iată o diagramă de bază a modului în care funcționează sistemul.

Unitatea de control este activată. Aceasta poate fi o telecomandă, o aplicație pe un smartphone, un temporizator etc. Mai mult, camera de ardere este umplută cu aer proaspăt (folosind un motor electric mic sau ca urmare a curenței naturale). Duza pulverizează combustibil în cavitate. În etapa inițială, torța este aprinsă cu o lumânare specială, care creează o descărcare electrică a puterii necesare.

În procesul de ardere a unui amestec de aer și combustibil, se eliberează o cantitate mare de căldură, din cauza căreia schimbătorul de căldură se încălzește. Gazele de eșapament sunt îndepărtate în mediu prin prize speciale. În funcție de modelul dispozitivului, lichidul de răcire al motorului este încălzit în schimbătorul de căldură (în acest caz, dispozitivul va face parte din sistemul de răcire) sau în aer (un astfel de dispozitiv poate fi instalat direct în habitaclu și utilizat numai ca un încălzitor de cabină).

Dacă modelul este utilizat pentru încălzirea motorului, atunci când se atinge o anumită temperatură a antigelului (aproximativ 40 de grade), dispozitivul poate activa încălzirea în mașină dacă sistemele sunt sincronizate. De obicei, durează aproximativ 30 de minute pentru a încălzi motorul. Dacă încălzitorul activează și încălzirea mașinii, atunci într-o dimineață geroasă nu va mai fi nevoie să pierdeți timpul pentru a încălzi parbrizul înghețat.

Un sistem instalat corect va dura aproximativ 10 ani, iar în timpul funcționării nu va necesita reparații sau întreținere frecvente. Pentru a împiedica sistemul să consume principalul volum de combustibil, se poate instala un rezervor suplimentar. Acest lucru este practic mai ales atunci când se utilizează combustibil cu octanie mare în motor (citiți mai multe despre acest parametru aici).

Webasto nu va funcționa cu o încărcare redusă a bateriei, deci trebuie să păstrați întotdeauna sursa de alimentare într-o stare încărcată. Pentru detalii despre cum să încărcați corect diferite tipuri de baterii, citiți într-un alt articol... Deoarece încălzitorul funcționează cu aer în habitaclu sau lichid de răcire, nu trebuie să vă așteptați ca uleiul din bazin să se încălzească și în timpul funcționării dispozitivului. Din acest motiv, marca corectă a uleiului de motor trebuie utilizată așa cum este descris. aici.

Astăzi, există mai multe tipuri de dispozitive care diferă nu numai în pachet, dar au și o putere diferită. Dacă le împărțim condiționat, atunci vor exista două opțiuni:

• Lichid;
• Aer.

Fiecare opțiune este eficientă în felul său. Să analizăm care sunt diferențele lor și cum funcționează.

Încălzitoare de aer Webasto

O mașină echipată cu un încălzitor autonom de aer primește un încălzitor de aer suplimentar în habitaclu. Aceasta este funcția sa principală. Dispozitivul acestui mecanism include:

• Camera în care combustibilul este ars;
• Pompa de combustibil (sursa de alimentare pentru aceasta - baterie);
• Bujie (pentru detalii despre dispozitiv și varietățile acestui element, care este instalat în motoarele pe benzină, citiți într-un articol separat);
• Aerotermă;
• Schimbător de căldură;
• Duză (citiți despre tipurile de dispozitive aici);
• Rezervor individual de combustibil (disponibilitatea și volumul acestuia depind de modelul dispozitivului).

De fapt, acesta este un mini uscător de păr, se folosește doar un foc deschis în locul unei spirale incandescente. Un astfel de încălzitor funcționează în conformitate cu următorul principiu. Electronica pornește pompa dispozitivului. Injectorul începe să pulverizeze combustibil. Lumânarea creează o descărcare care aprinde torța. În procesul de ardere a combustibilului, pereții schimbătorului de căldură sunt încălziți.

Un motor cu rotor electric creează convecție forțată. Admisia de aer proaspăt pentru combustia combustibilului se efectuează din exteriorul vehiculului. Dar aerul din interiorul mașinii este folosit pentru încălzirea habitaclului. Gazele evacuate sunt îndepărtate în afara vehiculului.

Deoarece nu se utilizează mecanisme suplimentare pentru acționarea încălzitorului, ca și în cazul funcționării unui motor cu ardere internă, dispozitivul nu consumă mult combustibil (benzina sau motorina pot fi utilizate pentru acest lucru). De exemplu, proiectarea unui încălzitor de cabină nu prevede prezența unui mecanism cu manivelă (pentru ceea ce este, citiți separat), sisteme de aprindere (despre dispozitiv și tipurile acestor sisteme disponibile articol separat), sistemul de lubrifiere (despre motivul pentru care este la motor, se spune aici) etc. Datorită simplității dispozitivului, preîncălzirea interiorului mașinii funcționează fiabil și cu o eficiență ridicată.

Fiecare model de dispozitiv are propria sa putere și un tip diferit de control. De exemplu, Webasto AirTop 2000ST funcționează dintr-o baterie de mașină convențională (12 sau 24V), iar puterea sa este de 2 kW (acest parametru afectează timpul de încălzire al habitaclului). O astfel de instalație poate funcționa atât într-un autoturism, cât și într-un camion. Controlul se efectuează folosind elemente electronice suplimentare, care vă permit să reglați regimul de temperatură și este activat din consola centrală. Pornirea de la distanță a dispozitivului este efectuată de un temporizator.

Încălzitoare lichide Webasto

Încălzitorul de lichid Webasto are un design mai complex. În funcție de model, greutatea blocului poate fi de până la 20 kg. Dispozitivul principal de acest tip este același cu cel al omologului aerian. Designul său implică, de asemenea, prezența unei pompe de combustibil, duze și bujii pentru aprinderea benzinei sau motorinei. Singura diferență constă în locul de instalare și în scopul dispozitivului.

Răcitorul de lichid este montat în sistemul de răcire. În plus, dispozitivul folosește o pompă de apă autonomă, care circulă antigel de-a lungul circuitului fără a utiliza motorul. Pentru a regla schimbul de căldură, se utilizează un radiator suplimentar (pentru mai multe detalii despre dispozitiv și scopul acestui element, citiți într-o altă recenzie). Scopul principal al mecanismului este de a pregăti motorul cu ardere internă pentru pornire (un motor rece necesită mai multă energie a bateriei pentru a roti arborele cotit).

Fotografia de mai jos prezintă dispozitivul unuia dintre tipurile de încălzitoare lichide pre-pornire:

În ciuda faptului că acest sistem este utilizat în primul rând pentru preîncălzirea motorului, datorită funcționării sale, este posibil să se încălzească interiorul mai repede. Când șoferul activează sistemul de aprindere și pornește încălzitorul interior, aerul cald începe să curgă imediat din deflectoarele de aer. Așa cum am menționat mai devreme, radiatorul din cabină se încălzește din cauza temperaturii antigelului în CO. Deoarece într-un motor rece, mai întâi trebuie să așteptați până când lichidul din sistem se încălzește, poate dura mult timp pentru a atinge temperatura optimă din cabină (de obicei, șoferii nu așteaptă acest lucru, dar încep să se miște când interiorul mașina este încă rece și, pentru a nu se îmbolnăvi, folosesc fotolii de încălzire).

Exemple de modele de preîncălzitoare lichide Webasto

În arsenalul producătorului german Webasto există o mare varietate de sisteme de preîncălzire care pot fi utilizate atât pentru a atinge temperatura optimă a unității de putere, cât și pentru a activa încălzirea interiorului.

Unele modele sunt proiectate pentru o singură funcție, dar există și opțiuni universale. Luați în considerare mai multe tipuri de sisteme de fluid.

Webasto Thermo Top Evo 4

Acest sistem este instalat atât pe motoarele pe benzină, cât și pe cele diesel. Instalarea nu consumă multă baterie, ceea ce nu este problematic pentru o baterie convențională în stare bună. Pentru mai multe informații despre cum funcționează bateria în sezonul de iarnă, citiți într-un alt articol... Puterea maximă a instalației este de 4 kW.

Unitatea este adaptată pentru a funcționa împreună cu motoare cu un volum de până la doi litri și poate fi inclusă în configurații suplimentare pentru mașinile din categoria de preț mediu. Dispozitivul poate funcționa continuu timp de până la o oră.

Pe lângă încălzirea unității de putere, această modificare este destinată și încălzirii habitaclului. Dispozitivul este echipat cu componente electronice care monitorizează starea lichidului de răcire. De exemplu, atunci când antigelul se încălzește până la 60 de grade Celsius, încălzitorul din cabină este activat automat.

Pentru a preveni golirea bateriei de către dispozitiv și luarea focului la supraîncălzire, producătorul a echipat sistemul de control cu ​​protecție adecvată. De îndată ce temperatura atinge setarea limită, dispozitivul este dezactivat.

Webasto Thermo Pro 50

Această modificare a încălzitoarelor Webasto este alimentată cu motorină. Dispozitivul produce 5.5 kW de putere termică și consumă 32 de wați. Dar, spre deosebire de modelul anterior, acest dispozitiv este alimentat de o baterie de 24 de volți. Construcția cântărește nu mai mult de șapte kilograme. Instalat în compartimentul motorului.

Practic, un astfel de model este destinat vehiculelor grele, care sunt echipate cu un motor cu un volum mai mare de 4 litri. În setări există o setare a temperaturii și un temporizator de activare. Pe lângă încălzirea unității de putere, dispozitivul poate fi integrat în sistemul de încălzire interior.

WebastoThermo 350

Acesta este unul dintre cele mai puternice moduri. Se folosește în autobuze mari, vehicule speciale, tractoare etc. Rețeaua de la care este alimentat încălzitorul este de 24V. Blocul cântărește aproape douăzeci de kilograme. Puterea instalației este de 35 kW. Un astfel de sistem este eficient în înghețurile severe. Calitatea încălzirii este la nivelul maxim, chiar dacă înghețul de afară este de -40 grade. În ciuda acestui fapt, dispozitivul este capabil să încălzească mediul de lucru (antigel) până la +60 Celsius.

Este demn de remarcat faptul că acestea sunt doar câteva dintre modificări. Compania oferă diferite versiuni de Webasto thermo, care sunt adaptate la motoare de putere și volum diferite. Panoul principal de control al tuturor modificărilor este situat pe consola centrală (dacă acesta este un echipament non-standard, atunci șoferul însuși stabilește unde să instaleze elementul de comandă). Lista produselor include și modele care sunt activate prin aplicația corespunzătoare instalată în smartphone.

Dacă este necesar, dispozitivul poate fi dezactivat dacă șoferul decide că dispozitivul și-a atins obiectivul. Există, de asemenea, modele care pot fi personalizate diferit pentru fiecare zi a săptămânii. Pornirea de la distanță a dispozitivului se poate face printr-o mică telecomandă. Un astfel de portofoliu poate avea o autonomie decentă (până la un kilometru). Pentru ca proprietarul vehiculului să se asigure că sistemul este activat, telecomanda are o lampă de semnalizare care se aprinde atunci când semnalul ajunge la cheie de la mașină.

Opțiuni de control pentru încălzitoare Webasto

În funcție de modelul încălzitorului, producătorul oferă diferite opțiuni pentru controlul funcționării sistemului. Lista controalelor poate include:

• Modul de comandă care este montat pe consola din habitaclu. Poate fi tactil sau analog. În versiunile bugetare, se utilizează un buton de pornire / oprire și un controler de temperatură. Sistemul este configurat manual de fiecare dată direct de către conducătorul auto înainte de călătorie;
• Un portofoliu care lucrează la un semnal GPS pentru pornirea de la distanță a dispozitivului, precum și modurile de setare (în funcție de modelul de încălzire, dar practic setarea se face pe panoul de control, iar modurile sunt activate prin intermediul portofarului)
• Aplicația pentru smartphone „apel termic”. Acesta este un program gratuit care nu numai că vă permite să configurați de la distanță parametrii de încălzire necesari, dar poate înregistra și în ce etapă se încălzește interiorul sau motorul la un moment dat. Compania a dezvoltat o aplicație atât pentru utilizatorii Android, cât și pentru iOs. Pentru ca telecomanda să funcționeze, trebuie să achiziționați un card SiM prin care vor fi transmise mesaje SMS;
• Panou cu butoane analogice și buton rotativ care controlează temporizatorul digital. În funcție de modificare, proprietarul mașinii poate configura unul sau mai multe moduri de funcționare, care vor fi activate independent până când aparatele electronice sunt oprite.

Unele modificări ale încălzitoarelor sunt integrate în dispozitivul de imobilizare (pentru mai multe detalii despre ce fel de sistem este, este descris separat) sau în alarma standard. Unii oameni confundă acest dispozitiv cu o pornire la distanță a motorului. Pe scurt, diferența este că activarea la distanță a motorului cu ardere internă vă permite, de asemenea, să pregătiți mașina pentru călătorie, dar vehiculul pornește ca de obicei. În timp ce motorul se încălzește, șoferul nu trebuie să stea într-o cabină rece.

În acest caz, mașina rămâne inaccesibilă persoanelor neautorizate. Un încălzitor autonom nu folosește resursa unității de putere și, în unele modificări, nici măcar nu se alimentează din rezervorul principal de gaz. Citiți despre care este mai bine: preîncălzitorul sau pornirea la distanță a motorului. aici.

Cum să gestionați și să utilizați Webasta

Să luăm în considerare câteva dintre caracteristicile încălzitorului autonom autonom și al încălzirii motorului cu ardere internă. În primul rând, ne reamintim că dispozitivul este conceput pentru funcționare autonomă și, pentru aceasta, trebuie să ia electricitate de undeva. Din acest motiv, bateria auto trebuie întotdeauna încărcată. În caz contrar, sistemul va funcționa defectuos sau nu se va activa deloc.

Dacă se utilizează o modificare de lichid care este integrată în sistemul de încălzire interior, încălzitorul interior nu trebuie setat la modul maxim. Este mai bine să alegeți poziția de mijloc a regulatorului și să setați intensitatea ventilatorului la nivelul minim.

Iată metodele de control și cum să le utilizați:

1. Timer start... Adesea, modelele bugetare sunt echipate cu acest modul de control special. Utilizatorul poate configura o activare unică a sistemului sau poate seta o anumită zi a săptămânii dacă călătoriile apar rar și în alte zile nu este nevoie să încălziți motorul. De asemenea, sunt configurate ora specifică de pornire a dispozitivului și temperatura la care sistemul este dezactivat.
2. Pornire de la distanță... În funcție de tipul de dispozitiv, această telecomandă poate răspândi semnalul într-un kilometru (dacă nu există obstacole între sursă și receptor). Acest element vă permite să activați Webasto de la distanță, de exemplu, înainte de o călătorie, fără a părăsi casa. Un model de telecomandă pornește / oprește doar sistemul, în timp ce celălalt vă permite chiar să setați regimul de temperatură dorit.
3. Începând de la Tastatură GSM sau aplicație mobilă de pe un smartphone... Pentru ca astfel de dispozitive să funcționeze, este necesară o cartelă SIM suplimentară. Dacă o astfel de funcție este disponibilă, atunci majoritatea șoferilor moderni o vor folosi cu siguranță. Aplicația oficială vă permite să controlați funcționarea dispozitivului prin telefon. Avantajul unui astfel de modul de control este că nu este legat de distanța față de vehicul. Principalul lucru este că mașina se află în raza de acțiune a semnalului rețelei mobile. De exemplu, o mașină petrece noaptea într-o parcare păzită situată departe de casă. În timp ce șoferul se îndreaptă spre mașină, sistemul pregătește vehiculul pentru o plimbare confortabilă. În cele mai simple modificări, șoferul trimite pur și simplu un mesaj SMS către numărul cardului Webasto.

Webasto va începe în condițiile care:

• În afara temperaturilor de îngheț;
• Încărcarea bateriei corespunde parametrului necesar;
• Antigelul nu este fierbinte;
• Mașina este în alarmă sau toate încuietorile ușilor sunt închise;
• Nivelul de combustibil din rezervor nu este mai mic de ¼. În caz contrar, este posibil ca Webasto să nu se activeze.

Să luăm în considerare câteva recomandări cu privire la funcționarea corectă a dispozitivului.

Sfaturi utile pentru utilizare

În ciuda faptului că încălzitorul, în special cel de aer, are un design simplu, partea electronică este destul de complexă. De asemenea, unele elemente de acționare, dacă sunt utilizate incorect, pot defecta din timp. Din aceste motive, urmează:

• Verificați performanța sistemului o dată la trei luni;
• Asigurați-vă că combustibilul din rezervorul de gaz sau dintr-un rezervor separat nu se îngroașă;
• Vara, este mai bine să demontați sistemul, astfel încât să nu fie expus vibrațiilor și umezelii;
• Eficiența de la încălzitor va fi pe călătoriile zilnice în timpul iernii. Dacă mașina este utilizată o dată pe săptămână pentru ieșiri în natură, atunci este mai bine să nu cheltuiți bani pentru achiziționarea unui sistem;
• Dacă este dificil să porniți încălzitorul, trebuie să verificați încărcarea bateriei, indicatorul de temperatură antigel, admisia de aer poate fi blocată.

Iarna, bateria mașinii funcționează mai rău (pentru cum să economisiți bateria mașinii în timpul iernii, citiți aici), iar cu echipamente suplimentare se va descărca mult mai repede, prin urmare, înainte de debutul iernii, trebuie să încărcați sursa de alimentare și să verificați performanța generatorului (cum se face acest lucru este descris separat).

Dacă în aparat este instalat un sistem de pornire la distanță a motorului și aparatul este utilizat rar, atunci nu este necesar să instalați un astfel de echipament. Dar trebuie luați în considerare următorii factori:

• O mașină cu pornire de la distanță a motorului cu ardere internă este mai susceptibilă la furt, astfel încât multe companii de asigurări percep o taxă suplimentară pentru asigurarea unui astfel de vehicul;
• Pornirea zilnică a motorului „rece” expune unitatea la o sarcină suplimentară, care în lunile de iarnă poate fi echivalentul a câteva mii de kilometri;
• Pornirea frecventă la rece a motorului cu ardere internă consumă mai puternic mecanismele sale principale (grup cilindru-piston, KShM etc.);
• Bateria se va scurge rapid dacă motorul nu poate porni imediat. Webasto pornește independent de motor și nu își folosește resursele în procesul de pregătire a unei mașini pentru o călătorie.

Instalarea preîncălzitorului Webasto

Aeroterma poate fi instalată pe orice autoturism. În ceea ce privește modificările de apă, aceasta depinde de cantitatea de spațiu liber de sub capotă și de capacitatea de a se prăbuși într-un cerc mic al sistemului de răcire a motorului cu ardere internă. Există un motiv pentru instalarea Webasta dacă mașina funcționează zilnic în regiuni reci cu ierni geroase și lungi.

Costul dispozitivului în sine variază de la 500 la 1500 de dolari. Pentru muncă, specialiștii vor lua încă 200 USD. Dacă scopul justifică mijloacele, atunci instalarea echipamentului depinde de sistemele vehiculului cu care va fi sincronizat. Cel mai simplu mod este să instalați o modificare a aerului. Pentru a face acest lucru, este suficient să alegeți un loc potrivit sub capotă și să aduceți conducta de aer a încălzitorului în habitaclu. Unele modele sunt montate direct în habitaclu. Pentru a preveni acumularea de produse de ardere în mașină, este imperativ ca conducta de evacuare să fie direcționată corect.

Înainte de a începe lucrările de instalare, ar trebui să vă evaluați capacitățile. Deoarece această procedură poate fi asociată cu multe manipulări complexe cu partea tehnică a mașinii, este mai bine să aveți încredere într-un specialist. În ciuda designului său simplu, dispozitivul funcționează prin foc deschis, prin urmare este o sursă suplimentară de aprindere. Conectarea incorectă a elementelor poate duce la distrugerea completă a vehiculului, deoarece funcționarea dispozitivului nu este controlată de nimeni.

Există diferite seturi de montaj pentru fiecare tip de motor (benzină și diesel). Luați în considerare caracteristicile instalării Webasto pe ambele tipuri de motoare.

ICE pe benzină

În primul rând, este necesar să oferiți acces gratuit la părțile superioare și inferioare ale sistemului de răcire a motorului. Fără iluminare adecvată, este imposibil să conectați corect dispozitivul. Dispozitivul în sine este instalat după cum urmează:

1. Deconectați terminalele de la baterie (cum să faceți acest lucru este articol separat);
2. Se alege un loc unde cel mai bine este să instalați dispozitivul. Cel mai bine este să instalați modificarea lichidului cât mai aproape de motorul cu ardere internă. Acest lucru va facilita lovirea în cercul mic al sistemului de răcire. În unele modele de mașini, puteți fixa încălzitorul pe suportul containerului pentru mașină de spălat;
3. Dacă instalarea se realizează pe suportul rezervorului de spălare, atunci acest rezervor trebuie mutat într-o altă parte a compartimentului motorului. Instalarea încălzitorului mai aproape de blocul de cilindri va permite eliminarea randamentului maxim de pe dispozitiv (căldura nu se va pierde în timpul alimentării cu partea principală a circuitului);
4. Încălzitorul în sine trebuie poziționat în așa fel în raport cu motorul și alte echipamente, astfel încât nici acest dispozitiv, nici mecanismele și elementele din apropiere să nu fie deteriorate în timpul funcționării;
5. Conducta de combustibil trebuie să fie separată, astfel încât rezervorul de gaz este îndepărtat și furtunul de combustibil este conectat la acesta. Linia poate fi asigurată lângă conductele principale de combustibil. Pompa de preîncălzire este instalată și în afara rezervorului. Dacă se utilizează un dispozitiv cu un rezervor individual, acesta trebuie plasat acolo unde va fi bine ventilat și nu va fi expus la încălzire puternică pentru a evita aprinderea spontană;
6. Pentru a împiedica transmiterea vibrațiilor de la pompa de combustibil Webasto către corp, trebuie folosită o garnitură de absorbție a vibrațiilor la punctul de atașare;
7. Modulul de control este instalat. Acest mic panou poate fi poziționat în orice loc convenabil șoferului, astfel încât dispozitivul să poată fi configurat cu ușurință, dar în același timp aceste butoane nu ar putea fi confundate cu alte butoane de control situate în apropiere;
8. Cablajul este conectat de la baterie la unitatea de control;
9. Conexiunile se fac la intrarea rece a antigelului și la ieșirea la cald. În această etapă, trebuie să știți exact cum circulă lichidul de răcire în jurul circuitului. În caz contrar, încălzitorul nu va putea încălzi întreaga linie a cercului mic;
10. Este instalată o conductă pentru îndepărtarea gazelor reziduale. În majoritatea cazurilor, acesta este scos în arcul roții din partea din față a mașinii. Conducta de evacuare trebuie conectată la sistemul principal de evacuare. Meșterii cu experiență recomandă realizarea unei tăieturi longitudinale a țevii, care va facilita etanșarea țevii - poate fi trasă împreună cu o clemă metalică (deoarece acest element are o rigiditate mai mare, va fi nevoie de mult efort pentru a conecta ferm părțile) ;
11.  După aceea, un furtun de combustibil este conectat la încălzitor, iar dispozitivul în sine este fixat în poziție sub capotă;
12. Următorul pas se referă la manipularea sistemului de răcire. Mai întâi de toate, trebuie să scurgeți parțial antigelul pentru a scădea nivelul acestuia și în timpul instalării nu s-a revărsat;
13. Conductele ramificate sunt conectate la tee (incluse în kit) și sunt fixate cu aceleași cleme ca și conductele ramificate principale;
14. Se toarnă lichidul de răcire;
15. Deoarece dispozitivul poate funcționa în diferite moduri, acesta are propria cutie de siguranțe și relee. Este necesar să găsiți un loc potrivit unde să instalați acest modul, astfel încât să nu fie expus vibrațiilor, temperaturilor ridicate și umezelii;
16. Se instalează o linie electrică. În acest caz, trebuie avut în vedere faptul că firele nu se află pe părțile nervurate ale corpului (datorită vibrațiilor constante, hamul se poate rupe și contactul va dispărea). După instalare, cablajul este conectat la sistemul de bord al vehiculului;
17. Conectăm bateria;
18. Motorul cu ardere internă pornește și îl lăsăm să funcționeze aproximativ 10 minute în modul de mers în gol. Acest lucru este necesar pentru a scoate dopurile de aer din sistemul de răcire și, dacă este necesar, s-ar putea adăuga antigel;
19. Etapa finală este de a verifica performanța sistemului de preîncălzire.

În acest moment, este posibil ca sistemul să nu pornească din mai multe motive. În primul rând, poate exista un nivel scăzut de combustibil în rezervorul de combustibil. De fapt, acest lucru se va întâmpla chiar și cu un rezervor de benzină plin. Motivul este că conducta de combustibil a încălzitorului este încă goală. Pompa de combustibil necesită timp pentru a pompa benzină sau motorină prin furtun. Acest lucru poate fi interpretat de electronică ca o lipsă de combustibil. Reactivarea sistemului poate corecta situația.

În al doilea rând, după ce motorul se încălzește la sfârșitul instalării dispozitivului, temperatura lichidului de răcire poate fi încă suficientă pentru ca electronica să determine că nu este nevoie să preîncălziți motorul cu ardere internă.

Motor diesel cu ardere internă

În ceea ce privește motoarele diesel, kiturile de montare ale preîncălzitoarelor Webasto nu sunt mult diferite de omologii lor proiectați pentru instalarea pe motoare pe benzină. Procedura este aceeași, cu excepția unor subtilități.

1. Linia caldă de la încălzitor trebuie să fie fixată lângă furtunurile sistemului de alimentare cu motor. Datorită acestui fapt, dispozitivul va încălzi simultan combustibilul diesel îngroșat. Această abordare va face și mai ușor pornirea motorului diesel iarna.
2. Conducta de combustibil a încălzitorului poate fi alimentată nu în rezervorul de gaz în sine, ci din conducta de joasă presiune. Pentru a face acest lucru, trebuie să utilizați tricoul adecvat. Nu trebuie să existe mai mult de 1200 milimetri între pompa de alimentare a dispozitivului și rezervorul de combustibil. Aceasta este mai mult o regulă decât o recomandare, deoarece este posibil ca sistemul să nu funcționeze sau să funcționeze defectuos.
3. Nu trebuie să ignorați recomandările pentru instalarea Webasto, care sunt indicate în instrucțiunile producătorului.

Avantajele preîncălzitoarelor Webasto

Deoarece acest produs a fost produs de mai bine de un deceniu, producătorul a eliminat majoritatea neajunsurilor care au fost în primele modificări. Însă echipamentul va fi apreciat în mod corespunzător de cei care își conduc mașina în regiuni reci. Pentru cei care călătoresc cu mașina foarte rar iarna, iar înghețurile vin rar, dispozitivul va fi de puțin folos.

Cei care folosesc adesea un preîncălzitor notează următoarele avantaje ale dispozitivului:

• Produsele fabricate în Germania sunt întotdeauna poziționate ca mărfuri de calitate premium, iar în acest caz nu este doar un termen. Încălzitoarele Webasto de orice modificare sunt fiabile și stabile;
• Comparativ cu încălzirea clasică a unei mașini cu ajutorul unui motor cu ardere internă, un dispozitiv autonom economisește combustibil, iar pentru primele minute de funcționare, o unitate de putere caldă consumă cu până la 40 la sută mai puțin combustibil;
• Când un motor rece este pornit, acesta se confruntă cu sarcini grele, din cauza căreia multe dintre piesele sale sunt mai uzate. Preîncălzitorul crește resursa motorului prin reducerea acestor sarcini - uleiul dintr-un motor cu ardere internă caldă devine suficient de fluid pentru a fi pompat mai rapid prin canalele blocului;
• Cumpărătorilor Webasto li se oferă o gamă largă de varietăți care vă permit să utilizați toate funcțiile dispozitivului necesare conducătorului auto;
• Nu este nevoie să așteptați ca ferestrele înghețate să se dezghețe înainte de călătorie;
• În cazul unei defecțiuni a motorului sau a sistemului de care depinde funcționarea acestuia, șoferul nu va îngheța în timpul iernii geroase, așteptând tractorul.

În ciuda acestor avantaje, preîncălzitorul are mai multe dezavantaje. Acestea includ costul ridicat al echipamentului în sine, precum și lucrările de instalare. Dispozitivul funcționează numai datorită încărcării bateriei, astfel încât sursa de alimentare pentru „autonom” trebuie să fie eficientă. Fără un sistem de încălzire a combustibilului (se aplică motoarelor diesel), este posibil ca încălzitorul să nu funcționeze din cauza tipului inadecvat de combustibil.

În concluzie, oferim o scurtă comparație video a sistemului Webasto și autorun:

AUTO START sau WEBASTO?

Întrebări și răspunsuri:

Cum funcționează Webasto pe motorină? Aparatul folosește combustibil din rezervorul mașinii. Aerul proaspăt intră în camera de ardere a încălzitorului, iar combustibilul este aprins de o lumânare specială. Corpul camerei se încălzește, iar un ventilator suflă în jurul lui și direcționează aerul cald în habitaclu.

Ce ține Webasto de cald? Modificările de aer încălzesc interiorul mașinii. Cele lichide încălzesc uleiul din motor și încălzesc suplimentar habitaclu (pentru aceasta, se folosește un ventilator pentru habitaclu).